二手车｜别克GL8：空间超大还保值！奶爸首选

随着二胎、三胎政策的放开，再加上生活水平的提升，越来越多的消费者在购车时更愿意将一台MPV车型作为自己乃至全家出行的工具之一。当然了，像很多“壕”们都会选择埃尔法、威尔法这一类更注重社交属性的MPV，而更多的老百姓选择MPV时还是以舒适性、实用性甚至价格为第一要务。今天给大家带来的这款车不夸张的说，它可以算是中国MPV市场的开山鼻祖，它就是别克GL8 ES陆尊系列车型，喜欢您就来着吧！

GL8 ES陆尊车型最早在2016年底上市，也算正式开启GL8的2.0T时代，同时还推出了用料更豪华、体验感更强的艾维亚车型。如今，几年的时间过去了，ES陆尊车型也经历了中期改款，外观更精致，大联屏也出现在了中控台之上，2022款车型在动力上还加入了48V轻混系统。

（注：图片源于网络）

根据中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会发布的数据来看，GL8车型的三年保值率为74.24%，相比本田艾力绅和奥德赛要高一些，并且在整个MPV市场也处于领先的位置，所以这也就带来了它在二手市场较高的价格。

整个GL8系列车型都属于商务用途居多，所以在买二手车时候首要因素就是看看是否实表，个人建议在挑选GL8 ES陆尊车型的时候还是尽可能的选择年限近一点的准新车，市场中有不少几千甚至几百公里的“大新车”，不过价格肯定低不了，毕竟保有量大、终端价格坚挺的畅销车型在二手车市场的价格就越高，里外里其实也就省个购置税，好处就是不用饱受等车之苦。

2022款的GL8 ES陆尊车型在外观上可以说是特别的精神，格栅尺寸在中期该款之后进一步加大，镀铬饰条横贯中网并一直延伸至灯组内部，精致效果显著。艾维亚车型配备了带有8种智能照明模式的Matrix矩阵式大灯组，同时提供灯光秀功能。

2022款GL8 ES陆尊车型的B柱、C柱和D柱都采用了隐藏式的设计，这也是目前很多MPV车型提升高级感的手法。方正的车尾视觉重心比较向下，熏黑的尾灯被一条镀铬装饰连接了起来。

车内可以说是科技感与豪华感并存，相比日系竞品优势明显。大联屏的设计是车内最吸睛的地方，由两块12.3英寸液晶仪表组合而成，在MPV车型中还是比较少见的。

两块儿屏幕的UI设计很有质感，整体以深色为主基调，各个功能区域划分很规整，读取信息一目了然。另外，中控屏幕内置了eConnect智联系统，语音助手可以控制娱乐、导航、蓝牙电话、空调、天窗等，使用起来非常的方便。同时，CarPlay、CarLife和安吉星功能同样没有缺席。

2022款GL8 ES陆尊车型即便在满载状态下，后备厢依旧有着非常出色的装载能力，能够非常轻松的放下28/24/20英寸三个箱子。

动力方面，2022款的GL8 ES陆尊车型搭载了代号为LSY的2.0T涡轮增压发动机+48V电机组成的轻混系统，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。传动部分，与之匹配9速手自一体变速箱。

写在最后：

GL8车型在中国市场可谓大获成功，商用市场、家用市场兼得，真正做到了宜商宜家。出色的舒适性、豪华氛围和装载能力，让这台车几乎没有什么短板，综合产品力真的很强。如果您想选择一台二手MPV，我觉得GL8不妨可以考虑一下！

10万买辆二手别克GL8，商务家用拉货全靠它

人生如戏全靠演技，路途无彩排生活没NG，每个人都在成长中不断追求标签，IT男/顾家/白领/摄影达人等等，成为斜杠青年。汽车界也有这么一位老大哥，同样拥有多种标签MPV「 商务 」、「 家用 」、「 拉货 」等。

它就是『 GL8 』

平时节目的“车”都是主角，今天这辆『 GL8 』我更想称它为“配角”，因为它有着配角的自我修养，完全符合绿叶该有的样子，提供的帮助以及用途更是多种多样，尽管是配角，但也有吴孟达般的作用。我们就一起来看看这位大明星。

这辆GL8是2014款的低配车型，当年指导价20.9万，如今二手车市场价格在8-10万左右，车源非常多，车商也非常爱收，价格一直坚挺在这个范围波动不大，这也是成熟车型应该有的市场表现。

GL8有两种动力，2.4L和3.0L，我们这辆是2.4L+6AT的动力组合，可以输出最大167匹马力，225N·m的最大扭矩，3.0L的动力表现会更好一些，但是价格就会贵16万，毕竟是为尊贵的客户预备的，我们在街上见到最多的就是2.4L的。

发动机采用的是荣获“沃德全球十佳”的「 Ecotec 2.4L SIDI 」直喷发动机，豪华商务舒适版以及3.0L车型配有BOSCH 8.1ESP电子稳定控制系统；后防撞梁采用GMT复合材料，厚度达到5mm，保证强度的同时减轻车身重量。

这辆车的油耗并不美丽，我们加了240元油，拍摄使用跑了220公里，核算一下，一公里都要超过1元，这点跟车上了年限也有一定关系，而且不得不说GL8的通病，变速箱故障导致的油耗升高问题。

变速箱型号「 6T45E 」，根据车主朋友以及各大论坛反应的情况，投诉质量问题严重，主要是弹簧片设计不合理破裂导致，原厂件维修后，还会有可能出现类似问题。变速箱阀体的更换成本4000元左右，如果是变速箱里的摩擦片或换挡机构坏了，整个下来就要8000元左右。

当然类似的机械类故障GL8也不少，但是为什么它能够从众多车型中脱颖而出呢？还是要归功于它超大的空间，适应性非常强，需要时可以搬家拉货，不用的时候更可以租出去，挣些外快，贴补家用。

2014款2.4L GL8的车身尺寸5213/1847/1750(mm)轴距3088mm对比同级别车型，傲视群雄，什么奥德赛都不是对手，不仅车身尺寸大，内部空间表现也很突出，后备厢容积680L，正常情况下，还拥有1200/560/1020（mm）的空间，放一辆儿童车完全没问题。

它的空间很灵活，第三排不用的情况可以拆卸，扩展出来的空间，拉个冰箱洗衣机问题不大，不过拆卸座椅可不是小工程。第三排的座椅靠背只能整体放倒，导致在不拆卸第三排的时候，空间利用率就会打折扣，这也是挺尴尬的地方。

内饰方面，GL8有些更偏向商务风，中控台的材质都是硬塑料，在接缝处的间隙也不小。方向盘只能手动上下调节，电动车窗只有前排有一键升降功能，在低配车型上没有天窗。

讲实话，低配车型如果用来搞商务我觉得效果不会很好，甚至会产生反作用，家用还可以，毕竟家人没有那么挑剔。没有前后驻车雷达，辅助操控配置基本没有，还是有点可怜，不过只要肯花钱，GL8也能给你VIP级的待遇。

最后我们聊一下这辆车的外观，GL8有人说家用可以，我不反对，但是我觉得商用可能更合适一些，毕竟事实摆在眼前，滴滴打车上的7座车商务车不敢多说，打10辆，有一半都是GL8。

也许是因为看的多了，感觉GL8的外观显得很老成，家族式的前脸，直瀑式散热格栅，配上卤素大灯，耐看，但是缺了点新意，而新款的GL8就将格栅进行了改变，换成了浪花式设计，菱形金属格，看起来总算不那么单调。

（别克GL8 2019款 Avenir概念车）

当然看我们说了那么多，是不是想赶紧来一辆，等看完下面这段话再做考虑。最近GL8在中保研进行了碰撞测试，成绩并不是那么理想，可以说是凉凉。

在碰撞测试中，总共包括正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四个测试项目，别克GL8分别取得了较差、一般、良好、优秀的成绩，其中正面25%偏置碰撞的成绩严重影响了别克GL8的整体得分。

当然同批测试车型成绩基本都是惨不忍睹，根据中国消费者报告，国人更喜欢大的，安全的，而更多的道路安全需要司机提高相应的基本素养，车摆在那，人才是工具的使用者。

作为最被大家熟知的MPV，别克GL8还是有不错的表现，被大众承认，被市场认可，如果你需要一辆空间大，又能带家人出游，又能服务客户的车型，它会是不错的选择。

好了这期的《吱道三分钟》到这里就结束了，我们下期再贱~

7座MPV的实力佳选——二手别克GL8

别克GL8在国内的MPV市场中可以说是一枝独秀，就在前不久它完成了国内150万台销量的壮举。二手车有这样一个规律，当某一款车市场保有量很大的时候，这台车往往就会比较保值。

北京站自营这台别克GL8，2017款的2.5自吸顶配，新车指导价26.99万，如今不到两年半的车龄，表显里程4.3万公里，二手价格还能卖到22万出头。其实并不是我们卖得贵，我看了看京牌同年同款的车源，少说也要卖到21万多，这么看GL8的保值率是不是相当恐怖？

GL8能有如此的成绩必然是自身实力过硬，首先它有着极其可靠耐用的优秀品质，而且车子的维护费用也相当低廉，这两点都是广大人民群众喜闻乐见的优点。

2.5L的自吸发动机在2017款的GL8上取代了此前2.4L的机器，排量变大动力自然也强大了一些，发动机使用了缸内直喷技术，再加上新增的启停系统，车子的油耗降低了不少。如果开GL8拉活的话，更低的油耗也就意味着更低的成本，更多的利润。

第一次见这台GL8的时候，我发现座椅上有很多褶皱，但仔细一看，前两排座椅的褶皱都很一致，后来看了新车的照片我才确认，这并不是什么使用痕迹，是人家就这么设计的，类似的设计在丰田凯美瑞上也能见到。

其实座椅的成色总体来说还不错，主驾驶的坐垫能看出一点使用痕迹，坐垫外侧有些许的压痕，但是这些压痕已经和它原有的褶皱融为了一体，忽然觉得GL8座椅的这个设计挺逗的，让新座椅看起来不那么新，让旧座椅看起来也不那么旧。

能感觉出来前任车主用车还是很爱惜的，像门槛和座椅滑轨都加了一层金属保护，脚垫也是从第一排一直覆盖到后备箱，这个脚垫比较硬，更类似于地板，我估计要是把它拆了原车地毯应该还和新的一样。

作为2.5L的顶配车型，尊贵型的配置还是很讨喜的。尤其是电动侧滑门，MPV有了它真的很提升车辆的档次感，不过别克只在常用的右侧配置了电动门，左侧依然是手动，不过想想日常开左侧门的时候确实比较少，如果为了这种少数情况在左侧再加上一组电机最后导致车价更贵的话，那还是现在这种设计对于消费者来说更划算。

有些MPV的侧窗根本不能动，第二排的换气就成了个问题，这台GL8的侧门车窗可以电动升降，虽说不能完全降到底，但是让第二排乘客吹吹风是完全够了。

除了电动侧滑门以外，尾门同样也是电动的，GL8的尾门很大，手动开关会比较费力，有了电动尾门之后真的方便了许多。

其他配置方面，前排的两个座椅支持电动调节，都带有座椅加热；娱乐系统支持CarPaly，导航听音乐都很方便；另外像倒车雷达、倒车影像、自动大灯、定速巡航等等配置该有的都有。

乘坐空间方面GL8满载7人完全没问题，只要把第二排座椅稍微往前调一点，第三排的空间也不会特别局促。

别克GL8的后备箱空间是它的一大优势，尤其在第三排座椅打开之后后备箱还能放不少东西，有些MPV在第三排座椅打开之后后备箱只能用“储物盒”来形容。我知道有很多GL8车主会自己加装第三排座椅的滑轨，这样就可以利用后备箱的空间让前两排乘客都坐得舒服一些。

别克GL8用作商务接待自然很合适，但其实家用的话它也不错，毕竟空间够大，舒适性也很好，如今国家都开放三胎了，家用MPV咱也得安排上了。另外从价格上来说，GL8保值率高，这样在您持有车子期间它的价格亏损会相对较少，总体来看也是划算的。