一分钟告诉你别克君越尾部的变化过程

别克君越是别克旗下的旗舰轿车，自2006年诞生以来，已经走过了15个年头，目前依然在售，足以证明其实力强大，今天我们来一起看一下这款老将在15年当中的尾部变化过程。

2006款

2006款第一代君越上市，宽大的车身尺寸，饱满的尾部营造出一种极具商务的风格，圆形的刹车灯是红色，其余部分是白色。

2007款

2007款和2006款基本没有什么差异。

2008款

2008款的尾灯几乎变成了全红的造型，比上2代看起来更加耐看。

2009款

2009款君越是大改款的一代君越，外形和内饰完全变了模样，自此之后，三角形的尾灯一去不复返，尾标的”BUICK”字母标识也更换成了别克的三箭头车标。

2010~2012款

2010~2012款和2009款几乎一模一样，没有什么变化。

2013~2015款

2013款与之前相比，不算特别大的改款，但是整体的造型风格更加好看，车尾增加了宽大的镀铬条，显得整车稳重、大气，外观和内饰都非常协调，这种设计一直使用了三年，沿用到了2015款。

2016~2018款

2016款是大改款的一款，这款车完全颠覆了之前的设计语言，尾部更加明显，回旋镖式的设计让整个车更加年轻，运动，但你说它是君越，总感觉不太搭配，另外车标下移到中间位置，双出排气隐藏，总觉得车尾不太协调，这款是市场公认的最丑的一代，这一代延续到2018年。

2019款至今

2019款改款后尾灯造型彻底改掉了，并且两个尾灯之间增加了镀铬装饰，双出的排气又显现出来，让整个车又恢复了之前比较稳重的状态，有点像奥迪A8的样子，目前这款君越卖的非常不错，性价比很高。

你觉得哪一代君越在你心中最经典？你最喜欢哪一款的车尾呢？

车型尾侧同样设计得较为经典，使用了AB尾灯

车型尾侧同样设计得较为经典，使用了AB尾灯，看起来较为现代和简洁。2905轴距的别克君威，最后一排空间也不会太小。车辆前脸采用造型更加扁平化的多边形进气格栅，内部结构由此前的直瀑式换装成全新的点阵式布局，搭配飞翼状的银色饰条，视觉效果更加出色。

另一方面，多媒体配置中也是相当地丰富，可以支持CarPlay，安卓Auto和苹果的Carplay等一系列功能。新增的ETRS电子排挡，不仅造型美观，而且操作起来相当方便，R档和D档还采用了防误触设计，相当贴心。新款在配置上有10英寸的HUD抬头显示，可以显示导航、车速、车辆状态等信息。

2.0T发动机，最大功率为237马力，百公里加速7.2秒，整体的硬件条件基本上都是相同的。最后从动力变化来看君威销量如何。237马力、0-100km/h加速7.2秒，这一成绩放在同级别当中，已经相当不错了，所以动力“随踩随有”，游刃有余的驾驶感受才是它的核心诉求。

在跑得足够快后，接下来就是制动问题。在刹车方面，君威GS也表现出了它运动车型的身份。君威的操控还是挺不错的，毕竟是美系车，这款君威车子的方向盘比较轻，一只手也可以轻松驾驭，只要速度提高了，指向很精准。