指导价21.49万元起，刚上市就优惠5万，别克昂科威S值得买吗？

别克昂科威S已于不久前改款上市，官方指导价21.49万—23.99万元，但众所周知，别克的车指导价意义不大，终端实际优惠基本都是大几万起。

最近我们也来到了别克4S店，准备对新款昂科威S进行一番实拍，同时也顺便打听了一下这款车的优惠行情。通过和店内销售人员交谈后得知，昂科威S虽然刚上市不久，但现在到店就优惠5万元，听销售的口气，还可以再谈，这样的优惠幅度可以说非常夸张。

作为中期改款车型，新款昂科威S针对外观内饰进行了较大幅度调整，均采用了最新的家族化设计风格，至于好看与否，见仁见智，但从店中采用墨玉黑配色的25T炫黑风尚版展车来看的话，笔者觉得还是挺帅的，和自身运动化的定位比较搭。

展车配备的是18英寸轮毂，中规中矩刚刚好。得益于动感的车身线条，从侧面看的话，甚至还有点保时捷Macan的既视感。

比较讨喜的是内饰，换装了30英寸6K曲面连屏，令车内的科技感提升许多，并内置高通8155芯片，还搭载了爱奇艺、网易云音乐等车载应用，使用起来流畅度不错，也算是补齐了之前昂科威S在娱乐互联功能方面的不足。

此外，由于采用了电子怀挡，所以中控岛台区域的储物空间很多，使用起来比较顺手。空间和老款相比基本没变，后排靠背有点直，如果能调节靠背角度就更好了，后备厢空间净深还行，但高度一般。

车型推荐的话，笔者觉得25T炫黑风尚版挺值得选择的，价格相较于25T先锋版上涨8000元，增加了运动熏黑前格栅、酷黑车顶行李架、电动后尾门、手机无线充电、前排座椅加热、121色流光溢彩氛围灯和非全尺寸备胎等配置，并将皮质座椅升级为真皮座椅、皮质多功能方向盘升级为真皮多功能平底方向盘、主驾座椅6向电动调节升级为8向电动调节、副驾座椅6向手动调节也升级为8向电动调节。

从店里的展车来看，笔者觉得这8000元还是有必要花的，毕竟外观看起来更帅。至于为什么不推荐另外一款28T炫黑尊尚版，也就是2.0T车型，主要是昂科威S搭载的这台通用阿凡达1.5T发动机最大马力已经达到211匹，峰值扭矩为270牛·米，要比威朗Pro、君威上的1.5T发动机动力更强，参数并不输于某些品牌的2.0T低功率发动机。此外，还可以加92号汽油，用车成本也要比2.0T车型更低一些。

值得一提的是，昂科威S定位中型SUV，和大众途观L/探岳属于同一级别，虽然车身尺寸相比丰田RAV4荣放、本田CR-V等一众紧凑型SUV并不占优势，但总归给人的感觉要高一个级别，并且还采用了同级别比较少有的后五连杆独立悬架，也算是这款车的加分项。

拿我们推荐的25T炫黑风尚版来说，优惠完之后的裸车价在17万左右，考虑到30英寸6K屏、高通8155芯片的成本比较高，这个价格笔者觉得应该没有太大的优惠空间了，除非后期推出更低配的丐版。因此关注这款车的消费者，可以选择下手了。

最后问大家一下，18万左右的预算，你会选择昂科威S，还是大众途观L/探岳，亦或者丰田RAV4荣放、本田CR-V？

刚上市就优惠5万，2024款别克昂科威s值得购买吗？

2024年的汽车市场真的是太热闹了，大家都在掀桌子，它降3万、它降5万。这不，上汽通用别克也坐不住了，2024年3月21号才上市的别克昂科威s，据说传现在终端的优惠就能够达到5万，那么别克昂科威s的产品力和性价比又将如何呢？是否值得我们消费者去购买呢？接下来我们就带着种种疑问对其做一次全方位的解析。

售价方面，2024款别克昂科威s的售价区间为21.49-23.99万元，共推出3款车型，起售价格比老款车型贵了0.5万元。根据我们在别克4S店了解到的信息来看，2024款别克昂科威s在终端市场中确实有着5万左右的优惠力度，比如，昂科威 2024款 昂科威S 25T 炫黑风尚版，官方指导价为22.29万元，优惠之后裸车价格为16.29万，这样的售价区间在同级竞品车型中绝对称得上是亲民价。

外观设计方面，可以看出别克昂科威s的整车造型拥有不错的视觉美感，并且还使用了别克家族最新的设计语言，前脸的总体来看向自家的电动车倾斜，整体设计更具青春运动感。而车头灯组设计进行了调整，修长的日间行车灯搭配飞鸟之翼LED分体式大灯，相比老款车型的视觉效果更连贯更年轻。入门车型就提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。

从车身侧面看，整车由向前俯冲的趋势，并且拥有不错的肌肉感，配备多辐式铝合金轮圈。而车辆的尾部拥有中型SUV该有的厚重，给人满满的安全感。而左右两侧后尾灯还进行了熏黑处理，转向灯变为流水点亮形式，下侧双边排气则是装饰件，而真正的排气口则使用了隐藏式设计。

底盘部分，采用了麦弗逊式独立悬挂+五连杆式独立悬挂的结构组合，根据此前我们对2024款别克昂科威s的试驾来看，它的底盘调校很中性，并没有一味向舒适妥协，保留了一定硬朗，但是也不会耽误日常的舒适度。此外，别克昂科威s带有很浓厚的别克气质，方向盘回正力很强，非常典型的家族风格。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4641/1883/1638mm，轴距达到了2779mm，虽然定位为中型SUV，但是这样的尺寸参数在同级车型中并没有什么优势。

而乘坐空间方面，我将前排座椅调至最低，并将座椅前后及靠背角度调节至正常驾驶视野，个人身高178cm可以拥有1拳三指的头部余量，表现非常不错。保持前排座椅不动，再次进入后排，此时可以得到2拳的腿部空间和四指的头部空间。另外，后排中央地板隆起比较大，后排空调出风口还侵占了一部分中央腿部空间，因此不建议后排长时间坐满3名乘客。

座椅方面，2024款别克昂科威s的入门版采用了仿皮材质包裹，而中、高配车型均采用了真皮材质包裹，两侧座椅皮质细腻，配合缝线很有仪式感。同时，主副驾驶席座椅均支持电动调节功能。后排座椅从视觉上就是一副美式美式沙发的范儿，表面同样具备菱形缝线和打孔处理，舒适度和档次感都是可圈可点。

后备厢方面：通过实车图片就可以看出别克昂科威s的行李厢的四周相当规整，常规容积为347L，并且第二排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成完全纯平的空间，而后备厢容积将会扩展至1425L，在便利性上表现得还可以。

内饰方面，可以看出车内采用了全新的设计语言，30英寸的6K的横穿“带鱼屏”搭配酷黑配色的点缀饰条，同时多种颜色可变的氛围灯，科技感拉满的同时也不乏运动气息。方向盘造型进行了全新设计，方向盘整体较为粗壮，真皮面料的手感不错，看来别克美式粗犷的风格依旧延续传承。

至于配置方面，入门版车型就提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、标准/舒适）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警系统、卫星导航系统、导航路况信息显示、并线辅助、车道保持辅助系统等科技配置。

动力方面，搭载1.5T+48V轻混系统和2.0T+48V轻混系统，与之匹配的则是9挡手自一体变速箱。最大马力分别为211Ps、237Ps、最大功率分别为155kW、174kW、最大扭矩分别为270N·m、350N·m，官方0-100km/h加速为8.4秒、7.7秒，WLTC综合油耗分别为7.23/100km、7.3L/100km。这样的动力完全可以满足我们消费者日常通勤时对动力的需求。

全文总结，可以看出别克昂科威s的整车具备不错的产品力，特别是优惠之后让它拥有较高的性价比。无论是年轻运动的外观设计，还是彰显科技豪华的内饰，都是自身的竞争优势，关键还拥有着不错的行车品质和强劲的动力总成，所以我们觉得别克昂科威s这款车还是值得购买的。

如果您预算20万元想购买一台合资中型SUV，那么可以看看别克昂科威s这款车型，我们更推荐1.5T+48V的版本车型，因为在油耗方面也有更好的表现。

别克凯越才卖5万多，空间大，又省油，还是合资车

对于刚需家庭用车来说都想选择一台价格低，空间大，又省油的车型，并且对于合资车的青睐程度更高，毕竟当下国产车的保值率中规中矩，这也就凸显了很多入门合资轿车的优势，别克凯越就是其中一款，作为一款入门紧凑型轿车，5万多的价格水平，让车型的性价比发挥到了极致，并且空间表现和油耗表现在同级别车型中都有一定的竞争力，毕竟车型曾经的知名度也是非常突出的，整体比较经典。

别克凯越

别克凯越，虽然目前的价格水平不高，但是外观表现依然具有一定的竞争力，整体的运动感和时尚感非常突出，相比同级别紧凑型轿车并不逊色，展现出了别克家族的设计实力，相比同级别的国产车型还要更加具有竞争力。

大部分刚需家庭消费者，对于刚需紧凑型轿车的要求并不是很低，除了外观要求，对于内饰配置功能等要求也非常高，必定正常家用，大部分功能都是运用比较频繁，所以全新的别克凯越，在基础功能和主流配置上都非常丰富，完全能够达到家用消费者的用车需求。

至于车型的油耗表现还是没有问题的，搭载了1.3升自然吸气三缸的发动机，这样小排量的三缸发动机，油耗表现非常突出，整体的竞争力很强，相比同级别的1.3升自然吸气，4缸发动机都要更加具有优势，同时作为一款家用车，也能够有一定的动力表现。

总结:所以当下的别克凯越已经是旗下的主流车型，在紧凑型轿车市场有一定的竞争力，主要是车型的性价比非常具有优势。