新车 | 换新车标，昂科威轿跑版？曝别克新SUV实车，竞争大众途观X
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 近日，上汽通用别克品牌旗下全新SUV实车曝光。从尾标来看，该车英文名为ENVISTA，未来其中文名或延续别克家族SUV“昂科”系列命名。由于这款车采用溜背式轿跑SUV设计风格，因此潜在对手有望指向大众途观X/探岳X等车型。
前脸设计风格与最新发布的别克纯电SUV Electra-X相同
可提供GS车型，下部进气口整体为黑色网格设计
别克纯电SUV Electra-X
从外观来看，别克ENVISTA前脸设计风格与最新发布的别克纯电SUV Electra-X相同，别克品牌将其称为“PURE Design纯粹”设计理念。细化来看，该车前脸取消传统上部前格栅设计，并简化为前保险杠下部一体式进气口造型，与之配合的为分体式前灯组。值得注意的是，别克ENVISTA换装全新别克车标，而该车很有可能成为换装别克新车标的首款燃油SUV。
尾部腰线较高，具有轿跑SUV尾部风格
两种轮辋样式可选
从溜背式侧面线条不难看出，别克ENVISTA很有可能定位为轿跑式SUV，并且这款车尾部也获得了较高的腰线设计。从实车图来看，该车可选两种轮辋样式，其中整体使用黑色高光处理的轮辋配合有红色刹车卡钳，轮辋尺寸可在17英寸和18英寸中进行选择。
根据工信部申报信息，别克ENVISTA长宽高分别为4638/1816/1565毫米，轴距为2700毫米，整体尺寸略小于现款昂科威S。动力方面，该车将搭载一台1.5T发动机，额定功率为135千瓦，申报最高车速为205公里/小时。
市场环境：
2022款 途观X 330TSI 越享版
2022款 柯迪亚克GT TSI380 四驱旗舰版
基于车身尺寸来看，别克ENVISTA或定位在昂科拉GX与昂科威S之间。结合溜背式侧面线条，这款车很有可能进入轿跑SUV细分市场，并成为别克品牌的首款轿跑SUV车型。在合资品牌轿跑SUV市场，可选车型包括大众途观X（售价24.39万-29.59万元）/探岳X（售价23.58万-29.58万元）、斯柯达柯迪亚克GT（售价19.19万-24.79万）等车型。
雪佛兰SEEKER实车
雪佛兰SEEKER实车
无独有偶，同样来自上汽通用旗下的雪佛兰品牌此前申报有一款SEEKER车型，其轴距与别克ENVISTA一致，两款车型或基于同平台开发，未来也有望与其进行市场争夺。那么您对这款别克全新SUV是否期待呢？欢迎在评论区共同交流。
别克发力了，更换全新车标，大溜背+双联屏，档次感十足
上汽通用别克再推新车，在昂科拉、昂科威均实现多代同堂、多款衍生车型同时销售后，也迎来了昂扬这款全新产品。可以说这昂扬跟我们看见的昂科拉GX、昂科威S雷同也大不同，“同”在于它也以一种年轻化的风格进行打造，而这“大不同”则在于昂扬成为了别克首款真正意义上运动跨界SUV，年轻时年轻，但更多的是却是更高的档次与激进运动。
别克车标从格栅里给移动到了引擎盖的延长面板上，而这里所悬挂的全新车标有了更强烈的符号化，三色盾牌现在以相互独立的方式打造拼接而成，气势上有了更强烈的时尚复古色彩。格栅现在连同气孔都被放在了一个横向的凹陷区间内，三区也是相对独立的，配合GS版本天生而来的金属扰流板与下分层，空气动力学结构会因此而得到强化提升。
当然，犀利的分体大灯也会有强烈的个性，它会在远端的车尾部分形成相互呼应。而这从现款车型L型灯组里衍生出来的新尾灯，也会因为视觉扁平、结构立体的样式跟后风挡末端挤压出来的小鸭尾融合。此外，在车尾部分我们还看到了显著的后保险杠抬高，这镜头中的GS版本除了有两端的L型后导流外，内部还有中网与扩散器样式、下方则是粗壮的银色运动护板，这些显然也是在朝着空气动力学结构进发的。
4638x1816x1565mm的车身长宽高，配上2700mm的轴距，再配上溜背式尾门，这修长感甚至会超过体型庞大的昂科威S。另外，全车窗的包围、侧裙轮眉的包围等等也都是全黑处置，一上一下会让车身看上去更低矮，而这些象征着运动的黑色配色还应用在了外后视镜、螺旋状运动轮毂等区域，加上红色制动卡钳，标准的运动SUV气质。
在近期公布的配置列表中，我们明确了车辆可获得的综合配置。昂扬的驾驶舱内将首次适配连体处置的10.25英寸双液晶屏，带偏转的扇面弧形屏无论是在样式，还是在显示清晰度上都值得表扬，它将搭载上eConnect智联系统，通过4G网络、8G内存等软硬件技术支持，让其可实现百度智能语音交互、手机APP远程车控等功能，并内置爱奇艺等车载应用，别看它的车载音响只有7个扬声器，可却能够通过ARKAMYS的调校实现重低音环绕，就多媒体互联娱乐体验来说还是很出色的。
其它配置上，虽说我们还不直到车辆的智能驾驶会达到什么级别，提供哪些功能，但像全景影像、全景天窗、无线充电板、赛道驾驶模式等配置或功能；而在GS版本中，带GS刺绣徽章与翻毛皮的座椅，还有GS烤漆挡把等等，也会顺势提升舱内氛围。
核心机械硬件上，昂扬的引擎舱内是一台第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，它将匹配一台CVT无级变速箱，为车辆提供135kW(184Ps)最大功率与250N·m的最大扭矩的同时，也能在7.9秒内完成0-100km/h加速，这直线加速性能是可以达到A级运动轿车的水平的，自然也支撑得起年轻运动跨界SUV的名头。而官方公布的WLTC综合油耗为6.52L/100km，也足以让这台运动轿车避免重蹈“油老虎”的覆辙。
写在最后
就目前看来，除了0-100km/h加速这项官方成绩之外，别克昂扬身上能够展示自己运动定位的东西更多还是来自于溜背的车门、全黑的装饰件等等，这些也都局限于外观，凭这些东西吸引“颜值党”们肯定是够了，但想要谈到综合的动态性能，只凭目前看得见的这些东西似乎还是不够的。智能科技有了、档次有了、运动视觉有了，昂扬的操控跟销量上不上得去呢？
