发动机水温总是过高怎么办？两辆老别克遇到了这让人头疼的问题

发动机的正常运转，有两方面特别重要，一方面是润滑，另一方面是冷却。任一方面出现问题，都可能会使发动机遭受严重的损伤。所以，发动机的仪表基本都有它们的数据显示，出现异常情况就会出现提示，需要及时检查并解决问题。

?前段时间，师傅接连维修了两个发动机水温总是过高的案例，很让人头疼。这两个案例中的车都是老别克，解决办法基本一样，算是这类老别克的通病，老师傅基本都知道。

接下来，我们通过一组图片来简单了解一下它们的维修过程。第一辆是别克陆尊，下图仪表显示的行驶里程已经超过23万公里，使用时间也已经超过10年。

它遇到的问题是：汽车高速时水温正常，低速时仪表显示的发动机水温很高。我们知道，发动机水温过高的话，会严重影响发动机的正常运转，冷却系统的压力很大，有可能会导致水箱开锅等问题。

一般情况下，师傅在遇到这样的问题时，会先检查它的节温器、风扇继电器、水泵，风扇等与之关系密切的零件是否正常，如果都正常的话，再考虑别的问题。

在维修时，车主说这辆陆尊之前就因为这个问题维修过，当时的解决办法是更换节温器、冷却液等，同时又加装一套风扇控制器。按理说，这样维修后，基本就可以解决高温的问题，怎么才一年就又出现这样的问题？

师傅又经过检查发现，原来是上次加装的这套电子扇控制系统有问题，解决办法就是重新换一套电子扇控制器，也就是下图箭头所示，包含有控制器、保险丝、线束以及水温传感器等。

下图橙色箭头所示，这是风扇控制器搭配的电路图，需要按照它的指示来安装。绿色箭头所示，对应的就是保险丝盒。

很快，师傅就把新控制器安装好，如下图箭头所示。师傅说这样的加装比较成熟，加装的线束也都有保险丝，反而比不加装要安全一些，基本不会出现别的问题?。它的原理就是控制器通过水温传感器测出来的发动机水温，控制电子扇在发动机水温较低时就运转散热，水温更高时，电子扇高速运转。

陆尊的新电子扇控制器安装之后，启动发动机检查已经正常。我们再来看看第二辆别克的维修过程，这是一辆君威，它出现的问题也是发动机高温，维修办法是更换节温器和加装冷却风扇控制器。下图绿色箭头所示，这是节温器的安装位置，已经被拆下。?

下图所示，新旧节温器的对比，检查方法是把它们放在热水里面，看看新旧节温器的打开情况是否正常。经过检查，旧节温器的打开角度有问题，必须要更换。?

下图所示，这是新风扇控制器，师傅正在按照电路图的提示来安装走线。

至于新冷却风扇控制器的作用以及优势，如下图所示，主要优势就是降低了风扇启动温度，保持发动机的正常水温等。同时，加装的新控制器不仅使水箱的散热变好，也可以使冷凝器的散热变好，也就保证了空调的制冷效果。

当师傅加装好君威的风扇控制器后，启动发动机测试，用电脑检测出风扇运转时的水温已经降低，发动机能保持在正常的工作温度，问题解决。

当然了，师傅表示，加装的风扇控制器基本都是在老款车型上，最近几年的车基本不会出现这样的问题，早就已经改进过，不用担心。车友可以简单了解一下这两个维修案例。

「艾伦」新君威更换大号水箱作业

经过一段时间的等待，车友定制的水箱终于到了，听说车友要换水箱了，这下赶忙来看一下，因为我正好也要换冷却液，所以一起和他过来看一下。

其实他这次装的不止有加大的水箱，还额外做了个变速箱油冷。

其实相对来说，更换加大水箱的作用还是很大的，首先，可以提升冷却液容量，加大撞风面积，从而提升散热效果。

第二就是增加了变速箱油冷，依照车友的说法，加了变速线油冷以后，基本上变速箱油温不会升起来...

原车的水箱存储容量有限，而且我们发现了一个问题就是，原车的水箱，四个角都发现了漏的情况，具体原因还需要查明。拆开以后发现水箱和冷凝器上都有特别多的灰尘，已经积攒起来了，建议各位车友定期清理水箱上面的灰尘吧，尤其柳絮季节过去以后。

不得不说，更换水箱其实不是个小活儿了，基本上折腾了一天的时间，在第二天补冷却液的时候，最起码又补进去了了1.5L的冷却液，也就是说，在第二天补冷却液这个过程是必须要有的。

这次车友还顺便更换了前面的刹车皮，hw+的皮，还是很啃盘的，因为摩擦系数还是很大的，所以基本上是1套皮，1.5套盘，但是跑山的时候制动效果是刚刚的。

看到车友装完了以后，我这心里也痒痒的，但是年前工厂已经放假了，不再接单了，那年后这样必须把这个东西安排起来，提升下散热效果。