加油站克星？油耗低至4.0L 这些12万合资车每年能省不少钱！

对于众多国内消费者而言，无论是年轻一代消费者，还是老一辈消费者都对油耗十分在意，较高的油耗会影响到后期养车成本，毕竟没有谁的钞票是大风刮来的。

鉴于诸多消费者对油耗如此看重，买买君在本年度找出10款油耗较低的紧凑型轿车，并为大家进行一一盘点。那么,不妨跟着买买君的脚步一同往下看,对于有意想购买油耗低紧凑型轿车的朋友，这次盘点内容你绝对不容错过。

说到目前合资品牌紧凑型轿车细分市场上最为畅销的轿车之一，就不得不提及日产轩逸，凭借着 11月份总销量为42587辆，荣登日系品牌紧凑级车型中的销量王宝座。轩逸为了满足不同消费者的用车需求，提供了燃油版以及e-Power版车型给予消费者可选，其中1.6L燃油版本最大功率135Ps，而轩逸·经典版本最大功率则为122Ps，而e-Power混动版本则搭载1.2L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，发动机最大功率为72PS，电机最大功率为136PS，最大扭矩为300N·m。

值得一提的是，e-Power系统类似增程式混合动力，发动机并不参与直接驱动车轮，仅限于用作发电，驱动车轮方面由电动机全程负责。在城市路况通勤下，NEDC综合油耗低至3.9L，买买君实测为4.0L/100km，加满一箱油行驶里程可达1000km，较低的油耗确实让买买君大吃一惊。

接下来登场的是来自“油电混动车型鼻祖”的丰田，在国内“南北丰田”在紧凑型轿车市场上投放了雷凌双擎以及卡罗拉双擎车型，这两款车型凭借着耐用、省油等优点备受国内消费者欢迎，而在价格方面也相对亲民，对于众多工薪家庭来说并不会带来更重的负担。

而在大家最为最在意的油耗方面，两款车型都搭载了丰田家族引以为傲的THS混动系统，通过行星齿轮巧妙地把电机、发电机、发动机三者相互连接，始终让发动机保持最佳工况，从而实行出色的燃油经济性。雷凌和卡罗拉身上受配备的发动机最大功率98Ps,峰值扭矩为142N·m，系统综合功率为122Ps，两者工信部综合油耗为4.0L/4.2L/100km（雷凌）、4.0L/4.1L/100km（卡罗拉），用户反馈油耗为4.0L-4.5L/100km（雷凌）、4.0L-4.5L/100km（卡罗拉），较低的油耗对于在意油耗的消费者而言，确实是个不二之选。

既然广汽丰田的混合动力车型上榜，自然就少不了广汽本田品牌的身影，为了弥补紧凑型家用轿车没有混动车型的空白，广汽本田凌派锐··混动从而诞生。

在动力系统方面，凌派 锐·混动所搭载的1.5L阿特金森循环发动机+发电机、驱动电机组成的i-MMD混动系统，在中低速时，驱动车轮的任务就交给功率较大的电机，当速度达到一定时，发动机才直接介入工作，始终把发动机保持最佳工况放在首位。 凌派锐·混动综合功率为154Ps，工信部综合油耗为4.0L/100km，用户反馈油耗为4.1-4.4L/100km，在保证动力与燃油经济性相互兼顾的同时，具有丰富驾驶乐趣的i-MMD混动系统是这台车的最大乐趣。

雷克萨斯CT200h，作为雷克萨斯的入门车型，舒服、皮实耐用是它的优点，也是大家对他的第一印象。但是，说到油耗方面，其独特的混动系统保证了良好的燃油经济性，称它为进口最省油紧凑型轿车绝不过分。

在动力系统方面，雷克萨斯CT200h所搭载的是来自普锐斯的THS油电混合动力系统，其中代号为2ZR-FXE 1.8L自然吸气引擎最大功率为99Ps，最大扭矩为142N·m，以及配备可输出82Ps、峰值扭矩为207N·m的电动机，两者通过E-CVT变速箱协同工作。其工信部综合油耗为4.6L/100km，用户反馈油耗为4.4-4.7L/100km，买买君同事在道路顺畅且采取佛系方式驾驶时，百公里综合有待甚至低至3.3L/100km。

说到产品优惠力度大、擅长打价格持久战、油耗较低的美系品牌紧凑型轿车，就不得不提到在紧凑型家用轿车市场榜上有名的别克英朗。

由于于国内消费者对三缸机十分抵触，为了弥补三缸机的天生缺陷，确保车内乘客获得较为舒适的乘坐体验。在动力系统方面，别克英朗在涡轮增压版本入门版车型就配备了汽油机+48V轻混系统，可在车辆起步过程中使用电机辅助，在一定程度上节省燃油。

工信部综合油耗为5.3L/100km，用户反馈油耗为5.3-5.6L/100km，在保证动力与燃油经济性相互兼顾的同时，别克英朗硬是把“油老虎”这顶帽子正式除下。

在家用轿车省油排行榜上，美系品牌除别克旗下英朗外，还有一个主打年轻化、运动感、且省油的雪佛兰科鲁泽。

在动力系统方面，2022款雪佛兰科鲁泽配备了3个动力配置供消费者选择，分别为1.0T、1.3T以及1.5L自吸版本，工信部综合油耗为4.7、5.3、5.9L/100km，用户反馈油耗为5.3-5.6、6.5L/100km，既有带轻混+燃油版本、又有纯燃油版本给消费者选择，无疑让大家更喜欢它。

伊兰特作为现代家族紧凑型轿车中的佼佼者，凭借着省油耐用的形象深入民心，在国内市场一直深受国内消费者喜爱。

在动力系统方面，现代伊兰特配备了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机供广大消费者选择。其中，1.5L版本最大功率为113匹马力，百公里综合油耗为5.3-5.4L；而1.4T版本最大功率为150匹马力，综合油耗分别为5.2L/100km, 用户反馈真实油耗为5.5-6.0L/100km。若然你需要一款拥有造型出色、油耗也不能太高的韩系紧凑型轿车，那么伊兰特绝对是个不二之选。

此次盘点的紧凑型家用轿车仅是冰山一角，国内市场上还存在着众多油耗低的紧凑型轿车，那么，在这8款紧凑型车型中，究竟哪款是你们的“心中所向”，不妨在评论区告诉买买君。

为了省油买了1.5T，结果开出了10个油，怎么回事

买车的时候，销售跟我们讲，1.5T省油，百公里6L差不多了。买来的时候才发现，8个油、9个油，甚至10个油的情况也是有的。

怎么回事情？今天我们来聊这个。

家用车1.5T，正常的平均油耗有多少目前燃油轿车普遍在6L左右

一般家用车，1.5T，轿车，油耗比较正常的，基本上6L差不多了，也不是说销售故意为了把车卖出去要骗我们。

这个是有资料的。

比如说，1.5T的轿车，销量第1的本田雅阁，在比较准确的WLTC测试里面，百公里油耗是6.56L，不就是6个多油嘛。

雅阁4米9，算是中型轿车，有点长了。尺寸小一点的思域，同样1.5T，油耗还低一点，6.01L。

其他的轿车，别克威朗、长安UNI-V、传祺影豹等等，油耗也基本上都是5.9到6.2L之间，差别也没那么大。

和1.5T比较接近的，1.4T、1.6T，动力差不多，我们也看看。

大众朗逸1.4T，百公里5.78L；大众迈腾大一点，6.23L；奇瑞艾瑞泽8，1.6T，百公里6.5L。

所以综合的你一看，轿车油耗基本上都在6L这个样子，不同车之间的差别，基本上也没有超过1L。

SUV更大更重，油耗会再高一些

如果是SUV，车身高了，也更加重了，油耗比6L也是相对高一点。

之前我们视频是讲过的，这里简单说：空气阻力和整车的风阻系数以及迎风面积是成正比的，风阻系数每增加10%，就会提高5%左右的油耗。

和雅阁、思域同样的1.5T发动机，本田CR-V的油耗就变成7.31L了；大众途观L，6.99L，相比同品牌的轿车也是多了1L左右。

当然了，小尺寸的SUV，比如吉利缤越、大众途岳等等，因为车子小了不少，轻了很多，所以油耗就和轿车差不多，也是6L多的样子。

所以综合来看，1.5T排量左右的家用车，油耗基本上都在百公里6到8L之间。

市区油耗高一些是正常的，10L不算高

刚才说的油耗，叫“综合油耗”，实际大家的油耗，还真的是有高有低。

比如说雅阁，某车之家看一下车主的实际油耗，大部分是6到8L左右，占了47.8%，一半的样子。

开到8到10L的朋友也是不少的，有28.8%，将近是3成，是吧？开到10L以上的，还有12.6%。

市区走走停停，平均6L的车也能开到10L

油耗到底为什么会差那么多？市区走走停停，油耗高一点大家也都知道，对不对？那高一点、高多少才算正常呢？8L？10L？

我们也要去找资料来看。

刘欣、程瑞涛等人在中国会议《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》上面发了篇论文，《WLTC与NEDC循环油耗差异性研究》。

里面对城市工况油耗进行了1个测试：平均车速18.9km/h，走走停停，油耗相比综合数据，最高可以多到44%左右，快到一半了。

所以说，综合百公里6L左右的车子，纯在市区开的话，正常油耗是会升到8.6L左右的。如果是SUV，本来就7L的，那市区就有10L了。

所以说，市区10L左右的油耗，其实不算是特别高的。SUV的话，甚至算是比较正常的水平了。

我的车甚至超过了10L，是为什么

如果我开的时候，11L、12L、13L都来的，这些都是什么情况？

第1种情况就是，市区里面特别堵，平均时速比刚才说的18.9km/h还要低。

长安大学的蔺宏良有篇博士论文，《西安市交通环境轿车行驶工况与燃料消耗研究》，里面对城市各个路况下的油耗搞了1个实测。

数据是这样的：平均10km/h的情况，对比平均20km/h，油耗是剧增的，相差最多的可以达到78%。

也就是说，前面我们讲的那个所谓的“综合6L”的车子，市区8.6L算比较正常。但特别堵，堵出15个油，也是堵得起来的，厉害了吧？

除了环境、路况，怎么开、驾驶习惯，也是很重要的一环。

你如果踩油门深一脚浅一脚的，红灯一脚刹停，绿灯直接地板油就冲出去的那种，油耗高也是比较好理解的。

白彩盛发表在期刊《中国标准化》上面有篇论文，《新形势下汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术探究》。

里面给了个数据：驾驶习惯不同，油耗可能会有7%到25%的不同。

市区正常8.6L差不多，油门踩的多一点，你往上算，10.7L了。

其他影响油耗的一些因素

除了堵车和驾驶风格这2个大头之外，其他影响油耗的因素，也有不少。之前视频里面我们也专门讲过的，这里我们点一点。

你有没有考虑过轮胎的问题？跑步跑得快不快，有时候和你穿的鞋子有关系。车子，轮胎也得关注，比如说胎压不同，油耗就可以有5%左右的区别。

空滤的新旧，有的时候多的还能影响10%左右；不同机油之间，也会有2%左右的不同。

这些全部加起来，油耗有可能会有17%左右的变化幅度了。

正常开，油耗也高，你不如检查下刚才我说的那些地方，搞了不好这个一解决，油耗马上就下来。

1.5T的家用车，综合油耗确实不高

所以总得来讲，现在1.5T的家用车综合油耗确实是不高的。有的朋友高速开的多，有可能6个都还没到。

市区里面开，走走停停，油耗高，大家也都知道，10L，你就不要慌。

但是它明明就1.5T，13L、14L、15L，都开始往上了，你不妨看看轮胎胎压对不对、空气滤芯要不要换。

这些问题有可能有立竿见影的节油、减排的效果。

燃油宝真的能提升动力、降低油耗吗

开车踩油门，算是一门学问，对吧？脚法对了，不光车子不容易积碳，油耗还能低不少。

那么怎么踩才最省油？尽量不踩刹车，就能省油吗？我撞上去了怎么办？

老司机口口相传的省油技巧，真的是非常非常的多，哪些真正有用？哪些其实是吹牛说说的？

关键词：省油

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参考文献

[1]刘欣,程瑞涛,马相明. WLTC与NEDC循环油耗差异性研究[C].2019中国汽车工程学会年会论文集(4),2019

[2]蔺宏良. 西安市交通环境轿车行驶工况与燃料消耗研究[D].长安大学,2013.

[3]白彩盛.新形势下汽车运行油耗的影响因素与汽车节能技术探究[J].中国标准化,2019.

别克昂科威是油老虎？四驱车型实测油耗近12L，看车主们怎么说

现在消费者们购买汽车，主要从品牌、价格、配置和油耗上面去考虑，在合资品牌里面，美系车油耗高于德系车，而德系车油耗又高于日系车。很多人谈到美系车，就会提到油老虎这个词，因为原来美系车确实是比较耗油，那么现在油耗情况怎么样呢？下面就来看看销量很不错的别克昂科威，这款车有人说它是油老虎，四驱车型实测油耗是接近12L，来看车主们怎么说吧！

车主一：别克昂科威 2020款 28T 四驱全能运动旗舰型；这是昂科威的顶配车型，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，并且是全时四驱配置，在工信部油耗上面就有8.8L，而某个汽车网站平台的实测油耗是接近12L。现在驾驶这款车行驶有5000多公里，主要也是在市区里面行驶，多是用于上下班，都是加95号汽油，百公里油耗是超过了11L，个人感觉这个油耗还是高了些。

车主二：别克昂科威 2020款 20T 两驱豪华型；这款车是搭载1.5T涡轮增压发动机，在动力上面是不如2.0T发动机，但是油耗还是能够接受，行驶几千公里，百公里综合油耗是在8.5L左右，其实作为一款中型SUV，这个油耗并不算高，当然发动机排量偏小，加速性能还是差了些。

车主三：别克昂科威 2020款 28T 四驱精英型；说到油耗的情况，感觉还是偏高了，当然说它是油老虎，这个还是比较夸张，开车有两千多公里，也还没有过首保，百公里油耗是能够达到12L，因为是四驱车型，油耗会高一些，并且我也属于暴力驾驶的性格，只要具备加速条件就是一脚油门，这样下去油耗能不高吗？过首保后还是要好好调节驾驶习惯。

车主四：别克昂科威 2020款 20T 两驱领先型；谈到这款车的油耗，其实还是满意，工信部上看油耗是6.6L，在高速上行驶时，也确实是这样油耗，而在市区里面行驶，油耗能够达到8.5L左右，因为市区行驶偏多，所以综合油耗是在8L左右，买这款车前不少人说昂科威是油老虎，其实开起来也没有这样的感觉。

美系别克昂科威它是搭载两款不同排量的发动机，分别为1.5T和2.0T涡轮增压，其中1.5T最大马力为169匹，2.0T最大马力为260匹，两款发动机动力输出差距很大，这样也就造成油耗差异较大，从四位车主们说出的实际油耗来看，2.0T涡轮增压发动机油耗是在12L左右，而1.5T涡轮增压发动机的油耗是在8.5L左右，这两个油耗数值，在中型SUV上面还谈不上是油老虎。