试驾别克微蓝6、微蓝7，颜值与性能的双重享受

通用集团作为世界汽车的龙头企业，早在1912年就开始了新能源汽车的布局，也为世界贡献了不少相关技术。其中别克作为旗下新能源领域发展最为迅速的一品牌，在2018年的就发布了旗下首款新能源产品增程式混动车微蓝5，仅仅一年之后，更加成熟的微蓝6和微蓝7上市，这两台车的出现，正式打开了别克进军国内第一梯队新能源市场的新篇章。

8月21日，谈车工坊也有幸受邀参加了长沙的别克微蓝6、微蓝7的试驾活动，这两台综合了通用最新研发的新能源技术产品，究竟有怎样出色的表现呢？

别克微蓝6和微蓝7都采用了别克雕塑美学基因，最明显的特征就是车身黑色的雕刻线，像是在一块天蓝色玉石上精雕细琢而出的工艺品，微蓝6的整体沉稳低调，配合简约的条状LED大灯，也能彰显出不俗的科技感。

而微蓝7的外观就显得更加活泼跳跃，配合较高的车身也能释放出层次鲜明的立体感。

内饰方面两台车还是有很大不同的，微蓝6的座舱用了明暗相间的撞色，在素雅的同时塑造了一定的层次感，10英寸高清触摸屏采用别克"蓝"主色调和水波纹元素，清晰醒目。

微蓝7的内饰则也对应了其活泼跳跃的外观，尤其是副驾驶的香槟金饰条，在气质这块拿捏的死死的，要知道很多车在非对称的内饰设计上做的还是比较失败，微蓝7也难得给出了一个能让人眼前一亮内饰设计。

不过最重要的部分还是这两台车开起来的感受如何。首先是微蓝6，给我印象最深的便是微蓝6 PHEV独步天下的插电混动技术。如果之前都没有驾驶过新能源汽车，一定会被这台车起步时的静谧性给震惊到，几乎有和纯电车一致的体验。别克eMotion智能电驱科技将E-CVT智能电控无级变速箱、高性能双驱动电机、LG电芯组成的三元锂离子动力电池以及专为混合动力开发的1.5L DVVT四缸发动机有机融合在一起，根据驾驶工况每时每刻调整驾驶姿态，无论电池有电还是没电，驾驶体验都酣畅淋漓。整车综合最大功率为135kW，最大扭矩398Nm，其中主电机最大功率/扭矩为82kW/289N·m，副电机最大功率/扭矩为49kW/116N·m，百公里加速能达到8.6秒，百公里油耗仅仅只有1.4L，要知道很多单缸摩托车都做不到这个油耗水平。

与微蓝6的混合动力不同，这台微蓝7是纯电车，在开起来的时候会有那么一些细微不同，不过令我印象较深的是在超车的动力响应非常迅速，加速踏板也更加灵敏好动，同时也具有不俗的操控性，前麦弗逊悬架+后扭力梁悬架根据新能源产品特性调校匹配，在路过连续大起伏颠簸路段，悬挂回弹迅速干脆，完全没有多余振动。微蓝7采用LG提供的高能比长寿命电池，288个单体组成的电池组电量为55.6 kWh，百公里电耗最低至13.1kWh，先进成熟的三电系统共同发力，带来500km的续航能力。微蓝7还提供了"即插即充"、"延迟充电"和"省钱充电"三种充电模式，能设置位置记忆和目标电量，可实现60分钟内充满 379km、30分钟内充满 213km 的快速"回血"能力，让消费者的续航焦虑完全消失。

最后点评一下这两台车，别克微蓝6和微蓝7在美学和技术上毋庸置疑都是走在新能源市场前列的车型，并且性能方面丝毫不弱同等级的其他车型，在合资车中也给出了相当实惠的定价。微蓝6的起步售价补贴后仅仅15.98万，微蓝7的起步售价补贴后17.98万，而且顶配均在20万以下，在这个新能源车普遍昂贵的市场中，别克这种实惠的定价毋庸置疑拉低了消费门槛，造福了广大消费者。

别克GL8高级香槟金，回头率爆表的一款颜色

别克GL8一直都是MPV之中的一款标杆车型，在当今社会不断进步不断发展的前提下。也是一款随着时代不断改进的车型，而且一直符合当下审美的车型。主要源于别克GL8车型造车工厂和他的专属造车团队。一直专门为GL8的改款、研究和开发的团队。

别克GL8陆尊一共分为四款颜色：珍珠白、香槟金、麦田金、巧克力褐。最受大家欢迎的也是前面两款颜色。白色也是一款较为大众的颜色，香槟金就是一款胜利的颜色。就是大家赢得胜利都需开一瓶香槟庆祝也是同样的道理。

家族式的前脸造型，有着很高的辨识度。全新一代GL8 ES陆尊升级了全LED大灯，非常漂亮，不仅视觉效果出色，还拥有7种灯光照明模式，根据路况的不同，大灯的明亮程度也有所不同。中网造型相较老款进行了熏黑的处理，前脸看起来更年轻时尚。

GL8 ES陆尊的侧面线条十分流畅，源自别克纯正MPV血统打造的经典车身比例，保证了MPV车型内部空间实用性的同时，通过黑色隐藏式D柱，让车身有了很好的延伸感，看起来也更加精致大气。在加上这款香槟金的颜色，是整体车身更加时尚，简约。

尾部看上去方方正正，同样是展翼型设计的尾灯，采用了LED光源，并配备流光转向灯。点亮和熄灭的效果出众，新款车型主要的升级点就是前后灯组，让整车的视觉观感提升了不少。

全新GL8 ES陆尊的前排对驾驶者相当照顾，无论是别克家族经典的360°环抱式座舱设计，还是仪表盘、中控屏和HUD三块大屏，以及下方全触控的区域，科技感、视觉效果和高级感方面，都得到了大幅提升。豪华、精致、科技感在这款车型上体现的淋漓尽致。但是GL8还有更精致、更豪华、更有科技感的改装让你眼前一亮。

一体豪华扶手箱，自带无线充电、冷藏功能。舒适的同时更加实用。

低配改装更加随心所欲，三门电动必须配起来。

豪华木地板让自己的爱车更具家庭精装氛围。

头等舱老板级别的待遇更是不可缺少的配置，使用率极其高的一款配置，不接受反驳。

好看的皮囊加上有趣的灵魂，让别克GL8一直稳坐MPV头把交椅。

新车 | 售31.79万起，2023款别克GL8 ES陆尊改款上市，增新外观配色

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 日前，我们从上汽通用别克获悉，2023款别克GL8 ES陆尊改款车型上市，官方指导价区间为31.79万-41.79万元，与改款前保持一致。

本文配图车型为2023款 ES陆尊 653T 尊享型

作为2023款车型的改款版本，本次上市的别克GL8 ES陆尊系列取消了“653T智慧豪华型”，该车款此前定位在次顶配“653T旗舰型”之下。因此，别克GL8 ES陆尊系列可选车款从此前的8款减少至7款。

在产品调整方面，本次上市的2023款别克GL8 ES陆尊改款车型新增水星银车身配色，取消香槟金配色，碧玺棕、沧海蓝、大漠金、珍珠白继续提供，可选车身颜色数量继续保持5款。同时，本次上市车型全系不再提供谦和米和雅黑双色内饰配色。

除此之外，本次上市的2023款别克GL8 ES陆尊改款车型配置水平保持不变。此前，我们已对2023款别克GL8 ES陆尊各款车型配置和售价差异进行了解读，欢迎点击查看。

动力方面，2023款别克GL8 ES陆尊改款车型继续搭载2.0T发动机和48伏轻混系统，其中发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。