别克凯越手动变速箱换油过程#修车我们是认真的
别克凯越手动挡的换个变速箱油。
第二十部:ico。
得把油底壳拆下来,也没留过放油螺丝了。
这猫弄上。
加油,是这个一个十三的螺丝,还得逮着。
不了,在这个地看到没?家有口,失散的,不知道是怎么设计的。
不好弄。
化能。
手动挡别人家谁有?
二看着老埋汰了,都相当埋汰。
2万块的别克凯越车况如何?检测师教你从细节入手
说起别克凯越,给我的深刻印象就是漏油,刚从事检测工作的时候,凯越没少检测,检一辆准一辆,轻者包着厚厚的油土层,重者地面一滩油渍,至于车商的车则清理的很干净,有的做了些维修,无论怎样也改变不了渗油的事实,百修不好。
我姓侯,二手车检测师,朋友、同事们都叫我侯子、侯哥或者大圣,今天早上刚到公司,就安排了检测任务,客户已经在休息室等着了,他是在二手车市场看到的这辆凯越,价格谈的差不多了,尽管已经被介绍说是没有事故等车况问题,但客户还是不放心,约了车商到我们这做个检测,这就是事情的原委,我换好工装拿上检测工具开启了今天的工作。
这款别克凯越是2011款1.6LX-AT版, 2011年11月上牌,表显里程:12W公里,新车指导:10.49W,卖方报价:2.3W。
前保险杠漆雾明显,固定螺丝有拧动、锈蚀痕迹,我已经在图中做了标注,边缘缝隙过大且做工粗糙,前保险杠更换。
前翼子板、机盖、前挡风玻璃、车顶没有异常,漆面数值正常,螺丝无拆卸。
前大灯螺丝拆卸,大灯边缘缝隙也没有对上,用了密封胶做了修复,前大灯有更换。
打开机盖,发动机舱清理的很干净,表板蜡味道浓烈,看来清洗机舱费了不少功夫。凯越采用L型1.6四缸自然吸气发动机,燃油标号92,最大功率为81KW,110Ps马力,搭配4档AT变速箱,动力中规中矩。
水箱框架、水箱、冷凝器螺丝均有拆卸,副厂贴也在,这些部件都有过更换。
发动机固定支架、发动机缸体、气门室盖螺丝有拧动,气门室盖轻微渗油、密封胶后打的,油渍很新,看样子修了效果不大。
助力液、冷却液、机油等油液正常,没有老化、变色、变质迹象。
前纵梁主体无异常,螺丝没有拆卸,钣金胶情况正常,前部的事故没有伤到这里,客户的心可以放下了,除此之外翼子板内衬、减震器座、防火墙等结构件也没有异常情况。
凯越的正常漆面数值在115左右,右侧车身数值过大,有腻子很近,属于钣金喷漆。
骨架的漆面由于出厂时少喷了一层所以数值较小,车身右侧骨架无异常情况,没有修复、变形的迹象。
后保险杠螺丝有拆卸,缝隙也对不上,一眼就能看出,后保险杠更换。
后尾灯座、后备箱盖螺丝没有拆卸,外观无喷漆、腻子修复痕迹。
左前车门正常,左后车门喷漆,左后翼子板钣金喷漆。
车身左侧骨架ABC柱无异常情况,B柱上保养贴还在,看来原车主保养的很到位。
打开车门,迎面扑来的是清洗内饰的泡沫味道,仪表台、座椅擦清洗的的干干净净,几乎可以用一尘不染来形容了。凯越的内饰中规中矩,居家风格浓烈,在现在看来虽然有些老派,但个性还是很鲜明的。
中控、内饰、座椅有使用痕迹和不同程度的磨损,由于有过整备,表面没有污渍和破损痕迹。
勘察车辆的内饰的时候不能光看表面,在看不见的边角有着大量的细节有待观察,方向盘的转向柱、座椅底部、地胶、安全带、点烟器、仪表台骨架和车内保险盒都是需要注意的地方,这辆凯越的这些部位没有泥沙、锈蚀、发霉、熏黑、更换等痕迹,基本排除了水淹、火烧的可能。
车辆底盘没有托底、变形情况,排气总成有生锈痕迹,由于是金属结构,又在车辆底部,与外界的水或潮湿气体是最初接触的,属于正常现象。
前元宝梁底部螺丝有拆卸,垫片已经丢失。
发动机、变速箱油底壳渗油痕迹明显,不愧是凯越。
车辆外观检测:右侧车门、右后翼子板、左后翼子板、左后车门钣金喷漆,左前门喷漆修复,前后保险杠更换;
发动机舱检测:前大灯、水箱冷凝器、水箱框架更换,发动机固定支架拆卸,发动机渗油;
车辆骨架检测:无异常;
车辆内饰检测:无异常;
车辆功能检测:无异常;
车辆路试检测:客户放弃路试;
车辆底盘检测:元宝梁拆卸,发动机、变速箱油底壳渗油;
总结:车况较差,全车几乎钣金喷漆,发动机舱及车身骨架无异常,发动机、变速箱有拆卸、渗油痕迹,内饰磨损较轻,无破损、污渍痕迹。
客户看到检测报告后,对之前谈成的价格表达了异议,卖方不得不重新拉着客户坐下商谈,在亲切友好的氛围下,双方达成了共识,车辆以2W的价格成交,过户费用买方自理,凭借着报告而砍价砍下3、5千块的本大圣早已见怪不怪了,比这更大额的我都见过。只不过就担心这车买回去开一段时间渗油的问题又开始复发,买方不得不费心了。
好了,今天的检测作业就分享到这,有什么问题可以给我留言,我是大圣,再见。
别克凯越被车主开到厂里,车主郁闷:一个星期就要加半升冷却液!
正常情况下,发动机冷却液的总量不会有什么大的变化,不会出现缺少过多的情况。随着使用时间的增长,冷却液会由于蒸发而缺少一点,我们在保养时添加到规定液位就可以了!若是冷却液的总量缺少过多,总是需要我们添加的时候,说明冷却液存在渗漏的情况,需要我们车主把车开到修理厂检查问题!
这不,一辆老款别克凯越就因为冷却液缺少的问题而来修理厂检查。车主反应的故障是:一星期就要加半升冷却液。按理说,冷却液这样的缺少速度并不快,应该是冷却液系统有轻微渗漏的情况。而车主表示这样的情况已经持续一个多月了,自己一直没找到渗漏冷却液的位置,只有开来让师傅检查!下图所示,这辆老凯越的车尾。
汽修师傅先是在发动机舱检查,但是没有发现渗漏冷却液的情况,这和车主自己检查的结果一样。于是,师傅就把它开到举升机上检查底盘的情况。下图所示,这是这辆凯越的底盘,没有下护板。橙色区域所示,变速箱油底壳上有一些漏油的痕迹,暂时不用管。师傅发现水箱下部有冷却液的痕迹,这些痕迹是从上面下来的,这需要把车落下来检查才行!
下图所示,当师傅把水箱上面的框架拆下后,根据冷却液渗漏的痕迹,一下就找到了渗漏冷却液的位置。如下图绿色区域所示的位置,渗漏冷却液的位置是水箱上铝合金和胶木结合的位置。师傅说,水箱出现这样的问题,算是老款凯越的通病,已经有很多出现这样问题的水箱!
水箱接口渗漏冷却液,该怎么维修呢?师傅说,水箱出现这样的问题是无法维修的,只有换一个新的水箱才行。车主同意换新的水箱后,师傅就开始拆下旧的水箱。如下图绿色区域所示,这是位于水箱下部的放水孔,塑料材质,拧松就可以放出冷却液!
下图所示,这是拆下来的旧水箱。绿色区域所示,这就是水箱损坏的位置,师傅说,如果车主不更换水箱的话,水箱很可能会从绿色区域的位置撑开,应该早点更换水箱才行!
下图所示,这是拆下水箱后的情况,橙色区域是安装水箱的位置,前面的是冷凝器。此时,师傅用高压水枪把冷凝器冲洗干净。同时,师傅又检查了特别容易出问题的节温器水管接头,车主刚换的,不用管!
下图所示,这是新的水箱。汽修师傅检查水箱没有问题后,就开始安装。注意安装时要小心,不要碰到水箱上的铝合金材质,很容易就会被碰坏!
汽修师傅换好水箱,并添加新冷却液后,启动发动机,一直等到电子扇转动才算是解决了这个问题!所以,如果我们车主发现冷却液总是缺少的话,及时开到修理厂仔细检查,很多时候,车主自己是很难找到问题的!希望这个维修案例能对车友有所帮助!