2002的别克赛欧5000元能买吗

大哥这车明年就是报废期…… 现在报废也才2000左右 卖3000都显高 没人要的车 你还打算1万买进……

02年别克赛欧1.6自动挡跑高速一箱油能跑多远?

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你陪我长大，我陪你变老，用心整备23万公里的别克赛欧SRV！

还记得，小时候爸妈带你玩耍的样子吗？

还记得，你骑在爸爸肩上看热闹的样子吗？

还记得，妈妈拉着你的手一起走的样子吗？

这种话题经常会出现在我们的朋友圈，但究竟有多少人真正的做到了“陪你变老”呢？

而实际上，这种感情不仅仅停留在亲情方面，就像我们之前和大家分享的本田CG5、奔驰E W211、大众MK4等车型一样，好多喜欢收藏老物件、老车的人往往也会将这种感情看的非常重要。

今天，我们就再次和大家分享一下我们真实网友－@一樂和别克赛欧SRV的故事。

其实，像SRV这类的稀有小车不像我们之前说的本田CG5、奔驰E W211、大众MK4等车型具有那么强的情怀色彩，但它很可能会成为一个人童年最美好的回忆。

大家都知道，那时国人在选车的时候首先考虑的就是三厢轿车和SUV车型，对于旅行车还没有那么强的认知。而赛欧SRV作为较早进入中国市场进行国产的小型旅行车，虽然没有取得比较优秀的销量成绩，但是大空间、抗造的特点还是给很多消费者留下了较深的印象。它也被好多网友称为“别克大屁股”。

那么，一樂和这台16年车龄、23万里程的老家伙之间究竟发生了哪些故事呢？我们往下看……（一樂之前还和大家分享过他和A3的故事，有兴趣的可以点击这里！）

由于我的那辆A3送4S店理赔，预计一周多的时间才能回来。但是考虑到媳妇每天要早出晚归奔波在寒冷的东北，思前想后还是跟老友开口去借他家的那辆老赛欧来应急。借车嘛……大家都知道，本来我还挺不好意思的。但老友非常爽快，第二天就让我把车开走了。

这是一台2002年出厂的别克赛欧SRV自动挡车型，当年全办齐差不多得10万出头的价格。至今16年的时间，行驶的将近23万公里。虽然出现过发动机抖动、渗油、闯挡等等一系列的小毛病，但值得一提的是，这么多年它始终兢兢业业，从来没有把朋友一家人仍在路上。（这可能也就是它还没被卖掉的原因吧！）

其实说起这台老赛欧SRV，可以说见证我们之间将近20年的友谊。小时候的我们就经常在这辆SRV上模仿着大人的样子，假装开车，时不时的嘴里还发出滴…滴…的声音。现在回想起来感觉就像是昨天，真是怀念呀！

不知道，是不是大部分男孩子小时候都有过这样的经历呢？

大家都知道，最近东北的天气真是越来越冷，正好这几天有时间给它做一个简单的整备。

刷车当然是必不可少的项目，里里外外仔细擦了一遍。但是大家可以看到，毕竟它已经经历了16年的风风雨雨，各个部位都透露着十足的年代感。

特别是这个饱经沧桑方向盘，严重的磨损已经让它从真皮包裹变成了“翻毛皮”了。还有这个看似为实木的装饰板，但实际是塑料仿品，对于东北这种寒冷的天气，完全可以用“自带降温功能”来形容。

然后再来看看配置方面，虽然和现代的车型相比，这款车完全可以说是非常简陋。但是一些基本的实用配置还是有的，比如这个当时逼格很高的前车窗一键升降功能。

还有这个来自爱信的4AT变速箱，换挡逻辑依旧清晰，过了这么多年依然很舒服，确实令我震惊！而且带雪地模式、S挡和321当位锁定，不过，它在S挡时的表现依然非常温柔。

在来看看这台1.6L自然吸气的发动机，最大功率66千瓦（90马力），最大扭矩128牛·米。实际表现只能说是在120公里/小时的限速内，开着还算舒服吧！

但是开了这两天也发现一些问题，能够明显感觉到冷启动有些吃力，而且怠速抖动的很剧烈。如果D档怠速就像拖拉机一样，在和二瓶交流过之后，我打算给这个老家伙做一次“小保健”。

计划是在做机油三滤的基础保养上在增加更换火花塞和汽油滤芯的项目，其中的火花塞老化是抖动的主要原因之一（当然清洗节气门和更换机脚胶也能解决抖动问题）。至于更换汽油滤芯，不知道大家还记不记得二瓶有一期整备视频叫《这个东西你不换，等于给车喂毒药！》我估计这台车应该也是没换过……

说干就干，我就打开了淘宝，搜了搜配件，结果大家可以看到…………

这价格是不是可以媲美自行车配件，我发给二瓶的时候，他也觉得不可思议。不过安全起见，最后我选择了马勒的滤芯产品，博世的火花塞，和壳牌机油（通用原厂机油是壳牌供应的）

按理说老发动机应该选择高温粘稠度高一些的，但考虑到这车基本也开不快，还是给他减少点阻力吧（要不就更费油了，哈哈）

苏宁的机油当天就到了，其他的包裹用了三天，也不算慢，找了个家附近的修理厂，开干！

换机油的师傅可能是个学徒，机油灌注口拧不开，放油螺丝拧了10分钟，后来老板实在是看不过去了，亲自上阵了。该说不说，动作麻利，药到病除！

拆下来的火花塞果然是不行了，换上新的火花塞之后，点火声音明显干脆利落了许多，原地怠速的抖动也减轻了不少。但由于发动机积碳、油泵老化等等方面原因，还是会感觉到明显的抖动。

全部整备结束后，从修理厂开回家的途中的确感觉顺畅了许多，也许也有一部分心里因素吧O(∩_∩)O哈哈~

本次保养费用清单：

壳牌H5 5w-30机油 118元

马勒四滤芯+博世四根火花塞 142元

工时费 100元

本次整备一共花了：360元

总的来说：虽然我和这辆16岁老家伙接触的时间并不长，但确实勾起了很多很多的回忆。在洗车、修车的时候，大家也都说这辆SRV确实有些老了。

的确，16年的车早就一年两检了，国内日益严苛的排放标准也不知道何时就不让上道了，从环保的角度的确是鼓励大家节能减排，但从人性的角度，它就像我们家中豢养的一条老狗，即便是不能再看家护院，也还是希望它尽可能的多在世上存活几天吧。

最后想说的是：这是我第一次开它，但还是非常希望不是最后一次… …

好了，这期内容就到这里了，如果你也想与更多网友分享你和爱车的故事，就抓紧私信我们吧！

“玛莎拉蒂皮肤”要价6千？网友：疯了吧，我刚买的二手赛欧才800

如果要说当下最火的游戏，“吃鸡”游戏绝对算是其中之一。原本众生平等的游戏中，大家快乐地跳伞、拿车、抢物资，整个游戏一片欢乐与祥和，但最近却因为一台车的出现衍生出了一条鄙视链。

从今年1月下旬起，“吃鸡”游戏中多了一款玛莎拉蒂Ghibli的载具皮肤，拥有这款皮肤的玩家在坐上轿车以后，就可以选择将原本的“达契亚1300”变成全新的玛莎拉蒂Ghibli，就连声浪也发生了改变。目前游戏给Ghibli提供了三种颜色，分别是金色、粉色和蓝色，并且一个皮肤为固定一个颜色。

但是想要拥有一辆玛莎拉蒂并非易事，它是要通过游戏充值并抽奖才能获得的。据有经验的玩家粗略统计，想要获得玛莎拉蒂的任意一款颜色的皮肤，那么最幸运的玩家至少要充值1000元，运气不好的话就动辄上万，绝大部分玩家都是花了3000-4000元才抽中一个皮肤。一位名为“难言”的氪金大佬在直播中表示，自己花了近40万元，才抽取了100辆玛莎拉蒂的皮肤。

而正是因为这款皮肤的昂贵和难以获得，让玩家们看到了其“价值”所在，闲鱼等二手平台上就出现了各种贩卖、收购玛莎拉蒂Ghibli皮肤的链接，其中最高的售价竟达6000元，而茶哥看到的链接中，也有人出价1100元收购。这个钱花的不仅是能让车迷们在游戏中体验豪车的驾乘感受，更重要的是满足了作祟的虚荣心。

有人出手阔绰，当然也有人勤俭节约。日前社交网站上流传着这样一张朋友圈照片，一辆2002年白色别克赛欧1.6L自动挡车型的售价，仅仅只要500元！没错，500元甚至还不到一个赛欧1:18车模的价格，你就可以买到一台“加油就能跑”的真车！听起来是不是无比吸引。

而茶哥在闲鱼等二手交易平台上也找到了这台车，不过上面的标价要略微高一点，为1090元，虽然上到了4位数，但依然是一个让人“无法拒绝”的价格，比6000元的“玛莎拉蒂Ghibli”要划算得多。

如果真的拿6000元去买二手车能买到什么呢？通过二手车网站上公布的信息我们可以看到，其实6000元以内的选择并不少，下至的五菱之光、奇瑞QQ、雪铁龙富康，上至大众帕萨特、别克君威、福特蒙迪欧，几乎统统都可以买到。

那么这类万元级二手车真的能买吗？首先我们需要知道的是，这么低的价格一般来说都是原本就是入门级别的车型，或者车龄、行驶里程都很长，或者车况比较糟糕的车型，因此我们在选择的时候宁愿挑那些低级别的车，也不要买那些新车售价较高的车型，因为后者的后期维修整备等费用也会更高。车辆越简单，故障的几率就越低。

其次，在挑选二手车时还是在自己的预算范围内，尽量选择车龄较短、车况较好的车型，那些“伊拉克战损”成色的就不要考虑了，不然很有可能后期的维修费用比车价还贵。其实我们买这类低价二手车无非就是为了练练车技，日常出门能够遮风挡雨，因此要求和期望值都别太高，满足日常代步需求就行了。同时我们也要摆正自己的心态，别在意别人的眼光和看法。