别克威朗Pro：月销过万+全系1.5T，高配还有运动大套件
别克威朗Pro推出之后，关注度相比此前的威朗持续提升，销量也一路高歌猛进，每月过万台的销量是绝对实力的体现，更年轻化的风格以及丰富的配置和精致内饰是它最吸引消费者的地方。对比紧凑型轿车销量头排位置的日产轩逸，两台车有着不同适应方向，但都能受到消费者喜爱的一个重大因素就是性价比。这次我们选择了两台车都是15万元内的售价，也是紧凑型轿车消费者最多选择的区间，对比一下新老两台热门车型的实力如何。
别克威朗Pro 2023款车型指导价12.89-15.99万元，分为普通版本与GS运动风格版本，全系都搭载的是1.5T涡轮增压发动机配合CVT变速箱的组合，我们选择了指导价14.89万元的Pro GS 猎风版，售价15万元内，配置也比较齐全，是紧凑型轿车消费者重点关注的价位。
2022款日产轩逸的车型分布就比较复杂了，它是现款车型与经典款并行销售，车辆价格跨度区间更大，经典版指导价9.98-11.86万元，1.6L现款车型指导价11.9-14.49万元，1.2L汽油电驱指导价13.89-17.49万元，更大的价格覆盖范围也是它销量好的原因之一。我们这次选择了指导价14.49万元的TOP CVT奢享版，15万内配置也比较高。
威朗Pro GS 猎风版在外观部分黑化的中网、轮圈以及后视镜和侧窗饰条都在强调着它的运动风格，前包围两侧的装饰条对车辆气质的提升也很有帮助。只是这个配置车的轮圈尺寸稍微小了点，高配的17英寸效果更好。日产轩逸的造型棱角分明，扁平化的设计给人更宽的感觉，尺寸上威朗Pro长度和高度有优势，轩逸轴距和宽度有优势，都属于紧凑型轿车里面的大块头了。
内饰的风格不太相同，在设计上威朗Pro明显感觉新一代的感觉。别克新车型都用上了双联屏，副驾前方也比较有层次感，作为运动版车型它黑色为主的内饰中还配有红色缝线点缀，视觉效果不错。在多媒体控制部分除了屏幕外，下方还有一排触控按键，也没有中控台过分简化的感觉。
轩逸的内饰相对传统了一些，对称式的设计+悬浮屏幕，实用角度来讲没啥问题，基本上该有的都有，也都在你熟悉的控制位置，但从视觉效果来看和威朗Pro比有点年代感，e-POWER车型会稍微好一些，屏幕尺寸比1.6L车型更大。
威朗Pro双联屏由两款10.25英寸组合而成，屏幕外的黑边框感觉不明显。屏幕显示效果很棒，触控屏幕滑动时也没有什么卡顿的感觉。功能上它也非常丰富，除了车联网功能外，CarPlay手机映射、安吉星远程协助、远程启动以及语音识别等都支持。轩逸的多媒体屏幕为8英寸，支持车联网功能，其它部分包括显示效果都和威朗Pro有所差距。配置上两台车差不多，威朗Pro支持车道居中保持，轩逸带有并线辅助和倒车车侧预警等功能。
威朗Pro使用了仿皮座椅，前排都为手动调节，座椅的舒适度不错，坐垫够宽够长，后排在同级别中也挺宽大的，带有出风口和双USB接口，满足后排便利性的需求。轩逸使用了真皮座椅，前排主驾为电动调节，后排带有中央扶手。乘坐空间威朗Pro头部有一些优势，轩逸后排腿占优。后备厢威朗Pro标准空间下更大，并支持翻折第二排座椅扩展，轩逸的第二排座椅无法翻折。
威朗Pro的1.5T发动机账面数据很好看，达到了很多主流2.0T低功率版本发动机的水瓶，最大功率达到184Ps，扭矩有250N·m，实测加速成绩可达7.58秒，在同级中是一流的水准。轩逸1.6L发动机的动力就要逊色一些，最大功率135Ps，扭矩159N·m，实测加速成绩在11.47秒，e-POWER车型加速水平会稍好一些。
总结
威朗Pro GS版本车型从车机到动力再到配置在紧凑型轿车中都是主流水准，运动外观套件的加持会让它看起来更出众一些，车机系统以及发动机是它的优势项目。轩逸相比起来更偏向实用主义，无功也无过让它有着很好的销量，内部乘坐空间以及舒适性是它的优势。
顶配不到16万，百公里不到6个油，威朗和朗逸紧凑型轿车会选了
如果你最近几年攒了些闲钱想要买一辆家用代步车，那么合资紧凑型车或许是个不错的选择，这个级别的车型各方面都能满足日常使用的标准，质量也过硬，而且价格方面也不会太贵。但有不少消费者陷入了选择困难，或许选择太多也并不是一件好事。那么今天我就为大家推荐两款紧凑型车，一款是来自别克品牌的威朗，另一款是来自大众品牌的朗逸，我将对这两辆车来一番详细的对比，一起来看看哪辆车更适合你吧！
以上就是关于两车的全部内容了，不知道你有没有心动呢？最后还是简单总结一下。威朗官方0-100km/h加速为7.7s，动力表现不错。来到后排，后排空间表现符合该级别的主流水平，中短途乘坐没有太大问题，日常家用够用了。朗逸中网采用多幅式的设计，配合线条大气的车头，造型较为大方。对称式中控台在视觉上给人一种舒服的感觉。那么具体如何选择？就要看大家的实际用车需求了。
3月份售出12301辆，售价13.99万，2023款别克威朗表现如何？
近日，汽车日报公布了3月份各车型的销售数据，从榜单整体来看，很多车型的销量数据相较2月份有了明显的提升，排在第一位的特斯拉Model Y，销量更是达到了47917辆，不得不说这款车在国内市场还是有着相当重要的市场地位。而在销量前五名车型中，燃油车的身影比较罕见了，仅剩了一个日产轩逸苦苦支撑。其余三款均为比亚迪旗下的车型。
下面我们就给大家介绍下别克威朗这款车，这款车在3月份以12301辆的销量位列紧凑型车销量排行榜第10位，排名相较于2月份上升了13位。
同时，我们从官方获悉，别克开启限时优惠政策，最高可享综合优惠6.5万元，涉及车型包括GL8 ES陆尊、昂科威Plus、新款昂科威S、新款君威、威朗Pro等，其中，购买威朗Pro可享5万元限时综合优惠以及0息购车方案。目前，这款车的厂商指导价为12.89-15.89万，我们以2023款 Pro 533T 乐享版为例，官方指导价13.99万，看看这款车的表现如何。
从外观上看，这款别克威朗采用了别克汽车家族式的设计语言，张扬的红色车身搭配前脸横向进气格栅拥有更柔和的布局，宽扁的盾型中网内部加入了飞翼式的镀铬饰条与车标组合，两侧大灯的内角与格栅相接，前包围采用三格栅的组合。前唇两侧的导流槽尺寸有所加大，彰显出更强的战斗氛围。
侧面来看，这款车彰显出不错的流线型，线条感十足，上窗线贴合车顶走向进行延伸，与逐步上扬的下窗线在尾部形成锐利的夹角轮廓，前侧的腰线从机盖处延伸而来并逐步下沉，后段的线条则保持平直，整体展现出不错的线条感。
这款车的车身尺寸长宽高分别为4664x1786x1472mm，轴距为2700mm，从尺寸参数上看，整体空间感还是不错的，身高180cm的体验者进入前排驾驶位，头部还有一拳4指的空间，保持前排座椅不变，体验者进入后排，腿部还有一拳四指，头部还有两拳的空间，空间宽敞。
内饰方面，这款车的座舱布置很有美系韵味，T字型的中控台设计，深色为主的台面提升了车内的质感，出风口也恰到好处地分列中部和两侧。这款车的中控屏为双联屏布局，其实除入门乐逸版采用单屏设计之外，其余版本均换上了家族最新的双联屏结构，10.25英寸的中控大屏展示效果不错，车内科技感有了大幅提升。
动力方面，这款车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力184马力，最大功率为135kW，峰值扭矩250N·m，传动方面匹配的是CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，百公里加速7.7s，整车从起步阶段便能获得轻盈的加速表现，CVT由于其结构的先天优势，很难在升降挡时意识到它的存在感，平顺而细腻的行驶表现也让别克威朗展现出一些高级感。
整体来说，目前威朗的竞争对手也有很多，除了凌渡以及速腾，还有思域、昂克赛拉以及型格等车型。不过从今年3月别克旗下各车型的销量来看，威朗销量为12301辆；别克GL8销量为7409；君威销量为5855辆；昂科威销量为3692辆。在这几款车型中，威朗销量还是比较突出得。随着此次别克限时优惠政策的发布，预计整体销量表现将进一步提升。那么问题来了，在别克品牌中，有您关注的车型吗？欢迎在文章后留言。
