别克威朗电动座椅怎么放下去回不上来了？

应该是接触出了问题，如果实在无法操作，不要硬性操作，还是去4S店吧！

别克威朗的后座能拔起来吗?

可以的，用力拨就可以，只是下面两个卡扣很容易损坏，希望可以帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

因为家用 更需全面威朗Pro的“主内”之道

因为家用 更需全面威朗Pro的“主内”之道

从中国乘用车市场蓬勃发展至今，1万~15万元级家轿历来都是车企必争之地，甚至只要在市场中有一款销量名列前茅的轿车，就意味着一个品牌基本坐稳了市场地位。从赛欧到凯越，上汽通用别克在1万~15万元家轿市场的中稳扎稳打对消费者的需求也是了如指掌，而随着威朗Pro的到来，别克再次让消费者有了更好的选择。

一台合格的家用轿车外观层面必须要做到潮流与时尚并存，威朗Pro采用饱满而优雅的设计风格，健硕体魄加上更符合当代审美的流线造型威朗Pro更符合当代主流家庭的审美。。别看它只是一款售价在12.99万~15.89万元之间的紧凑型轿车，但威朗Pro与日产轩逸、大众朗逸等同级竞品相比，在对运动造型和审美的理解上明显胜过一众对手。前脸的飞翼格栅与两侧狭长的LED大灯组融合，回旋镖状的日行灯也极具辨识度。

协调的前后比例让车身侧面看起来优雅且动感，威朗Pro的车身尺寸为4664/1786/1472mm，轴距为2700mm，得益于高车身设计威朗Pro的轿厢空间表现在同级别车型中也是名列前茅的。

威朗Pro的尾部造型通过后备厢盖上的内凹式设计增加了层次感，这种类似于扰流板的造型为尾部设计平添了一份层次感。

进入车内，我们发现威朗Pro内饰的全新设计让人耳目一新。10.25英寸全液晶仪表和中控屏组成的双联屏设计很前卫，分辨率达到了1920×720像素，并且还可以选装流媒体后视镜，这项配置不仅提升了科技感，也让恶略环境下的行车更加安全。液晶仪表盘提供多种主题UI，而且还可以和中控屏联动显示导航地图功能。

多媒体系统加入了eConnect 3.0智能互联科技，包括自然语音识别、、在线娱乐、高德在线导航等功能，并支持CarPlay和CarLife手机投屏，车机系统还可进行远程OTA升级，整体表现非常强大。值得一提的是，虽然设计了科技感很强的触控屏幕，但威朗Pro却并未舍弃人机工程学考量，常用的音量调节、空调调节、除霜除雾、前排座椅加热等功能依然保留了物理按键，且习惯之后非常顺手。在软质材料的使用方面，整体表现也是非常可观，在观感和触摸质感方面有了较大的突破，内饰的整体层次感也让人感到了威朗Pro设计的用心。

在主动安全配置上，均配备了车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车功能，特别是CMB碰撞缓解系统，其自动制动反应时间低于0.5秒，并且支持夜间模式，可以24小时全天候保证出行安全。

空间实用性与乘坐舒适性是威朗Pro能被称为“全能家轿王”的又一硬核实力，威朗Pro前轴最大限度进行前移，通过高效设计为座舱布局留出更大空间。新车前、后排有效头部空间均达到960mm，前、后排肩部空间分别达到1425mm和1400mm，后排膝部和腿部空间分别为115mm和960mm，并且后排地板平整。

在储存空间上，威朗Pro也没有让人失望，威朗Pro在车内设计了26处小储物空间，每个车门上都有可用于放置物品的储物格，中央扶手也设置了杯架，此外后排出风口和USB插口也是标准配置。为了兼顾特殊使用场景，威朗Pro后排座椅放倒后的后备厢容积可达1150L，偶尔充当“小货车”的角色也未尝不可。

威朗Pro搭载的是第八代Ecotec1.5T四缸发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩250牛·米，这台发动机的数据已经达到了某豪华品牌2.0T发动机的水准。对于日常家用来说，这样的参数水平显然足够应对绝大多数使用场景，即便偶尔“撒个野”也不会力不从心。传动系统匹配的是可模拟7挡的CVT变速箱，与发动机的默契配合下威朗Pro的官方百公里加速成绩仅为7.7秒。此外，这套动力系统的节能表现也可圈可点，WLTC工况下的百公里综合油耗为5.95L。同时，在国六B排放标准如此严苛的今天，在如此惊人的动力参数之下，威朗Pro依然只需使用92号汽油，可以说养车便宜的同时还足够给力。

在被动安全方面，全新威朗Pro从设计阶段就严格按照中美双五星安全碰撞标准设计，采用的是BFI车身一体化结构和激光钎焊一体化车顶的高标准、高强度结构设计。与此同时，全新威朗Pro还针对安全碰撞测试中难度最高的小偏置碰撞进行了针对性的优化，经过100多轮次的迭代分析，显著提升车身左右两侧乘员舱结构的安全性能，有效减轻碰撞时所造成的车身形变，发生意外时能够有效保护车内乘客。

总体来看，全新别克威朗Pro的配置还是给了我们很大的选择性，无论是从外观到内饰再到科技感的营造上，还是驾乘舒适性，动力操控陪你过表现，威朗Pro都可以称得上是同级别车型中最全能的那个。被称为“全能家轿王”实至名归。

解读别克威朗，全系1.5T发动机带6安全气囊，哪款值得买？

近年来，美系合资紧凑级家用轿车在终端价格上的让利越来越大，比如之前的雪佛兰科鲁泽的终端裸车价不到7万，而今天咱们要聊的别克威朗，全系1.5T发动机带6安全气囊，终端裸车价同样不到7万元，而且相比雪佛兰科鲁泽，别克威朗的动力更强劲，那么别克威朗的产品力如何？哪款值得买？

目前别克威朗一共在售4款车型，全系车型配备1.5T涡轮增压发动机，所以在动力方面，4款车型的体验都是一样的。在动力具体参数方面，别克威朗搭载1.5T涡轮增压发动机匹配模拟7档的CVT无级变速箱，最大功率135kW，最大扭矩250N·m，官方零百加速时间为7.7秒，表现相当不错，要知道别克威朗入门级车型的终端裸车价才6万起。此外，作为美系车，别克威朗的配置也很丰富，再加上2700mm的车身轴距，空间也有所保障。

所以，别克威朗这款车适合预算在7万-10万左右，想要动力强、配置高且空间大的消费者。那么哪款车型更适合你呢？

首先是入门级的2023款Pro乐逸版车型就拥有6个安全气囊，非常厚道了，并且还拥有自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、铝合金轮毂、全LED大灯组、自动头灯、全车车窗一键升降、外后视镜电动调节、8英寸中控触控屏且支持Carplay、前排两个充电接口、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等配置。这款车的舒适便捷性配置也都有，但也有一些不足，比如方向盘不支持前后调节，有些消费者可能难以找到最适合自己的驾驶姿态。另外就是没有倒车影像，但是可以选装。

接下来是2023款Pro乐享版车型，这款车型的终端裸车价在7万出头，配置上相比2023款Pro乐逸版车型多出了车道偏离预警、主动刹车、前方防撞预警、道路救援呼叫、全速域自适应巡航、车道保持辅助等L2级智能驾驶辅助功能，并且还新增了电动天窗、外后视镜加热、10.25英寸中控屏、WiFi热点、OTA升级、手机APP远程控制、方向盘前后调节、10.25英寸全液晶仪表盘、后排2个充电接口、仿皮座椅、自动空调等配置。

对比2023款Pro乐逸版车型，2023款Pro乐享版车型才贵出了1万元，但多出了这么多配置，比如有L2级智能驾驶辅助功能，还拥有双10.25英寸大屏，能为消费者提供丰富的智能驾驶辅助体验和智能座舱体验，值得推荐。

再往上便是2023款Pro GS猎风版车型，这款车型相比2023款Pro乐享版车型，在配置上多出了倒车影像、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动功能、外后视镜电动折叠和锁车自动折叠、真皮方向盘、后排座椅按比例放倒等配置。

2023款Pro GS猎风版车型相比前面的两款车型蛮大，因为前面的两款车型的后排座椅靠背不支持放倒，所以在需要用到更大载物空间需求的时候，前面的两款车型满足不了。相反，2023款Pro GS猎风版车型由于后排座椅支持按比例放倒，可以腾出更大的载物空间。所以如果你在用车过程中，需要用到更大的后备箱载物空间时，那么就需要选择2023款Pro GS猎风版车型。

最后是2023款Pro GS疾风版车型，这款车型的裸车价也来到了10万出头，配置上相比2023款Pro GS猎风版车型多出了前驻车雷达、并线辅助、自动泊车入位、运动化外观套件、可开启全景天窗、车内主副驾驶化妆镜照明灯、雨量感应式雨刷、语音控制天窗、前排手机无线充电、皮质和翻毛皮材质混塔座椅、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排杯架等配置。作为顶配车型，2023款Pro GS疾风版的配置可以说是非常丰富了。

综合来看，别克威朗的产品力比较出众，尤其是对比同级别同价位的车型，别克威朗全系配备1.5T涡轮增压发动机，动力性能出色。配置方面，别克威朗的表现也很不错，其中2023款Pro乐享版车型值得推荐。此外，如果你需要后排座椅靠背能够按比例放倒，那么就要选择2023款Pro GS猎风版车型或2023款Pro GS疾风版车型。如果是你，你会怎么选呢？

又一台运动小钢炮 爱卡实拍别克威朗GS

[爱卡汽车 导购 原创]

在德系与日系钢炮分庭抗礼的年代，美系的钢炮车型却只有福克斯独树一帜。于是，别克家族在2016年按耐不住自己的澎湃之心，推出了威朗GS车型。如今，在2017年10月16日，上汽通用别克新款威朗GS正式上市，售价区间在15.59-18.59万元。本次上市的威朗GS外观换装了别克最新的家族式设计，外表更加激进。动力系统方面，搭载的是一台1.5T发动机，峰值扭矩达到了250Nm。

早在2016年，上汽通用别克就已经推出了第一代威朗GS车型。而此次换代的威朗GS只是在外观上做出了变化，前脸采用了最新的家族式飞翼设计。在动力方面与上一代相同。

别克威朗GS的前脸造型比老款更加激进，全新的前包围配合锋利的线条，营造出一种非常强烈的运动色彩。相比更加照顾实用性的三厢版车型来看，年轻消费者应该更喜欢这种运动、时尚的风格。

前脸下包围的红色饰条装饰，配合黑色的中网，显现出的运动感十足。标志性的飞翼式镀铬饰条下方配有专属的红色“GS”，是彰显它独特身份的标识。

目前，上汽通用别克已经将全系车型的前脸造型改为最新的飞翼式家族设计。新车的前格栅采用了黑色网状的造型设计。

新车一共推出了三款车型，在灯光配置方面，只为顶配车型配备了带有29颗LED光源组成的Matrix矩阵式LED大灯组。

黑色中网上的红色“GS”彰显了它的身份，别克家族同样有这种标识的还有在更早一段时间发布的别克君威GS。

从侧面看过去，威朗GS的车身线条十分线性，C柱被巧妙的做了隐藏式设计，让侧窗与后窗实现贯连，这样动感悬浮的身姿，着实吸引眼球。

在中低配车型中采用的是德国马牌轮胎，规格为205/55 R16。而在高配车型上的轮圈采用的则是风火轮般的双五辐旋转式造型设计，规格为225/45 R17，搭配炫红色的刹车卡钳，十分吸引人。

新车与老款车型的尾部造型基本保持相同，它们之间最主要的差别是在于尾灯组内部的结构有所调整。

新车的尾灯采用的是与前大灯相呼应的尾翼型LED熏黑尾灯，有着同样的吸睛效果，19颗LED光源可以塑造出多层次光带效果，造型优美中更带风范。

镶嵌入包围内部的高亮竖直视宽条，丰富了尾部整体的立体感。结合双侧镀铬排气孔，十分彰显它高调的运动性能。

内饰‖运动氛围浓郁

新车内饰依然沿用的是现款车型的设计风格，环抱一体式的设计理念让新车的内饰看起来更有质感，新款威朗GS则在普通版车型的基础上针对细节进行了一定的提升。

新车依然延续了老款车型环抱一体式的设计，中控台造型简洁、大方，并采用大量按键操控，便利性很高。中央的红色横向饰条为车内增添了许多运动元素。

多功能方向盘是全系标配，在顶配车型中升级为三辐运动型带拨片方向盘，集成了多媒体控制、蓝牙电话、语音控制和定速巡航，确保在驾驶过程中能够让驾驶员轻松操控。

仪表盘采用的是具有运动风格的双炮式设计，黑底白字搭配红色的指针，清晰易读。两个表盘的中央是一个4.2英寸的液晶行车电脑，显示内容丰富，车况信息一目了然。

中央7挡双离合变速箱的挡把采用了红色缝线设计，并在挡把上方采用了红色“GS”标识，营造出车内十分浓郁的运动氛围。

新车中控区域配备了新一代无边框8英寸液晶显示屏，采用了广泛用于手机的电容式触摸屏，拥有更快的触控响应与更清晰的画面呈现。

除最低配车型外，新车前排都配备了温度分区控制，满足驾乘者的差异化体感需求，通过温度传感器感应外界温度，自调制冷、加热或换气。

空间&动力‖动力充沛

威朗GS全系配备了运动风格的座椅，并在顶配车型的座椅中采用了高级的全黑麂皮绒面材质，运动风范呼之欲出。

新车全系配备了运动风格座椅，除低配车型为织物座椅之外，其余车型均为皮质座椅，在前排座椅椅背的中央以及迎宾踏板处都用红色“GS”的标识彰显着它的身份。

从后排座椅中央椅垫的隆起程度、椅背的平直度以及没有中央头枕来看，威朗GS似乎并没有考虑会为后排安排第三名乘客。

威朗GS行李厢容积为379L，如果将后排座椅放倒之后，容积可扩展至1026L，完全足够满足日常需求。

新车搭载的是1.5T发动机，最大功率为124kW（168Ps）/5600rpm，最大扭矩为250Nm/1700-4400rpm。

编辑点评：本次上市的威朗GS无论是外观、内饰还是动力数据来看，都完全配得上一台小钢炮应有的品质。尽管如此，它依然没有丢掉对于科技感和安全性的追求，比如富有科技感的APA自动泊车系统，以及采用全新设计的BFI一体化高强度车身结构。当然了，15.59-18.59万元的价格区间也是能够吸引年轻消费者的重要因素。

添加“爱卡汽车”微信公众号，每天获取汽车圈儿一手最新资讯！

myxcar

↑↑↑（长按上方可复制至微信添加朋友并关注）我们每天都会推送最新车事、新车资讯，快来关注我们吧！