续航一样，入门版性价比更高？别克E4加3万选GS版更好
不到20万买一台中大型SUV，这样的价格在以往的燃油车市场里面是比较少见的，对于纯电动汽车来说更是少之又少了。不过，最近上市的别克E4在价格上给消费者带来了新的认知。别克E4是别克品牌第二款基于奥特能平台打造的纯电车型，新车定位于中大型纯电动轿跑SUV，这次共推出四款车型，分普通款和GS运动款，售价区间为18.99-25.99万元。那么，作为一款合资车型，起售价不到19万元，买它真的值吗？
轿跑SUV造型，配30英寸大连屏，值得买吗？和家族车型别克E5不同的是，别克E4的外形设计较为激进，前脸搭配分体式大灯，下方则保留了封闭式中网。车身侧面为溜背式造型，使其具有轿跑SUV的特征。得益于它采用短前后悬的设计，车身尺寸方面，其长宽高分别达到4818/1912/1580（1581）mm，轴距为2954mm。尤其是和别克E5相同的轴距，这也进一步保障了车内的空间。由于尾门采用了掀背式开启设计，后备箱还提供储物分区，因此其空间表现更为实用、灵活。
除以上普通版外，别克E4还推出了GS运动版车型，这款车型可以简单的看做是它的运动套装版本。既然要强调运动属性，别克E4 GS版的前格栅内部以及外后视镜使用了黑色涂装，并配备GS标识。此外，在轮毂尺寸以及制动系统等方面也有所不同。
来到车内，新车有特色的部分还是很多的，比如车顶上的大尺寸全景天幕，它能带来更加敞亮的采光效果，减少视觉疲劳感。另外，方向盘前方的30英寸弧面6K连体屏（液晶仪表盘+中控屏）也是新车的卖点之一，这种连体屏在增强未来感的同时，实际体验的视觉效果也不错。而在屏幕下方还配备了一条贯穿式的渐变色饰板，搭配121色律动氛围灯，车内座舱能够营造出很足的科技氛围感。为了满足更多的个性化需求，别克E4 GS版不仅提供专属的内饰配色，限定饰板，还有发光迎宾踏板以及运动座椅等配置。
除GS长续航四驱版外，别克E4还提供三款前驱车型，它们均搭载前置单电机，其最大功率180千瓦，最大扭矩330牛·米，匹配的都是容量为65千瓦时的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下续航里程能达到530公里，基本处于合资品牌同级车型的主流水平。而别克E4 GS长续航四驱版搭载的是前后双电机，其中前电机最大功率为143千瓦，最大扭矩为305牛·米，后电机最大功率为68千瓦，最大扭矩为160牛·米，匹配的是79.7千瓦时容量的三元锂电池组，其CLTC续航里程为620公里。虽然最长续航不到700公里，不过，这个续航水准也能满足城市大部分工况下使用的需求，对于续航要求不高的用户来说这就足够了。毕竟盲目的堆续航里程最终多出来的价格部分还是会让消费者买单，而且不到19万的起售价，对于很多预算有限的用户来说是有吸引力的。
续航一样，入门版性价比最高？想要运动感更强加3万选GS版更值从新车的定位和定价来看，由于起售价不到19万元，在中大型纯电SUV里面可选择的车型非常少。那么这样一来，别克E4算是一款在这个价位里不可多得的新车型。如果从同价位来看，即使是面对比亚迪或者是后续上市的深蓝S7、小鹏G6等车型，它在尺寸、续航以及配置等方面的表现都不差。因此，在这个价位买一台中大型纯电SUV还是值得一看的。
不过，也正是由于价格低于同级别车型，可能会有人觉得像普通版的入门车型，智享版连19万元都不到，会不会在配置上很廉价呢？其实，入门版车型在配置上并不低，像主被动安全系统方面，入门版就标配了主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、主动刹车、并线辅助、自适应巡航、前后倒车雷达等等这些L2级别智能驾驶辅助应有的配置；另外在车内科技配置方面，提供30英寸连体屏，支持CarPlay，语音识别控制系统等。整体带来的性价比还是很高的，同时也适合预算有限的用户。不过由于座椅使用的是织物材质，在舒适性以及质感方面会稍显遗憾，因此如果对这一点比较介意的话，不妨可以再看看更贵的版本。
其中，臻享版作为别克E4的中配车型，在价格上比入门版贵了2万元。不过在配置上增加了自动泊车、DOW车门开启预警、内置行车记录仪、360度全景影像、电动后备箱、方向盘加热、仿皮座椅、前排座椅加热、121色车内氛围灯等，和入门版一样，带来的性价比都很不错。同样的，别克GS版在臻享版的价格基础上要贵出1万元，配置上多出了20英寸轮毂、运动外观套件，真皮座椅、前排座椅通风等。看似新增的配置并不多，其实最主要的价值部分在于它的运动外观套件上，它包含了黑化的前中网、下包围、外后视镜等，还有专属的GS标识、Brembo刹车卡钳等。在同样的续航水平下，如果比较注重运动外观感受的话，那么别克E4 GS运动版即使比入门版要增加3万元，也是值得推荐的。
最后就是顶配车型别克E4 GS 长续航四驱版，它和其他车型最大的区别在于前面提到的续航以及动力方面。在配置上它同样也配备了运动外观套件，此外还增加了运动风格座椅、主副驾驶腰部支撑调节、HUD抬头显示、流媒体后视镜、感应后备箱等。不过价格要比GS版本贵出4万元，很明显别克E4 GS长续航四驱版在保证更加运动个性化的前提下，还能满足更强的动力以及更长的续航里程需求，如果不是预算较为充足，对大多数人来说，并不建议顶配车型作为大家首选的目标。
结语在中大型电动SUV领域，很少有别的车企会将价格下探至20万元以内。别克E4的推出，很明显已经打破了这一局面，对消费者来说是好事。即使是面对同价位其他车型，别克E4有着轿跑SUV的较高颜值造型，对年轻消费者很难说没有吸引力；另外，作为合资品牌，别克在配置方面一向就表现不错，而新车同样也配备了诸多比较有特色的配置，使得它在这个价位区间里显得更具性价比，总的来说，这次别克E4是给出了一定诚意的。至于在车型选择上，如果要考虑运动属性同时兼顾性价比的话，那么别克E4 GS版倒是值得推荐，而续航更长的顶配版本，增加的价格幅度也不低，是否合适就看大家的需求了。
9.2W武汉 别克微蓝6phev 中配白 自提自上牌攻略
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：蘑菇酱先森
以下是流水账，大量图片预警，请各位看官酌情观看提车详细补充和各项支出（基本时间顺序）3月5日：庆元 → 衢州 动车费用（票价56元-5元飞猪优惠券） 计：51元
火车站
17点到达衢州，因为买的是晚上21点的绿皮硬卧，所以中途出站去尝了尝衢州鸭头、烧饼衢州 → 武昌（票价171-2优惠券） 计：169元吃饭开销：31元公交：4元衢州老字号鸭头
排队人多，买一个尝一尝
绿皮上铺，就是憋屈，不过便宜还省住宿费
3月6日 早上6点半到达武昌
地铁路线 票价5元
3月6日 早上7点到达4S店，还很早，所以扫了一辆单车，先去酒店（酒店是抖音上面买的99元，不过现在涨价了要119了，酒店还行，不过我的房间地漏堵了不下水，一言难尽啊）悦美酒店 99元 离4S距离1.8公里左右 可步行
酒店东西放好后，就又回到佳园路地铁口等一个群里的车友，同样是浙江人，结伴提车车友请的 热干面
吃完热干面到4S店 快九点，直接上二楼大客户部，递身份证，填补贴表，拿钥匙去验车BUICK
验车：生产日期铭牌23年1月 ，公里数11km，玻璃基本是22年11月/12月，轮胎是5022铭牌，庆幸自己的还是今年的，群里有的车友还有22年8月的
自带5格电 一格油
验车没问题之后，就赶紧去大厅找徐经理交钱，之后等财务开发票，因为开发票时间有点久。 发票拿到后第一时间先去人保点（佳园路地铁A出口）预约上牌，因为之前有车友反映下午去预约提示名额已满，反正尽量早点去。 我预约好之后到4S店，陪另一个车友等发票（我和他一同到店，我是直接在大客户部那里就给钥匙了，他的车说是还没拉到店里，要等一会）随手提交了某车之家的200补贴 美滋滋 （提前申请，有效期一周，我是通知提车的时候就申请了）早上刚提交发票，晚上就到账了，给力的一笔
下午就是联系了保险报价（太平洋 4040，返548），之后洗了个车（洗车就是过一下水，我的车放在楼顶停车场，超级多灰，总之就是走个过场，很多地方还是脏，聊胜于无吧）洗车后在4S店里面找个位置停好就行，明天早上再来开。保险有返点 算下来是3492元左右，每个人会有差异，不必过分追求
左侧 侧颜真的可以
右侧 侧颜真的可以
晚上和武汉当地的大学同学吃了个饭、喝点小酒，压个马路（武汉人就是热情，非要尽地主之谊 ）走了光谷的夜市街，到处都是那种小吃摊位，不过最终还是在一家恩施土家菜搞点米饭。 两个人，三菜一汤过于讲究了，哈哈勇闯天涯
武昌鱼
光谷 意大利风情街 华为牛逼
3月7日 8点酒店出发，先到对面的中百仓储买点回去路上的零食（自嗨锅11.8元 +水溶C 4元） 计：15.8中百 有点实惠
买了零食，走路到4S店，差不多8点40。找张经理开出门单，之后把车开到人保的验车点（验车点就在人保边上，车子昨天晚上直接停在4S店里）。人保验车是早上9点开始，之后车停到旁边的停车场，没牌需要下车扫码。 停车之后，去人保厅办理手续。我的号牌是前一天晚上12123上提前选好的，之后工作人员也没要我拿完税证明，只要了交强险保单打印和身份证复印件，不过保险起见还是建议值友打印备用，前后花费一个小时左右。费用：上牌60+邮寄35+停车费8元验车点
搞定收工
3月6日 10点左右全部搞定，之后和车友早餐和午餐一顿搞，吃后准备返程，再次感谢宁波车友大米先生
返程花费：支付宝 出行 滴滴 可以领一张200-15的优惠券，加油找的是 道达尔关山服务站 加满油233元优惠后219.8元，这个油我看是E92，也就是乙醇汽油（219.8/29.87升=7.358），所以我开回去的路上基本开到续航只剩一百公里，才去服务区续加100元油费道达尔关山服务站
大白服务区，现金续加100元油费
晚上20:47到家。过路费385元过路费385元，到底庆元
油耗分享：全程800km左右，速度基本100-110码，11点30上武东收费站到家晚上20点40左右，前面500km开空调，高速用锁电模式，下高速后普通模式，到家刚好纯电续航只剩1km纯电榨干了
综合油耗
总结花费汇总火车票：51+169=220酒店：99衢州吃行：31+4=35武汉花费：（交通：地铁7+单车3+公交1.6=11.6 ； 午饭：16 ； 打印：3 ； 保险：4040-返548=3492 ；上牌：60 ；邮寄：35 ；停车费：8） 合计：3625.6返程：油费：220+100 ；过路费：385 ；零食：15.8 合计720.8某车之家：-200总价：119200，订金10000，工具人垫付21000，尾款88200元江厦补贴10000未到总计：220+99+35+3625.6+720.8+10000+88200-200=102700.4-后续补贴10000=92700.4这车一句话总结，物有所值，这个价是真香，你买我推荐，真买我也买我愿称之为最强、最细攻略，谁赞成，谁反对?3月8日，回复补充（已经没有修改机会啦）关于武汉上牌，机动车转籍；可在12123上面申请，之后可选机动车所有人不变，需要重新选号，之后去当地车管所验车，费用一百多（已经有人实操）
12123
关于某车之家补贴注意：申请后有效期七天
关于上牌的方法补充，参照其他网友经验，属于前人栽树后人乘凉啦（艺多不压身 ）无人车管所打印临牌 需要三天归档 之后才能车管所上牌。（外地不考虑，时间太长）自己联系拖车200 拉到沙湖，直接铁牌临牌一起办理，时间充裕的话当天搞定。验车交钱拿发票，先去人保预约，之后次日无牌开400米过去上牌，住一晚。（我选的就是这个）直接交600，让四儿子服务啦先去沙湖办理临牌，住一晚，第二天临牌开车过去上牌，或者时间充裕的话可以当天直接开过去上牌。方案5，我没有实操，没有实操，没有实操（重要事情说三遍）这里就是提供一个思路；前面四个方案都是没有问题的。 方案5的不确定性在于沙湖的临牌有没有3天归档期，如果没有的话就是可行的。 人保预约上牌，其实我是无牌开了400米左右，之后人保是给你上铁牌，之后再顺带给你打印临牌。而不是说先办理临牌，再去办理铁牌。楚税通的完税证明补充：楚税通--车购税--车购税缴纳--扫码发票--直接选当地--最后可能会闪退出去--再重新进入 --点申报记录查询--截图--打印就好了最后祝大家喜提新车，恭喜您成为尊贵的别克车主，愿威力无穷的三颗子弹，为您打开爱情事业和幸福的大门，低调和朴实与您相伴一生。祝您在未来的道路上，君临天下，威震四海，无坚不摧，勇于登峰，一路向前，美好无限，步步高升的锦绣人生。
