新车 | 52.99-68.99万 别克全新MPV世纪上市 定位高于GL8 挑战埃尔法？
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 11月3日，上汽通用汽车别克品牌全新旗舰MPV世纪宣布正式上市。别克世纪可提供六座版和四座版两种座椅布局，官方指导价区间为52.99万-68.99万元。
新车特点：· 外观
前LED灯组夜间点亮状态
从外观来看，别克世纪基本遵循别克GL8旗舰概念车设计风格。其中，新车前灯组为L形处理，前进气格栅与前保险杠下部进气口整合为一体式梯形样式。别克品牌将该前脸风格称之为PURE Design纯粹设计理念，未来别克品牌旗下新一代产品将使用该设计语言。
世纪四座版双色涂装车型配备全车金色标识
在别克世纪四座版车型上，专属提供一款双色车身配色，别克将该配色定名为“关山飞雪”，其上部车身为银色，下部车身为青绿色，并且与双色版车型搭配的还包括金色车身徽标和局部抛光处理的19英寸密条辐轮辋。
别克世纪、丰田埃尔法、奔驰V级侧面造型对比
世纪、GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱侧面造型对比
后LED灯组夜间点亮状态
尾部设计方面，别克世纪使用贯穿式尾灯组造型，两侧灯组为L形设计，并配备全LED光源。同时，该车排气系统为隐藏式设计，实际为单排双出式布局。
· 内饰
在别克品牌全新家族化内饰设计语言的指导下，世纪的中控台配备有悬浮式一体曲面双连屏，并采用蓝白双色搭配。同时，该车采用四辐式方向盘造型，多功能按键为物理按键和触控按键组合式设计。值得一提的是，世纪的换挡方式回归怀挡式设计，并且为电子换挡杆，与初代GL8换挡形式相同。
电子手刹和自动驻车按键位于中控台左侧
具有别克家族MPV设计传统的是，世纪中控台与前排座椅之间的副仪表台为断开式设计，并在断开区域的地板位置设计有开放式储物槽，同时在中控台一侧还额外配有双层储物空间，包括上部储物槽和下部抽屉式储物格。
· 后排
C柱部位带有弹出式化妆镜，带有照明功能
别克旗舰MPV定位的世纪可提供六座版和四座版可选，第二排是整车的重点区域。基于四座版车型来看，世纪第二排为双座布局，并配备有一键升降幕墙系统。其中，在该幕墙完全升起状态下可形成前后排独立空间，并具备“半屏模式”和“前车实况”功能。
该屏幕下降后为“半屏模式”，前、后排空间具有连通效果
“前车实况”模式可通过摄像头监控前排及前方路况
在后排功能性方面，世纪四座版配备的32英寸大屏内置互联系统具备Wi-Fi、USB和蓝牙连接功能，并支持iOS、安卓系统等多种模式智能投屏。同时，通过后排座椅8英寸智控屏也可对该屏幕进行操作。
BOSE Executive Edition悦尊音响系统21扬声器车内分布
此外，在世纪四座版配备的32英寸大屏上方，还可提供一块8英寸显示屏，该屏幕主要提供时间和日期显示，具有数字和指针等不同显示效果。在音响系统方面，世纪四座版配备BOSE Executive Edition悦尊音响系统，该音响系统由21扬声器组成。
与此同时，位于32英寸屏幕下方的区域设计有两个内部带植绒的弹出式储物箱和带压缩机制冷的车载冰箱。据别克透露，冰箱冷冻功能温度可在零下6摄氏度到10摄氏度之间调节，内部容积为13升。
· 动力
动力方面，别克世纪搭载2.0T发动机和48伏轻混系统，其中发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。悬架方面，该车前悬架为麦弗逊式，后悬架为五连杆式。
关于别克全新车标历代别克车标
新老车标对比
世纪是继别克紧凑型SUV昂扬之后，在国内市场使用全新车标的第二款别克车型。相比老款车标，全新车标设计风格更简洁，在继续使用“三色盾”元素的前提下，排列方式从阶梯式调整为平行排列。
命名：“世纪”回归别克世纪轿车
世纪（Century）是别克品牌旗下一款历史悠久的车型，其第六代产品也是别克品牌引入国产的首款车型，在国内被定名为“新世纪”。从当时的市场环境和车型定位来看，别克新世纪甚至可与同时期引入国产的奥迪A6同台竞争。
基于过往来看，“世纪”这个名字对于非豪华品牌定位的别克而言，在国内市场也象征着更加高端的产品形象。本次在全新旗舰MPV上再次启用这个命名，也代表着别克品牌力图将其与现有GL8系列进行产品区分，从而打入更加高端的MPV细分市场。
未来的别克MPV家族：别克世纪
别克GL8艾维亚
别克GL8陆上公务舱；别克GL8 ES陆尊
根据别克品牌产品规划，世纪已从GL8系列独立为全新车系。因此，在摆脱“高端版GL8”的产品定位后，以独立车系运作的世纪将瞄准国内高端MPV细分市场。同时，Avenir艾维亚仍定位为别克旗下高端子品牌。也就是说，世纪和GL8系列都会衍生各自的Avenir艾维亚版本。未来，别克品牌MPV家族从上至下将由世纪、GL8艾维亚、GL8 ES陆尊和GL8陆上公务舱组成。
市场环境/竞争对手：奔驰V 260
丰田埃尔法
丰田皇冠威尔法
2016年，别克首次推出GL8艾维亚系列车型。随着该车进入市场，别克GL8系列的最高售价也被推升至50万元以上。尽管别克迈出了冲击高端MPV细分市场的第一步，不过作为国内公商务MPV市场的标签化车型，奔驰V级乃至丰田埃尔法/威尔法所处的细分市场是别克品牌MPV未曾深入的新领域。
因此，本次上市的别克世纪显然瞄准了以上这些车型而来。那么在奔驰V级的“三叉星”和以高端MPV“硬通货”身份存在丰田埃尔法/威尔法面前，您会选择别克世纪吗？欢迎在评论区共同交流。
开续航301公里的电车感受AMG车主心情 体验别克VELITE 6
有些人说电动车是没有灵魂的，发动机的隆隆作响从耳边消失后，电动车只是成了一个承载肉体的工具。我自己对燃油车也不是没有情节，可回归生活的本质，在嘈杂的生活工作环境中感到厌倦后，有时候还真希望能有一台电车每天能带给自己2个小时的宁静（北京的上下班出行时间2个小时真的不算什么）。
如果你的思想也出现了这种转变，那可以接着往下看，下面我会介绍一台听起来有些陌生但定位足够大众的电动车——别克VELITE 6。首先告诉你的是，这台车的舒适程度让人惊讶，那种美系车一贯擅长的静谧感在它身上展现得淋漓尽致，而同时作为一台家用车，它还有着出色的实用性。但它也不是尽善尽美，有一点在很多人看来或许难以接受。
◇ 车型信息
图：VELITE 6算是国内电动车领域的新秀，车型历史不为大众所知
VELITE 6的指导价为20.38-22.38万元，补贴后能到16.58-18.58万元。从售价来看，VELITE 6和比亚迪秦Pro EV、小鹏G3等车型是站在同一起跑线上的，共同面向一般消费者的选择。开头说它定位大众，这就是原因了。今天试驾的版本是互联智慧型，也就是顶配，补贴后的价格是18.58万。
◇ 引人注目的外观
图：VELITE 6的旅行车造型是电动车里的一股清流，加上淡蓝色涂装，给人留下深刻印象
VELITE 5就有着比较清奇的外观，来到VELITE 6别克把这种风格延续了下来。目前市面上常见的电车无非采用两种造型，要么SUV（以蔚来ES8为代表），要么轿车（以特斯拉Model 3为代表），像VELITE 6这种采用旅行车造型的产品还真少见。
图：屁股足够性感，向后收紧的造型看着不臃肿，虽然线条多，但层次分明
图：为了让VELITE 6看起来更年轻，车顶采用了溜背设计
这里表达下我自己的观点，首先利益相关，我是旅行车爱好者，几乎喜欢任何一款旅行车的外观，所以在我看来VELITE 6真的要比其他电动车更漂亮一些。车身从C柱开始慢慢收紧，车顶下滑营造出溜背效果，腰线先是下沉，接着上扬，最后多束线条在车尾处以一种非常优雅的形式收尾。实话说比起SUV那臃肿的屁股，VELITE 6真是非常性感了。听着像是我在意淫，但实际上你把VELITE 6开上街，真是能收获一些目光的。
◇ 居家风浓郁的内饰
图：环抱内饰总给人一种高级感，流畅的曲线配合上经典的配色，坐在车里会觉得很舒服
图：高配的方向盘是真皮的，握感舒适，中间的LOGO还加了独特的“别克蓝”来装饰
图：中控台上大面积的白色材料可以让内饰看起来更宽敞，而且相当居家
图：门板上也有白色材料，仔细看有纹理，一股浓郁的质朴自然风吹过
别克擅长打造内饰，通过对线条的娴熟运用，和各种材料的合理组合，就能让一台哪怕不太贵的车拥有看起来还挺有档次的内饰。VELITE 6采用了环抱式内饰，中控台的线条流畅，层次感分明。白色的是环保材料，手感柔软，上面还有类似木纹的纹理。在中控台、门板以及下方操作台的两侧都有使用了白色材料，这使得VELITE 6的内饰散发出浓郁的居家气息，而且从视觉上也能给你更大的空间感，当然也确实不太耐脏。
图：LED大灯的亮度很高，夜晚照明效果很好
图：方块造型的一键启动还是第一次见，车启动后绿色的小灯就亮了
图：CarPlay是我在车上最常用的功能之一，屏幕大让显示的图标也很大，看信息很方便
图：USB接口在扶手箱里，下面开了一个洞，数据线可以穿过，这样让操作台看起来不杂乱
图：前排座椅带加热功能，这个很讨女生喜欢
我手里这台车是顶配，补贴完价格为18.58万元，而配置是足够丰富的，首先安全性不用担心，主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘和ESP都是标配。便利性配置有前后雷达、倒车影像、定续巡航、前排无钥匙进入、座椅加热、LED大灯等。但如果是我肯定选中配，补贴完的价格比顶配便宜1万元，只是少了前雷达、真皮方向盘、氛围灯、自动防眩目后视镜、车载空气净化器。这些缺失项对用车舒适性、便利性影响不大，买VELITE 6的都是过日子家庭，省下1万留着充电岂不更好。
◇ 得体实用的空间
图：座椅加入了翻毛皮，身体在上面可以不打滑，但也不太好打理
图：后排空间不用担心，而且有2个USB接口供乘客使用
图：这是一整块玻璃的全景天幕，有了它坐车里会觉得很亮堂，而且相比传统天窗它还不漏水
周末开车带上家人去城市周边透透气，这种生活让人向往，但空间够大是基础。VELITE 6不光有宽敞的乘坐空间让家人坐着舒服，也有轿车产品所不能媲美的后备厢装载能力。首先来看乘坐，在保证前排驾驶员和乘客不觉得挤的前提下，VELITE 6的后排依然留给了“大长腿”舒适伸展的空间，实际也能看到别克并没特意在前排座椅背部做大幅度的挖空处理。要说不足，就是后排坐垫短了点。
图：VELITE 6有着和紧凑级SUV差不多的后备厢空间，日常使用绝对够了
图：后备厢的便利小设计倒是缺失严重，既没有挂钩也没有可以放倒后排座椅的拉手
图：VELITE 6没有备胎，行李厢地板下是一些储物格，为应对扎胎情况，配备了补胎液
至于后备厢空间，这本就是旅行车的长处，没有怀疑的必要，纵深完全不输给紧凑级SUV们，加上后排可以4/6比例放倒，所以就算装特长的东西也不会影响另一边座椅的使用，灵活性非常高。为了照顾车尾造型，你确实不能在车尾把东西放的太高，但从日常使用强度来看，开VELITE 6出游几乎是遇不到东西太多而装不下的问题。听起来挺好的，可作为旅行车爱好者，我还是得说，空间够了，可一些人性化的小细节为什么不多点呢？小挂钩成本不高又好用，两边各加一个是不是更好？再者说又不是没空间。
◇ 赞不绝口的舒适性
如果说很多本田车开起来让你觉得自带背景音乐，那开大部分别克车就会有种坐在自家卧室的感觉。试了这么多车，别克车给我的印象就是安静，很多人应该也都认同这点。VELITE 6没有了发动机这个大声源，加上隔音本来就出色，所以乘坐起来真的非常舒适高级。跑高速遇到比较粗糙的路面胎噪是会提升一些，但除此之外，车内的静谧程度可能奔驰S级都不是对手。
图：VELITE 6的舒适性特别出色，没有发动机噪音，风噪、胎噪也都很小
开VELITE 6过减速带会比很多车要多颤两下，对舒适有极致追求的买家会很喜欢这种感觉，特别美系。偏软的悬架可以很好的化解颠簸，可一旦过弯的车速比较高，驾驶信心也会受到不小挑战。
◇ 主观和数据有偏差的动力
VELITE 6的电机参数看来一点不性能，最大功率85千瓦/最大扭矩255牛·米，这个数据也就是普通1.4T发动机的水平。官方没公布VELITE 6的零百加速时间，但实测成绩在10秒出头，同样一点不性能。但我要说，别看零百，电动车的优势在中低速。电动机可以在极短时间内爆发最大扭矩，因为这个特性，所以你踩VELITE 6的电门不用很深车子就会有非常快的提速表现，拥堵跟车时别人想加塞根本不可能。
图：VELITE 6的电机虽然性能不算夸张，但电机特性使得城市里加速超车也非常轻松
很多开过特斯拉或是蔚来的人都说，太好的动力响应让他们在城里开这些车容易晕车，VELITE 6没有那么暴躁，加速力道刚刚好，你可以在不超速的前提下把动力全都用上，一点不浪费。
◇ 不算出彩的续航能力
图：电动车跑高速耗电快，这是不争的事实
这台VELITE 6在我手上的这几天我专门关注了表显续航准确性的问题，结果和预测的一致，如果你像我一样每天上下班经过的高速路段偏多，那表显续航里程就会掉得比较快，比如实际跑了30公里，表显续航则会减少34公里，而如果我避开城市快速路，表显续航里程的变化则和实际比较相符。电动车跑高速费电，这是不争的事实。
图：如果家里有院子还可以自己接线给VELITE 6充电，这是自带的充电器
开头说VELITE 6有一个让很多人难以接受的点，其实是续航里程，NEDC工况下VELITE 6只能跑301公里，这和现在很多能跑400-500公里的对手比实在差距明显了点。以我自己的情况来说，如果每天固定上下班通勤，路程大约60公里，在VELITE 6满电情况下，算上跑城市快速路还会多费电，那第四天用完车就必须要充电了。
现在很多公司楼下车库都建了充电桩，如果没有太多车跟你抢充电桩，还是建议随充随用，这样心里安全感会好不少。不出城，就是开VELITE 6上下班通勤，301公里的续航能力其实也够用，当然这还是建立在你能方便的使用充电桩的基础上。
可能很多人在网上嘲笑过开奔驰C63 AMG的车主每个星期都跑加油站，可你如果买了VELITE 6，体验过每4-5天就要给车充电后就能真正体会AMG车主是什么心情了。
图：续航里程短就需要你勤快点给VELITE 6充电，如果家附近有充电桩还好，如果没有就麻烦了
续航能力一般，或许会打消不少人买VELITE 6的热情，不过这时候你倒是可以用“开电车花销少”的理由来找回点信心。按照北京公共充电桩2元/度的电价来算，把VELITE 6充满电需要70元，那把301公里的续航跑完，算下来每公里花费只要大约0.23元。现在省油的燃油车跑一公里大约还要0.5元，这么一对比VELITE 6很过日子。
图：这么看VELITE 6适合那些家里有台车，不拿它当日常通勤主力的家庭
观点：
VELITE 6优缺点明显，你喜欢它很好看的设计，中意大空间和舒适性，但也必须能接受301公里的续航能力。都说买车看“姻缘”，但我说买VELITE 6得看你家或是公司的充电桩，如果有方便可用的充电桩，VELITE 6用起来不会让你觉得很麻烦，但没有，就得做好差不多四天去充电的准备了。
锻炼不易，贵在坚持。买台VELITE 6可能对你健身有益。
