长安福特召回近5万辆金牛座，曾和雅阁齐名的一代神车为何陨落？

近日，长安福特将在国内召回48933辆金牛座轿车，召回时间从4月7日开始，召回车辆为2015年2月12日至2017年3月14日期间生产的部分金牛座。

此次召回，是长安福特根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

本次召回范围内的车辆，制动软管材料不能满足福特耐久试验规范。长期使用情况下造成制动软管内部编织层疲劳受损，极端情况下可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油，引起制动效率衰减、制动距离变长，存在安全隐患。

召回后，长安福特将免费更换改善后的制动软管，以消除安全隐患。

福特金牛座，在美国市场曾经拿过连续多年的销冠，也曾经是一款神车。直到本田雅阁横空出世，才终结了它拿到手软的冠军。

在上世纪八九十年代，在美国轿车市场，唯一能跟本田雅阁、丰田凯美瑞等车型竞争的，也只有福特金牛座了。

想当年，上汽在美国通用和福特两家之间选择合资伙伴时，的确是左右为难，因为双方实力相当。那时，通用拿来合作的车型是别克皇朝，而福特拿出了他们认为最拿得出手的当家车型，那就是福特金牛座。

但是，那款金牛座，用当时的眼光来看，造型过于超前，咱们觉得挺好看的，但决策者们认为不适合当行政用车，最终选择了看上去更气派、更中规中矩而且更适合行政场合使用的别克皇朝。

那一年，福特痛失进入中国的好机会，尤其是痛失了上汽这个最棒的中国合伙人，以至于后来不得不选择跟长安汽车合作，最终诞生“百年福特，毁于长安”的经典名言。

没有第一时间进入中国的金牛座，在美国市场也江河日下，以至于福特最终不得不壮士断腕——停产。

考虑到在中国市场，福特金牛座还有一定的销量，因此，专为中国定制的金牛座一直坚持到了今天。

平胸而论，如果按绝对数量来看的话，金牛座每个月的数据还行，这也是它一直得以生存下来的重要原因，但要跟当年的竞争对手雅阁、凯美瑞比，只能再次哀叹“没有比较就没有伤害”了。

鉴于2020年这几个月属于疫情下的特殊时期，因此辘爷查了下2019年最后三个月的销量榜单。

2019年12月，雅阁销售19419辆，排名12；凯美瑞17445辆，排名16；福特金牛座923辆，排名126。蒙迪欧也不咋地，卖出1912辆，排名100。

2019年11月，雅阁19101辆，排名10；凯美瑞18366辆，排名11；福特金牛座883辆，排名117；福特蒙迪欧1576辆，排名103。

2019年10月，雅阁18086辆，排名11；凯美瑞16375辆，排名12；福特金牛座1169辆，排名104；福特蒙迪欧831辆，排名115。

销售数据是消费者用脚投票的真实反应。从上面的数据不难看出，金牛座每个月的销量，哪怕加上蒙迪欧，哥俩捆绑在一起，每个月的销量总和都不及雅阁、凯美瑞月销量的零头——情何以堪。

一代神车福特金牛座为什么陨落？

作为福特品牌的旗舰轿车，无论从车内的配置、用料，还是车外的造型设计，金牛座都展现出十足的诚意，但似乎来到中国市场就有些水土不服。

其原因之一，金牛座所处的国内B级车市场，本身就是竞争最激烈的，没有之一。

随手就能列出一堆超强悍的车型，比如德系的大众迈腾、帕萨特；日系三剑客雅阁、凯美瑞、天籁；美系的别克君越、凯迪拉克等等，没有最强，只有更强。

金牛座能活下来已实属不易了，想要活得更滋润自然是难上加难。

原因之二，窝里斗。有了金牛座，长安福特还有蒙迪欧，这哥俩定位的差别并不大，造型更是趋于雷同，非业内人士很难区分。

中国有句老话叫多生孩子好打架，那是说跟外人打，但金牛座和蒙迪欧只能自家兄弟死掐了，以至于销量双双都不咋地。

原因之三，那就是福特品牌的溢价能力日趋下降，还有福特产品品质的不断下滑。

所以，对福特来说，陨落的不仅仅是金牛座，它的众多车型都出现了销量下滑的局面，这就不得不引起厂家的重视和反思了。

如今，长安福特在中国市场的口碑并不是太好，诸如：福克斯漏油、翼虎和锐界断轴、蒙迪欧臭味等问题，无论是不是车主，好像大家伙都听说过。

长安福特最严重问题就是断轴，这个问题全系车都存在。从长安福特翼虎断轴事件开始，福特断轴问题就越来越严重。翼搏、金牛座、锐界等车均出现断轴事件，都是无外力影响下的断轴。

令人惊讶的是，这些车型在国外却没有这样的遭遇，这也不得不让人怀疑长安福特的造车能力，或是偷工减料、或是大量使用劣质材料。

除此之外，像发动机异响、发动机漏油、发动机抖动、发动机冷却系统故障、发动机漏防冻液、发动机水泵故障、发动机故障灯亮、发动机无法提速、变速器异响、变速器顿挫、变速器无法加速、变速器无法换挡、底盘异响、制动系统抖动，乃至刹车失灵等，车主们的投诉几乎到爆！

再说几句

金牛座，多好记的名字，在国内的话题热度可以跟处女座、狮子座齐名；福特金牛座，曾经多好的一款神车，如今沦落到要为生存发愁的境地。

花无百日红，人无千日好，车有，比如雅阁、凯美瑞等。所以，金牛座陨落的原因不能归结于所谓的自然规律，而是要从自身的产品品质、市场定位、营销策略等方面找原因。

挺过去了，你是金牛；挺不下去，汽车江湖里不会再有你的座。

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