一周热点｜西安，安康与你同在、火车站防疫政策、别克新车故障......

闲暇的日子总是短暂的

一周总是过的那么快，

过去一周有啥新鲜事儿？

二三里资讯带你一起重温

安康一周（12月20日-12月26日）热点新闻

1、防疫故事|人民医院护师李莹：西安，安康与你同在

2021年12月初，新型冠状病毒突如其来，一场没有硝烟的战争正在全面打响。于2021年12月17日23时接到护理部张主任电话，安康市人民医院抽调6人前往西安支援，现在收拾东西，凌晨出发，我哦了一声，挂完电话迅速收拾好需要携带的物品，当时根本来不及考虑，因为疫情就是命令，作为一名党员我愿意在这个时刻贡献一份力量，不仅是责任更是义务，并在心中默默对自己说：疫情不退，我绝不退缩。我于凌晨3点和队友在医院汇合，5点出发，于九点顺利到达西安。

2、安康火车站进站、出站最新防疫政策，一起来了解

近期，我省疫情形势紧张，西安、咸阳、延安等地出现新冠肺炎病例。那么，安康火车站的疫情防控政策要求是什么样的？记者带你去探访。

在安康站进站口，工作人员正在对进站旅客进行行程码、健康码的检查。安康火车站副站长张群英告诉记者：“我们落实百分之百扫码、测温，出现六类人员、发热旅客、健康码异常的旅客，车站拒绝进入，移交到地方的疫情防控部门处理。”

出站口现场负责人陈受明表示，对于省外来安返安人员和不能出示“两码一证”的旅客，可以经过人工通道进行登记。没有出示或提供不了核酸检测证明的旅客，可以在出站口设置的临时采集点现场采集，采集之后核实信息进行放行。如果出现红码或者黄码的情况，现场工作人员会将旅客带到相应的留观区，并将旅客信息、行程信息上报指挥部研判，进行下一步的点对点接送。

3、新车买来不到一年故障三次，安康安通别克4S店：这是个例

3月份花19万多买的新车，不到一年时间中控故障三次，到安康安通别克汽车销售服务有限公司待了一天，拿不到解决方案，汪先生吐槽：车辆的质量无法让人信赖也就罢了，别克4S店的服务态度与工作效率也有待提高。

12月21日早，正准备出门上班，汪先生发现自己车辆中控语音系统失效，无法使用拨打电话等功能，无奈他将车开回安康安通别克汽车销售服务有限公司准备做检修，但在行驶过程中语音系统突然又自动恢复正常，只是蓝牙连接中含有杂音，到店后工作人员声称系统如果自动恢复，暂时不存在问题就无法检修，对于这一解释，汪先生显然不接受。

4、关于立即加强西安市来安返安人员核查管控工作的紧急通知

根据全省疫情防控形势发展变化，为严密防范疫情向安康市输入、扩散、蔓延，现就加强西安市来安返安人员核查管控工作紧急通知如下：

一、12月4日0时至12月8日24时，有西安旅居史的所有来安返安人员，立即开展一次核酸检测。

二、12月9日0时以来，从西安市中高风险区及所在街道、有确诊病例发生地及所在街道来安返安人员，确诊病例的密切接触、次密切接触人员，严格执行14天集中隔离管控措施。

三、12月9日0时以来，西安市以上应集中隔离之外的所有来安返安人员，严格执行14天健康监测措施，期间要全面做好个人防护，不得参加聚集活动，避免乘坐公共交通工具，每间隔1天开展1次核酸检测，直至14天健康监测期满。

5、恒口人注意！2022年1月1日始，恒口中心大街这部分路段禁停机动车、摆摊、占道

12月21日，安康市恒口示范区交通运输局、安康市恒口示范区城市管理综合执法大队、安康市公安局恒口分局交通管理大队发出《关于对恒口示范区中心大街部分路段实施机动车禁停的通告》。

通告指出自2022年1月1日起，示范区中心医院至恒河桥头路段、恒口中学门口至惠群广场、南大街将实施禁停机动车。

机动车违停由交警部门依法处理，摆摊设点及其他占道行为由城管执法大队负责清理。

华商报记者 闫文青 编辑 李程

同力协契 共铸陕西车市下一个精彩

改革开放40年来，人们的出行也由两轮自行车发展到四轮汽车，再到“4+2”的汽车加自行车新生活模式。至今，陕西的汽车市场也经过了20多年的发展，在改革的推动下又交出了怎样的答卷呢？

据陕西省汽车工业协会的统计数据显示，今年1-10月，我省累计实现汽车产销49.57万辆和47.97万辆；而来自“达示数据”的统计表明，今年1-10月西安市的汽车累计销量达到321441辆，同比增长6.7%。两者相比后可以得出，西安市的汽车销量占了整个陕西汽车销量的近7成。西安车市在陕西省车市的地位不言而喻。另一份根据中国客户网最新整理的2018年西安市汽车销售公司名录显示，整个西安市范围内的各种汽车销售公司的数量达到了696家！

终结“大车店”

1999年西安进入4S店时代

汽车出现在国人面前时是有门槛的，无论是造车还是卖车或买车。各地的机电、物贸公司就是汽车销售开始时的主要渠道。有着西安车市“发源地”之称的莲湖路，就是因为当时省、市机电公司都在那条路上，能够销售汽车的民营公司自然也就聚集在这条街上，形成了西安汽车销售的“大车店”时代。

“1995、1996年左右，伊势威刚开始还是以香港伊势威西安办事处形式卖车，后来就成立了陕西伊势威贸易有限责任公司专门卖进口、国产轿车及越野车。那时候还是摩托车一条街的尚德路上也集中了一些汽车销售公司，也是以进口车、免税车的销售为主。”陕西耀泰汽车服务有限公司董事长左沛亲身经历并见证了西安汽车销售的发展。

西安的“大车店”模式衰落于1999年，当年西安首家甚至西北首家广汽本田陕西银光店成立，该店用“起步，就与世界同步”的口号引领西安汽车销售进入一个崭新时代。

西安车市千禧年开启黄金10年

“汽车市场发展初期，当时车辆销售处在供不应求的状态，基本上都是按照配额卖车，只要拿到配额就有钱赚。”时任银光总经理的蒋连成曾多次对媒体如此表述。就是在这种背景下，西安汽车销售进入了发展的第一个高峰期，各个4S店在不同方向如雨后春笋般诞生。

西安粤海2000年开始申请上海通用别克的授权，并最终成为上海通用别克在西安的首家授权服务中心；2001年10月，陕西百富通汽车服务有限公司成立拉开了凤城五路汽车圈的序幕；新丰泰奥迪2001年运营，标志着奥迪正式入驻西安；2002年，陕西佳豪沃尔沃、广本冠群先后在高新区沣惠南路建成，开启了高新的汽车时代；同年，伊势威名品汽车城也投入运营；2003年，如今汽车版块已成规模化发展的陕西中联，在北二环投入了西安车圈颇负盛名的陕西福迪。在2000年前后4S店疯狂生长的同时，当时西部最大汽车交易城——中国西部国际车城也已经在建设。

助力西安

下一个精彩由谁启幕

如果说，2000年算是西安4S店开始发力的年份，那么，2003年西安汽车4S店就进入了一个初步稳定的局面。从2010年起，西安汽车市场又开始了新一轮的“增容”，因为土地资源的紧张，这些新入市的4S店都集中在三环以外，如六村堡区域已经形成了包括宝马、奇瑞、马自达、斯柯达等品牌在内的汽车集散地；占地550亩的浐灞主题公园一揭盖头就在一周内吸引了15个汽车项目落地；西安航天科技产业园陆续也集中了宝马、大众、雷克萨斯、别克等多个品牌，形成了南郊的汽车圈儿；随着长安马自达、长安、北京现代品牌的先后入驻，包括马腾空车城和丰泰灞桥园区在内的汽车新地标也初具规模。

20多年的发展，西安汽车市场也涌现一批在整个西安车市及所售品牌中赢得荣誉的汽车销售企业和集团，如在西安几乎成为高档汽车代名词的新丰泰集团。1997年新丰泰（香港）有限公司成立，2000年进入西安汽车市场成立第一家奥迪品牌汽车4S店，目前已拥有18个品牌34家运营网点，并且在2014年5月15日香港港交所主板进行交易，成为一家在香港上市的公众公司；在福特品牌里形成一种“现象”，并向高端发展形成多层级丰富阵容的中联集团；在马自达品牌里深耕细作的骏广集团；进入西安市场便大手笔落子豪华的中升集团；同样在整车生产领域，比亚迪一度成为西安乃至陕西在乘用车领域的代表，从福莱尔到如今的唐二代，比亚迪的发展也代表了西安在乘用车方面的进程；虽然进入陕西市场时间不长，但吉利迅速地在共享出行、电动大巴、新能源汽车等西安人的出行方面占据了不小的份额，也将成为西安实现“到2021年全市整车产能达到200万辆以上，产量达到110万辆以上”贡献不小的助力。

今年，中国汽车销售进入微增长的新常态；今年，西安《西安市汽车产业发展规划（2018—2025年）》正式印发；这些为西安车市发展作出了贡献提供了助力的企业将会在今后带给我们怎样的精彩，我们拭目以待！ 华商报记者 江小红