别克新君越发动机正常但上挡后不走，是什么原因

动机故障灯亮了吗？你的车是2.4的吧，十有八九是变速箱控制模块（TCM)坏了质保期内还好，如果出保的话更换费用需要七八千元左右，如果碰上黑心的4S店要给你拆变速箱的话光工时费就得四五千，加起来就万元以上了这是通病，是设计缺陷，我们车主应该联合起来维护我们的合法权益！

别克君越自动档发动机启动的情况下挂档不能走可能是什么问题?但是过一会又能走了

我们家的没这问题。你先看看仪表台上有没有指示灯亮，或者手刹未放掉。一般这种情况还是到4S店检查一下。

自动变速器挡位故障：挂前进挡或倒挡都不能行驶；不能升挡

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挂前进挡或倒挡都不能行驶

（1）车辆信息

车型：2008 年款别克君越

发动机：2.4 升

变速器：6 挡手自一体

行驶里程：99000 公里

（2）故障现象

挂前进挡、倒挡都没反应

（3）故障诊断与排除

01 使用电脑诊断仪读取故障码，车辆有没有输出故障码。

02 检查变速箱，有漏油的现象，询问车主得知，变速箱漏油已超过2 年；初步怀疑是变速箱油不够导致变速器内部零件损坏。

03 车辆高速行驶中一切正常，突然出现失去动力，经过检查底盘传动轴一切正常，那就说明变速箱机械部分突然出现了故障，比如变速箱油压突然不正常，油泵损坏或者变速箱输入轴断裂。

04 分解变速箱，首先拆下变速箱油底壳，接着拆下变速箱电脑，然后拆下变速箱阀体，再拆开变速箱头壳；变速箱内部零部件、离合器全部解体后，没有发现明显异常。那么就检查最后一个元件——变速箱油泵。

05 打开变速箱油泵，发现变速箱油泵齿轮破裂，内部导槽脱落（下图）。变速箱油泵齿轮破裂后，变速箱系统压力为零，变速箱所有换挡执行都会出现失效状态，所以该车变速箱挂挡不走，就是因为变速箱油泵磨损后齿轮破裂造成的。

▲ 变速箱油泵齿轮破裂（别克君越）

06 接着检查变矩器，变矩器输入轴径和油泵结合处已经严重拉伤，所以对变矩器进行更换。

07 更换变矩器、变速箱油泵总成，彻底清洗变速箱内部所有零部件，更换变速箱滤网。装复变速箱总成，加注原厂变速箱油，试车，变速箱挂挡不走故障顺利解决。

（4）案例总结

当车主发现变速箱漏油时，没有及时进行检查和维修，当变速箱油量少到一定程度时，即使能够高速行驶，但变速箱油量不足，变速箱润滑系统就会出现异常，变矩器和油泵会出现慢慢磨损，磨损到一定程度时，油泵齿轮抱死、油泵齿轮断裂，造成系统压力降低，挂挡不走。如果变速箱漏油时能够及时进行处理，添加变速箱油，就不会出现本例的变速箱损坏，挂挡不走故障问题。当您遇到变速箱漏油故障问题时，一定要及时进行检查维修，避免因小失大，切记不可带着变速箱故障驾驶车辆，以免造成不必要的损失。

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自动变速器不能升挡

（1）车辆信息

车型：奥迪A6

发动机：2.8 升

变速器：自动变速器

行驶里程：76000 公里

（2）故障现象

车主反映车辆在行驶中不升挡

（3）故障诊断与排除

01 故障原因分析：

a. 电控系统故障；

b. 相关离合器泄压，摩擦片烧蚀；

c. 阀体、电磁阀工作不良。

02 用电脑诊断仪读取故障码，无显示故障码。

03 举升车辆，检查自动变速箱油，油面、油液基本正常。

04 经分析若是自动变速箱内部故障，势必会引起离合器或制动带的磨损，自动变速箱油会变质。

此车自动变速箱油基本正常，可判断故障在电控部分。

05 用电脑诊断仪读取不出故障码，分析有以下两种情况：

a. 线路有特别异常的情况，自动变速箱控制单元接收不到信号；

b. 自动变速箱控制单元故障。

逐个检查自动变速箱上的电控元件，发现车速传感器根部导线里面的铜丝均露出，并互相碰撞在一起。将车速传感器导线重新包扎，再进行试车、检测。在试车过程中，车辆行驶正常，升降挡平顺，故障问题解决。

（04）案例总结

车速传感器检测传动油输出的车速信号，并将信号传给自动变速箱控制单元，控制单元根据此控制自动变速箱的升、降挡。此车的车速传感器导线碰在一起，电控单元接收不到信号，就不能顺利控制自动变速箱工作。来源：汽车维修技术与知识

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别克4at变速箱顿挫、不走车、空转是什么原因导致的

别克4AT变速箱一般装在老君威、老GL8的车上，相信七零后八零后的朋友都不陌生.

说回来别克4AT变速箱最大的优点：一是为我国石油行业做出了很大的贡献，还有一个就是为维修行业提供了不少的业绩.

今天来看一下这款老别克,搭载的是4AT的变速箱,真是应了那句话左三年、右三年、缝缝补补又三年！

跑了32万公里愣是没有换过变速箱油，终于是扛不住了，拖车过来拆开发现里面的零件都有很大的磨损，各种铁屑都在里面，没有办法只能换新的，各位车主记住了，凡是机械都需要及时保养.

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北京别克君越汽车加劣质变速箱油不走车维修

这是一篇变速箱拆解维修的项目，这里有不同的汽车变速箱问题拆解维修的流程，期待大家的读阅和评论。

今天到店维修的这款车是2013款别克君越汽车，2.4L SIDI精英舒适型，搭载6档手自一体变速箱（AT）,客户叙述：不走车现象，需要维修变速箱。

仪表显示公里数为：367235km。

接入电脑检测故障码；

开舱检查；

准备拆卸维修（先拆掉电源）；

上架，准备拆卸变速箱；

上架后；（变速箱底壳有渗漏现象）

漏防冻液的痕迹；

拆下底部车架；

落下变速箱；

放到工作台上，准备拆开变速箱；

耦合器；

拆掉变速箱油底壳；

拆开底壳后；

拆掉底壳后阀体位置；（黑糊糊的阀体，维修师傅说应该是加了劣质的变速箱油造成的）

油底壳（油污满满的底壳）；

准备拆下阀体；

拆下来的阀体；

拆开变速箱外壳后，内部零件油污严重；

拆散内部零件；

拆散的摩擦片和钢片；

倒档活塞；

拆开的阀体内部；油污已经造成阀体内部堵塞；

清洗后的变速箱零件；

清洗变速箱壳体；

摩擦片更换对比；

倒档活塞更换；

组装完成后上架安装。

本次变速箱拆箱维修主要因为内部变速箱加入劣质的变速箱油造成的摩擦片磨损，活塞损坏，阀体损坏，导致不走车现象；然后更换了损坏的零件，更换了变速箱油，经师傅试车结束故障清除。

祥途嘉禾友情提示：在车辆使用中，如果车辆出现顿挫感，锁档，严重者导致不走车，油耗过高，换挡品质差等故障，会直接影响交通安全，威胁司机和乘坐的安全，因此在汽车的日常保养维护时，千万不能忽视自动变速箱的安全问题，不能依靠人为的经验来判断安全是否，要接受系统的监测，以便及时发现问题，保障汽车和人身的安全。如有以上情况请及时与我们联系！请注意保养您的爱车！