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试驾东风日产探陆：中大型SUV仅需20多万元？直接下手别犹豫！

《车动力》出品 撰稿|邓瑞鹏

导读：燃油SUV中的“超值之选”！

作为东风日产旗下首款中大型SUV，探陆自上市以来就受到了不少家庭用户的关注。近日，笔者有机会拿到了一辆试驾车——恰好，周末就有个春游出行安排，它又能否圆满完成任务？……

实际上，探陆就是海外版车型Pathfinder的国产版本，至今已是第五代。它的到来，也算是填补了日产在中大型SUV细分领域的产品空白，其主要受众为家庭用户。

刚拿到这辆车时，笔者就被它的外观所吸引。虽然出自传统车企之手，但其设计却足够前卫。比如，该车的前脸部分通过横幅式大尺寸中网带来视觉张力，整体造型足够霸气。

同时，车侧部分的悬浮式车顶则让这辆长度超过5米、宽度接近2米的车显得并不臃肿。此外，大尺寸车胎也让其多了一丝霸气感。

当我们将探陆开到湖边目的地时，也吸引到不少路人驻足围观。毕竟，大家对这台日产新车还是较为陌生。现场大多数人给出的评价是：这款车与之前大家印象中的日产车明显不同，时尚感与运动气息都更为浓厚。

进入车内可以看到，探陆的整体风格在稳重、内敛中又透带着部分科技、前卫。整个车内采用大面积软质真皮包覆，保证了应有的豪华氛围。

同时，双联屏的加入也算是顺应时代潮流，手机互联、语音控制以及内部导航等功能则满足了时下用户的需求——从实际使用体验来看，笔者基本找不到任何“槽点”。

此外，探陆还采用造型小巧的电子挡把，握感舒适同时也利于操作；同时，车内的空调区域则保留了部分物理按键，在行车中就可进行“盲操”，应该点赞。

值得一提的是，日产的“大沙发”在探陆上也得到很好了传承——无论前排、还是后排座椅的舒适性，均处于行业领先位置。

在空间方面，探陆的轴距为2.9米，将前排调到适合笔者（身高184cm）的坐姿后，后排也还能轻松跷起“二郎腿”——对普通家庭用户而言，这样的车内空间肯定够用。

至于第三排空间，更多也只是应急使用。如果想要获得较大空间，那么第二排就会受到一定挤压。不过，短时间乘坐问题并不大。

与此同时，后两排座椅还支持纯平放倒，可直接化身“双人大床”，在露营等场景下实用性非常高。如果第三排闲置，也可将其放倒，以拓宽后备厢使用空间，灵活多变的车内空间在各种用车场景下均能保证极高实用性。

在动态表现方面，探陆采用2.0T+9AT动力组合，这台搭载可变缸技术的发动机不仅动力表现不俗，也保证了出色的燃油经济性。

在起步阶段，该车的整体反应迅速，“跟脚”的油门配合逻辑清晰的9AT变速箱——即使车身尺寸较大，也会给驾驶者一种“很好开”的感觉。

至于底盘调校方面，探陆的整体取向偏舒适性，对道路细碎的过滤做得较好。不过，在面对一些大角度弯道时，由于车身较重，若车速过快还是能感觉到一定的侧倾。此外，该车在NVH方面的整体表现较此前是日系车进步明显，也在一定程度上提升了车内的乘坐舒适感。

此外，探陆还搭载了L2级驾驶辅助系统，并配备了四驱系统——在这个级别中，它的各方面配置都符合其车型定位，综合产品力绝对“在线”。无论是普通城市通勤，还是节假日中远途出行，该车都能很好地完成任务。

【车动力说】或许很多人认为，在当下的“新能源时代”还推出探陆这样的中大型纯燃油SUV确实需要勇气。但对很多家庭用户而言，纯燃油车在日常使用方面不存在任何限制；同时，探陆在空间表现、舒适性、动力性能和燃油经济性方面均较为优秀。

显而易见，厂方带来实力如此出色、均衡的产品并非“逆势而为”。

对普通消费者而言，仅花20多万元就能买到这样一款中大型SUV，也算是坐享了当下市场“内卷”的“红利”——所以，如果你也是对日产探陆感兴趣的朋友，可千万别犹豫哦！

新车 | 竞争途昂/2.0T中大型SUV 东风日产Pathfinder将亮相广州车展

文：汽车日报

[汽车日报 产品] 日前，我们从东风日产官方获悉，东风日产全新SUV车型Pathfinder将于2023年广州车展亮相。该车定位为中大型SUV，搭载2.0T发动机，有望于2023年内发售，未来上市后将与大众途昂、福特探险者、丰田汉兰达等车型形成竞争关系。

外观方面，东风日产Pathfinder采用日产最新的家族式设计，大尺寸倒梯形进气格栅与两侧灯组连为一体，中网内也采用大量镀铬元素进行点缀。另外，从前包围细节处来看，该车配备毫米波雷达，预计支持驾驶辅助功能。

东风日产Pathfinder的侧面线条流畅，配备造型独特的密辐条式轮辋，并采用黑色轮眉以及外后视镜壳，车尾轮廓饱满，两侧尾灯通过一块黑色装饰面板相连，营造出贯穿式后尾灯组的视觉效果。

车身参数方面，东风日产Pathfinder采用承载式车身设计，车身长宽高分别为5130/1981/1767（1774）毫米，轴距为2900毫米，根据配置差异提供18英寸和20英寸轮辋，轮胎规格分别为255/60 R18和255/50 R20。

动力方面，东风日产Pathfinder配备2.0T发动机，最大功率185千瓦，最高车速190公里/小时，部分车型还将搭载四驱系统。关于新车的更多消息，我们将持续关注。

“带电”登场，日产三大“重磅”SUV来袭，能赢回国人的芳心吗？

4月，日产汽车中国区销量为61,313辆(包含英菲尼迪进口车型)，环比增长12.6%。其中东风日产品牌销量为52,510辆，环比增长24.9%。轻型商用车事业板块(郑州日产)销量为3,768辆。相比3月，日产在4月份的销量有所回暖，但今年1-4月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量仅为223,274辆，同比下降29.9%。

为了提振销量，日产将推出三款重磅的SUV，以挽回在SUV领域销量上的颓势。到底新车实力如何？又能否助力日产稳住销量大盘呢？咱们今天一起来看一下。

1.奇骏epower混动版

上市时间：5月22日

早在上个月的上海车展上，东风日产就亮相了奇骏的全新动力系统的e-POWER车型，预计在5月22日上市。

新车的最大的看点，就是搭载了e-POWER动力系统，由1.5T发动机+双电机组成，发动机还是大家熟悉的3缸，不过它已经不参与驱动车辆了，所以会维持在一个比较好的工作区间。

外观上来看，新车基本上与燃油版车型相同，采用日产家族经典的V-Motion前脸，中网为黑化的V字型造型，搭配上流行的分体式LED大灯组，加上前包围梯形散热开口和粗壮的前唇，让整车不仅时尚还充满力量感。

车身尾部，车尾配有造型小巧的车顶扰流板，尾灯经过了黑化处理，视觉上极具力量感。另外，新车的车内和车尾处配有e-POWER、e-4ORCE英文标识，彰显其新能源的身份。

内饰方面，新车车内与普通版没有什么区别，配备12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏，主要是在换挡档把的样式上进行了调整。

epower版本换挡杆

燃油版换挡杆

动力方面，新车搭载的是第二代e-POWER混动力组合，拥有1.5T三缸发动机+双电机组成的动力系统，匹配的是2kWh的锂离子电池。其中，1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米。前电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为330牛·米，后电机最大功率为100千瓦，峰值扭矩为195牛·米。

新车上市后将弥补奇骏仅有1.5T三缸汽油版的劣势，并且动力更强，油耗表现更低。目前来看，定价相当关键，要知道如今合资车的光环逐渐消失，想要有市场竞争力，还得放下身段跟国产品牌掰手腕才行。

2.全新一代逍客

上市时间：8月份

自在海外发布后，全新逍客一直被国内消费者所期待。作为日产SUV的销量支柱，现款逍客上市已有7年，同样面临产品力老旧的问题。终于，在上个月的上海车展上，东风日产全新一代逍客正式首发。据官方信息，该车将于今年8月正式上市。

作为全新换代车型，新一代逍客换上了日产全新V-MOTION 3.0的前脸，同时前大灯组也使用了C型设计，看上去精致了不少。

车身侧面，整体造型流畅且动感，同时车身上方还点缀有一条凸起的腰线，进一步提升了整车的力量感。此外，前后轮眉及侧裙处使用了熏黑装饰件，配合上黑色车顶，营造出较好的时尚感与运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，相比现款车型，轴距增加了19mm。

尾灯也进行了升级，根据配置不同，灯腔内部也有变化。尾部车标下，还配有逍客的字母标，整体颜值提升不小。?????

内饰部分，新车中控台区域搭载了三幅式平底方向盘、12.3英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控屏。此外，新车还保留了实体空调按键，挡把前方还布置有手机无线充电面板。

动力单元部分，原有的2.0L动力，将会被一台1.3T（四缸）发动机+12V轻混系统所替代，匹配CVT变速箱，最大功率116KW，最大扭矩270N.m。这台发动机，是日产-雷诺联盟与奔驰共同研发的。

作为东风日产SUV销量的扛把子，相信日产对逍客自然是不敢怠慢，新款逍客还是相当值得期待的。??

3.日产探路者Pathfinder

上市时间：今年年底

除了奇骏、逍客外，日产还有一款全新的大型7座SUV将引进国内，它就是日产探路者Pathfinder。作为一台主打北美市场的SUV，探路者定位中大型SUV。不过，在上海车展上亮相的日产Pathfinder Concept概念车，和美版探路者不同，将着眼于中国市场。

设计上，探路者相当硬派，前脸采用V-motion格栅，车辆侧身看起来也相当硬朗。同时，更趋于平直的格栅边缘镀铬饰条搭配类似分体式灯组造型，让新车看上去十分粗犷且时尚。

车辆尾部，整个车身看上去非常的方正硬派，搭配极具未来感的车灯，展现出与众不同的视觉，新车还采用了上下双色的配色。

新车采用了全新的内饰风格，看上去简约而不失豪华，大尺寸的双联屏，将带来了更好的科技感。

动力系统部分，新车在海外搭载日产3.5L V6发动机，其最大功率288马力，峰值扭矩为351牛·米传动方面，与之匹配的是一款9速自动变速箱。国产后，预计动力总成将有所变化，预计会采用VC Turbo 2.0T发动机，并有望搭载轻混或者epower动力系统。

目前东风日产还缺乏一台旗舰SUV，相比于销量不佳的楼兰，探路者在设计和尺寸上都更有优势。

小结

总的来说，日产即将推出的3款车型，在设计和产品力上都是可圈可点的。依托全新的家族设计、e-power混动技术的导入，以及日产皮实耐用的口碑，提振销量还是很有希望的。针对上述的3款新车，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对日产下半年新车的看法。

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