行驶10万公里的别克空调不制冷，故障的维修难度让老师傅摇头！

说起汽车空调方面的故障，很多汽修师傅都表示这方面的故障不好维修。因为空调系统包含很多零部件，比如压缩机、冷凝器、膨胀阀以及蒸发箱等，并且空调系统的工作过程还比较麻烦，有压缩、冷凝、膨胀、蒸发四个过程，任何一个零部件或任何一个工作过程出现问题都会导致空调出现问题！

而汽车空调系统最常出现的故障就是空调不制冷，引起这个故障的原因也是各种各样的，有的故障原因很容易解决，有的却很难解决！这不，一辆行驶有10万公里的别克就因为空调不制冷而来汽修厂维修。汽修师傅花费了很长时间才找出故障原因，但是故障的维修难度让老师傅摇头！接下来，我们来简单了解一下这个故障！

下图所示，这辆空调不制冷的别克。师傅先是接上压力表测量空调系统的压力，没想到的是，空调系统没有压力了！这也就意味着导致空调不制冷的原因是空调系统有渗漏制冷剂的情况，需要找到渗漏的位置才行！

汽修师傅先是通过空调管道的高低压接口给空调打压，然后开始一步一步检查渗漏的位置！师傅检查了发动机舱的冷凝器、压缩机以及高低压管道等，都没有问题。还会是哪里的问题呢？

这时，另一个维修别克比较多的师傅说，根据以往的维修经验，蒸发箱很可能存在渗漏的情况！要知道蒸发箱的位置在仪表台下面，检查难度非常大。于是，师傅通过一个很小的间隙往蒸发箱上面喷泡沫，然后用修车专用内窥镜检查！如下图所示，师傅很快就找到了故障原因，蒸发箱存在渗漏的情况，箭头所示的蒸发箱边缘有泡沫出来，这里就是渗漏制冷剂的位置！

蒸发箱的拆卸难度非常大，需要先把仪表台给拆下来，维修故障的难度让老师傅摇头！经车主同意后，师傅就开始拆卸，大概过了两个小时，两位师傅才把蒸发箱给拆了下来。下图所示的是师傅拆下来的仪表台！

下图所示，这是拆下仪表台之后的情况。箭头所示的是内衬海绵，方向盘等零部件都已经被师傅拆下了！

下图绿色区域所示，这是师傅拆下来的鼓风机总成，鼓风机、暖风水箱以及蒸发箱都在一起！接下来，师傅需要把蒸发箱给拆下来检查！

下图绿色区域所示，这是师傅拆下来的蒸发箱，也就是在仪表台下方，鼓风机总成里面安装。它出问题后的维修难度非常大，需要拆卸的零部件很多！

汽修师傅检查发现，旧的蒸发箱边缘被腐蚀坏了，渗漏制冷剂。那这该怎么维修呢？师傅介绍，这个可以焊接一下，但是焊接后的还有可能会渗漏，或者是别的被腐蚀地方会渗漏。如果渗漏，维修难度就像这次一样，非常大！最好的解决办法是换一个新的蒸发箱！别克车主考虑后同意更换，下图箭头所示，这是新的蒸发箱！

汽修师傅把新的蒸发箱安装之后，需要先对空调系统进行加压，主要是为了检测是否还存在渗漏情况；然后对空调系统进行抽真空作业以及添加制冷剂等，最后测试空调，一切正常！这样的维修占用了师傅两天的时间，主要是拆卸仪表台的难度比较大，需要拆卸的零部件太多了！

这该怎么避免蒸发箱被腐蚀坏呢？师傅介绍，要防止蒸发箱被腐蚀坏，需要先从用空调的习惯开始，比如关空调熄火前，最好先把压缩机也就是AC开关给关了，让风继续吹蒸发箱，把蒸发箱吹干；空调滤芯要及时更换，如果空调滤芯过脏的话，对杂质的过滤不好，杂质会粘附在蒸发箱上面；如果有条件的话，可以对空调系统进行一下清洗等！希望这些能对车友有所帮助！

老英朗车主可以看看空调滤芯更换

今天要说的是13款的老英朗gt更换滤芯，当年也是一代神车，跟现在的全新英朗有的一拼，小伙伴们喜欢哪款呢，个人感觉现在的新英朗时尚、年轻、潮流、配置高、性价比更高非常适合家用，每个月基本销量保持在3-4万辆是一款性价比超高的家轿。

大伙都知道空调滤芯是保证你车内空气质量的最后一关，所以一定要更换一个质量好点的滤芯，建议更换带有活性炭的和pm2.5的

老英朗gt的空调滤芯在副驾驶手套箱里面，需要把手套箱拆下，才能把英朗空调滤芯拿出来，进行更换，至于更换频率可以根据自己的用车情况，我一般是1万公里更换一次，个人感觉自己的用车环境不错，一般5000公里的时候会拿下来用高压空气吹吹安上继续使用，当然有条件的车主可以5000公里就更换一次。

英朗空调滤芯更换步骤如下：

先把门框的密封条拽下一块，因为密封条遮挡旁边的仪表台侧饰板然后再把右侧的侧饰板撬开。

打开右侧的手套箱，卸下用于固定手扣箱的螺丝拖住手套箱往外拉，你会发现有个照明电源连接线，那玩意可拆可不拆，如果不拆的话一定要小心别把电源线拽断。

双手按下挡板两侧的卡扣取下挡板取出旧的滤芯，挡板两侧有卡扣轻轻一掰就可以打开。

换上新的空调滤芯，一般滤芯的侧面都会有个竖向的箭头，箭头朝上并安装到位，盖上挡板依次拧紧被卸下的螺丝，装回手套箱及右侧的盖板并把密封条复位，这样就可以，比你去4s会省不少钱。