发动机冒白烟是什么原因？发动机冒白烟是拉缸了吗
发动机如果是在冬天冒白烟是很正常的，因为冬天的温度比较低，而发动机排出来的尾气温度比较高，高温跟低温接触发生反应就会产生白烟。发动机冒白烟也会因为车辆的某个部件出现故障而导致的。
发动机冒白烟的原因有：
1、车辆使用的燃油油品很差，含的水分比较多或者是油水分离器不能够正常工作，导致燃油内的水分跟燃油分离不了；
2、气缸套或者气缸垫出现故障，使得冷却液进入到了气缸内，就会因为高温产生大量的水蒸气；
3、喷油嘴出现故障不能够正常工作，喷油嘴喷出的油没有经过燃烧直接变成蒸汽排除；
4、供油正时调节过小。活塞还没燃烧的时候，喷油嘴喷出来的油较少，使得混合气体量变少了，就会降低燃烧速度和延长燃烧的时间，产生白烟。
发动机冒白烟是拉缸了吗
发动机冒白烟并不是拉缸了。发动机拉缸指的是在活塞环的工作范围内，气缸内壁有比较明显的纵向机器刮痕跟剐蹭的伤出现，严重的时候还可能出现熔着性损耗，导致发动机很难启动或者会突然熄火。而发动机冒白烟并不会在气缸内壁有比较明显的纵向机器刮痕跟剐蹭的伤。
有些柴油机车辆的车主，发现在启动的时候排气管是冒白烟，可是车辆温度变高之后就变成冒黑烟了。这表明了气缸的压力出现不足情况，压力只能维持住车辆启动，可是不能够充分的燃烧燃油，还有一部分燃油没有得到燃烧就因为高温而变成了蒸汽排出。
别克陆尊难启动，报进气凸轮轴位置与曲轴位置不合理
故障现象
一辆2006年别克陆尊，发动机型号为LZC，里程数近300000KM。客户反映车辆在正常行驶时，突然仪表发动机故障灯点亮、加速无力，无法正常行驶，车辆熄火后无法正常启动，当油门踩到底时能够强行启动。
故障诊断
接车后首先确认故障现象：正常启动无法启动着，当把油门踩到底勉强能发动着车辆。用电脑检测有三个故障码，分别为P0016进气凸轮轴位置与曲轴位置不合理，P0011进气凸轮轴系统位置性能，P0101空气流量系统效率
询问客户得知：车辆曾经因为发动机故障灯点亮，发动机无力启动困难，并且变速箱升挡慢，更换了曲轴传感器和凸轮轴调节电磁阀后问题全部解决。两次问题差不多，只是这次严重了。检查全车油水正常、无泄漏，外观无明显改动或损坏。怀疑问题可能相同，因此决定再次更换曲轴传感器和凸轮轴调节电磁阀，只是一个一个的更换，以便找到问题，可是更换之后问题没有任何改变。
清除故障码再次发动几次，故障现象一样，再次读取故障码只有P0016，怀疑曲轴传感器与凸轮轴执行器线路有问题，又把所有线路重新整理了一遍，虽然线路外皮已经老化破损，但是未发现相互短路，重新包扎好试车故障依旧。
当车辆检查到第二天时问题越来越严重了，启动越来越困难，最后直接启动不着了。说明问题是越来越严重了，难启动和启动不着应该是相同的问题导致的。再次检测故障码却没有任何故障码了，可能发动不着故障码无法检查到。
重新整理思路后，首先检查火花塞，发现跳火正常，只是火花塞严重烧蚀，间隙过大，积碳严重
怀疑火花塞可能被汽油淹死，于是更换了火花塞，但是问题还是没有解决。再者检查油压，当启动时汽油泵作动，油压正常。于是拆下喷油嘴清洗，重新把喷油嘴装到集油管上，观察喷油嘴喷油正常，完全装好后试车问题依旧。到此说明电路没有任何问题，因为能够正常点火喷油说明信号能够检测到，电脑能够正常控制点火喷油。然后用手堵住节气门能够感到发动机吸气，用手放到排气管能够感觉到正常排气。为了防止出现三元催化堵住低级错误，拆除了三元催化还是无法启动。最后测量缸压，测量2/4/6缸当工作到第三循环时压力能够达到8bar,说明缸压问题不大。
把所有外部因素都排除了，只能是正时问题了，因为本车型正时链条极其不容易发生跳齿的，极有可能问题出在可变正时上，也就是凸轮轴调节执行器。执行器正常启动时应该在初始位置即执行器定位销锁死，如果发动不着，应该是执行器卡在最大调节位置或接近最大位置，一般是因为机油太脏，积碳严重造成执行器滤网堵塞，执行器无法回位。为了排除机油压力低，测量机油压力超过3bar, 说明油压正常。
在得到客户同意后拆解发动机正时，发现凸轮轴调节执行器柱塞卡在里面，造成配气相位延迟最大状态
大约30度
导致气缸无法正常工作从而启动不着，并且执行器已经严重磨损滤网已经堵塞，并且已经破碎
故障排除
更换正时一套，包括凸轮轴调节执行器及滤网，重新装配到位后，车辆顺利启动着，故障解决。
故障总结
本案例可作为车辆无法启动的经典案例，一是因为它由简到难，由外到内，油、电、气缸压、正时、配气相位都涉及到了，还包括机油压力、排气堵塞、机油压力等综合考虑，如果没有思路清晰，对本车型结构功能了解很难解决，二是像这样正时没有错乱，而是因为配气相位错乱引起无法启动的确实不多，曾经有一位老师傅一口咬定凸轮轴调节阀损坏不会影响发动不着，这说明修车不只能凭经验，修了几十年的车没遇到类似问题，并不能说明不会发生。只要思路清晰就不会错。三是像执行器出现问题还会导致难启动、行驶中易熄火、加速无力、升挡迟缓、发动机故障灯点亮报曲轴位置与凸轮轴位置不合理等故障。
为什么3万多的面包车几乎不用大修，十几万的轿车却故障不断？
说到面包车现在大家可能都非常熟悉了，在我的回忆里，我做的第一辆车就是面包车，在20年前，有一辆面包车就已经非常不错了，当时的面包车受到了人们的欢迎，面包车的空间非常大，还能拉货，一时间风靡整个市场。
但是经过社会的发挥，人们的生活水平有了一定的提高，并且人们的思想也发生了改变，从当时的面包车换成了轿车，现在我们在路上也能看到面包车的身影，但是不能叫面包车了，现在的面包车有了一个新的名字，叫作“MPV”，也叫商务车，像别克GL8、本田奥德赛、大众蔚然都是MPV车型。
今天我们要讲的就是类似于五菱之光那种的面包车，这种面包车要比轿车便宜太多了，我们买轿车就是家用代步，每天使用得很爱惜，而购买的面包车主要是用于工作，经常拉货，甚至有些朋友超载使用。
一辆面包车的价格也就3万左右，但大家有没有想到过一个问题，为什么3万块钱的面包车几乎不用大修，十几万买的轿车却毛病不断？
为什么3万块钱的面包车几乎不用大修，十几万买的轿车却毛病不断？一：电子元件越来越多
这个问题其实也很好回答，最大的问题就是高科技配置，现在国内汽车制造技术确实有了很大的进步，大部分的车型的配置已经可以用天花板来表示了，这些配置确实给我们带来了极大的方便，但在方便之余也为我们带来了一些苦恼。
由于轿车增加了越来越多的配置，汽车上就需要安装额外的电子元件，但是这些电子元件发生故障的概率非常高，比如，我们现在使用的车窗升降器，现在的汽车都是电子升降，有的车还能自动升降、一键升降。配置多了就容易引发故障，而面包车使用的是机械升降，故障率几乎没有，在这就能看出故障率的发生变化。
二：发动机不同
现在的轿车发动机都是使用的铝制发动机，其中发动机中的电子元件就非常多，比如控制单元，电磁阀、油水分离器等等，而面包车的发动机是铸铁的，完全不需要电子元件与高科技，并且燃料也通过多点电喷直接进入发动机，虽然技术有点落后，但结构很简单，可靠性非常高，即便是发动机出现问题修理也非常轻松，完全不同去4S店修理，自己稍微掌握点维修知识，自己就能办了。
三：汽车驱动结构不同
现在的面包车基本上都是使用后轮驱动，在这一点上，就增加了面包车的耐用性，现在20万以下的轿车大部分都是前轮驱动，架构非常简单，成本很低，不能够承受较大的驱动力，不然很容易发生故障。
四：娱乐设备不同
面包车上的娱乐设备几乎为0，充其量也就有个收音机，更甚至有的车型连收音机都没有，中控使用的是物理按键，虽然看上去很差劲，但非常耐用，而现在的轿车看上去花里胡哨的非常时尚，但是耐久性非常差，说不定哪天就损坏了。
写在最后
其实造成这种问题的原因就是车内的电子设备，现在的汽车看上去确实非常豪华，也具有较强的实用性，但是故障率也随之上升，耐久性也比面包车低很多。面包车的配置很简陋，但耐用性是轿车无法媲美的。
