江西一辆“王级”别克，本以为是杂牌车，可立标“彰显”出身份
导读：对于豪华汽车，大家关注最多就是BBA了，也就是我们常说的德系三大豪华车品牌——奔驰、宝马和奥迪。确实，BBA是最早进入国内的豪华车品牌，它们的品牌影响力在国人心中早已是根深蒂固了，而它们的销量也是有着绝对优势。其实像本田、马自达、现代、别克和丰田等普通汽车品牌，也是有着豪华车型的，只是它们的品牌力不如奔驰、宝马和奥迪，所以受众率不高，销量也是比较惨淡。而在江西宜春就偶遇了一辆别克旗下的“王级”车型，它也是一款中大型轿车，外观看起来非常的老旧，本以为它是“杂牌车”，可没想到它的立标“彰显”出身份，就连BBA都是甘拜下风。
对于别克汽车，大家都是非常熟悉的，它旗下的轿车车型比较多，像平民级的有别克英朗和别克威朗，而中高端的有别克君威和别克君越等。而在江西宜春市偶遇的这辆别克，却是它旗下的旗舰版轿车，也是一款中大型的豪华车。一开始大家也是没太在意，都以为它是辆“杂牌车”，可在看到它前引擎盖上的“立标”之后，才暴露了它的身份，原来它是别克旗下的“王级”轿车，和大众的辉腾、丰田的世纪、现代的雅科仕一样，都属于“隐形豪车”。
江西偶遇的这辆“王级”别克，它就是别克荣御，一款中大型豪华轿车，当年别克也是为了对标奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级所推出的一款车型。只可惜别克的品牌力不如奔驰、宝马和奥迪，所以它的这款旗舰版轿车，其销量也是非常惨淡，不过别克荣御的品质却不比BBA同级别的车型差。比如整车尺寸是5193×1847×1444mm，轴距是2939mm，这一点和同级别的BBA车型相比，也是毫不逊色。
在外观方面，别克荣御的前脸设计比较的庄重威严，镀铬扁阔五菱形进气格栅，配合中央筋线凸起和棱角分明的威盾造型引擎盖，看起来非常的富有激情，而它的飞翼立标，也是彰显出了别克旗舰车型的王者风范。在内饰方面，采用了精致细腻的设计风格，而且质感比较脱俗，氛围也是非常和谐。而在动力方面，江西这款别克荣御采用的是它的豪华版，其搭载的是3.6L V6发动机，最大马力可达258Ps，最大功率是190Kw。
最后，在江西偶遇的这款别克荣御，它当时的售价是49.80万，落地的话也得60多万。而江西这位别克车主，放弃了奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等车型，而花60多万去买一辆知名度这么低的别克轿车，也是非常的令人佩服的，看来他应该也是一位别克“铁粉”吧。对此，各位网友怎么看呢？欢迎大家积极留言~~
一辆“王级”别克，本以为是杂牌车，可立标“彰显”出身份
对于豪华汽车，大家关注最多就是BBA了，也就是我们常说的德系三大豪华车品牌——奔驰、宝马和奥迪。确实，BBA是最早进入国内的豪华车品牌，它们的品牌影响力在国人心中早已是根深蒂固了，而它们的销量也是有着绝对优势。其实像本田、马自达、现代、别克和丰田等普通汽车品牌，也是有着豪华车型的，只是它们的品牌力不如奔驰、宝马和奥迪，所以受众率不高，销量也是比较惨淡。而在江西宜春就偶遇了一辆别克旗下的“王级”车型，它也是一款中大型轿车，外观看起来非常的老旧，本以为它是“杂牌车”，可没想到它的立标“彰显”出身份，就连BBA都是甘拜下风。
对于别克汽车，大家都是非常熟悉的，它旗下的轿车车型比较多，像平民级的有别克英朗和别克威朗，而中高端的有别克君威和别克君越等。而在江西宜春市偶遇的这辆别克，却是它旗下的旗舰版轿车，也是一款中大型的豪华车。一开始大家也是没太在意，都以为它是辆“杂牌车”，可在看到它前引擎盖上的“立标”之后，才暴露了它的身份，原来它是别克旗下的“王级”轿车，和大众的辉腾、丰田的世纪、现代的雅科仕一样，都属于“隐形豪车”。
江西偶遇的这辆“王级”别克，它就是别克荣御，一款中大型豪华轿车，当年别克也是为了对标奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级所推出的一款车型。只可惜别克的品牌力不如奔驰、宝马和奥迪，所以它的这款旗舰版轿车，其销量也是非常惨淡，不过别克荣御的品质却不比BBA同级别的车型差。比如整车尺寸是5193×1847×1444mm，轴距是2939mm，这一点和同级别的BBA车型相比，也是毫不逊色。
在外观方面，别克荣御的前脸设计比较的庄重威严，镀铬扁阔五菱形进气格栅，配合中央筋线凸起和棱角分明的威盾造型引擎盖，看起来非常的富有激情，而它的飞翼立标，也是彰显出了别克旗舰车型的王者风范。在内饰方面，采用了精致细腻的设计风格，而且质感比较脱俗，氛围也是非常和谐。而在动力方面，江西这款别克荣御采用的是它的豪华版，其搭载的是3.6L V6发动机，最大马力可达258Ps，最大功率是190Kw。
最后，在江西偶遇的这款别克荣御，它当时的售价是49.80万，落地的话也得60多万。而江西这位别克车主，放弃了奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等车型，而花60多万去买一辆知名度这么低的别克轿车，也是非常的令人佩服的，看来他应该也是一位别克“铁粉”吧。对此，各位网友怎么看呢？欢迎大家积极留言~~
安行中国宜春站 上汽通用别克展示“有效安全”
9月11日－12日，安行中国宜春站在宜春万达广场举行，吸引了不少市民的目光。作为国内唯一以“全域汽车安全”为核心的大型公益平台，安行中国自2008年成立以来，始终围绕着道路安全与汽车安全两大方向在普及安全知识，同样，这次宜春站不仅让安全理念更加深入人心，不少车企最新的安全黑科技也为大家在选车购车时提供了标准。作为2021安行中国强大公益后援团重要一员的上汽通用别克，也携旗下多款明星车型现身，展现其在汽车安全方面所做的努力。
说到上汽通用别克，就不得不说到其今年推出的全新车型昂科威plus。昂科威大家都熟悉，自2014年上市后，累计销量已突破了100万台。在昂科威Plus之前，也有昂科威S强势入市。昂科威Plus上市后，由昂科威、昂科威S、昂科威Plus组成的昂科威家族正式形成，三款车型性格迥异、产品定位区分明确，在用户多元化、个性化的今天，完全覆盖19-30万元的主流合资SUV市场。昂科威主打务实型消费者，昂科威S主打新生代消费者，昂科威Plus，则是一款全能型SUV，针对现在的家庭趋势，更能满足二胎甚至是三胎家庭“一步到位”的消费需求。
昂科威Plus的观感极好，通身展示出了豪华气质，这当然离不开别克的家族美学，更深层次的原因还在于基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的昂科威Plus，骨子里能比肩很多更高级别的车型。全系标配了2.0T可变缸发动机+9AT+48V轻混的最新动力系统，48V轻混系统是同级别首次出现，在技术先进性领先的同时，效果上也能兼具动力、经济、平顺、安静。并且昂科威Plus所搭载的通用汽车全新一代VIP智能电子架构，已经率先实现了数据高速传输、整车级OTA、可持续拓展等能力，不仅确保当下在车联网方面的领先，更让我们看到，在以后的生命周期里，昂科威Plus的升级进化能力。
面对愈发注重安全的市场环境，基于通用汽车中型豪华SUV架构打造的昂科威Plus多有考量。车身方面采用了完全满足中美双五星安全标准的BFI车身设计，整车高强度及超高强度钢材比例超78％，这个比例同级领先。并且在A柱、B柱、车顶横梁等部分，昂科威Plus还大面积使用了屈服强度达到1500Mpa的热成型钢材，在遇到紧急情况时，能以精益的车身架构和高效的传力路径，有效缓解碰撞时所产生的车身形变，从而保护车内乘员的安全。而在主动安全科技方面，昂科威Plus的智能驾驶辅助科技也相当领先，全车周身配备了多达4个超声波传感器、6个高清摄像头和2个毫米波雷达，赋能包括ACC自适应巡航系统、FCA前方碰撞预警系统、SBZA侧盲区预警系统、LKA车道保持系统、PD行人识别系统等多项卓越领先的智能驾驶辅助技术，让驾驶者能更加从容应对多变的道路环境，做到360度全方位安全防护。
虽然安行中国宜春站的活动暂且告一段落，但是安行中国的脚步还在继续，理念传递与知识普及不曾停下，而更重要的是，需要更多像上汽通用别克这样的企业在车辆安全性能上有所作为，只有我们开的车的安全性能进一步加强，我们的出行才会更安全。
