故障对比分析：本田思域和别克威朗，日系车和美系车谁的问题多？

紧凑型轿车市场历来是车企必争之地，朗逸、轩逸、卡罗拉等车型都是热门之选。今天，我们就来简单对比分析下本田思域和别克威朗的常见故障，看看身为日系车的思域和身为美系车的威朗，究竟是谁的问题更多，都集中于哪方面？

别克威朗常见故障

进气歧管螺丝松动

发动机的进气系统一般由空滤、进气压力传感器、进气歧管、节气门等重要零部件组成。当进气系统出现问题后，会导致发动机混合气过稀或过浓，进而影响发动机的动力输出。而别克威朗的进气歧管螺丝松动后，会导致过多的空气进入燃烧室，从而造成混合气过稀，出现发动机抖动，甚至行驶中熄火的故障现象。解决方法是重新加固进气歧管的固定螺栓。在检测时，可以使用喷清洗剂或烟雾测漏仪的方法，但个人并不是很推荐使用喷清洗剂的方式检测，因为如果发动机同时存在回火的故障，就很容易点燃外部的清洗剂，从而造成发动机舱起火的现象。

电源管理模块损坏

威朗的电源管理模块拥有稳压、电源分配、短路保护等作用。当它损坏后，会出现仪表黑屏、中控多媒体黑屏、无法启动、音响无法工作等多种故障现象。并在车辆控制模块内部存储多个故障内容，如与组合仪表失去通信、与收音机失去通信、与变速箱和发动机控制模块失去通信。其原因主要是电源管理模块进水导致的，只需要将其更换即可解决问题。在更换后还需对后备箱内的积水进行处理，并对天窗排水口疏通，因为腐蚀该模块的积水基本就是天窗排水口堵塞后流入后备箱的，所以各位车主朋友，在平时可以多打开后备箱检查一下是否存在积水，这样预防的措施可以省下不少维修费用。另外，如果只是多媒体大屏单独出现闪屏、花屏、黑屏的故障，则是其内部电路板损坏，将它拆下维修即可。

机油压力控制电磁阀卡滞

发动机上的机油压力控制电磁阀主要是用来调节机油压力的，它通常安装于曲轴附近或油底壳内部。当发动机在低转速运行时，该电磁阀打开工作，将机油压力调低；当发动机在高速运转时，该电磁阀则关闭，机油压力升高，其最终目的是节省燃油。当该电磁阀损坏后，仪表会提示发动机动力降低，偶尔还会伴随出现发动机抖动的现象，并在ECU内部存储机油压力电控制磁阀卡滞在断开或电压过低的故障代码。在检测时，可以使用万用表测量电磁阀电阻值，如果没有电阻或者不导通，则是电磁阀损坏，只需将其更换即可。另外，如果更换的机油质量较差，其产生的油泥和积碳同样会导致该故障，所以在平时保养时，尽量使用品质合格的机油。最后，在威朗车型上，还存在着回水壶损坏、雨刮控制Lin线虚接等常见故障。

本田思域常见故障

车身控制模块损坏

汽车上面有三大控制模块最为重要，一是车身控制模块，二是发动机控制模块，三是变速箱控制模块。车身控制模块又叫BCM，它主要管理车辆舒适、防盗、照明、门锁等系统的功能。若是它损坏，会造成车辆出现各种各样的故障。而在思域车型上，BCM损坏后，则会导致锁车后报警、应急灯一直闪烁、无钥匙进入和遥控失灵、行车仪表常亮、无法启动等故障现象，并在控制单元内部存储动力控制单元IG锁存电路故障。其原因是车身控制模块损坏造成的，只需要将内部损坏的芯片更换即可。

高压油泵损坏

高压油泵最主要的作用就是提高燃油压力，使缸内的汽油雾化效果更好，进而输出更强劲的动力。高压油泵损坏后分为两种情况，一是燃油压力降低，混合气过稀，发动机会出现加速无力的现象；二是高压油泵内漏，会导致混合气过浓，发动机出现冒黑烟和机油增多的现象。在思域车型上，较为常见的是前者，故障现象为发动机故障灯点亮，踩油门无反应，并在ECU内部存储燃油压力过低或高压燃油泵溢流阀故障，解决方法是更换新的高压油泵。另外，使用质量较好的汽油或燃油添加剂可以有效减小油泵损坏的机率，毕竟车子是七分养三分修嘛。

冷媒泄漏

冷媒又称氟利昂，它经压缩机压缩后成为高温高压的气体，又经冷凝器散热后成为低温高压的液体，经干燥瓶过滤后成为干净的液态冷媒，再经膨胀阀降压后成为低温低压的气体，进入蒸发箱后再吸收周围空气的热量，鼓风机再将冷空气吹入驾驶室，这就是空调系统的简单原理。思域车型上较为常见的冷媒泄漏点是干燥器，其原因是密封圈或密封螺栓损坏，只需要将其更换即可。目前这个故障在十代思域车型上较为常见，厂家也有召回，但如果过了质保期的，则只能自己维修。最后，在思域车型上还存在着挂挡抖动、转向发卡或异响、曲后油封漏油等常见故障。

总的来看，别克威朗的故障主要集中于电气系统和舒适系统，而本田思域的故障则主要集中于空调系统和发动机附件方面，二者在涉及发动机核心部分的故障较少。单从维修的角度来看，威朗和思域的维修成本基本相差不大，但如果只选择更换配件总成，而不是单独维修的话，则思域可能略高一点。

威朗电瓶没电，车辆启动后挂入D挡不会走并且挡位灯闪烁怎么办？

最近有网友咨询别克威朗电瓶没电，搭电启动之后挂入D档车子不会走，并且档位灯闪烁怎么办？根据我个人的维修经验，从以下几个最有可能出现问题的方面来帮网友分析一下。

第一个方面：在全车断电之后重新搭电启动，部分电脑模块没有完全通信。现在汽车各个功能都会有相应的控制模块，在电瓶亏电之后突然间通电非常容易导致模块之间失去通信，这样就会导致车辆工作不良。

解决方法：可以在电瓶补充完电量之后重新熄火再启动。根据本人遇到的别克车，出现这种情况之后重新启动，大部分都能够解决。

第二个方面：变速箱电脑内部程序存在问题。很有可能在全车亏电又通电之后，导致变速箱电脑内部数据丢失，造成系统功能紊乱。如果重新启动无法解决，那么只能够去4S店售后让专业的维修技师将电脑重新做一遍程序。

解决方法：对变速箱电脑重新编程，如果车子在质保期内，去4S店售后做系统编程是免费的，如果车子出保，在4S店做一次编程升级费用大约在400元。

由于变速箱维修起来是比较复杂的，检测和诊断是需要较强专业知识的，因此本人推荐，如果变速箱出现什么问题，最好是去专业的4S店做维修检测。

综上所述就是别克威朗电瓶亏电之后，重新启动挂入D档，不走路并且档位闪烁的原因及解决办法，仅供网友参考。

23款别克威朗pro如何接ACC。#别克威朗pro

没想到别克的车会这么设计。今天这个视频技术性比较强，女同胞们可以划走了。视频最后会放上所有保险片的说明。

准备从23款别克威朗Pro保险盒取电，安装行车记录仪。接个保险盒取电需要把车拆成这样，我也忍了。一个保险盒两种规格的保险片，上边是迷你长角，下边是小号。为什么有这样的神操作？想从别克威朗保险盒取电的要注意了。

可用的ACC在第三排，有三个可以用作ACC。两个绿色的是跟屏幕一样，车机通电就有电，断电就没电。红色的是启动发动机才有电，关闭发动机就断电。绿色的有个小问题，是汽车启动的时候会断电，影响不大。大家根据需要选择12伏的长电。

很多有人推荐第二排第一个保险片，我直接用的没插保险片，空位接地GND，在保险盒下边有颗螺丝可以接。在这里最后放上保险盒示意图，仅供参考。高清图片我会放到评论区。