别克GL8 Avenir：2.0T+9AT！它是同级标杆，新款油耗更低

作为别克品牌在国内的重磅车型之一，早在2016年，别克GL8便推出了Avenir车型，向高端MPV市场正式发起挑战。在之后长达5年的时间里，别克GL8 Avenir从未止步向前，2022款别克GL8 Avenir在动力、配置等方面进一步提升，再次实现了自我超越。

加入48V轻混系统

新款别克GL8 Avenir仍采用2.0T+9AT的动力组合，在原有的基础上，引入了48V轻混系统，优化了发动机启停时的表现，并带来了更低的油耗（官方称可降低6%的油耗）。参数方面并没有改变，2.0T涡轮增压发动机的最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米。

48V轻混系统的好处显而易见，发动机在启停时的振动更小，感受较为安静且不会打扰到车内乘客。同时，在48V的轻混系统的帮助下，起步时的动作更加顺畅。启动车辆后先关启停的好习惯？大可不必保留。

2.0T+9AT的动力总成在通用车型上广泛应用，说是黄金动力组合也不为过，但相同的配料在不同的配方下，却呈现出了不同的味道。和昂科威S等车型相比，别克GL8的动力输出明显要更加平稳，少了一股冲劲儿，线性且柔和的加速动作保证了驾乘人员的乘坐舒适性。

9AT变速箱拥有绵密的齿比范围，换挡速度和逻辑性做出了特殊化调校，牺牲一定的换挡速度，带来了悄无声息的换挡动作。和我之前的试驾过的2021款车型相比，新款别克GL8 Avenir的换挡平顺性再次提升，在减速降挡时的轻微顿挫感如今已让人难寻踪迹。

乘坐舒适性依然是它的强项，不论是短途出行还是长途乘坐，都不会产生丝毫不适感。悬架系统轻松地熨平了路面上的细碎颠簸，在化解大颠簸时，亦能迅速稳定车身，平稳的车身姿态让人身心放松、心态平和。

新款别克GL8 Avenir在隔音方面再次进步，前后排升级为多层隔音玻璃，再次升华了车厢的静谧性。从主观感受上，它的隔音表现甚至可以和一些中大型轿车相媲美。在未来的某一天，在别克GL8上，或许我们还能见到主动降噪这类更为高级的配置。

波尔多红碧玉镶拼专属内饰配色

2022款别克GL8 Avenir在外观方面没有明显改变，“梅洛酒红“的车漆依旧是Avenir车型的专属，可以让人一眼辨认车型身份。外观细节方面，Matrix矩阵式LED大灯、18英寸镀铬轮圈等原有的专属元素均都被保留了下来。

中控台仍采用双联屏的布局，全液晶仪表盘和中控屏的尺寸均为12.3英寸。内饰座舱最大的变化在于增加了波尔多红碧玉镶拼专属内饰配色，气质典雅，风格复古，新鲜感以及豪华感都要更强。需要说明的是，这套内饰配色并非标配，而是需要消费者在购买时选装，价格为4000元。

六座贤礼版车型采用了2+2+2的座椅布局，第二排配备了两个独立的座椅，和改款前相比，座椅造型有着明显变化，座椅调节按钮设置在座椅内侧，更有飞机头等舱的氛围。关于静态方面的内容，我的同事之前已经为大家带来了更为详细的实拍以及体验，还没看过的小伙伴，不妨点击文章链接回顾一下。（后排头等舱待遇！气场堪比埃尔法！价格却便宜不少！）

写在最后：

别克GL8可以说是一辆没有直接竞品的车型，沉稳的商务外观属性、宽敞舒适的乘坐体验等强大的产品力让同级对手难以超越，新款别克GL8 Avenir向高端、豪华更进一步，提升自我的同时，再次拉开了和同级别MPV车型的差距。（2022款别克GL8 Avenir官方指导价为46.39-53.39万元）

别克GL8用车调查：养它月均2千多，销量好因为能回本

在国内高端MPV市场，别克GL8一直是行业标杆，无论在家用还是商用领域，都受到了极高的认可，而它的成功，与自身强大产品力有很大关系。在同级产品中，别克GL8的空间无人能敌，车长超过5.2米，轴距超过3米，三排座椅都非常宽敞舒适，并且，在满员情况下，后备厢依旧有500L左右的容积，和一台中型车后备厢几乎相当。此外，别克GL8传承了美系车的精髓，颜值大气、稳重，厚实的座椅以及良好舒适性受到了无数人的认可。

不过作为一款美系MPV，别克GL8的缺点也是比较明显的，其中最令家庭用户担心的依旧是用车成本问题，毕竟一台家庭用车，省钱省心才是最重要的。那么别克GL8用车成本如何？针对这个问题，接下来，我们就对别克GL8保险费用，保养费用和油费三个方面进行一番调查。

保险费用调查

别克GL8售价23.29万元起，有三个车型版本，分别为"陆上公务舱""ES陆尊""Avenir艾维亚"。"Avenir艾维亚"售价及定位最高，主打高端用户市场，配置水准都是顶级水准，用料材质都很讲究，但销量占比不高。"ES陆尊"价格适中，但入门级也超过了30万元，配置等方面也做的还不错，但商务人士买的更多一些。"陆上公务舱"可以看作是上一代别克GL8的延续，这个版本定位更入门，配置也偏实用，不花哨，但是动力空间方面没有任何缩水，保留了MPV车型最重要的核心，是销量最好的版本。所以，我们就以"陆上公务舱"中卖得最多的"2021款 陆上公务舱 652T 豪华型"作为调查车型。

根据调查结果来看，别克GL8车船税价格为480元，购买100万三责、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约8380元。根据实际分析，在后期使用过程中，如果没有发生事故，后几年保险费用会有一定折扣，我们以三年一个周期（以标准保费第二年8折、第三年7折）计算别克GL8三年保险费用，总共需要花费约20950元，平均一年约6983元，这个保费和同价位车型相比，基本处在同一水平。

保养费用调查

根据保养手册显示，别克GL8需要在5000km或6个月进行首次保养（以先到为准），首保免费，需要对机油、机滤进行更换，机油价格为592元，工时费200元。首保后，每次保养周期间隔为5000km或6个月，期间需要不定期对空气滤芯、火花塞、变速箱油等进行更换。

具体包括：每20000km更换空气滤芯、空调滤芯，价格分别为165元、490元；每30000km更换制动液，价格为481元；火花塞更换周期为60000km，价格为866元（以上价格均包含工时费）。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算别克GL8三年保养费用，大约需要12505元，平均一年大约需要4168元，小保养一次792元。总的来看，别克GL8的保养费用确实有些高，小保养一次近800元，快赶上豪华车了，并且5000km的保养间隔也有些过于频繁。当然，对于商务用户可能影响不太大，但对于家庭用户来说，负担难免重了些。

油费调查

别克GL8作为一台中大型MPV，使用的是2.0T+9AT的动力组合，NEDC综合油耗最低为7.8L，根据我们调查，用户实际油耗在百公里10.5L左右。别克GL8需要使用95号汽油，以目前每升7.6元计算油价，别克GL8行驶20000km的油费是15960元，三年行驶60000km的油费是47880元，平均每月约1330元。没有任何意外，整备质量接近2吨的别克GL8，即便使用了2.0T可变缸发动机，油耗表现依旧很高，加上还需要使用95号汽油，更将油费水平推高。

结语：

我们将各项费用相加，可以计算出别克GL8三年行驶60000km的用车成本大约为81335元，平均一年约27112元，每月约2259元，日均约75元。总体来看，别克GL8作为MPV中的标杆，用车成本很高，三年保养费用超过了1.2万，要比同价位其它车型贵了至少三四千元。在油费方面，别克GL8三年油费近5万元，每月要1330元，相信单看油费，就已经让不少准备购买别克GL8的用户感觉到肉疼了，即便你工资上万，相信也会有所忌惮。不过，如果别克GL8用作商务，那么这些花销就不值一提了，因为你很快就能回本。