再跌可就扛不住了！通用今年要推8款新车，电动悍马给力

【太平洋汽车网 新车频道】2020年，通用在华销量下滑了6.2%，这已经是通用在华销量连续第三年下滑了。通用在中国仿佛被围困住了。2021年，为了打破这个困境，通用汽车除了换上新的logo，旗下多个品牌准备了不少的重磅新车，其中纯电动车是当之无愧的主角。

上汽通用2020国内销量和出口销量

上汽通用汽车官方公布了2020年全年销量报告，其中数据显示，2020年全年累计售出1467470辆。我们细分到公司旗下三大品牌的销量来看，别克卖出了890507辆以及35821辆出口；到雪佛兰这边，卖出了280337辆以及30798辆出口；最后到凯迪拉克，卖出了230007辆。

上汽通用汽车各品牌销量 品牌 国内销量 出口销量别克 890507 35821雪佛兰 280337 30798 凯迪拉克 230007

接下来看上汽通用在各级别市场的销量表现。别克君威（询底价|查参配）、君越以及雪佛兰迈锐宝，全年销售236500+辆。

而英朗、威朗系列携手雪佛兰科鲁泽和新科沃兹，全年销售485000+辆。

接着到SUV市场，全年销售433500+辆，同比增长25.5%。其中别克SUV家族全年累计销售228800+辆，同比增加43.4%；再看雪佛兰这边，SUV RS车型持续受到追捧，探界者RS销售占比30%，而开拓者RS比例超过了60%。

再看一枝独秀的MPV市场，凭借着全新一代别克GL8的上市，不断刷新单月销量历史记录，全年销售156879辆，同比增长5.9%。

在豪华车市场方面，凯迪拉克销量创历史新高，全年销售230007辆，同比增长8.2%。新美式豪华SUV产品矩阵，全年累计销量达146678辆，同比增长27.1%；单就CT5而言，在12月更刷新上市以来新高，12月销量达6481辆，同比增长100%。

最后到新能源车市场，全年累计销售17600+辆，实现了销量的稳步增长。

在车联网领域，针对车载互联系统启动大规模OTA升级，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下的17个车系，随着智能驾驶辅助更加普及，V2X技术实现量产上市。

通用汽车2021新车展望：多品牌齐发力

通用汽车旗下多个品牌将在2021年发布多款新车，其中雪佛兰和凯迪拉克将是重头戏。我们已经在上个月的CES电子消费展中看到作为主场的凯迪拉克和雪佛兰展出了多款新车和新技术，通用未来5年推出的30多款新车也从今年开始铺开。

通用汽车2021新车展望 品牌车型 发布/上市时间 别克新款昂科旗 2021年4月雪佛兰Bolt EUV2021年2月14日 全新电动皮卡2021年 新款畅巡2021年1月18日凯迪拉克Celestiq2021年1月 CT4-V/CT5-V Blackwing2021年2月1日GMCHUMMER EV SUV2021年

别克2021新车

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新款昂科旗

1月22日，别克（海外）官方发布了新款昂科旗（询底价|查参配）外观官图。据悉，新车为中期改款车型，外观上进行明显的调整，而动力则保持不变，同时新车也会在今年于中国市场进行更新，预计在4月份举行的上海车展正式亮相。

外观上，新车虽然整体轮廓保没有太大的变化，但在细节上前脸中网面积进一步增加，并换装了家族设计的盾型样式，而两侧头灯也进行了升级，拥有新样式的LED日行灯和转向灯。

此外，新车前后的保险杠造型也进行小幅调整，更偏向运动的风格；同时在车窗上部的镀铬饰条造型更为舒展，逐渐向后延伸，进一步提升了整车的视觉长度。

动力上，海外版车型将继续搭载3.6L V6引擎，最大功率231kW（314PS），峰值扭矩359N·m，传动匹配9AT变速箱，并支持四轮驱动；而未来国产版也将继续搭载2.0T引擎。

雪佛兰2021新车

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新一代Bolt EUV

1月20日，雪佛兰官方表示，新一代Bolt EUV和Bolt EV 将于2月14日正式亮相。该车基于通用汽车旗下的BEV2纯电动平台打造，搭载了最新的智能科技配置，将于今年夏天正式上市。

从此前的预告中可以看到，雪佛兰Bolt EUV的大灯造型十分纤细，预计采用了分体式大灯设计。从其剪影可以看到，雪佛兰Bolt EUV的腰线从前大灯一直延伸至车尾，呈上扬趋势，并采用了悬浮式车顶设计。同时，我们还能在预告视频中看到，该车采用了大尺寸中控屏设计，其下方还设有少量实体按键，功能区域之间采用了镀铬饰条进行分割。

通过预告图，我们可以发现新一代Bolt采用了全新的数字仪表系统，不仅显示效果细腻，而且还配有小型摄像头，可监控驾驶员并确保他们注意前方的道路；此外，Bolt还将成为第一款支持Super Cruise半自动驾驶系统的雪佛兰。

动力方面，目前官方尚未公布具体信息，全新雪佛兰Bolt（询底价|查参配）在EPA的标准下续航里程为238英里（约383公里），由此我们推测，Bolt EUV的续航能力应该会超过238英里（约383公里）。

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全新电动皮卡

近日，在2021年北美消费电子展（CES）上，雪佛兰电动皮卡正式曝光。但官方并没有对车辆的细节进行详细的说明。

在此次CES上，通用汽车开启沉浸式虚拟展览Exhibit Zero。通用汽车全球设计副总裁迈克尔·辛科（Michael Simcoe）在其展示的环节中，背后放置了多款通用集团旗下车型，其中便包括雪佛兰电动皮卡（位于主持人右手侧），以及一款神秘的纯电动车型。

从图片中我们依稀可以看出，新车依旧保持了传统皮卡车型的比例，其前脸的设计更具野性。新车前脸中部将采用贯穿式的灯带，两侧为分体式的设计。此外，新车座舱和货厢或为一体式设计，其造型将更好地迎合消费者的审美追求。

动力方面，此前通用公司发布的Ultium电池组，可以提供最大容量为200kWh，最长续航可超越640公里，百公里加速性能3秒左右。据外媒报道，新车将可能搭载该电池组。

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新款畅巡

1月18日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布，新款雪佛兰畅巡（2021款）正式上市，提供4款车型，综合补贴后售价为15.99-17.99万元。新车为年度改款车型，主要对配置进行优化调整。

此外，雪佛兰表示：畅巡提供整车3年或10万公里质保以及三电系统8年或16万公里的超长质保，并提供100G/年的车联系统车载APP免费流量，让车主畅行无忧。

新款雪佛兰畅巡（2021款） 车型 售价（万元） 星享版15.99 星河版 16.49 星云版 17.49星宇版 17.99

外观上，由于新车为年度小改款，因此外观基本与在售车型保持一致，都定位多功能运动型轿跑，整车的外观设计风格实际上是向雪佛兰FNR-X概念车取经，有着强烈的前卫运动风格。而部分细节进，新车新增了锆银、锂红、铱蓝3种车身配色。

车身尺寸上，新车长宽高分别为4665mmx1813mmx1538mm，轴距为2660mm。

而车内配置上，新车除了全系标配皮质内饰外，中高配车型更采用上乘的打孔皮质工艺，全面提升整车品质感与乘坐舒适性；顶配车型增加驾驶位座椅6向全电动调节功能，车主可以更加轻松地调节到合适的坐姿；同时从中配车型起搭载定速巡航功能。

此外，新车全系标配全新一代MyLink+智能车载互联系统和全新一代安吉星智能车联系统，功能上具有智能语音识别、OTA远程升级、在线地图及智能导航、在线音乐及电台、微信组团等丰富车载智联功能，并支持CarPlay和CarLife2种主流手机映射系统；同时得益于全新一代安吉星智能车联系统，畅巡车主可获得远程操控、碰撞自动求助、4G LTE无线WiFi热点等52项服务，畅享智慧出行体验。

动力部分，新新车搭载了智能三电系统，其中电动机最大功率达110kW，最大扭矩达350Nm，NEDC工况下百公里电耗低至13.1kWh，拥有综合工况410km的真实续航，并可在40分钟内将电量补能至80%。此外，畅巡配备的3X3电控系统，可提供经济、普通和运动3种驾驶模式，以及轻量、中等和强劲3档能量回收模式。

凯迪拉克2021新车

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Celestiq

在1月13日举行的CES2021（北美消费电子展）上，凯迪拉克首次公布了旗舰纯电轿车Celestiq原型车。据悉，这款纯电动轿车Celestiq将在密歇根州工厂进行手工打造，因此价格将远超现有的CT6-V。

据悉，凯迪拉克Celestiq定位于旗舰级轿车（中大型轿车），或将取代CT6车型，并将由手工制造的，并会根据客户的喜好进行高度个性化定制。外观上，新车和Lyriq上一样，都采用了凯迪拉克最新的家族式设计，拥有着相同的不规则格栅设计，并保留了垂直式头灯组和用作转向信号灯的狭长LED灯条。而整体设计Celestiq像捷豹XJ一样，优雅而又时尚，但尾部的溜背式造型，又让他有了第一代奥迪A7的运动感。

新车既然定位于旗舰级轿车，自然有着无比豪华的内饰设计。通过结合通用公布的预告片来看，凯迪拉克Celestiq采用了类似飞机驾驶舱的内饰布局，创新的矩形方向盘，除了采用了双色搭配外，还支持在自动驾驶模式中进行折叠，收回仪表台中。而中控屏幕采用了贯穿式设计，利OLED曲面屏材质，将屏幕横跨整个中控台，科技感爆棚有没有！

同时，新车拥有一个可变色玻璃屋顶，乘客可以自行设置车内的透明度水平，同时可以设置车顶的个性化颜色。

而座椅部分，新车采用2+2的四座布局，前后排都为独立座椅，中间由小桌板和控制面板隔开。值得一提的是，新车还巧妙的将后排娱乐系统集成在了前排座椅内部，较以往的头枕系统，显示面积更大，而且更符合人机工程学。

此外，在内饰材质上，新车还大量采用了皮革包裹，并利用木纹饰板和金属进行点缀。

动力部分，凯迪拉克Celestiq将基于通用新纯电动模块化架构“ BEV3 ”打造而来，并使用全新的Ultium电池。据悉，Ultium电池设计容量为50-200kW·ｈ，可提供644km或更长的续航里程，配合快速放电技术，能够让车辆在短短三秒内完成0-96km/h的加速；充电部分，其也有望支持800V电池和350kW快充技术。

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CT4-V/CT5-V Blackwing

日前，从相关渠道获悉，凯迪拉克CT4（询底价|查参配）-V Blackwing和CT5-V Blackwing车型将于2月1日亮相，新车限量发售500辆（各为250辆）。

凯迪拉克Blackwing系列定位是凯迪拉克的顶级性能车，对标的是宝马的M Power；而V系列则是对标宝马MPerformance系列。

作为顶级的高性能车，通用给予了Blackwing最好的动力总成。CT4-V Blackwing预计搭载ATS-V同款的3.6T V6双涡轮增压发动机，经过重新改进后最大动力输出有望超过470PS，，峰值扭矩则达到603N·m。即便是动力增强，凯迪拉克依然打算只提供后驱车型。

另一方面，CT5-V Blackwing预计搭载6.2SC V8机械增压发动机。这款发动机采用双涡轮增压和双顶置式凸轮轴设计，在通用汽车的V8系列发动机中独树一帜，其在科迈罗ZL1上的表现为659PS / 881N·m，相信在新车上这款V8发动机动力还会被进一步压榨。

凯迪拉克方面表示，赛车迷们还可以在1月30日举办的ROLEX Daytona 24小时耐力赛上一睹新款Blackwing的风采。

GMC 2021新车

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HUMMER EV SUV

近日，我们从相关渠道了解到，通用（GMC）旗下Hummer EV纯电SUV将于2021年2月全球首发。新车基于HUMMER EV皮卡版打造而来，外观延续了历代悍马“硬汉风”的设计，动力上搭载三台电机，总输出功率或为746kW（1014PS），并可在3秒内完成0-100km/h的加速。此外，新车有望于2022年或2023年迎来正式上市。

外观上，根据报告的视频截图，可以看出新车延续了悍马皮卡彪悍的硬派设计，但细节上却遵循了极简设计主义，其中前脸中网采用了贯穿式封闭设计，并将“Hummer”品牌标识和两侧的LED头灯组嵌入其中；而下方包围则配有一块硕大的防擦板，这足以暗示其拥有强大的越野性能。

值得一提的是，其中网格栅支持整条点亮，夜晚辨识度十足。

侧面上，新车整体线条“刚正不阿”，大部分都为直线勾勒而成，并通过加入双色车身，营造出与众不同的视觉感受；而前后轮眉处都配有熏黑包边，也进一步阐述了其越野定位，不过新车取消了皮卡上C柱后方的货厢。尾部部分，预计新车将于皮卡版一样，中间配有硕大的“Hummer”品牌标识，两侧则为环形LED尾灯；而下方包围则采用了D型的重型保险杠，足以满足你的任何极限需求。

进入车内，内饰与外观一样几乎见不到任何曲线（方向盘除外），并以黑白金为主色调，构造出一个“魔幻”空间；中控台上则配有悬浮式12.3英寸全液晶仪表和13.4英寸信息娱乐系统，并内嵌了悍马UltraVision系统，可显示分布在全车18个摄像头所拍摄到的画面，从而轻松避免障碍物。

同时信息娱乐系统还将具有越野部件功能，可以实时查看车辆的差速器锁合、轮胎压力以及俯仰角和侧倾角等。

值得一提的是，新车还采用了可拆卸透明车顶设计，并支持拆卸后放置在地板中，带来真正的露天体验。而前挡风玻璃虽然不会像牧马人那样彻底放倒折叠，但可电子控制其降低高度。

科技配置上，新车支持最新版本的Super Cruise半自动驾驶系统，不过目前仅支持美国和加拿大高速公路上进行自动驾驶。

动力上，新车搭载了三台电机组，其中总输出功率为746kW（1014PS），峰值扭矩15592N·m（变态级参数），可在3秒内完成0-100km/h的加速。与之匹配的电池则为Ultium电池组，可实现超过563km的纯电续航，并支持350kW的直流快充，充电10分钟即可获得161km的续航。

如果你觉得这个扭矩很疯狂的话，那接下来的功能能令你高潮。新车还搭载了CrabWalk四轮转向系统，可以是前轮后轮在低速时以相同角度转向，也就是说可以让车辆横着行驶（就像螃蟹一样）。而悬挂部分，新车具有自适应空气悬架和多种驾驶模式，支持悬架提升149mm，以应对极端条件。

突围战已经打响了

近年来，通用被围困在销量下跌的漩涡中。究其原因是长时间缺乏重磅车型换代，其产品线的吸引力已经不及当年。像君威、君越这样的车型近期仅仅进行小改款是远远不够的，通用汽车需要的是革命性的全新产品。幸好通用汽车已经为此做好了周全的计划，从电动化底盘、电池和动力总成，到5年30款纯电动新车，再到全新一代的多媒体交互系统，可以看出通用为了突出重围，做好了万全的准备。（文：太平洋汽车网 赵信杰）

开车坐车都享受！豪华MPV天花板别克世纪上市

说到高端豪华MPV，曾经进口的丰田埃尔法、雷克萨斯LM几乎垄断市场，从它们疯狂加价销售还一车难求的现象也看得出来，说明一直以来都没有一款车能门当户对的和它们抗衡。现在不同了，别克品牌带来了全新的大型科技豪华MPV——别克世纪CENTURY，它有着全新的车标、全新的设计语言，全新的双色配色方案，众所周知别克已经在高端MPV领域深厚积淀了20多年，那别克世纪的到来能重新定义高端豪华MPV、终结进口车的疯狂加价么？

别克世纪的车身尺寸为5230×1980×1867mm，轴距达到3130mm，这样的体型根本不必担心空间，简约的外观设计本身也体现出大气磅礴，自带气场，所以让我们直接从车内后排开始，这里也是别克世纪最值得消费的部分。氛围感和私密性是体现高端的绝佳办法，星空顶、前后隔断大屏，关上车门，别克世纪四座版会告诉你什么是移动的私人港湾，在这里就像回到家一样，放松惬意。抬头，流星雨星空穹顶会随时划过流星，它由手工打造，有528颗星星明暗交替，多种场景模式带来不同的情景体验，氛围感瞬间拉满，未来还能通过OTA升级让流星通过语音控制随机划过车顶，相当浪漫。

豪华智慧幕墙系统则根据人体工程学设计，车辆的主创团队经过无数次的试验，最终确定好智慧幕墙的尺寸、角度和距离座椅的距离等，可以给乘客呈现出最佳的观看体验。智慧幕墙是可升降的一块32英寸大屏，可以放音乐、投屏、视频会议等，开启后前后排的隔音效果将达到满分，让别克世纪变成移动的办公室、私人的避风港，最大程度保护隐私性。在屏幕下方还有储物箱和冰箱，有效收纳个人物品。

160度云感座椅顾名思义支持160度靠背调节，同时首创了可以电动调节的颈托、可延伸式的电动腿托以及电动翻展脚踏，预设了4项一键奢享联动模式，给人带来“极度舒适”的乘坐体验。。Fine Nappa半苯胺顶级真皮包裹配合20mm慢回弹聚氨酯泡棉+8mm丝绵，细腻柔软，甚至可以化解掉行车路上产生的震动感，不夸张地说，这是汽车座椅界的天花板。

两张座椅的加热、通风、按摩当然是标配。别克世纪也创新性的提供5大热感分区，颈托和脚踏都可以加热，还用了导热更好更稳定的石墨烯技术加热。按摩就像豪华SPA，共有18点位分布，9种按摩模式，3挡按摩力度，所有功能都可以通过中央扶手屏幕来控制使用，屏幕还可控制包括车窗、遮阳帘、Cabin talk前后舱对讲系统等，这才是一台科技豪华MPV应有的样子。

座椅头枕两侧带有扬声器，这是Bose Executive Edition悦尊音响系统的一部分。别克世纪搭载Bose首款专注于后排乘客聆听体验的音响系统，全车21只扬声器有16只都环绕在座舱后部，再通过专属定制的信号处理技术和调音方式，给后排乘客提供仿佛置身歌剧院般的听觉体验。

别克世纪的豪华可不止在后排，前排也有着同样的智能豪华体验。内饰中大量使用带有纹理的实木材质饰板，均选用欧洲进口上等天然白栓木，配以镭雕工艺，营造出山水纹理效果。全车大量的半苯胺真皮包裹显得档次很高，前排带有高清连屏，显示界面清晰绚丽，这是别克最新的VCS智能座舱，支持FOTA升级可不断进化。内置8155芯片，算力同级领先，让屏幕内的各种功能用起来非常流畅。别克世纪全系标配eCruisePro高级智能辅助驾驶，全车22个感知硬件，可提供包括ILC指令变道辅助（全场景）、APA自动泊车辅助系统 及SRP遥控泊车辅助系统在内的20项高级智能辅助驾驶功能，车辆未来还会依靠OTA升级出NOP智慧领航等更高级的辅助驾驶功能。由此可见，别克世纪在豪华MPV里绝对是天花板一样的存在，比丰田埃尔法、雷克萨斯LM等传统进口MPV在舒适、智能、高级感上都先进很多。

价格方面，别克世纪相比进口豪华MPV也颇有优势。算上加价，雷克萨斯LM的四座版大约需要200万左右才能落地，而上文介绍的别克世纪四座私享版车型仅需要68.99万元，是进口车型的裸车价一半不到，性价比之王。如果不要前后排的中间智慧幕墙隔断，四座逸世版车型售60.99万。当然，如果要兼顾事业和家庭，六座蕴世版或许更加适合，价格也最合适，52.99万元，拥有三排座椅，预设了7项一键奢享的座椅联动模式，满足了高频的多人乘坐舒适性，其智能和辅助驾驶等配置和四座版车型保持一致，家庭和事业之间能自如切换。

7种联动模式可以整体控制二、三排座椅，因第二排座椅左右、前后都能移动，所以在第三排不启动的情况下，六座车型能像四座一样将第二排座椅靠在一起，腿部空间最大化后半躺，也能相互分离，两位贵宾洽谈商务。在六人同行时，联动的座椅可以让空间平均，每个人都达到最舒适的状态，第三排乘客的上下车也能通过第二排座椅中间过道轻松完成。联动模式还可控制音量、灯光等，一键就达到最舒服的状态。别克世纪的第三排座椅也是有史以来最舒适的第三排，厚度、填充一流，电动调节、座椅加热通风、充电口应有尽有，照顾到每一位成员，彻底告别第三排的“小板凳”。同时，第三排开启的状态下，后备箱空间还非常可观，登机箱、高尔夫球包轻松装下，全家人和工作团队出行由它保障。

怎么定义一款好车？我想应该是别人为你开的车和能让家人满意的车。别克世纪够舒适，够配置，够空间，乘车时要宽敞且有私密性，开车时好上手且智能安全。对于成功人士而言，四座私享版的中间隔段保证绝对私密，是商务洽谈和通勤休息的绝佳选择；家用或是团队商务出行选择六座蕴世版，即使是第三排乘客也没有区别对待，驾驶位更不会感受到司机感，因智能车机和辅助驾驶系统都是标配。或许埃尔法、LM是一张形象名片，品牌附加的溢价太高，是张扬的选择。但别克世纪会成为你的移动港湾，是功成名就，极致低调的稳重，它重新定义了豪华MPV的标准，让开车、坐车都享受，大家风范的代表。

什么优点都不如便宜，况且它油耗还低，带你看别克英朗

家用代步好实惠，带你看别克英朗

在我们固有的印象中，紧凑型车有着舒适、省油等优点，是不少消费者家用代步的首选。而面对琳琅满目的紧凑型车，我们如何才能挑选到一款不易踩雷的车子呢？小哥觉得拥有出色市场表现的车型或许值得一看，比如今天要实拍体验的别克英朗，今年11月共卖出了40440辆，不仅销量实现了同比翻番，而且创下了35个月以来的新高，着实令人眼前一亮。那销量上一路飙升的英朗究竟实力如何呢？赶紧和我们一起来看看吧！

英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型前脸造型时尚，经典的直瀑式进气格栅显得十分具有视觉冲击力，配合造型个性的大灯，整个前脸年轻动感，给人一种不错的视觉效果。

我们实拍的车型使用了一套48V轻混动力系统而不是1.5L四缸自然吸气发动机，其中发动机部分是一台1.3T的三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6AT变速箱，官方油耗为5.3L/100km。相比1.5L四缸版的车型而言，动力肯定来的更猛，但是振动抑制的问题就看您怎么取舍了。

4609/1798/1486mm的长宽高，2640mm的轴距属于紧凑家轿的中游水平，车侧看上去颇具时尚感，采用了平滑的线条，寥寥几笔就勾勒出该车的造型，看上去简洁有力。

英朗车尾比较空，线条非常平直，留下了大量留白的空间，长条形的尾灯没有什么时尚元素，但放在简洁的车尾上气质非常搭。

底盘方面出人意料的使用了四轮独立悬挂，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架保证了英朗底盘的表现，实际驾驶过程中它的车尾比较安定，不会像一些扭力梁车型那样，过减速带有很大幅度的跳动。

来到英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型车内，内饰呈现出朴素的设计风格，丰富的线条搭配银色饰物，看起来大气协调。该车标配了上坡辅助、胎压显示、前排侧气囊等多项配置，配置满足日常使用还是足够的。

要说英朗为什么便宜呢，塑料材质的方向盘，上面也没有多功能按键，除了成本低，剩下的也就没什么优点了。双环指针仪表也是没什么科技感，但是简洁易用，读取清晰。

英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型配备了织物座椅，舒适度尚可，不过前排座椅均只支持手动调节。

英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型后排空间表现中规中矩，满足家用问题不大，不过后排地板中央存在小幅度的凸起，不利于中间乘客长时间的乘坐。此外，该车配备了后排出风口。

英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型后备厢空间表现比较一般，座椅也不支持放倒，但满足日常上下班代步使用是足够的了。

看完上面的实拍体验，你是否还有很多疑问？不用着急，且听我们给你总结一番。作为一款紧凑型车，别克英朗的表现基本符合了该级别的正常水准，再加上48V轻混动力系统也为英朗带来了非常不错的燃油经济性，这能进一步为消费者节省用车成本，家用代步都相当实惠。当然最让人心动的还是它的价格，目前这款车的终端优惠力度非常大，感兴趣的朋友可以到线下看看，应该会让你有惊喜的。