15-20万级合资MPV，别克GL6对标大众途安，这一点做出选择

文：芝士驾道 原创：diego

最近一段时间，MPV市场非常火热，起亚嘉华、现代库斯途、丰田赛那这些全新车型纷至沓来，让GL8、奥德赛、艾力绅这样的老牌车型感到了压力。不过这些MPV车型都属于中大型MPV，价格也在20大几万到30多万之间（现代库斯途除外），对于预算有限又想选择MPV的朋友来说有些难以企及。所以我今天为大家推荐2款15万价格区间的合资紧凑型MPV，作为家用来说也是挺合适的。

别克GL6

作为MPV界的标杆别克GL8的小弟，别克GL6的名气没那么大，但它的优势就在于价格，15万左右的售价，还能有3万元左右的优惠，这么点钱就能买一辆别克的MPV，说起来还是小号的GL8，还要啥自行车？

别克GL6最让人诟病的可能就是它那台1.3T的三缸发动机。其实只从动力参数上来看是完全没有问题的，它比某些1.5T的动力参数还要强。但三缸发动机很多用户忍不了，总觉得抖动是无法抑制的。其实从真实车主的实际体验来看，抖动确实存在，但只是在冷车启动和怠速的时候会有一些轻微的抖动，并没有传说中那么夸张。别克对三缸机的研究还是比较精深的，虽然迫于市场压力把英朗从全系三缸换成了三四缸并存，但对于GL6是一直采用的三缸机，车主体验也不错，没必要为这个事上纲上线。

这台MPV的长宽高是4692*1794*1626mm，轴距是2796mm，采用2+2+2的6座布局。从车长和轴距数据来看，第三排空间不会太宽裕，但别克对MPV的空间设计能力还是很有心得的，虽然这只是一台紧凑型MPV，但第三排坐正常身高的成年人也能有不少余量，而第二排是2个带扶手的独立座椅，能获得不错的舒适度，所以这台MPV在空间方面的表现是可圈可点的。

其他方面，别克GL6也达到了这个价位应有的水准，可以说如果你没有别克GL8的预算，那选择别克GL6也是一个不错的选择，而且GL8更多的是偏重于商用，如果只是家用，无疑GL6更具性价比和实用性。

大众途安

在大众威然推出之前，大众仅有途安这一款MPV车型，这让人感觉有些不可思议，大众这么大一家汽车集团，竟然只有一款MPV？不过这也间接说明了途安的重要性和生命力。

大众途安是一款紧凑型MPV，比上文提到的别克GL6还要小一些，它的长宽高是4527*1829*1659mm，轴距是2791mm，车长和轴距都要比别克GL6短一些。从实际体验来看，途安的第三排空间确实要比GL6局促一些，而且它的靠背非常直，坐垫也比较短比较硬，有点小板凳的感觉了，可以说和GL6完全不在一个层次。

途安的指导价在15-20万元区间，现在基本上能有3-4万元的优惠，所以性价比还是不错的。和别克GL6的1.3T三缸发动机不同，途安采用的是大众EA211的1.4T四缸发动机，动力会更加强劲一些，发动机抖动也不会那么明显，体验起来会更加出色。但它采用的是7速干式双离合变速箱，在某些情况下顿挫感会比较明显，大众基本上在20万元以下的车型上用的都是干式双离合，这点也是被很多人诟病的。

这两台合资紧凑型MPV，你更青睐谁呢？从笔者的视角来看，还是更倾向于别克GL6，因为它的空间和舒适度要明显好于大众途安，选择MPV不就是为了给家人更大的空间和更舒适的乘车体验吗？至于说1.3T三缸这个梗，事实证明它也无伤大雅。

或者说，如果你对品牌没有执念，不妨去看看同价位的国产MPV，那才是真的香呢！

三缸+双离合都不重要？只看合资六座，GL6和途安该买谁

近些年来买SUV的人是越来越多，只要手里揣着十几万元的预算，就开始看合资SUV的大有人在。毕竟像缤智、逍客、卡罗拉锐放这些合资SUV的价格门槛已经相当美丽。而空间实用、品牌过硬是听得最多的购车原因。虽然这类购车人群很常见，但也有例外的时候。比如就有一位曾经和他们需求类似的朋友，本来SUV看得好好的，但最后却偏偏要找一台同价位的6座车型，这又是怎么一回事呢？

6座？要的是第二排独立座椅

其实他并没有背离自己的“初衷”。所谓牌子过硬，他仍然还是要找主流合资品牌。至于空间实用，在他看来6座车型无论什么结构，都比传统5座的SUV要实用多了。这一切都源于他有次出差体验了一把别克GL8，回来之后就疯狂痴迷这种第二排独立座椅的车型。

因为对于日常家用来说，其实也就是3-4个人的出行，第二排独立座椅可以最大限度保障舒适性。而这种座椅布局的车型，一般都有6-7个座位，极端情况下也要比传统5座车型表现更灵活。只不过在他的预算范围内，这种第二排独立座椅的7座车型基本是买不到的。但是符合要求的2+2+2的六座车型，还是可以有的，比如别克GL6和大众途安。

买5座A级轿车的预算可以买6座？

以摆在展厅里的这台别克GL6为例，认知度高的成熟合资品牌，全系6座布局，金色的配色甚至有一瞬间让他觉得神似那台GL8的。算上同样是标配项目的双10.25英寸联屏的内饰，别克GL6至少从颜值上不会让他失望。而它的价格，在终端表现同样让人“惊喜”。

如果以最低配为例的话，别克GL6算上优惠之后的落地价也就12.5万元左右，这个价格甚至不一定能拿下部分主流的合资紧凑型轿车。当然，最低配精英型的小轮圈、织物座椅、卤素大灯不会让人满意。但即使是中配的豪华型，落地价也不会超过14万元；又或者一步到位选择顶配的尊贵型，落地也会在15万元以内。

或许现在已经有越来越多的消费者觉醒了对6座车型的需求，这台看似小众的车型，在店内的销售情况居然还不错。不过别克GL6的现车还是能够保证的，特别是像金色、白色这种比较热销的款式。而主被动安全基本没啥短板，舒适性功能也都比较齐全的中配（豪华型），也是更受青睐一些的选择。

跟途安比真的很难选，还是看钱包

不过要单论划算的话，隔壁大众途安在终端的表现也是不遑多让的。而且从产品力角度来说，虽然两款车型在车身尺寸上稍有差异（别克GL6更长，大众途安更宽），但从实际体验来看，两台车都能带来这个价位少有的4人出行状态下的舒适性。至于满载的表现，在“牺牲”第二排腿部空间的情况下，6人中短途出行也是可以凑合一下的，只不过同时“牺牲”的还有满载情况下的行李厢容积。

总之，硬性需求它们都是可以满足的。在视觉质感上，大众途安或许会稍逊一筹，同时也缺少了像别克GL8这样的大哥背书。但是在安全、舒适、科技等功能表现上，大众途安并不落下风。

而这两款车型都需要权衡的地方在动力总成，虽说对这类车型而言，动力并非那么重要，但对于别克GL6来说，麻烦的不是马力，而是1.3T发动机的三缸结构。毕竟163Ps的最大马力，比隔壁大众途安1.4T的150Ps调校还要更突出一些。同时48V轻混系统的加入，至少让自动启停的介入变得更具有现实意义，特别是对于城市工况环境下。

至于大众途安那边，与发动机匹配的是“老熟人”7速干式双离合变速箱。干式双离合的技术特点，放在性能取向的车型上，配合优良的道路条件自然是“如鱼得水”。但放在大众途安这里，似乎多少与所面对的道路状况以及用车需求有点不那么切合。当然，干式双离合还是一款省油利器，两款车型在省油方面各自下苦工的基础上，综合油耗的表现也非常接近。

最后起到决定性影响的或许还是价格，因为如果只考虑6座版本的话，大众途安的指导价已经达到了17万元以上。虽然配合终端的表现，也不至于这么夸张，但是隔壁别克GL6的终端情况我们前面也去了解过了。当然，途安也有定价更低的版本，但那是采用的2-3-2的7座布局，与他最基础的需求相悖了。

写在最后

不过买车时的价格优势，在卖车的时候会是什么情况呢？我们也看一下两款车的保值情况。从网上搜索的车源来看，两款车的二手车源都不算多。

以上牌2-3年左右的别克GL6为例，都是中高配，且为主打的金色或白色的情况下，里程也都在平均一年1-1.5万公里左右，目前二手车价基本在9-10万元左右，换算下来年折损大约在1.5-2万元左右。

而大众途安方面6座的车源更少，以上牌2-4年左右的车源为例，二手车价大约在11-13万元左右。换算下来的年折损大约1.4-2.2万元左右。不过大众途安这边因为车源的问题，受到里程、配色的影响较大。总的来说，考虑到车价的因素，大众途安的保值情况会稍好一点。但两款车显然都不算是什么“保值利器”，更多的还是适合长期持有，这也是我给他的建议。

开了别克GL6，再提大众途安，对比档次，车主：都开过才有发言权

朋友们好，本文将和朋友们共享《开了别克GL6，再提公共途安，比拟档次，车主：都开过才有讲话权》。

现阶段飞速开展的汽车平台，角逐最激烈，各路“神车”层见叠出，降生了像别克GL6和公共途安如许的车。

小谢是我的贴心同事，也是一位车主，他开了别克GL6，再提公共途安，比拟档次，车主：都开过才有讲话权。

别克GL6和公共途安真相有何不同？

底下就把光阴交给车主。

别克GL6表面上一视同仁，我感受这款车相对简略前卫，看上去最的悦目。

都是那几笔线条组装起来，不过有些车子即是再奈何借鉴只能借鉴到皮肉，不能够借鉴到这精华。

大灯造型也悦目，并且照的间隔挺远的，夜晚开车很放心。分外是白天行车灯和光带式尾灯，片面感受很悦目.。再看公共途安，表面普通，不算大气，有点像面包车，公共脸咯。才用公共古代式前脸及腰线，简略摩登。车灯即是卤素，实在穿透力非常好，雨雾天色很适用，LED即是合流和潮水。拓界版，大困绕，配备了suv元素。

进来车内，别克GL6美系车的内饰原来没话说，并且别克在做内饰方面也是相对埋头。中控计划最有档次感，中控还建设了一块7英寸的中控表现屏，整体建设很高。中控台的用料我感受做得很不错，采纳了搪塑工艺的质料，摸上去手感软软的，最棒。车内险些没有任何异味，建设干脆摩登，还挺上档次，我和妻子都很稀饭。我最稀饭的是空间，空间大。一样的三排座椅的车辆，GL6的乘坐空间更舒适少许。乘坐空间和储物空间相配富厚，车内随处可见储物盒、储物袋。

连结6座时分备箱另有必然的装载力。而公共途安内饰或是一向的公共样式，没有甚么分外的。仪表盘很干脆，中控大屏幕不错，操纵简略。真皮偏向盘，身材皮肤能够大概触碰场所都采纳了真皮舒适高。新车买来也没啥异味，开着分外的舒适。空间确凿不错，家里都瘦，更显宽松，全景天窗，不压制。妻子孩子在后排能够大概盘腿坐着，关于空间没有任何不写意。看中的即是空间大，能够大概种种装装装，储物空间很富厚，随处都能够大概行使。

放倒第三排，腾出地位给后备箱，由于当今暂应用不到最后一排。信息体验方面，别克GL6操控方面或是很不错的，轻易上手。偏向盘手感非常好，遇上急转弯的时分，不消很鼎力地去操控，转弯清楚，没有虚位。功效按键触感也都不错，而后配的是一块7英寸的表现屏，功效最富厚。不管走高速，都会路途，或是山间小径操控着很舒适天真，倒车，泊车入库后视印象最人道化。舒适性上我短长常写意的。

车的减震上表现也不错，经历延缓带时的波动感被柔化的还不错。值得一提的即是这个车的隔音结果最赞，通常行驶的时分根基上听不到策动机的杂音。座椅挺舒适的，包裹性挺好。而公共途安操控起步稳妥，很不错。偏向盘没有虚位，很精准。底盘做工更是使人写意，走乡下小径，坑洼不服，车子很稳，开起来很有信念。反而由于有双聚散的缘故，感受换挡的时分分外平顺，开着就分外舒适。坐起来最舒适，空间大人能举止开。吊挂对车身支持非常好，公共车的悬架调校工夫或是能够大概的。

开在路上，18寸轮毂的缘故大概胎噪相对大，不过舒适度不错。说到舒适性全体来说还不错，后座的靠背角度可疗养，总能调解到舒适的地位。结语：我给别克GL689分，公共途安97分，固然公共途安得分较高，不过别克GL6和公共途安都是这一价位的佼佼者。不过各有益弊，全国没有完善的一款车，只能说谁更适用本人。辣么，关于别克GL6，公共途安，不知列位有何不同的