2021款别克GL8实车进店！琥珀金色很有质感

别克这个品牌占据了市场中的主要地位，旗下的车型矩阵也是十分完善的，目前市场中的不少在售车型已完成了升级， 别克GL8 这款车在成绩的取得上是比较理想的，在面对市场中不断亮相的新车时，别克GL8也迎来了它的更新，近日，笔者就在店内拍到了2021款的车型，琥珀金色很有质感，该车售价为23.29--32.99万元，7座的座椅布局还是十分宽敞的。

2021款别克GL8的外观在设计上是十分厚实的，进气格栅底部镶嵌的银色饰条延伸到两侧大灯底部，是比较精致的，中网的设计与进气口的设计相呼应，是非常有层次感的，引擎盖两侧隆起的线条具有较强的力量感。

侧面的造型是比较修长的，车窗底部镶嵌的银色饰条呈不规则状存在，是比较有辨识度的，多幅式的汽车轮毂相当扎实。

悬浮式尾翼上侧配备的扰流板呈点状式存在，是十分独特的，尾灯在设计上是比较精致的，银色饰条的拉伸起到了一定的连贯感，嵌入式的雾灯采用银色饰条拉伸。

空间的表现是十分上档次的，独立悬浮式显示屏带有一定的圆润感，多功能方向盘采用的四幅式设计是十分稳重的，镶嵌的银色饰条起到了一定的修饰作用，多功能座椅之间的间距也是十分宽敞的，多功能的设计增加乘坐时的舒适性，空间的表现也是非常不错的，毕竟轴距达到了3088mm。

2020款别克GL8动力上搭载了2.0T发动机，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，百公里油耗分别是7.8--7.9L。

面对丰田赛那，别克GL8为啥选择了“加5千”卖？

随着汽车市场的逐渐多元化，以及各种商务和家庭用车的需求升级，中大型MPV的市场占有率越来越高。在这个细分市场中，很长一段时间以来，别克GL8都是处于一个"一枝独秀"的地位，甚至一度有成为"卖方市场"的趋势。但是随着成都车展上丰田赛那的亮相，似乎有很多人会认为这款车对别克GL8坚挺的终端价格能够产生一定的威胁。的确，我们看到的丰田赛那确实从产品力和市场热度上，都有着和别克GL8"分庭抗礼"的实力，那么我们不由想探索一个话题，在丰田赛那咄咄逼人的攻势之下，别克GL8在终端市场上，是否还能和之前一样"不动如山"呢？

别克GL8卖的确实好，有资本"加价"

从市场销售情况来看，别克GL8确实是一台"爆款"MPV，上个月卖出了近一万五千台，这个数字对于一台中大型MPV来说，是一个相当"傲人"的成绩。而在我们调查的北京某别克4S店中，工作人员告诉我们，上个月一共卖出去89台新车，其中有27台是别克GL8，占了新车销量的30%，可见其强大的市场统治力，并且销售告诉我们"卖出去27台是因为厂家只分配了这么多，不然还能更多。"

而别克GL8车系中，卖的最好的配置是2021款 陆上公务舱 652T 豪华型，官方指导价为25.89万元，其中最受欢迎的颜色是琥珀金。至于为什么不是入门款车型？热门配置在官方指导价增加2.6万元的情况下，增加了20项配置。相比较而言，入门款看起来有点"寒碜"，热销配置才能被称为一台"完全体"的MPV，而更高配置就没有它的性价比高了，所以不难理解为什么2021款 陆上公务舱 652T 豪华型是卖的最好的配置了。

再就是大家比较关心的终端价格了，和别的车不一样的是，其他车或许聊的是"购车优惠"，而别克GL8需要谈论的是"终端价格"。目前购买别克GL8，还是主要分为全款买车/分期买车两种方式。

1. 全款买车，我们咨询的4S店表示不但没有优惠，还需要加购5000元装饰。硬性上路费用还有上牌费用（2600元左右）、保险费用（4500元左右）以及购置税（23000元左右），算下来，别克GL8的2021款 陆上公务舱 652T 豪华型最后落地价格差不多是在29.4万元。

2. 分期买车，和全款买车一样，需要加购5000元装饰，不过好消息是没有金融服务费，目前还能提供一个金额在11万元左右的2年免息贷款。如果按照贷款11万来计算，首付比例则是在57%左右，差不多是14.89万元，加上上牌、保险以及购置税和加装费用，上路价格差不多是在18.4万元，后期还款按照24期计算，每期需要还4583元。

详情可见下表：

所以综合来看，如果你想在北京买一台别克GL8，现在是这么个情况，卖的最好的是2021款 陆上公务舱 652T 豪华型，最热门的颜色是琥珀金。但是现在是没有现车的，都需要订车，订车周期差不多是在45—60天，也就是一个半月到两个月。如果想要别的配置或者颜色，目前也没有现车，订车时间也差不多是这么久。终端价格方面，目前需要加购5000块钱的装饰，但是分期这块目前是不收取金融服务费的，还提供一个2年11万元的免息贷款，如果分期购车，这样的政策还是比较不错的。

至于说买别克GL8的大概是哪些人呢？4S店销售告诉我们，主要分为两类，一是企业客户，这类购车人群也是别克GL8的购车主体，另外就是会有一些家庭客户，他们的共同特点是家庭成员比较多，购买别克GL8基本上也是作为家庭的第二辆车。

丰田赛那确实是台好车，但别克GL8在商用市场还是"很稳"

目前对别克GL8能构成直接威胁的，主要还是在成都车展上亮相的丰田赛那，不过比较有意思的是，在丰田赛那发布之前，别克GL8有一段时间是不需要加装提车的，丰田赛那出来之后，别克GL8反而需要加装5000元的装饰才能提车。

目前丰田赛那的最终售价还没有出来，根据我们预估差不多会在30万元左右，在实际测试丰田赛那的时候，这款车的空间表现和舒适性确实比别克GL8更好，那么别克GL8的自信来源于哪里呢？

我们分析主要还是以下三点：

1. 丰田赛那目前也只是处于亮相阶段，距离真正上市和别克GL8直接竞争还需要一段时间，而并不是所有的客户都愿意去等现在连价格都还不清楚的丰田赛那。

2. 别克GL8的主力市场还是商务用车和公司用车，比起家庭购车的斤斤计较，别克GL8对于这样的客户来说，"买熟了"还是有一定的天然优势的，对于客户来说，保养，修车也比较方便。

3. 对于为领导采购车辆的人来说，别克GL8是领导们"坐惯了"的车辆，比起丰田赛那的新鲜感和优点，他们更愿意"求稳"，从而继续选择别克GL8。

综合来看，别克GL8在公务用车和商务用车市场上的耕耘，还是给它带来了不少"铁杆粉丝"的，这也是别克GL8能在商务市场上长盛不衰的原因之一，目前来看，丰田赛那虽然整个产品力确实比较好，但应该主要冲击的还是别克GL8的家用市场这一块。毕竟家用车讲究一个性价比和产品力，而商务和公务用车则是求稳。

总结：

由于丰田赛那是新车，目前保养情况和二手车残值还不全面，所以我们这里主要看看别克GL8用车中的一些表现。

别克GL8的保养周期为5000公里保养一次，其中小保养费用为792元，大保养费用为1447元。

其次是别克GL8的二手车残值表现。

4年车龄5.3万公里的别克GL8 2017款 25S 豪华型 国V，新车落地价28.15万元，目前二手车残值19.18万元，确实算比较保值。

综合来看，别克GL8在丰田赛那推出之后，家用车市场应该会丢失一些客户，而公务用车和商务用车市场应该还是能够被别克GL8牢牢的掌控在手中。对于个人购车者来说，目前给到的建议是，如果不是急着入手，还是建议等一等丰田赛那出来对比之后再做决定，毕竟买车也不是一件小事。