别克新款七座SUV受欢迎程度怎样？

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现在中大型SUV销量最好的是大众途昂，原因就是途昂相对价格比较便宜，跟其他中大型SUV相比动辄六七十万的售价床显得相当亲民。上汽通用别克同样属于研究中国老百姓心里透透了的企业，目前别克昂科雷属于别克的旗舰SUV，但并没有国产，较高的售价别克也难以支撑。

于是在2019年10月10日，上汽通用汽车别克品牌宣布。将于年内推出首款国产七座中大型SUV别克昂科旗。国产后售价将比昂克雷贫民很多，预售价30到50万，直接对标大众途昂，争夺普通合资品牌中大型SUV市场。别克前段时间刚刚上市了昂科拉和昂科拉GX，如今又有大动作将上市中大型SUV，可以看出，别克打算全面布局扩展自己SUV市场。

全新别克昂科旗车身长度和在售的别克昂科雷相仿，但明显采用现在家族化设计，车头更加精壮，更像一款放大款的别克昂科拉GX，前脸logo两旁的飞翼式镀络延伸到两侧大灯，整体视觉感受前脸比较宽厚。大灯造型比较细长，呈倒钩状，车身虽然很大但是显得车头很灵活精致，分体式大灯下方造型也比较独特，整体前脸非常时尚。

尾部同样一条细长的银色镀络条贯穿两边侧尾灯，与前脸首尾呼应，在镀络条上为大众品牌LOGO，不过在放昂科旗尾部LOGO有点显小，实际量产版不知是否有所改善。尾部为双边共双出，两侧排气都有精致的平行四边形镀络装饰点缀。

别克昂克旗可能会和通用旗下高端车型凯迪拉克学习，外观分为普通版和运动版。目前部分曝光车型前脸进气格栅为熏黑色网状，也有普通横向镀络设计，估计是两种不同的版本。新车将搭载别克最先进的静音技术、主被动安全技术以及车载互联系统。完全可以看重凯迪拉克XT6七座别克版。

新车全系将搭载代号为LSY的2.0T引擎，最大功率169KW，230匹马力，匹配上汽通用自家研制的九速手自一体变速箱。细心人可能会发现这款发动机的代号和凯迪拉克目前XT6所搭载的发动机是一样的，只不过具体参数有细微差别。但是竞争对手大众途昂高配有2.5TV6发动机，而别克只是全系2.0T，高配车型竞争力明显要偏弱一点。但这款车最走量的肯定还是中低配车型，所以实际发动机差距对销量影响不大。

全新昂科旗的加入，弥补了别克在30到50万市场SUV车型缺失的短板，目前定位将介于别克昂科雷和别克昂科威之间，起到承上启下的作用。别克最近在SUV市场动作频频，目前除去进口的昂克雷，已经拥有了别克昂科拉、昂科拉GX、昂科威、昂科旗四款车型。做到10到50万价位全覆盖，这基本上也是别克品牌能够覆盖的价位区间，别克SUV战线全面形成。

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别克七座车有哪些？

别克昂科旗对标竞品是大众途昂，能战胜的对手是汉兰达和锐界。

预计年内推出的昂科旗车身尺寸为4981*1953*1732、轴距2863mm，这一尺寸可以定位为中大型SUV。但是与途昂相比多多少少有些吃亏，因为途昂的车身尺寸达到了5039*1989*1773、轴距2980mm，车身长度两车悬殊很小但五米多和不到五米在理解上会有非常微妙的差异，哪怕就是一点点的距离但在理解和想象上也会被放大。

其次这台车的设计感与途昂也完全不是同一风格，以方正稳重气质为主的途昂是一台视觉效果很中庸的车，但这种中庸气质符合中庸的大众审美；而昂科旗的设计感要运动化扁平化一些，重点是中网以及日行灯的设计感过于犀利，是融合了通用别克以及通用凯迪拉克的设计风格打造，这种风格适合审美偏年轻化的消费者，然而能选择30万左右中端C级SUV的消费者多为中青年人，设计会成为昂科旗的软肋。

所以这台车对标途昂是错误的，竞品一定是同样有运动风格的B/C级SUV，比如外强中干的汉兰达以及新款运动气息十足的锐界。

汉兰达既没有理想的动力也没有有用的四驱，除了设计感比较犀利且车辆比较大以外毫无优点可言。昂科旗在设计方面总是超越了汉兰达，动力方面使用2.0T通用集团近期使用最多的LSY智能变缸机，变速箱不出意外会匹配9AT手自一体；这一组合在性能方面会超越汉兰达，油耗会低于汉兰达，四驱系统也没有那么没用，所以抢占汉兰达的市场份额几乎是必然的。

其次则是脱下西装换上运动服的锐界，这台车曾经红极一时是因为B+级的尺寸与沉稳的设计语言，整车气场在中型SUV中是相当强大的。但新款锐界一改沉稳的风格走上“不归的运动风格路”，设计风格的转型会让这台车失去很多大量的意向消费者，原因与昂科旗和途昂对比存在的问题相同，而昂科旗至少比锐界更显沉稳，所以锐界等于为昂科旗让出了蛋糕。

所以昂科旗只要上市则会有不俗的市场表现，但想要挤压途昂的市场还是没有多大可能性。不过通用旗下的品牌降价速度众所周知是非常快的，这台车初期的销量应不会比后期高，因为消费者们更有耐心。昂科旗想要热销就等上市后快速官降吧，别克昂科旗整成昂科雷了。

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