别克威朗ProGS，外观挺不错的，颜色是宝蓝色我很喜欢

今天去车市看了一下车，看到别克新上市了一张威朗Pro GS，外观挺不错的，颜色是宝蓝色我很喜欢，看上去非常亮眼。前脸采用别克标志性的飞翼式格栅，并与两侧的展翼形大灯融为一体。

后视镜罩、车窗饰条、车顶均采用黑色设计，前后保险杠和双五幅轮辋则为枪灰色涂装，展现出十足的层次感与力量感。

新车的中网、尾部贴有“GS”徽章，制动卡钳采用红色涂装，前后下包围、护板、侧围、尾翼等车身组件均可自由更换。

内饰方面，新车配备双10.25英寸全液晶仪表 中控显示屏一体式连屏，搭载别克最新的eConnect 3.0互联科技，采用全新的扁平化UI界面，支持语音交互、高德地图、喜马拉雅儿童App、酷我音乐等功能。

新车后备厢容积为480升，可容纳3个24英寸和2个20英寸行李箱，后排座椅支持放倒，后备厢空间可进一步拓展至1150升。

搭载一台全新的1.5升四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。威朗pro它有GS的版本，同时呢，他还有不是GS的版本，但是我个人当然是非常喜欢GS版本的，因为他显得更加年轻，更加运动。还有就是它的颜色叫宝石蓝，这个颜色看起来就很精神。

另外，保险杠底下这些地方，有一些熏黑的这些处理，包括底下的下唇边。另外值得一提的是这个地方实通气的，他不是装饰，真真正正能进气气流进出的，在整个车侧形成一个气帘。这是有利于空气动力学的，我个人是非常喜欢空气动力学优秀的车型。所以我认为威朗pro GS肯定在空气东西学的实验室里试验过。然后呢，整个的轮胎是马牌的，然后轮圈也是这种枪灰色的，还有红色的刹车卡钳，非常的nice。

然后尾部也有一个尾翼，这个尾翼和整个的行李箱行成一个15度的夹角，这个也是普克达空气动力学的。另外。然后底下这些下唇边也是和前面呼应的，非常的好看。

而且它还有类似于这种扩散器的装置。然后底盘下能看到瓦特连杆，瓦特连杆是通用特有的一个后悬挂的技术。这个瓦特连杆能最大程度的，让车辆在转弯的时候确保两侧轮子的扎实性。威朗pro GS外观上给人的感觉非常的年轻。看看也非常的舒服。

大家觉得值得买吗？

看多了棕白黑君越，今天带你们看看蓝色优雅外观的别克君越

大街上，看到的君越估计都是黑的、白的、棕的，前几天一次偶然的机会，让我看到君越如此独特的一面，不知道在座的有没有听说过“别克蓝”，对了，猜对了，就是蓝色，蓝色的君越，动感优雅的车身搭配了蓝色的外观，十分特别，还好有点小聪明的我没忍住拍下来了，趁着现在有空闲的时间，赶紧行动发出来跟大家分享一下，还可以赚点人气，哈哈。

暖意融融的小车 到店看别克凯越15N CVT宝蓝色豪华顶配

近几年别克的车型整体确实年轻了许多，别克新凯越这款美系合资小车，配置部分也比同级别桑塔纳和捷达还要高出了许多，全系都拥有6安全气囊、胎压监测、上坡辅助等安全配置都已经配备。不过一说三缸机，有很多人又会望而止步，觉得三缸机的抖动可能无法接受，但是这确实需要时间的验证。下面就到店看看这款别克小车。

宝蓝色的车身，比起白色、黑色这些大众化的颜色，宝蓝色更能彰显与众不同。这一款是顶配车型，虽然大灯是卤素的，但是有LED日间行车灯，转向灯的设计也被安排在了雾灯的位置。

只有顶配车型配置了无钥匙进入和无钥匙启动系统。

这款顶配车型，黑色的整体，银色装饰的内饰再加上浅棕色的座椅，真正的低调奢华有内涵。

仪表盘中间的小屏幕可以显示胎压监测、瞬时油耗、续驶里程等信息，很方便。

整体的内饰布局偏向驾驶员一侧，设计的比较人性。

CVT变速箱，传统手刹制动器，这个杯座设计的还是有些浅了。

后排得乘坐空间不错，座椅的包裹也很好，而且有一种绒皮的感觉，坐上去觉得暖意融融。

标准版的天窗布置，全系标配。

凯越虽说是别克的入门车型，但是在用料上还是很不错的，普利司通的轮胎，银色轮毂很是好看。

前麦弗逊后扭力梁的非独立悬挂，符合小车的定位。

这辆车设计不太合理的地方就是这里了，挡把前方的按键和储物格。有时候后备箱只能靠车内的按键或者是用钥匙才能开启，有时候放东西拿东西都需要跑来跑去的，确实有点麻烦。

后备箱的开口还是挺大的，而且内部很平整，就大概目测和用手量了一下，放下两三个行李箱，那是绝对没问题的！

修长的尾灯与头灯相呼应，在车尾的刻画没有车头那么复杂，很简单。