别克三包里面包括空调压缩机吗?

汽车空调压缩机国家没有强制的保修政策,一般都有要求至少保修一年的.不过很多汽车厂家都会对压缩机保修两年或更长时间.车辆保养手册上写有的,你最好看一下保养手册.

别克凯越异地提车可以享受本地三包吗

您好，可以的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车质保自动作废潜规则：第三方过手

据上观新闻，2021年8月，瞿先生在上海郑隆汽车销售管理有限公司购买了一辆别克GL8车型。行驶6个月后，该车变速箱出现了轻微渗油现象。瞿先生称，“4S店工作人员经检查表示渗油不严重，无需更换变速箱，还承诺肯定不会再出现这样的情况了。”最后仅更换了螺丝等部分配件，并在变速箱底部涂了防渗漏胶。

然而，就在2023年3月中旬，该车在高速公路上行驶时，变速箱开始严重渗油并导致抛锚。随即，瞿先生叫了别克的拖车和汽修平台的维修人员，当时由于车辆已无法挂挡，维修人员遂向变速箱内添加了一些油用以应急，这才顺利上了拖车。

更糟心的是，“经4S店检修后，工作人员表示我的车已被修理过变速箱、加过油，3年10万公里的质保就无法适用了。如果要维修变速箱，需要我自费3万元。”瞿先生对此难以接受。他向记者表示，尽管汽修平台的确属于第三方机构，但当时用的“应急油”也是适配该车型变速箱的专用油，且在车辆抛锚的特殊情况下添加，“这样就被认定为不在质保范围内，是否太过霸道？”此后的近4个月时间里，他多次向别克售后及4S门店反映协商相关情况，但结果无一不令他失望。

有业内人士坦言，“当前对于车辆的三包规定，大多数车企确实都是不认第三方维修的状态。”不管消费者出于何种原因，在质保期内选择了第三方维修机构，后续要再进入4S店维保，都是比较困难的。但据2021年8月最新修订的《机动车维修管理规定》第五条规定：任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场，托修方有权自主选择维修经营者进行维修。

在明文规定面前，4S店工作人员向记者表示，若车主可以提供第三方维修机构的合格资质证明、所进行维修项目的清单、使用材料的进货渠道及合格证等，通过厂商审核后，也可以继续享受后续的质保服务。一句话总结：需车主自证，但最终审核权或者说决定权仍掌握在厂商手中。

众所周知，由于我国汽车保有量数额庞大，汽修行业也水涨船高，是块巨大的“蛋糕”，甚至催生出途虎这样即将上市的公司，其吸金能力毋庸置疑。但是，汽修之所以这么赚钱，更多还是建立在不透明、不对称基础上的。

此前，江西消保委在消费者对汽车保养维护服务的满意度调查中发现，维修/保养过程不透明，店家也不给解释清，消费者看不到，蒙在鼓里；配件/服务价格不明示、不透明，商家随意抬价；配件只换不修/过度维修，无形中增加了费用等问题，广为消费者所诟病。而以上这些旨在让消费者多花钱、花冤枉钱的乱象，实际上却是行业中的普遍现象。

另外，对于车辆在质保期内能否经第三方检修的问题，汽车厂商们为了规避责任、转嫁成本，当然认为这是车主的个人选择，万一修坏也与车身质量“无关”。不仅如此，单纯从获益的角度考虑，消费者主动“挣脱”质保的束缚，最大的获利方很明显就是4S店，收多少钱全凭其漫天要价。

此外，江西消保委在调查中还发现，商家承认问题，但不积极解决，钻空子、拖延、厂家商家互相推诿、或存在霸王条款。利益联盟势大，消费者奈他不得。

别克车主迎双重福利，质保流量再升级，树立行业服务新标准

火锅界的表率和楷模，非海底捞莫属。同样是火锅店，为什么海底捞能从竞争激烈的餐饮业中脱颖而出呢？在传统的餐饮业还停留在用菜品和口味吸引消费者的时候，海底捞意识到，不仅是菜品和口味，细致入微的服务同样是打动消费者，建立品牌形象的最有效方式。海底捞也正是凭借与其他火锅不同的服务理念异军突起，让就餐的人感受到“上帝”的尊宠，成为餐饮行业的金字招牌。

第三产业时代，服务是重点

不仅仅是在餐饮界，汽车行业也是一样。在这个第三产业主导的社会，服务已经成为决定品牌市场表现的一个重要因素，除了好的产品，消费者对服务质量要求也越来越高。更好的服务政策可以带给消费者更好的体验，尤其是汽车这样的大件耐用商品，消费者更加看重品牌背后给与的服务。

2019年已经过半，中国车市的“寒冬”依然持续。根据中汽协数据显示，6月份我国汽车销量为205.6万辆，环比增长7.5%，同比下跌9.6%，下滑幅度较前月收窄。上半年，国内汽车累计销量1232.3万辆，同比下降12.4%。汽车市场持续不断的下滑，消费者对汽车市场信心不足是一个重要的原因，用更好的服务政策打消消费者的购车顾虑，是车市淡季中助力品牌销量提升的一个有效手段，别克就成功做到了这点。

超长质保覆盖全国六车型

众多案例证明，每当有一项新的技术诞生，总是会面临消费信心不足的问题。比如汽车行业，由当初的大排量自吸到小排量涡轮增加的转化，初期都会充满不确定和疑惑。而解决消费信心不足问题最直接有效的办法，就是提供一个更长、更有效的质保期限承诺。当下国六标准实施已经过去一个月，让用户能安心购买国六排放标准的车型是抢占未来市场的关键，许多品牌也都纷纷使出浑身解数，别克推出了小排量动力总成超长质保计划。

之前别克推出的小排量动力总成超长质保计划是指，凡购买别克旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。不仅如此，为了进一步回馈已购车的车主，别克旗下所有新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，在享受已有原厂质保政策的基础上，其动力总成免费质保也将延长至8年或16万公里。

别克的小排量动力总成超长质保计划推出两个多月以来，不仅受到广大别克老车主的好评，也将不少持币观望的潜在消费者变成新的别克用户。数据显示，6月份别克整体销量为85331辆，环比增长17%，其中威朗、阅朗、英朗、凯越销量环比分别增长32%、65%、23%和17%，真正助力品牌销量提升。

如今随着“国六”时代来临，别克进一步扩大超长质保计划适用车型范围，从原来的小排量车型扩大到覆盖别克旗下所有国六车型，进一步增强消费信心，助力品牌销量逆势而上。当然“敢为天下先”的超长质保政策也是别克对自身驱动技术实力和质量体系的强大信心以及践行服务品牌——别克关怀。作为中国汽车的第一个售后服务品牌，别克始终致力于树立中国汽车服务品牌的行业标杆，坚持“比你更关心你”的服务理念的实际落地。

以服务塑造品牌，适应消费升级，助力企业实现在中高端市场的拓展，别克在同级品牌中先行一步，在刚刚过去的7月，别克GL8系列车型的单月销量保持增长，并以15,372辆的7月终端零售销量创下2018年以来的历史新高，继续领跑国内MPV高端市场。今年1-7月，GL8系列累计销售76,757辆，销量几乎相当于其他20万元以上级别MPV销量总和。

为应对日益严苛的排放标准，别克是中国市场上率先普及小排量发动机的品牌，而且经过大力的推广和产品体验，已经得到市场和用户的认可。今年别克大规模引入的通用第八代Ecotec 2.0T、1.3T、1.0T系列发动机，以“单缸最优”开发理念，是业内首批从设计源头就为了应对更严苛排放彼岸准正向开发的机型，可以使整车油耗降低16%以上，并通过高温、高湿、酷寒等极端条件的耐久测试，以及自动化、数字化、智能化工厂的打造，实现了性能、油耗与排放的整体性能的提升，为消费者带来更好的驾乘体验。

终身免费车联网流量升级

超长质保范围的扩大，打消了消费者后期的用车顾虑，而想要拥有一个更好的用车生活，车机流量也是必不可少。如今在24小时不离网络的生活下，汽车已经成为连接家和办公场所的第三空间，车联网正在不断的普及与发展，而车机流量却成为制约其发展的瓶颈。

当很多人还在4G时代下，抱怨流量不够用的时候，5G时代却即将来到我们的生活。很多消费者被流量焦虑症所困扰，看着中控大屏幕上五花八门的车联网生态应用，却不能享受因车联网而带来的美好的汽车生活体验，只是成为了摆设，而买车时基础流量免费只是不少品牌引诱消费者购买的幌子。

到底多少车机流量才能满足用户实际需求，并且可以消除车联网用户的流量焦虑症呢？别克给出了解决方案。作为中国车联网服务的先行者，别克一直将车联网作为“第二引擎”，其搭载的安吉星OnStar也是进入国内最早的车联网系统，在体验和功能上要领先众多合资品牌。

面对消费者车机流量不够用的窘境，别克在2018年推出了每年24G的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务，成为为消费者流量买单的第一品牌，刷新中国车联网服务标准。如今又推出每年100G的OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务，适用于除WiFi热点分享外的所有车联应用，而且新老车主均可享受这一流量升级。

目前别克已经搭载了全新一代的车联系统，可以为消费者提供云音乐、云电台、云导航、云端语音助手等丰富的车联应用服务。而且随着技术不断迭代升级，包括OTA远程升级、虚拟钥匙、微信互联功能、车队功能、专属账户等一系列车联功能也将陆续搭载在更多别克汽车旗下车型上。相信在每年100G免费车联流量的加持下，消费者的“流量焦虑”可以逐渐消除，可以尽情的享受互联网技术给生活带来的便利，让车主有更智能、便捷、令人愉悦的用车体验。

写在最后

在经历了多年的快速发展之后，车市已经进入了存量竞争阶段，品牌想要再次迎来销量增长，一味依靠产品本身或者价格优惠，或许短时期内会奏效，但并不是长久之际，而且对品牌本身也是一种损耗。如何挖掘更多的潜力助力品牌销量，别克给出了答案。可以肯定的是，别克以高品质产品为基础，推出超长质保政策和100G免费流量，赢得消费者的口碑和信任，让更多消费者享受到质享无忧的用车生活，感受“别克关怀”。