性价比很高，油耗很低，月销量3万多台！带你看别克英朗

性价比很高，油耗很低，月销量3万多台！带你看别克英朗

别克英朗在A级车市场中一直是销量前三的存在，特别是2021年新款的别克英朗，引起了消费者的关注。虽说英朗曾经被三缸发动机所诟病，但在三款缸机型上面，英朗加入了48V轻混系统的加入，让这款汽车的乘坐感受得到了不错的提升。我们来看看英朗的全面性能。

英朗前脸上看上去相当时髦，整个看上去十分年轻。格栅采用了多角式设计，具有饱满的视觉效果。前大灯光看起来相当有底蕴，细腻的设计感觉非常突出。

英朗车身三围是4609/1798/1486mm，轴距2640mm。装备了玛吉斯轮胎，前后轮胎尺寸为205/55 R16，采用双五辐式轮圈的设计，侧面造型酷酷，精致且充满活力，有一种俯冲的活力。

英朗的车尾看起来相当有库存感，排气管采用了隐秘的设计，并匹配了造型规矩的熏黑尾灯，目测十分干脆利落。

英朗内饰呈现家居化设计的风格，配以镀银饰件，看上去平平淡淡，有家用的感觉。这款车全系车型都配备了后排泊车上泊，并配备了泊入位辅助，并且还配备了自动启停、自动落差等的配置，在某种程度上提高了驾驶员的便捷度。

英朗的三辐式方向盘为搪塑工艺，样式较为普通，方向盘为全系标准可调，并且为手工升降。与此同时，车仪表的设计风格很简洁，双圆形的仪表能很好地显示车速。

英朗用的是一个仿皮座椅，纯黑色很耐脏，而且造型很好看，同时乘坐起来的舒服度也是很不错的。但前排座椅都需要人工调校。

英朗的后排空间表现还是可以的，坐进去腿部和头部还都能有一拳左右的余量。另外，这款汽车还配备了后座出风口。

英朗使用的是一台1.3t的三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩230N·m，使用了一台6AT变速箱，其官方最高车速195km/h，综合油耗5.3L/100km。

英朗在同级别合资车中的性价比是非常值得肯定的，而且外观和内饰都也很不错，销量上就能证明是真的受欢迎。虽然是美系车，但油量控制得也很不错，用车成本也比较低，很值得入手。

体验“丐版”英朗：1.5L+6AT，外观特精致，空间宽敞，售7万

网上总有一些网友觉得他们想要购买的汽车，只要质量好，价格低就可以了，配置啥的都不重要，美其名曰车子就是代步工具。真的是这样吗？

今天我们到店体验了价格非常便宜的一辆合资车，那就是别克英朗车型。为了更好印证这些网友的说法，我们到店体验的是入门级的车型。

从定价区间上来看，别克英朗的厂家指导价为11.99万元到12.59万元，入门级的价格约为7万元左右。大家来看一下这辆车子到底是不是你想要的。

外观设计上来看，别克英朗车型的时尚感还是很不错的，看起来眉清目秀，也颇有档次，配备了led的日间行车灯，带透镜的卤素大灯，并且大灯呈现出的是比较犀利的设计。进气中网内部采用的是直瀑式的进气格栅，使用了镀铬材质进行装饰，颜值感还是很不错的，但是前脸的下半部分使用了一圈黑色的塑料进行装饰，看起来档次感不足。

从侧面来看，搭载的是双五幅的运动轮毂，轮毂尺寸为26，看起来有些偏小，车身腰线采用的是连贯性的曲折设计，有效地增强了侧面的视觉感，车窗四周的黑色胶条直接裸露，档次看起来也被降低了。

尾部的设计我觉得并没有太多值得挑剔的地方，还是比较简单清爽的，尾灯的设计也是很有质感的。此外，这款英朗的尾部还微微隆起，形成了扰流设计。车身数据部分，别克英朗的定位其实和大众朗逸之类的车型是差不多的，长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距是2640mm，车宽是特别理想的，其他的数据则比较平庸一些，我们接着来看内饰设计。

整个内饰我是无力吐槽的，大家来看一下是不是你想要的。整个内饰是全黑的布局，车内采用了特别多的硬塑料，光秃秃的塑料方向盘几乎没有太好的手感，而且车内的异味很明显，材质组装比较的生硬。这辆别克英朗连收音机都没有，直接是一块黑色的塑料板装饰了中控部分。但好在车内使用了银色描边的设计，增加了一丝现代化的气息。座椅采用的是全织物的设计，织物摸起来确实也是比较粗糙的。

再来看后排空间，这辆英朗的后排空间很大，而且还配备了空调出风口，再加上不高的地台隆起程度，乘坐的舒适度还是有保障的。还是那句话，车内的异味确实是太明显了，而且也没有配备天窗，所以新车一定要多通风散味。

最后让我们再来看一下这辆车子的动力系统，这辆英朗拥有两款动力，一款为1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩141N·m，另一款发动机采用的是1.3T加48V的轻混系统。两款车型均搭载的是六挡手自一体的变速箱，而且价格以及优惠是完全一致的。值得一提的是，混合动力车型采用的是三缸发动机。

至于底盘设计，别克英朗要比大众朗逸，轩逸更好一些，搭载的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆的独立悬架。舒适性肯定是要比扭力梁非独立悬架好不少，但英朗是用的最简单的多连杆悬架。

总结：这辆别克英朗可以称得上是自主品牌最低价格的三厢轿车之一了，它粗糙的内饰你看的中吗？当然了，它的价格优势还是特别明显的。

车友打造首台宽体大倾角别克英朗，冷门车也能玩得如此“变态”！

说到冷门改装汽车品牌，别克绝对算得上是"名列前茅"，在别的汽车品牌改装案例如雨后春笋般涌现的时候，它貌似一直都不温不火，难道真的是别克不适合改装？其实不然，改哥今天就为大家找到了一个来自山西运城别克英朗的改装案例，不得不说，别克英朗耐看而又不惊艳的外形十分有令人"下手"的冲动。

这台车是阿豪于17年3月购入的，当初选择它的原因也仅仅是为了日常代步，加上觉得别克车耐实，阿豪没有多做考虑就购入了现在的这台别克英朗。

虽说购车只为代步，但作为年轻人总会有追求个性的心理，阿豪在买车没多久就想着对车子做点什么改变，只不过当时并不懂改装，只觉得和别人不一样可能就是改装了，于是他在快过年的那段时间跨出了第一步：车顶和发动机盖贴黑！

"有一天我发现有一个别克英朗群就加进去了，看别人改的排气我就心想：还有这个操作？然后想都没想就筹备资金，去找人定制了一套中尾段排气回来。"

看到这里或许是有点辣眼睛，但汽配城风格也是许多车友必走的一条弯路。作为一个小白，看到自己的车和别人的不一样，或许内心都是：啊！好震撼！好夺目！好炫彩！啊！你看那个车友他在看我！

如果说汽配城是开始，那么加入改装群就可以说是阿豪这台车改装之路的一个重大转折点；因为之前根本不懂什么Hellaflush、VIP，只知道按照自己的思路走所以才会碰上弯路，直到后面加入了Attitude First Style车友群，才懂得什么是正确的改装，在车友的指导下慢慢学习，一步步走上正轨。

"最让我难忘的经历是第一次改宽体的时候，当时为了省钱联系了老家一个汽修厂，但是当时我们这里查环保特别厉害，过了十天时间都没有动工。最后只能找到另一个店家，最终做了20天左右的时间才终于完工，可是我发现叶子板做得不圆又去重新调整了一下，不得不说，等待真的是一种煎熬！"

当时为了参加iAcro的聚会所以一直在赶时间完善车子，但是真正到了聚会上阿豪才清楚明白自己的车其实很不协调，因为当时用的是绞牙，车子并不够低，所以阿豪也在那个时候萌生了装气动避震的想法。

"我当时决定了之后联系到了一个西安的改装店家，第二天一大早起来就开车去了西安的改装店，改装气动以及调试倾角，做宽体又花费了一个多月的时间。"

不过好在最终的宽体效果跟极致卡边的倾角十分协调，也是因此，阿豪的这台英朗还得到了网红组织深夜永久的赏识。作为全国唯一一辆做到此倾角姿态的别克英朗，相比车主内心也是无比骄傲的。

"不过我对这台车也有不满意的地方，最不满意的就是整个车子离地面还有4厘米的距离，因为这个车的改装件少，什么都是定制的，所以我也一直在把这个车做到极致。我是想让它贴地的，但是无论怎么切割叶子板都做不到贴地，十分可惜。"

"这台车改装后，我每天上下班我都会去看看它，看看哪里还需要改进，因为在我眼里，这个车就是我的二房，改完这台车，给我生活中带来了激情感！"

目前阿豪也在为这台车准备在定制一个鸭尾和牛角后视镜，后期还准备入手一台情怀车。"我媳妇现在怀孕着，也谢谢她对我玩车上的支持，孩子也马上出生了，等到时候我要带上一家三口，一起去参加各种改装聚会！"