6万元就能买自动挡，标配胎压显示、上坡辅助，别克凯越“真香”

说起别克凯越，相信许多朋友都很熟悉。作为别克汽车的入门级家用轿车，别克凯越在国内销售多年，最高峰时月销量高达3万多辆，是当时国内最畅销的合资家用轿车之一。但是好景不长，随着国产汽车的快速崛起，再加上众多合资车的价格大幅度下探，别克凯越的市场竞争力大幅度下滑，销量成绩也是逐渐低迷。即便是全新换代以后，该车的月销量也仅保持在三位数，简直是惨不忍睹。

近日，我们有小伙伴到别克4S店看车，顺便咨询了一下别克凯越的价格。经销商给出的优惠幅度高达3万元，6万元就能买到自动挡版本，属实让人有点意外。要知道，同级别的许多国产轿车，自动挡版本也要卖到6万元左右。为了一探究竟，今天我们就跟大家分析一下，这款6万元就能够买到的自动挡合资轿车，表现到底怎么样。

从外观看，别克凯越采用了家族式的前脸设计风格，大面积的黑色中网搭配上飞翼式的车标，再加上犀利的大灯、动感的侧进气口等造型，虽然缺乏一定的个性度，但是看起来还是很不错，不仅拥有较高的辨识度，也能够让人感受到明显的年轻、时尚气息。特别是跟同价位的合资轿车相比，别克凯越的这套前脸设计，还是属于很有颜值的那种。

整个车身的造型比较流畅，腰线也设计的很动感，尾部还有一点小鸭翼的造型，看起来还是有一点运动范儿，不会让人感觉特别的中庸。我个人觉得，如果把车顶的那根外露天线，设计的更精致一点，整车的视觉效果应该会更好。从这套外观造型，大家也能够很明显的感觉到，别克凯越主打年轻消费者。

尺寸方面，别克凯越车长4468mm、宽1765mm、高1469mm，轴距为2611mm，属于标准的紧凑型轿车。虽然跟同价位的大部分国产轿车相比，别克凯越的空间表现比较一般，但是跟同价位的合资轿车相比，别克凯越的空间表现还是比较优异，可以满足日常使用。比较遗憾的是，该车不支持后排座椅放倒，缺少一定的实用性。

该车采用了黑、米色的双拼内饰设计，看起来还是很有质感，不会让人感觉特别的廉价。整个中控台的造型比较简约，实体的按键造型也很简单，再加上小巧的换挡把、经典的三幅式方向盘，虽然看起来很中庸，但是用起来还是比较顺手。值得一提的是，该车标配胎压显示、上坡辅助、6个安全气囊等实用功能，还是值得表扬。

该车搭载的是1.3L三缸发动机，最大输出107马力，匹配的是CVT无级变速箱。虽然这套动力组合，对于日常使用，还是能够很好的满足。但是在国内消费者，普遍不接受三缸发动机的情况下，就显得有点难堪。要知道，别克英朗为了销量成绩，都开始搭载1.5L四缸发动机。

综合来看，别克凯越的表现还是很不错，能够很好的满足日常使用。我个人觉得，如果预算不多，别克凯越在这个价位里，还是属于值得一看的车型。毕竟6万元买一辆自动挡的合资轿车，还是挺划算的。随着国内汽车市场的竞争日益激烈，未来还会有一大批合资轿车的价格下跌，大家以后能够买到的实惠车型，也会越来越多。

一万多的自动练手小车，丰田花冠，别克凯越，福克斯……你...

1万多自动档给你推荐五台。

谁的生活都不容易，一两万块钱买个练手代步小车。

·丰田花冠，二零一三年的车，还有个自动挡，它就是自动挡的，带了个倒车大屏，带了一个天窗，全款一万六千八，随意对比行情。因为这段时间车浮动稍微有点大，所以我也不敢要那么高，就干这辆二零一四年月一汽的自动两厢小车，估计都不知道是什么。

·这是个一汽的欧朗，用的是小丰田的发动机，也是自动挡的练手小车，全款一万五千八。

·二零一三年别克凯越，自动挡练手代步小车，这车也没有整明白就是自动挡，带了个倒车大屏，全款一万三千八。

·二零一六年自动档名爵三一点，三缸的发动机，这个车比较省油，兄弟一直开着，全款一万八千八。

·福特福克斯，也是自动两厢练手代步小车，全款两万一千八。

我的车只要你楞得住，不害怕赔，大擦不擦都能出。

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别克凯越重出江湖 它与桑塔纳该如何选择？为你做一个全方位对比

“凯越”二字听着耳熟吧，在当年可是炙手可热的紧凑级家用轿车，可惜由于没有继续推出新款产品，在2016年退出市场，并消失在了我们的视线之中。正当我们差点把它从脑海中忘掉时，凯越又回来了！这次的回归让我们有些措手不及。

在凯越离开的时候，雪佛兰科沃兹火了，大众军团的捷达、桑塔纳也是热销车型排行榜的常客。而阔别市场两年的凯越，会以什么样的产品力去面对它的竞争对手？消费者将如何进行抉择呢？

为何选择桑塔纳进行比较？

销量可以代表消费者对产品的认可程度，今年上半年，上汽大众桑塔纳交出了14.66万辆的答卷，并超越了同门兄弟一汽-大众捷达。毫不夸张的说，桑塔纳是入门紧凑级的标杆产品。况且，2018款桑塔纳也在今年8月13日刚刚上市，并换装了1.5L自然吸气发动机，从而替代了老款1.4L/1.6L发动机的车型。因此，全新凯越与桑塔纳进行比较，是不二的选择。

注：文中桑塔纳配图为2016款车型，供参考

为了更加具体化，我们选择了2018款 凯越 15N CVT豪华型和2018款 桑塔纳 1.5L 自动风尚版这两款产品，官方指导价均为9.99万元。两款车型的动力系统均为“自然吸气发动机+自动变速器”的动力组合，具有很高的可比性。

外观需要“活力”还是“沉稳”？

追溯历史，2003年别克凯越引入国内。在当时那个年代，凯越凭借着圆润的车身线条，时尚的设计风格，以及别克的品牌影响力，很快就获得了消费者的认可。并与福美来、伊兰特组成了当年的“新三样”，成为了不少家庭的第一款车型。2016年宣布停产之时，其累计销量已经达到268万辆，完全可以记录在车圈 “名人堂”之中。

在别克凯越长达13年的生命周期里，不管是初代车型，末代产品，还是两厢版的车型，其设计风格一直没有太大的改变。车身的线条一直以圆润为主，在当时可谓是一个比较时尚的设计风格。老款凯越能有如此骄人的成绩，外观的表现自然功不可没。

虽然，全新一代凯越被降级到了别克产品线中最入门的一款车型，但全车外观依然继承了老款车型中圆润时尚的设计风格，再加上别克标志性的折线型LED日间行车灯，颇具活力。除此以外，前进气格栅也采用了展翼式设计，拥有极高的品牌辨识度。

如果说凯越、福美来和伊兰特是“新三样”的话，那毫无疑问，桑塔纳、捷达和富康绝对是“老三样”。再加上桑塔纳是中国最早一批合资车型，连不懂车的父辈都耳熟能详，知名度和历史底蕴绝对能甩掉凯越几条街。这一刻，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的经典广告词，还在我耳边回荡。

时过境迁，曾经有着辉煌历史的桑塔纳，由于市场以及大众集团战略调整的缘故，已经变成了与凯越一样的入门级车型。

我们从初代的桑塔纳或者大众旗下的产品就知道，大部分车型的外观采用了笔直的线条进行勾勒，一板一眼，显得较为稳重，商务气息非常浓郁。对于现在定位于家庭用车的桑塔纳而言，这种硬朗的设计风格与全新凯越有着鲜明差异，显得有些过于沉稳，缺少了一些活力。

对于年轻人而言，绝大部分人更加倾向于全新凯越圆润且富有活力的风格。而桑塔纳的设计，则更适合性格沉稳，30岁左右的消费人群。当然，萝卜青菜各有所爱，桑塔纳在今年上半年拿下14.66万辆的成绩，足以证明大家对这种设计风格的认可。

　桑塔纳的内饰具有年代感

如果说外观设计是两种迥异的风格，不分胜负，那两款车型的内饰设计可以说是不同时代的产物，一眼就能定胜负。

由于级别和成本的限制，两款车型的中控台均为硬质材料。但全新凯越的展翼式设计、仿木纹纹理的饰板、运动型三辐式方向盘以及内饰的配色，却营造出了一种时尚，居家的感觉。而且，由于全新凯越的内饰采用了别克家族化的设计语言，来到全新凯越的车内，会让你有一种坐在君威里的感觉，从而产生一种越级的错觉。

然而，当你来到桑塔纳的车内，它会给你一种穿越感。但这种穿越不是带你来到未来，而是带你回到了过去。笔直的线条贯穿于车内，黑色的内饰营造出了较强的塑料感。毫无疑问，桑塔纳的内饰风格与外观相互呼应，依然显得非常沉稳。只不过，这种沉稳放到内饰之中，会让人感觉有些老气。

全新凯越该有的配置都有了

由于两款车型的官方指导价相同，因为我们可以把2018款 凯越 15N CVT豪华型和2018款 桑塔纳 1.5L 自动风尚版这两款产品的配置进行一次针锋相对的比较。

从这两款车型的差异配置中就能明显看出，全新凯越的配置完胜于桑塔纳。这其中就包括了桑塔纳没有的电动天窗、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、多功能方向盘、后驻车雷达、上坡辅助、胎压监测装着等配置。所以说，别克全新凯越在配置上力压桑塔纳。

“三缸”与“四缸”的抉择

2018款 凯越 15N CVT豪华型搭载的是一台1.3L直列三缸自然吸气发动机，最大功率107马力，峰值扭矩133牛·米，与之匹配的是一台CVT无级变速器；2018款 桑塔纳 1.5L 自动风尚版搭载的是一台1.5L直列四缸自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩150牛·米，与之匹配的是一台6AT自动变速器。

从发动机参数上来看，桑塔纳不管是在排量，气缸数量或者输出功率以及扭矩上，都占有一定的优势。可能不少消费者跟我一样，不会特别在意两车之间3马力，甚至17牛·米的动力差异，最纠结的还是“三缸”和“四缸”发动机之间的选择。

发动机的实际表现如何，最终还得通过实际体验去验证，这里不做评价。但现阶段，全新凯越只有1.3L三缸自然吸气发动机，让你别无它选。发动机太过单一，的确会阻碍一些人的选择，这也成为全新凯越的一大劣势所在。

写在最后：

别克全新凯越作为刚刚换代的一款产品，不论在外观、内饰还是配置上，均让人十分满意。顶配车型不到10万元的售价，性价比较高。唯一的遗憾就是全系车型仅搭载了1.3L三缸自然吸气发动机，这会被不少消费者拒之门外。而且，消失两年的凯越，知名度肯定有所下降，不如桑塔纳，想要重新出现在大众视野之中，确实得花上一段时间和努力。

这一代的桑塔纳已经进入了生命周期的中后段，在外观、内饰以及配置上已经不占优势。好消息是，虽然两款车型的官方指导价均为9.99万元，但桑塔纳在终端市场中有着很大的优惠幅度，实际价格已经比凯越低了不少。再加上桑塔纳有着1.5L 直列四缸自然吸气发动机等多种动力组合，以及不错的知名度，相信不少消费者还会继续买单。

最终哪款车型适合您呢？我认为，全新凯越适合25岁左右，追求时尚并对车辆动力系统要求不高的年轻人。上汽大众桑塔纳则适合30岁以上，讲究实用性、在乎品牌知名度以及对价格敏感的人。