君越：2.0T+9AT，车长超5米、轴距2米9，它的豪华感不输BBA

近年来国内汽车市场的竞争已经进入到白热化的状态，为抢占更多的市场份额，各大主机厂也纷纷发力，投入了许多高品质的车型来吸引消费者。中型车是各大品牌全力竞相抢占的一块市场，再加上豪华品牌车型的门槛有所降低，这一细分市场的竞争也愈演愈烈。君越作为别克旗下的一款中型车，一直以来都很受消费者的关注，接下来就一起来看看这款车有什么吸引人的亮点吧。

通过上面分享的实拍体验，相信大家对于这款车一定都有很多的看法，接下来就让我总结一下。君越车侧呈现出流畅优雅的设计风格，流畅的线条有效地拉伸了侧面视觉长度。这款车内饰设计比较精致，虽说亮点并不多，但也十分符合当下主流的审美标准。这款车中网使用单幅式的设计，配合线条精巧的车头，给人一种非常简约的感觉，提升了整车的档次。今天介绍的这款车不知你心动与否？去实际体验看看再下定论也不迟。

别克新君越2010款2.4L豪华版CD大旋钮失灵自修记

纵览图

对！就是它！2010款别克新君越2.4L豪华版哈曼主机。

这款车主机不记忆、重启、大旋钮失灵等等应该是通病了，之前看过不少车友在论坛里发出求救信号。

今天小编就带各位君越车主体验一把，花“极少”的钱，去解决一件极为烦心的“大事”！

何为“极少”？告诉你大旋钮自己维修成本-------------------------------------------------------------------------------1.2元！

是的，你没听错！一块二，一根冰棍钱，我来教你如何把这颗大大的旋钮给它修好。

废话不多说，第一步当然是“拆”！

红圈内为大旋钮

红圈内就是病根----大旋钮，它承载着这个年纪不该承受的......

切歌、放大缩小地图、功能切换等等，一人独挡多面！

呃。。。。。。

残肢......

开始分解，功能区和旋钮区拆除，拆下电路板，橡胶垫等等一堆东西，如下图：

大家拆的时候一定要注意！各个螺丝的位置，还有那几个水晶垫板的位置，如果不是很自信，记得提前拍照（全景照和局部放大图），这样如果最后装不起来可以回头查看照片。

红色标记处的是一堆小螺丝，这个东西螺丝不像苹果手机螺丝一样种类繁多，基本都能分得清，中间那四个螺丝孔就是大旋钮定位螺丝，取下来的时候一眼就能看明白。

这几个水晶垫板的位置一定要记住，其实也不用记住......每一个背面都有定位插销。插错了装不上......

是的，你猜对了！它就是导致大旋钮失灵的罪魁祸首！我给你们放大一下。

再来张新的对比一下。

看出来了吗？对！就是那个小尖尖断了。肯定有细心的条友要问了，咦？怎么这里有四个？

对，开头就说了，一块二，一块二！可惜运费要10元......然后呢？谁给你的自信只买一颗就保证一下修好？万一操作失误，手一抖，一个喷嚏，它就找不到了......然后我告诉你个小秘密，它是塑料的！它是塑料的！它需要在焊台上高温焊接，你敢保证它那弱小的身躯能扛得住三百多度的高温不受损坏？

所以的所以，我给自己定位为----------买4个！

呃.....对不起，我记得运费是10元，原来是5元。

再次向头条君道个歉，我不是在打广告，我只是想为更多人提供力所能及的帮助。我感谢你！

然后就是其实我也没有自信......

这玩意用电烙铁属实属于耍流氓！

所以我花了10块钱，带着它去了楼下的手机维修店，师傅直接上焊台，果不其然，我最担心的事还是发生了！它融化了，其实也没融化，那个小尖尖变软了......

但是你别忘了，我买了4个！哈哈！拆下，然后师傅就有经验了，第二个用时不到1分钟，手术成功！所以说，经验就是：稳！准！狠！

开始装机！

继续装机！

调试！

继续调试！

继续继续调试！

一不小心暴露了位置，哪里做的不好各位大佬不要来打我。

地图能通过旋钮放大缩小，即说明手术成功！其他功能经测试全部恢复正常。

总结：买件--拆机--求焊接--装机--完毕！

小弟文采有限，哪位条友如果也得了同样的病，啊不！是主机得了同样的病，私聊我，我给你最详细解忧方案。

完

编辑：江湖贱客

2021.04.12

全新别克君越到店，外观内饰焕然一新，车长4996mm，会被接受吗？

不可否认，现款别克君越已经进入了生命末期，随着竞品车型的更新换代，别克君越的市场不停的被压缩，从市场销量上我们也可以看出来（4月仅卖出3814辆），当你的那台中级之王不复存在，而为了挽回这个尴尬的局面，全新一代别克君越的推出也是迫在眉睫，接下来我们就聊一聊当下关注度较高的全新一代别克君越。

根据我们目前所了解到的信息来看，首批全新一代别克君越已经陆续抵达了国内各地4S店，做上市前的宣传和准备工作。另外，全新一代别克君越将会在5月15日上市，虽然官方还未公布其售价区间，但是我们可以参考在售的2022款别克君越厂商指导价为21.98-28.98万元。

外观方面，通过实车图片就可以看出，新一代的别克君越整车设计与现款车型相比，变化可谓是非常大，简直不像是台君越，特别是车头的造型，采用了夸张的中网进气格栅细节上还采用了烤漆进行点缀。而两侧展翼型全LED大灯组，而发动机盖上隆起的筋线和见棱见角的前包围则为车头带来不错的力量感。

来到车身侧面，从前大灯处勾勒出的腰线延伸至后尾灯处，让车身看起来流畅且舒展，而前低后高的车身姿态也营造出了俯冲的既视感，并且在车窗四周还前轮拱处加入了金属镀铬件进行点缀，从而增添车辆的精致感，另外配备了大尺寸多辐式抛光设计的铝合金轮圈。

除此之外，车辆的尾部经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感，而后备厢位置还配备有上翘的“鸭尾”设计则提升了运动氛围。同时贯穿式的后尾灯设计，并且下部有一条镀铬装饰条修饰尾灯，全新的别克品牌LOGO同样格外抢眼，凹凸有致的后保险杠内还加入了双边共两出的排气口。

底盘悬架方面，虽然官方还未公布新一代别克君越的底盘悬架结构，但是根据我们从上汽通用内部了解到的信息来看，新车将会继续采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4996/1866/1472（1475）mm，轴距达到了2905mm，这样的尺寸参数也表明了车内有着还算宽敞的乘坐空间。虽然新一代别克君越的车长进入5米以内，但是主机厂内部人员透露，新款别克君越的后排各项空间相比现款车型具有提升，具体表现有待我们实测。

来到车内，可以看出内饰同样采用了别克家族最新的设计元素，一体式曲面连体屏和全新四辐式多功能方向盘为车内带来不错的既视感。而关于新款别克君越的内饰用料也毫不吝啬，不仅采用了大面积软性材质包裹细节上还加入了镀铬装饰件以及黑色钢琴烤漆进行点缀，整车的手感以及质感也大大提升。

动力方面，搭载了型号为LAX的1.5T发动机、型号为LXH的2.0T发动机，最大马力分别为180Ps、237Ps、最大功率分别为132kW、174kW，传动方面则继续采用9挡手自一体变速箱。这样的动力完全可以满足我们日常通勤时对动力的需求。

全文总结，以上就是我们对全新一代别克君越的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出新一代别克君越的相比现款车型有明显提升，虽然新款品牌LOGO看上去有些突兀感，不过我相信造型更加大气的别克君越，凭借着强大的影响力以及市场保有量，依然会被消费者和市场所接受。

聊了这么多你对新一代别克君越有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。