新凯越下雨时副驾驶有积水

你好，如果下雨的时候出现副驾驶脚下有漏水的情况。那么基本就是风挡的玻璃密封胶密封不严。建议拆解风挡玻璃以后打胶处理。如果是在质保的车辆到4S店申请免费维修就可以了。希望可以帮到您,祝您用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

新凯越1.6无天窗，车顶后排座椅上方漏雨 新车才3个月

您好，凯越车的后座是无法便携试拆装的如果想要拆下后排座椅首先屁股座的那块坐垫下有两个卡扣搬动卡扣可以拆下屁股下的那块坐垫拆开坐垫就可以看到背靠的两颗固定螺丝是十九的花花拆下螺栓就可以将座椅分两块拆下

6万公里的凯越发动机看似正常，检查火花塞才发现它内部漏机油！

一般情况下，发动机在刚开始使用的几年时间里，基本上是不会出现渗漏机油的情况。但是，随着使用时间的增长，由于发动机很多密封部位用的是橡胶材质的密封圈或密封垫，它们是会老化的，当它们老化比较严重的时候，就会出现密封不好的情况，之后就会出现渗漏机油的问题！

当然，当这些橡胶密封件出现因为老化而漏油的问题时，解决办法就是更换新的橡胶密封件！很多时候，我们检查发动机渗漏机油的问题时，从发动机外观就可以看出来，因为只要是发动机漏出来的机油都会是比较明显的！然而，前几天，汽修师傅维修了一辆别克凯越漏机油的问题，它的发动机看似正常，检查火花塞才发现它的内部漏机油了！接下来，我们通过一组图片来看看这个过程！

下图所示，这就是这辆别克凯越的车尾。车主来修理厂的原因是他发现发动机最近的动力不是很好，偶尔还会出现抖动的情况，希望师傅检查一下，看看是哪里的问题！

汽修师傅先是看了凯越的行驶里程，如下图仪表所示，行驶里程刚刚超过6万公里。师傅踩油门试了试车，然后问了车主比较关键的一个问题，火花塞是什么时候换的？但是车主只知道换过火花塞，不知道什么时候换过！

下图所示，当师傅不知道车主什么时候换过火花塞后，只有打开发动机盖，拆下点火线圈和火花塞来检查发动机的问题！

下图所示，汽修师傅已经取下了发动机盖，此时我们可以看出发动机的表面还是比较干的，没有漏油或者是漏水的痕迹！接下来，师傅需要拆下橙色区域所示的点火线圈，然后再拆下火花塞！

然而，当汽修师傅拆下点火线圈时，发现有一个点火线圈上面都是机油，它对应的火花塞已经在机油里面浸泡了！其它三个点火线圈正常！由于点火线圈的照片没有拍下来，我们比较下面的四个火花塞，我们可以看出绿色区域所示的火花塞明显和其它三个不一样，颜色更重一些！

汽修师傅介绍，正常情况下，火花塞出现如下图红色区域所示的情况，也就是白色陶瓷体边缘的黄色痕迹，这是正常现象。那么这是怎么回事呢？师傅说这是因为气门室盖垫老化，少量机油蒸汽微粒散发到火花塞孔中，吸附在白色陶瓷体表面，形成电晕，不影响火花塞使用！很多火花塞都会出现这样的问题，我们车主不用担心！

但是，我们看绿色箭头所示的情况，这个火花塞的陶瓷体上已经出现了机油积碳，说明这个位置的密封垫漏油严重。师傅说渗漏的机油已经淹没了这个火花塞，我们从火花塞黑色的螺纹可以看出来，这肯定就会对点火产生影响！点火线圈不能很好地把电传给火花塞，点火就会出现问题！

综合，这辆别克凯越出现动力不足的问题，主要是因为气门室盖垫与一个火花塞孔的密封出现问题，导致机油渗漏到这个火花塞上面，点火出现异常！而我们从发动机外部是看不出来的！凯越车主又问：这个问题该怎么解决呢？

汽修师傅给出的维修方案是：更换气门室盖垫子，更换四个火花塞！因为火花塞的状态也不好了！凯越车主考虑后同意师傅的维修方案！所以说，有时候发动机出现漏油的问题时，我们从外部是看不出来的，只有进行细致的检查才行！不要等到漏油严重再去检查！我们车友可以简单了解一下这辆别克凯越的维修过程！

1.6L老凯越，排量虽小高速却很稳，就是故障率挺高

第一次开别克牌子的车型是老款凯越，1.6L自吸发动机匹配4AT变速箱，这么多年过去，该车给我的体验依然深刻。老凯越作为别克品牌销量最大的车型，可以用有口皆碑形容，但这部车的优缺点同样明显。

动态表现是亮点

别克凯越搭载的是代号F16D3的1.6L自然吸气发动机，最大马力106匹，峰值扭矩146牛米，匹配爱信4AT变速箱。这套动力总成虽然字面参数一般，发动机变速箱的技术也很老旧，但是体验确实非常不错。通用对这台来自爱信的4AT变速箱调教得很到位，换挡逻辑与发动机的动力输出特性十分匹配，如果丰田系的4AT为标准，这套动力总成能达到70%的水准。

老凯越虽然作为通用旗下入门紧凑级轿车，但是底盘体验与质感十分不错，即使与现在的车型相比，也能打个很高的分数。04年上市的A级老车居然使用了现在也少见的后多连杆独立悬架，因此带来的好处就是更好的底盘完整性与舒适性。尤其是高速表现，虽然车身尺寸不大，排量也挺小，动力也一般，但是该车在高速行驶时的稳定非常优秀，用夸张一点形容，这部车开起来真的有那么点高级感。

随车龄递增的小毛病很糟心

空间小配置低都是老凯越的槽点，即使与当时的对手相比也要逊色一些。该车长宽高分别为4515/1725/1445mm，轴距2600mm；车身尺寸在当时的竞争对手里还算中规中矩，但以现在的标准看确实小得多得多，然而实际空间表现甚至还不如现在一些的A0级小车。不过，前后排座椅的人体工程学以及厚度做得比较到位，因此可以弥补一些空间过小带来的不足。而配置方面，像无匙进入一键启动、自动大灯、自动手刹、ESP等都不会配备。

较多的故障率是凯越最大的槽点，新车3年整体质量还不错，但是随着车龄的增长，随之而来的小毛病也逐渐增加。最大的问题是发动机容易高温故障，其实这个问题容易解决，维修费用也不高，但这个问题所有凯越车型的通病，质保期过后就得着重关注这个故障。发动机高温这个故障会带来空调系统不制冷，随之而来冷媒也容易泄露，这个问题也同样容易解决，但多多少少还是有些膈应。其他的毛病有车门开关故障、车窗升降故障、天窗漏水、方向机跑偏等一些小问题。

总结

如果抛开故障率而言，凯越是一部好车，即使以现在的审美看外观颜值依然在线，动态表现特别是底盘有惊喜，不过较多的故障率的确是个头疼的问题。