看看2006年的老凯越，全新一代凯越经典能否再续？

别克英朗在2018年上半年的惨状，不仅让消费者看的揪心，也让别克品牌也“坐立难安”。曾经能和两逸（朗逸、轩逸）一较高低的能手，现在销量锐减，2018年上半年累销十几万辆，销量一路腰斩，6月更是跌出榜单前二十，现状让人唏嘘。所以，为了一挽品牌的颓势，别克决定复活凯越。

凯越对很多老车迷来说是非常熟悉的存在，作为曾经的新三样，在小时候是很多人心中“无所不能”的存在。不过十多年过去了，老三样中的捷达和桑塔纳依旧活跃在市场之中，新三样的凯越却从2016年正式停产下线，不过仍有可靠耐用的凯越至今活跃在大街小巷。日前小编有幸接触到一款2006年的别克凯越两厢版，下面，我们就来近距离接触一下。

这辆红色的凯越hrv遍布岁月的痕迹，细算之下它已经有12年的高龄，也只能活跃在小城市的街头了现在。

多年服役让这款车伤痕累累，大灯也显现了岁月的沧桑，如同一个有故事的老人一样。

大灯因为时间过久外壳也开始发乌，影响光源的照明范围，自己动手就可以让它焕然一新了！

人靠衣装，车也是如此，收拾一番这款凯越看起来依旧亮丽如新。虽然圆润的线条设计不太符合当下行业的潮流，但是仍然有一股复古的美感。进气格栅造型和现款别克产品也不同，尺寸虽小，也没有镀铬饰条点缀，但胜在耐看。

而全新一代的凯越，虽然采用了溜背设计，尽力迎合当下消费者的审美，但是总觉得和老凯越少了一点点味道。

2003年上市到2016年停产，13年曾经交出了268万辆优异成绩的凯越，在重新登场后，销量表现又如何？能否继续作为别克的“销量担当”？看看6月的销量榜单就能知晓了。

为情怀买单的消费者还是不在少数，6月重新登场的全新一代凯越，竟然有高达3528辆的数据表现，和预期相比表现可谓出色，这一定和老凯越的口碑有密不可分的关系。毕竟十多年前的车放现在也不过时，消费者必然对新凯越抱有满满的期待。

2006年旅行版凯越自动挡90

2006年的自动挡别克凯越旅行车。

今天这台车子真的是只谈缘，朋友2006年上户，太难得一见了。班长做了那么年的车子，对待这一台车子来说也是少之又见，磨损成色真心没得挑剔。头在班长手里面，这台车子已经放了接近一年，从来没有拿来亮相，从来没有拿来抛头露面过。今天让你们看一看这台车子为什么班长一直没有拿出来露面的原因。

这台车真心的看这些地方磨损度太新了，而且还有一个电动后视镜。唯一的遗憾这座椅破皮了一些，但是这种只需要花小几百就可以搞定了，整个地方磨损度还有新车子的感觉。我拿到手里面的时候整个车子是原版原漆，我自己做了5个面的漆。

再给你们看一下后排，后排的门把也是，包括踏板上面的原厂胶还在。这台车难道会不爱吗？难道会不爽吗？后备箱。这台车子说实话我从来没有这么爱一台车子过，这一点很正常。这些地方看起真的是跟新车子完全没得好大的区别，但是需要洗干净过后才能看得出来。

班长对这台车子真心的是发自内心的喜欢，你们喜欢不？