别克和大众哪个好？
上汽财务的好过一点
哪个汽车厂家金融好通过?
北京现代，目前北京现代汽车销量压力大。已经推出三年免息贷款业务。如果考虑贷款或者分期的话北京现代可以考虑一下，作为合资品牌它的汽车质量还是经得起考验的。况且现在审批也比较容易通过一般有银行流水就可以审批的，希望能帮到你！
走出合资“舒适区”，别克发起新一轮“价格战”，最高降7万元！
如今国内的汽车市场，确实到了一个“内卷”的阶段。除了极个别厂商掌握全产业链资源，大部分汽车厂商的制造成本非常高，整个汽车市场俨然成为了一个红海市场，大多数厂家都是通过薄利多销的方式来保持持续发展，毕竟汽车产业是一个相当重视“规模效应”的行业。
这不，最近又有一个品牌发起了新一轮的“价格战”。9月5日，别克汽车宣布推出限时购车优惠，参与的车型主要是燃油车型，包括威朗Pro、新款君威、新君越、昂科威、昂科旗等。
其中，别克威朗Pro起售价12.89万起降至7.89万，降幅为5万元，这个价格与自主品牌紧凑型车看齐；新君威限时特惠12.98万元起，优惠力度为3万元，以前的主流合资B级车也只能以价换量了；全新君越优惠2万元，起售价来到17.99万元。
在新能源产品方面，别克E4和别克E5分别售18.99万起和20.89万起，这两款车型可享受终身质保、零息贷款和置换补贴等福利。另外，别克微蓝6 430km版本车型售价为11.28万元起。
要知道，今年年初，一汽丰田和广汽丰田经销商先后针对自家不畅销的bZ4车型优惠数万元，近段时间东风日产艾睿雅也是一口气从27.28万元降到了19.99万元起，凯迪拉克首款纯电中大型SUV LYRIQ锐歌更是全系降价6万元。但实际上，很多合资新能源车型降价的套路多于诚意，产品价格仍然要比同级别中国品牌新能源车型贵一些，所以市场反馈并不理想。
而从别克最新的操作来看，是要给出实打实的优惠。因为通用也明白，在如今的大环境下，价格依旧是合资产品的短板，只有把价格真正降下来，传统的合资产品才会有流量和关注度，才能进一步转化成产品订单。
而且从去年开始，通用已经开始逐步“改良”在售的燃油车型，在Pure Design设计理念的主导下，启用了全新LOGO，并在造型设计、科技感营造这两方面下功夫，通过改款的方式大大提升油车的智能化和科技感。
对别克而言，放弃原有的舒适区，比技术更新换代更具挑战性。这样看来，别克已经率先走出“合资品牌就应该有溢价”、“按照以前定价逻辑更安全”的舒适区，重新摆正了姿态，产品力和价格都全面瞄准国产品牌，给合资汽车市场重新定调。
国内汽车市场进入下半场，这场突围的游戏变得越来越激烈，这是生死存亡之战。因此，不少品牌会将市场份额看得比短期利润更加重要，毕竟站不稳脚跟随时会被淘汰。优胜劣汰，是市场永恒不变的法则，只有经过这样充分甚至有些残酷的竞争，国内汽车市场才会完成“洗牌”，形成新的格局。重新定位后的别克，能否满足得了目前国人现阶段的消费需求呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
价格不变/配置缩减，新款别克君越正式上市，售价20.99万元起
日前笔者从相关渠道获悉，新款别克君越现已正式上市，提供2款车型，其中28T越尊版的指导价为20.99万元，艾维亚版的指导价为23.99万元。作为当前一代别克君越的小改款版本，新车在保持指导价格不变的情况下，针对功能配置做出调整，动力方面采用2.0T涡轮增压发动机匹配9速手自一体变速箱。现阶段，当前一代别克君越拥有1.5T和2.0T动力可选，整体售价区间为17.99万-23.99万元。
本次推出的新款别克君越属于当前一代车型的次顶配和顶配版本，指导价与2023款对应车型保持一致，配置层面据悉取消了NFC/RFID钥匙，其余部分则没有改动。根据信息显示，新款别克君越28T越尊版和艾维亚版均配备方向盘加热、121色氛围灯、手机无线充电、真皮座椅、前排座椅加热/通风、L2级智能辅助驾驶系统等，其中艾维亚版额外拥有前排座椅按摩、后排座椅加热/通风/按摩、11扬声器Bose音响等功能配置。
新款别克君越的内外设计风格与2023款车型不会有本质差异，采用品牌最新的PURE Design纯粹设计理念，其中艾维亚版提供专属“星耀”进气格栅和帝王蓝车漆。除此之外，新款别克君越还搭载30英寸一体式曲面屏与怀挡式换挡机构，车机系统由高通骁龙8155芯片提供支持。车身尺寸方面，新款别克君越的长宽高分别为4996/1866/1472(1475)毫米，轴距2905毫米。
本次推出的新款别克君越均搭载2.0T涡轮增压发动机与48伏轻混系统，其中发动机最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。此外，当前一代别克君越还提供1.5T动力给消费者选择，发动机最大功率132千瓦，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。
作为上汽通用别克品牌旗下的中型车，当前一代别克君越最早于2023年5月推出，竞争对手包括广汽丰田凯美瑞、上汽大众帕萨特、一汽-大众迈腾等同级别的合资车型，其中今年3月销量1410辆，与前述竞品存在一定的差距。从目前的信息来看，新款别克君越取消了个别配置，而包括售价在内的其余部分则没有改动，此举是否会对接下来的市场表现造成影响，笔者也将持续保持关注。
“小”而大为 上汽通用别克威朗VS一汽
这几年，大众的1.4升涡轮增压发动机已经在小排量发动机领域中“风生水起”，逐渐成为该领域的“中流砥柱”。近期，上汽通用别克也要在这个市场动一动大众的“蛋糕”，推出了1.5升涡轮增压发动机车型——威朗，并谋求自己的一席之地。
排量 都有新词
目前厂商都喜欢给车型起“新名字”，似乎这样能更直观地表现产品个性并且显得与众不同。威朗共有两个排量8款车型，其中1.5升自然吸气发动机车型称之为“15S”；而1.5升涡轮增压发动机车型则称之为“20T”。
新速腾推出两个排量9款车型，1.6升自然吸气发动机车型在称呼上没有变化，而1.4升涡轮增压发动机车型则称之为“230TSI”，其中高功率版车型则称之为“280TSI”。
外观 动感与稳重
威朗在外观上依旧是“美国范儿”，其直瀑式的进气格栅让属于紧凑车型的威朗在气场上更为大气。而LED日间行车灯巧妙地安置在大灯组上方，采用灯带设计如同有点犀利的“眉毛”。其尾部造型采用双边单出的尾排设计，且有镀铬装饰，令整车更加动感。
新速腾的前脸依旧采用其经典设计，进气格栅与大灯组巧妙融合，令整车看着更显“宽体”。而LED日间行车灯位置与威朗恰恰相反，在大灯组下方，并采用颗粒状设计，拥有大众系独有的“辨识度”。在尾部造型上，新速腾风格较为中规中矩，排气采用单边双出设计。
内饰 细腻与沉稳
威朗在内饰上较为考究，比较注重视觉和触感上的感受。特别是其使用了360°环抱式设计，加之大量使用皮革元素，档次感得到很大提升。
新速腾内饰依旧沉稳，没有太多惊喜，采用T型布局的中控设计，并加入了部分的木纹元素。中控台部分使用的是糖塑工艺，摸起来较为柔软。
操控 兼顾性能与舒适
威朗方向盘的框量较小，手感偏轻，驾控较为灵活。在高速行驶时，威朗1.5T车型动力储备较为充足，80km/h下超车依旧轻松。由于采用了扭力梁加瓦特连杆的非独立悬架，对于路面颠簸的震感吸收起到了一定作用。
新速腾的驾驶更为偏向操控性，0-100km/h加速时间仅为8.69秒。另外，速腾带有能量回收系统，更适合在拥堵的城市路段使用。而由于速腾采用了多连杆式独立悬架，在乘坐舒适性上，得到更多兼顾。
点评：两款车在紧凑级轿车市场中，都拥有自己较为明显的优势，且十分明显。这对消费者而言，使其挑选车辆时的目的性更为清晰。
配置 实用便利
威朗仍然使用的是全时在线安吉星服务系统，在8英寸中控屏的配合下实用较为便利。同时，该触控屏反应较快，与手机相似。另外，在音响上，威朗配有6扬声器。对于外接设备，威朗拥有2个USB、1个SD、1个AUX接口以及3个12V充电接口。
新速腾在配置上依旧侧重于实用性，配有CD播放功能，且具有8扬声器，相对更注重音响效果。对于外接设备，速腾有1个USB、1个AUX、1个SD接口以及2个12V充电接口。
上汽通用别克威朗官方指导售价
车型 售价（万元）
15S手动进取型 13.59
15S自动进取型 14.69
15S手动领先型 14.49
15S自动领先型 15.49
20T双离合领先型 16.29
20T双离合精英型 17.29
20T双离合豪华型 18.59
20T双离合旗舰型 19.99
车身尺寸参数 （单位：毫米）
车型 车身尺寸 轴距
上汽通用别克威朗 4718/18021466 2700
一汽-大众速腾 4655/1780/1453 2651
2015新款速腾指导售价
车型 售价（万元）
1.6L手动时尚型 13.18
1.6L自动时尚型 14.38
1.6L手动舒适型 13.88
1.6L自动舒适型 15.08
230TSI手动舒适型（1.4TSI低功率版） 14.68
230TSI DSG舒适型（1.4TSI低功率版） 16.08
230TSI手动豪华型（1.4TSI低功率版） 15.68
230TSI DSG豪华型（1.4TSI低功率版） 17.08
280TSI DSG旗舰型（1.4TSI高功率版） 18.58
动力技术参数
车型 排量（L） 工作方式 最大功率（kW/rpm） 最大扭矩（Nm/rpm）
上汽通用别克威朗 1.5 自然吸气 87/6600 146/4000
1.5 涡轮增压 124/5600 250/1700-4400
一汽-大众速腾 1.6 自然吸气 81/5800 155/3800
1.4 涡轮增压 96/5000-6000 225/1500-3500
1.4（高功率版）涡轮增压 110/5000-6000 250/1750-3000
本版采写/新京报记者 李沐航
