2.4GL8怎么换大灯灯泡

你好，这个的话是需要将发动机舱盖打开。然后让我们大灯后放了一些障碍物，能够拆除的拆除一部分。然后取出大灯后方的密封盖。然后取下灯泡的线束连接，然后取下来装上去安装相反的步骤安装连接就行了。建议让专业人士来进行操作，因为那个空间是比较狭小的。

别克gl8换led灯好还是氙气大灯好

展开全部疝气灯，但是记得加装透镜

旗舰MPV该有的样子，别克世纪大灯测试

别克的GL8车型呢，扉旅汽车小编此前也是借过了两三次试驾车，毕竟身为汽车媒体没借过GL8就等于吃饭没吃过米饭。但是每次借来的GL8试驾车，不是用来做长途评测，就是用来做舒适性方面的体验，确实别克GL8的正确使用方法都离不开“长途舒适驾乘”，这也是它一直以来深受好评的标签。

而关于这种善于长途驾驶的MPV，大灯测试我们觉得也是非常重要的，毕竟这涉及到了一车人的安全。经常作为通勤工具的MPV，跑高速或是跑夜路的机会要比普通家用轿车甚至SUV还要多。所以本次我们拿来了别克MPV家族的高端旗舰产品，别克世纪为大家测试一下它的大灯表现到底如何！

说到别克的世纪，老一辈的车迷们可能觉得并不陌生。1998年，别克为中国市场带来了第一款中高级轿车就是别克新世纪，也正是这款车，开启了别克在中国市场的首秀。24年过去了，别克可能发现在中国它们卖MPV车型最有优势，所以将最大的情怀寄托在了MPV车型上，带来了比别克GL8艾维亚更豪华旗舰MPV别克世纪，从而让别克拥有更加高端的MPV细分市场。

测试车型：别克世纪 2023款 2.0T四座私享版（指导价68.99万元）

可以看到尤其是价格方面，别克世纪要比普通的GL8车型贵了几乎一倍的价格。别克世纪共推出了六座和两款四座车型，官方指导价区间为52.99万-68.99万元。而我们今天拿去测试大灯车型为顶配版的四座私享版。在经销商的优惠力度上，别克世纪可以说是一车难求，所以几乎是没有啥优惠的机会。所以能够花落地近70万元买这台车的老板，绝对也是不差钱的，基本和加价提丰田埃尔法是一个级别了。

而别克世纪在大灯方面，无论是四座还是六座都是一样的配置，到了这个级别的MPV该有的功能，像自适应远近光都是配齐的。

灯源：远近光均为LED 大灯结构：自适应远近光

在光源方面，别克世纪的大灯采用了LED自适应远近光大灯，功能上标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭，并且带有转向辅助灯，这对于一台体积庞大的MPV车型来说在拐弯的时候还是非常友好的。

下面我们来看一下4S店给出的车灯报价：别克世纪的大灯可以说是目前别克家族中算是配置最全的一款了，它的单只报价为8600元。从价格来看，别克世纪的大灯价格并不是很高，毕竟车价不便宜，比其他的美系豪华品牌的车型要划算很多。

灯组构成&配置解析：

从外观和大灯结构来看，别克世纪的造型与别克GL8的车型采用了不同的大灯设计样式，别克世纪采用光迹交互LED大灯，在大灯内部，是上下分体式设计的自适应一体远近光，共有90颗LED光源，通过激光镭雕工艺。在上侧横置的为大灯组的日间行车灯以及转向灯示宽灯。在下侧竖直排列的灯组起到了照明的主要作用，七颗均为近光，其中面四颗包含了远光照明，而最底下一颗为转向辅助灯。

别克世纪的灯光功能控制是在仪表屏幕的左上角，通过触屏的方式来进行操作，这一点还是比较有科技感的，并且在中控屏幕内可以显示自适应远近光开启的动态。

别克世纪的车尾部分，同样看起来十分庄重，采用了贯穿式浮光LED尾灯，与头灯造型呼应，由730颗LED光源组成了尾灯光幕。

氛围灯花样十足

作为一一款MPV车型，氛围灯方面的渲染自然是少不了的。在车外部分，别克世纪拥有银翼光毯，在伴随电动滑移门开启时，一张2.5米的光幕地毯会点亮，欢迎乘客进入车内。

在车内的内饰背光氛围灯上，别克世纪共有90颗LED灯珠形成422个星点环抱座舱，以山水流光为灵感，采用三级漫反射出光模式，带来沉浸式光影体验。同时还拥有以山水为灵感的128色动态氛围灯。

值得一提的是，别克世纪还拥有头等舱中最应该出现的流星雨星空穹顶，其顶衬上点缀528个星点，构成366颗星星，及162个星点组成的2颗流星。拥有银河、繁星等8大星空模式，这感觉完全不比劳斯莱斯上的差。

车灯亮度测量单位：勒克斯（Lux）

定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux。

注：扉旅汽车实际测试，在一个黑暗的屋子里，点燃一支普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm距离时，感受的光照强度即为10Lux。

在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值，也就是最终测得大灯成绩的照射终点。20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。

照射距离测试：

近光：谈不上差劲，但不算很优秀

别克的光照距离一直都不是很远，我们之前测过的别克昂科旗，由于场地下起了小雨，近光甚至都没有达到40米及格线。而这次的别克世纪，测试环境算是比较理想，它的近光表现依旧不算是很优秀。

可以看别克世纪的近光的整体照射距离，最远一侧为右侧48.2米，中间为47.6米，最左侧为33.4米。从成绩来看，别克世纪的近光照射距离，中间和右侧基本亮度一直，最近一侧也是超过了30米。总得来说别克世纪的近光谈不上差劲，但也并不是很出彩，是一个比较常规的距离表现。

远光成绩98.5米，够用了！

在远光照射距离上，别克世纪也并未彰显出这套大灯的真正实力，98.5米的成绩谈不上优秀，只能用较好来评定。但是在实际体验中，世纪的远光在车内来看，照射的范围还是很广的，只是距离上有些不足。而90米出头不到100米的远光距离，基本也与宝马品牌的车型较为相似。

特色功能：8种照明模式

当然别克世纪在体验中也有多种近光功能，实际用起来还是非常便利的，并且对安全行车起到了一定的帮助。

城镇照明模式;时车速较低，其角灯会以20%的亮度进行辅助照明，实现更宽的视野。

乡村照明模式;当路况转好、车速提高，角灯将自动关闭，大灯着重增强车辆前方的照亮范围，为驾驶者带来更清晰且聚焦的视野。

低速/静态补光模式;当开启转向灯，或是系统根据车速与方向盘转角判断车辆转向之时，角灯会以100%亮度照亮弯道内侧，从而大幅“压缩”盲区范围。

动态弯道照明模式;根据车辆速度、转弯角度、车身横摆角速度综合计算，通过像素大灯的远近光模组和角灯，增强弯内侧近光亮度。

经济照明模式;在车辆自动启停之后，其角灯将自动关闭，近光灯亮度也会适当降低，自动调光功能停止工作。

泊车照明模式;夜晚或是事先昏暗处停车，处开倒车灯之外，两侧角灯也会自动点亮以提供更大的视线范围保障安全。

恶劣天气照明模式;天气恶劣时，整套大灯组将自动调整各LED的发光强度，增强中远距离的照射亮度，调低车前近处亮度以减少路面反光。

全远光照明模式;在路况良好且无其他车辆的高速状态下激活，提供最大光强。防眩目远光照明模式;当车速较高时（约50km/h以上），远光自动开启，并通过大灯分区控制，不会照亮同向及对向车辆所在区域且不断动态调整，确保不会对其它交通参与者造成眩目。

别克世纪大灯的综合实力强于奔驰V260

从综合水平来看，别克世纪的这套大灯在MPV车型中算是比较出色的了。此前我们也测试过奔驰V260，那款车也是标配了自适应远光，不过它的照射距离成绩不如别克世纪优秀，奔驰V260当时的近光成绩最远一侧为41.6米，远光成绩为98.4米。而别克世纪无论是近光还是远光都有更强于V260。

并且大灯的售价奔驰V260单只价格去到了1.6W，而别克世纪的大灯仅仅是它的一半价格。加上别克世纪的大灯和尾灯颜值整体都要比奔驰V260更高，所以别克世纪的综合实力还是不错。

编辑总结：

总得来说，作为一款日常通勤频率较高的MPV车型，别克世纪在大灯方面的配置还是很让人挑不出毛病的，8种照明模式让它非常实用，加上自适应远近光功能，无论是城市中实用还是跑高速都具备足够的安全性。

只是在照射距离上，别克世纪并未彰显出高调的一面，而是选择够用就好。我们也希望别克能够在未来，对这台高端车型的大灯进行更深一步的优化，让它彰显出面面俱到的实力。

别克GL8升级探陆泽原装高配大灯

这次来店内改灯的是别克GL8ES版本28T车主，众所周知别克gl8在商务领域内能够占据垄断地位。霸气的外观设计、更多人性化的配置以及更澎湃的动力总成，能满足家用出行又能满足商务接待的需求，一直以来受到众多企业或者是崇尚实用与舒适的消费者的青睐。价格比国产MVP贵了一倍，销量却占了MVP的半壁江山，说明了这款车是多么的令人推崇。
车主提车ES舒适型款式，改装车灯前已经升级内饰和Avenir外观，但是尊享以下原车远近光都是卤素灯，这点让车主很难以接受，因为商务需要，卤素的外观和这款车的气质实属不搭。而且经司机反映严重影响行车安全，黄色的卤素光在夜间能见度太低，影响司机驾驶，MVP就是为后排服务，讲究安全舒适，车灯如同人的眼睛，灯光亮度不够严重影响驾驶难度和行车安全，更是对后排乘客安全的不负责，所以车主一直想更换车灯，原车高配LED大灯价格昂贵，思考再三后经朋友介绍选择探陆泽全LED大灯，原车直接更换，无损安装不需要更改线路，车主抱着试试的想法，改后的体验十分满意，赞叹技术靠谱，产品也靠谱。下面是改后的实际效果。

Avenir中网套件加白色日行灯，外观十分霸气。

静态下的颜值比原车提高很多，有更加奢华的气息。

分段式的设计 黄光LED流光转向灯

效果带跑马流光设计

侧面颜值欣赏一下

夜间效果 装备了双光透镜 打出来的光 亮度很明显有层次感

日行灯在夜间 更加亮丽炫目

启动黄色流光灯 顿时感觉格调高了很多

可以看到内部结构很精致，比原厂顶配大灯也不逞多让。

视觉效果出色，铺路的光形也很完美。

近光效果，灯光明亮清晰，照射范围也宽广许多。

切割线很犀利，led光线柔和更接近自然光。

远光效果，照射范围宽广、射程远，亮度居中，可以很好的照亮前方的盲区。

车主对照路效果十分满意赞叹不已。

探陆泽车灯秉持追求卓越，品质至上的设计理念，致力于生产时尚、绿色、节能的车灯，为广大车友提供更安全的驾驶保障。中国好车灯，选择探陆泽。如有需要可以联系我们。

别克GL8大灯水平调节故障怎么解决？

近期有网友咨询别克GL8大灯水平调节故障怎么解决？我来给车主解答一下，出现这种情况基本有以下几种原因。

第一种原因：高度传感器故障

当车子的大灯水平调节出现故障的时候，首先考虑应该是车子内部的高度传感器出现了故障，所以导致大灯水平无法正常调节。车子上方的高度传感器是在车子底盘下方如下图所示的位置。这个位置比较靠近下方，如果在行驶过一些比较崎岖的路面的时候，就有可能把高度传感器刮伤。另外也有可能是高度传感器虚接导致的无法正常与车辆电脑通讯所以产生无法调节大灯水平高度。

解决办法：修复或更换高度传感器

遇到这种情况，首先先观察一下高度传感器有没有明显的破损。如果只是虚接导致的传感器与车子接触不良，那么重新固定安装传感器就可以了，如果已经破损掉了的话，那么只能更换新的传感器了。在外面的修理厂更换的话需要150元到200元之间，在4S店更换的话需要400元左右。

第二种原因：激励板故障

如果排除是高度传感器的故障导致的，车子无法正常调节大灯水平高度的话，那么另外有可能是激励板的问题导致的。激励板的固定安装位置是在后纵臂上。当车子行驶在颠簸路面的时候，后纵臂上下移动，这个时候会导致激励板与传感之间的间隙发生改变。如果激励板被损坏或发生故障的时候，也会导致出现这种故障代码。

解决办法：更换激励板

这种情况直接到外面的修理厂或者4S店更换激励板就可以了，在外面的修理厂更换的话需要100元左右，在4S店更换的话需要200元。

以上就是别克GL8大灯水平调节故障的解决办法，供网友参考。