别克英朗，1.3T+6AT发动机，手自一体变速箱

别克的英朗在这种车型上的定位是小型家用车，很多人应该对别克英朗很了解，别克英朗在国内发售的时间很长，中途变更了好几次，关于现在销售的新型车的价格性能比的表现真的很棒，前几天，我周围的朋友买了一台别克的英朗，这辆车实际上是为了家庭用的步行，自己家确实需要车，对他的实际车的评价怎么样？

外型设计：英朗的外形设计采用了全新的别克家族设计语言，车头采用的是全黑的飞翼式进气格珊，加上别克车标，让这款车看上去非常的霸气威严。而尾部的造型同样比较简约大气，尤其是尾灯的设计，和前大灯相呼应，整体感强。而全新造型的16英寸双色轮毂则为整车造型添彩，轮胎品牌为固特异御乘。

英朗的内饰方面：采用家族全新的设计风格，整体内饰以黑色为主，细节搭配白色缝线点缀，凸显质感，中控屏幕向驾驶员倾斜，操作起来比较方便，采用三幅式方向盘，搭载7英寸的高清液晶显示屏。而在内饰方面呢，它的设计风格就比较的简洁了，中控部分采用的是环抱式的造型，而且也有镀铬饰条的装饰，看上去很精美。新款英朗的内饰也采用了全新的风格设计，相较老款，中控台的层次感更加丰富，并且还加入了银色哑光材质，看起来十分精致。

在汽车的安全配置上，全新英朗在这一点上可以说比较的厚道，全系标配的胎压监测装置，而全新英朗的高配版的车型配置的是有着全景影像的。同样，2020款英朗也在配置上做出了升级，全系标配ESP电子稳定控制系统，增配了TPMS智能胎压监测系统、一键启动、倒车影像。而新英朗配备的胎压监测系统，可以在胎压不足时，直接显示每个轮胎的压力数值，让车主更直观了解车况。

车辆内乘坐空间方面，全新英朗表现中规中矩，没有明显短板。车门储物空间比较大，可以放一些小零碎的东西，车门上有两处储物盒，中央扶手箱也比较宽大，手刹旁边也有储物格，前后排乘坐空间都比较舒适的。后排座椅还配备ISOFIX固定装置，让乘客可以轻松放置儿童安全座椅。

别克英朗这一车型的整体表现非常好，1.3T搭载了发动机，功率是163马力，扭矩是230牛米，和这个一台6档手自一体变速箱，这是三个发动机，使用2000公里后，性能很好，现在正在维持油耗。

别克为何被称作合资家轿搅局者，低配新英朗告诉你答案

目前在售的英朗为去年年底推岀的2018款车型，新车搭载2种发动机，售价区间为10.99-14.39万元。采用1.0T+6MT的最低配车型—15T手动进取型，指导价为10.99万元，结合目前大部分地区的大幅度优惠政策，最低价已经下探到8万左右。

低配车型在外形设计上与其他配置车型保持高度一致，简洁、稳重的造型风格，符合目标消费群体的审美。多边形前大灯与前进气格栅相连，即使是低配车型也配备了自动大灯和透镜结构，这还是挺厚道的。此外，全系只有1.3T车型采用了LED光源，但其大灯内部并没有1.0T 车型拥有的装饰条，美观度并不如后者。英朗全系车型前包围都采用了一体式设计，层次很清晰，而镀铬饰条只岀现在顶配车型，对整体质感的提升起着一定的作用。

英朗侧面整体比例协调，车身并没有多余的线条，腰线的设计也较为别致，能够提高其辨识度。车身尺寸方面，英朗长宽高分别为4609×1798×1486mm 轴距是2640mm。相比同级别竞争对手，英朗在尺寸方面并不占优，特别是轴距部分。外后视镜造型非常简洁，其下端采用了黑色支架配置方面，全系车型都标配了外后视镜电加热功能，对提高行车安全有所帮助。低配车型需要通过遥控开始关闭/解锁车门，这与同级别入门级车相似。低配车型配备的佳通195/65R15轮胎，而次低配的尺寸为 205/55R16。另外，胎压监测为全系标配，值得表扬。

全系车型尾部都采用了相同的造型，局部也没有加入太多中国消费者喜爱的镀铬材质进行装饰，整体视觉效果相对较素。倒车雷达是全系车型的标配，而倒车影像只有顶配车型才会提供。好在对其有需求的朋友可以购车后自行加装，成本不高，也并不复杂。

低配车型内饰采用了上深下浅的双色设计，整个中控台布局很规整，造型也与其它配置车型保持高度一致。指针式仪表+单色显示屏，低配车型仪表盘的样式较为传统，彩色行车电脑显示屏从自动精英型开始才会配备。进取型的方向盘是全系惟一没有采用皮革进行包裹的，好在方向盘并没有差异，并且多功能按键也没有缺席，相比竞争对手还是有着一定的优势。

英朗只有顶配车型的多媒体系统配备彩色显示屏，好在即使是低配车型也标配了蓝牙，能够满足日常使用需求。空调系统方面，低配车型配备的是手动空调。旋钮+按键的方式操作起来很简便，没有上手难度。

英朗全系车型座椅都采用了相同的造型，进取型配备的是带高度调节的织物座椅，其它车型则是拥有消费者喜爱的真皮座椅，且顶配车型还提供了主驾驶席电动调节/加热功能。新车后排座椅较为平坦，左右两侧设有固定式头枕，儿童安全座椅接口也有提供。值得提的是，从精英版车型开始，后排座椅支持按比例放倒，空间使用将更为灵活。相比卡罗拉等车型，英朗后排最大的优势在于全系标配了后排出风口，这对乘坐舒适性以及档次感的提升都有着较大的作用，值得称赞。安全性配置方面，即使是低配车型也标配了前排安全气囊、前排侧气囊以及车身稳定系统，相比对手表现更为厚道。低配车型后排座椅并不支持放倒，好在后备厢地板平坦周围空间也较为规整。

1.0升涡轮增压发动机，最大功率：125PS(92kW)/5600rpm ，最大扭矩170牛米2000-3600rpm。英朗提供了1.0T发动机和1.3T发动机供消费者选择，低配车型搭载的是1.0T发动机。低配车型匹配6速手动变速箱，高配车型匹配6速手自一体变速箱。悬架结构为前：麦弗逊式独立悬外，后：多连杆独立悬架。

外观运动化，1.5L四缸动力回归，试驾2021款别克英朗

全新的别克英朗自上市之后吸引了很多国内汽车消费者的关注，人们最为关心的还是别克终于换回了1.5L四缸发动机，虽然说小排量三缸发动机的动力性能表现以及油耗水平足够优秀，但国内汽车消费者对于三缸机还是不太能接受，而别克品牌也是终于认识到了这样的问题，顺应民意重新为别克英朗装载了四缸动力。在换回四缸发动机之后别克英朗的销量水平持续攀升，它在近几个月中也是维持了4万台左右的销量水平，重新确立了自己家族销量标杆的地位。

2021款别克英朗直供提供有两种动力可供选择，配置方面则分别有进取型和精英型两款，不同动力同等配置的车型售价水平完全相同，那么相同的价格选三缸还是选四缸呢？这是一个很巧妙的问题。在外观的设计方面，2021款别克英朗依旧延续了别克品牌一贯较高的设计水准，整车呈现出的视觉效果相当时尚，其中它在前脸部分配备了飞翼式的中网，内部流畅的线条也很是耐看。新车左右两侧圆润的分体式灯组与中网进行连接，LED日间行车灯也是全系标准配置，高配版本的精英型还提供有LED远近光灯，低配版本则为卤素光源。

身材表现方面，新款车型的长宽高分别为4609mm×1798mm×1464mm，轴距为2640mm，整体的数据与老款车型相同。2021款车型在车底部位配备有16英寸的铝合金轮圈，造型样式较为运动化，并且配备有玛吉斯的MS1系列轮胎，具体的规格为205/55 R16。

2021款别克英朗的车尾部分视觉重心偏高，它并没有像老款车型一般在车尾贴上相关的动力标识，使得整个尾部的造型较为简洁。优美的车顶线条在滑落至尾部之后于后备箱盖末端形成了一个微微上翘的小鸭尾，除了优化空气动力学以外，还能在一定程度上增添一些运动气息。新车的尾灯设计同样较为圆润饱满，内部匹配有LED光源，整体的造型与前大灯组极为类似。

来到车身内部，别克英朗内饰线条较为流畅自然简洁，并且中控台上方运用了软性材质进行包裹，再配合上细节之处的哑光镀铬件装饰，提升了整体的档次感。主驾驶正前方的三辐式多功能方向盘根据配置不同提供有塑料材质和皮革材质进行包裹，整个盘身使用了较多的线条进行勾勒，呈现出的视觉效果比较不错，但是方向盘两侧并没有配备相应的功能按键。车内仪表盘依旧采用了传统的双圆式设计，中央的彩色屏幕大小为3.5英寸，可显示的行车信息较为丰富，读取时也非常方便。

2021款别克英朗车内座椅分别运用织物或者皮革面料作为包裹，内部的填充物柔软程度适中，其中靠背以及坐垫两侧给予的支撑性颇为不错，在乘坐舒适体验方面无可挑剔。车内后排座椅的表现与前排较为类似，并且它还配备有儿童安全座椅接口，不过后排的三个头枕无法进行高低调节，对于身材较高的乘坐人员来说不是特别友好。

2021款别克英朗配备的1.5L自然吸气发动机最大输出功率为113马力，峰值扭矩为141牛米，这台代号为L2B的自然吸气发动机可谓是通用旗下服役时间较长的一位"老将"了，应用在别克英朗这款车型中，该发动机的参数作为做出了略微的调整，并且满足了严苛的国6排放标准。与发动机相匹配的是一台6速手自一体变速箱，而1.5L+6AT的动力组合，看上去就非常省心。底盘悬架方面，新款车型采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在实际的驾驶过程中别克英朗的油门踏板响应速度较积极，因此这台1.5L发动机在中低速区间行驶时不会有动力偏弱的现象发生。整车动力输出较为跟脚，在走走停停的城市道路行驶也相当得心应手。但是受制于自身并不算特别强悍的动力参数，别克英朗的高速路段超车时略微有些吃力，当然这也在很多人的意料之中。新车所配备的底盘悬架结构在同级别车型中并不常见，底盘的整体调校相当扎实，具有一定的高级感，在应对坑洼较多的路段时，减振器也能做到轻松化解，以确保车内乘坐的舒适性。

总的来说，1.5L四缸发动机的回归是别克厂商对于消费者较高呼声所做出的回应，巧妙之处在于别克英朗的四缸发动机车型与轻混版本的售价完全相同，配置也保持一致。抛开三缸发动机的动力表现不谈1.5L车型的出现还让自身抗拒三缸发动机的消费者有了全新的选择，因此别克英朗在紧凑型家用轿车这一细分市场中的布局也变得更为丰富。

从售价水平来看，2021款别克英朗的官方指导价格为11.99~12.59万元。根据广大车主的反馈别克英朗实际还有4~5万元左右的价格优惠，入门级车型实际裸车价格水平保持在了7万元左右。纵观合资品牌紧凑型家用轿车市场，配备有6速手自一体变速箱，身材表现标准，售价7万元左右的车型并不是很多，由此我们也可以看出它是一款性价比极高的车型。