君越天窗遮阳帘无法关闭怎么办？这三种处理方法需要牢记

车辆概况：2019款别克君越，提车两年，行驶4.2万公里，整车无重大交通事故、无大修，车况良好。

故障描述：天窗遮阳帘无法关闭。

天窗遮阳帘无法关闭，可能是以下几个原因导致的：1，开关故障；2，遮阳帘轨道故障；3，收缩装置故障。

故障原因1：开关故障。

维修技师拆下天窗开关底座、取出开关，使用万用表测量开关是否损坏。如果损坏，会使天窗遮阳帘无法关闭。

解决方案1：维修技师拆下天窗开关底座，取出开关，直接更换即可。费用方面，在质保期内可以去4S店免费更换；脱保的话，4S店的更换费用在800-1000元左右，维修店的更换费用在800元左右。

故障原因2：遮阳帘轨道故障。

维修技师打开天窗、站在车内，观察遮阳帘轨道是否有杂质或者缺少润滑脂。如果存在上述现象，会造成卡滞、使天窗遮阳帘无法关闭。

解决方案2：清理杂质并涂抹润滑脂，可排除故障。清理杂质不在质保范围内，需车主自费，4S店的清理费用在200-300元左右，维修店的清理费用在200元左右。

故障原因3：收缩装置故障。

维修技师使用汽车专用检测电脑读取天窗遮阳帘收缩装置的故障码，分析天窗遮阳帘收缩装置的工作状态；然后拆下车顶内衬，观察天窗收缩装置线路和插头是否虚接，即可确认该故障。

解决方案3：需要更换天窗总成。非人为导致，在质保期内可以去4S店免费更换；超出质保期，4S店的更换价格在8000-10000元左右，维修店的更换价格在8000元左右。

总结：经维修技师检查，此案例中的车辆是由于遮阳帘轨道有杂质导致的遮阳帘无法关闭，具体处理方法请参照解决方案2。另外，我们建议车主定期清理天窗轨道内的杂质和淤泥，避免天窗有杂质残留，造成运行不畅和漏水。

别克英朗右前门玻璃间歇性不能升降

一辆行驶里程约7200km的2020年全新英朗轿车。该车偶尔出现右前门玻璃不能升降，主驾驶和副驾驶均不能控制升降。间歇性故障，几天出现一次，过一会自己就好了。

故障诊断：确认故障描述。客户反映车辆偶尔出现右前门玻璃不能升降，同时在故障出现时主驾驶侧也不能控制右前门玻璃升降。

车辆验证。通过多次反复试车，出现右前门玻璃不能升降，证明该故障为间歇性故障。故障出现时发现主驾驶玻璃升降正常；而右前门、右后门、左后门的玻璃都不能升降，主驾驶不能控制这三个门玻璃升降。

初始检查。检查玻璃升降开关外观无异常，保险丝良好，线束连接器外观正常，车辆无加装改装。

连接GDS读取全车故障码，发现没有故障记忆。查阅维修通信和TAC技术简报，未发现类似故障的维修信息和解决方案。按照SBD诊断里面的症状—电动车窗故障检查。结合故障现象，分析一下电路图（如图1所示），根据维修手册的症状诊断、电路图、部件定位图和端视图，对KR10P乘客侧车窗继电器的针脚进行测量。

分别测量KR 10P的86、30号针脚对搭铁电压，数值在12.8V以上均正常，测量85号针脚的对搭铁电阻为0.5Ω也正常。

在85和86针脚之间串接一个测试灯，打开或关闭点火开关，同时观察试灯点亮或熄灭，正常。在87号针脚和搭铁之间串接一个试灯，试灯不亮，正常。

根据测量得知KR10P前的线路及控制正常，如图2所示。

根据电路图整理一下思路。在故障出现的时候测量右前门玻璃升降开关S79P，测量发现S79P插头处3号针脚没有电源。

同时分别测量了S79LR/S79RR的3号针脚均没有电源。再根据电路图分析（如图3所示），这三根线的电源都是从X500的26号针脚出来的。

KR10P继电器前面的线路及控制正常，分别测量故障车门的电源与KR10P的87号针脚之间的线电阻，阻值均为无穷大，分析过程如图4所示。说明KR10P的87号针脚到故障车门开关插头3号针脚线路断路。

读取电路图，查看中间有个X500插头（左前门线束连接车身线束的插头）。反复晃动X500插头故障消失。拆下X500线束连接器后发现故障，如图5所示。

拆检发现车身线束X500插头处插针变形，导致线路号为1243的红线虚接，如图6和图7所示。内部的塑料锁片已熔化损坏。无法修复，应客户要求更换线束后故障排除。

故障总结：该案例是由于线束连接器X500插头针脚虚接导致故障，引起除主驾驶车门外的三个车门偶尔不能正常升降玻璃。

针对偶发性线路故障，在正常状态下通过测量部件供电、接地状况、线路通断及端子接触状态正常，并不能说明车辆故障时电路一定正常。可通过反复验证和不断晃动线束锁定故障区域。维修手册诊断步骤指明的维修检测工具及方法要做到位，没有故障码的可以根据症状来进行检修。

线路修复要仔细，线束布置位置要做到与原车一致，避免后期的线路返修。维修完毕要反复试车，确认故障已排除。