新车 | 售价15.29万元起，别克昂扬正式上市，1.5T动力，紧凑型SUV

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 9月23日，上汽通用汽车别克品牌宣布，旗下全新紧凑型SUV昂扬正式上市，售价15.29万元起。详细售价和配置请见下文：

外观：

昂扬GS版

熏黑菱形编织运动格栅

昂扬普通版

在别克品牌全新设计理念下，昂扬采用分体式前灯组和梯形前格栅等前脸设计元素。同时，这款车也是首款采用别克全新“三色盾”车标的SUV车型。作为运动版本，昂扬还将推出一款GS版车型，该车配备有熏黑菱形网格前格栅、18英寸熏黑轮辋和红色刹车卡钳等专属设计。

入门版车型配备韩泰Ventus S1 evo2 225/60R17轮胎，除入门版车型为，其他三款车型配备马牌UC6 225/55R18轮胎

尾门具有掀背式开启方式

后备厢容积在421升-1273升之间

与传统SUV有所不同，昂扬车身侧面线条具有溜背式设计风格，并且尾门也使用掀背式开启方式。车身尺寸方面，昂扬长宽高分别为4638/1816/1565毫米，轴距为2700毫米，整体尺寸大于目前在售别克紧凑型SUV昂科拉GX。

内饰、配置：

内饰方面，昂扬车内采用别克全新“PURE Design纯粹”设计理念，中控台配备一款倒梯形悬浮式双连屏，液晶仪表盘和多媒体显示屏尺寸均为10.25英寸。据别克品牌透露，昂扬将配备最新别克eConnect车机系统，支持一年多次OTA远程升级。同时，该车还将提供无线苹果CarPlay手机互联、手机无线充电等功能。

从配置角度来看，昂扬全系标配双10.25英寸连体屏、手机无线映射、OTA远程升级、手机远程控制、OnStar安吉星系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FDI前车距离提示功能、FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、PD行人识别系统等。

配置差异：

在配置差异方面，昂扬可提供两款普通版和两款GS版车型。其中，两款普通版分别为悦享版和智享版车型，配置更高的智享版相比悦享版增加有语音识别、导航、ACC全速域自适应巡航、倒车影像、两片式全景天窗、驾驶座椅6向电动调节、方向盘四向手动调节、发动机一键启动、前挡风玻璃感应雨刮等。

继续来看，昂扬两款GS版车型分别为GS潮燃版和GS燃速版。其中配置更高的GS燃速版相比GS潮燃版增加配置包括高清流媒体内后视镜、电动后备厢（带高度控制）、前排座椅加热、手机无线充电、前排无钥匙进入等。

除此之外，昂扬两款普通版和两款GS版车型也存在配置梯度差异。其中，仅在两款GS版车型上标配的装备包括SBZA侧盲区预警系统、RCTA泊车预警系统、LCA车道变更辅助系统、高清360度全景泊车影像、透明底盘、外后视镜电动折叠、环抱式麂皮运动座椅、全自动空调系统、7扬声器Tune Melody重低音3D全域音响和ARKAMYS高定声场调校等。

动力：

前麦弗逊悬架、后扭力梁瓦特连杆悬架

动力方面，昂扬全系搭载1.5T发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。0-100公里/小时加速时间7.9秒，最高车速为205公里/小时，全系车型为前轮驱动。（昂扬车型参数来自别克）

试驾回顾：

此前，汽车日报编辑付博已对别克昂扬进行了开放道路试驾，在实际驾驶后付博表示：与很多别克的小排量涡轮增压车型一样，昂扬初段的动力响应也被调校得十分积极，起步阶段，只要轻踩油门踏板，车辆便能给予十分积极的反馈，甚至有点向前“窜”的感觉。不过，昂扬悬架对于路面细碎颠簸的处理就没有那么到位了，在大理一些石板路面上行驶，细碎的颠簸感会明显传递到车内。完整试驾体验，欢迎点击文章标题查看：新车 | 动感“新别克”，1.5T四缸+CVT！抢先试驾别克昂扬GS

市场环境：

本田ZR-V致在

大众途岳

作为别克品牌推出的全新紧凑型SUV，昂扬未来在市场中很有可能取代当前别克紧凑型SUV昂科拉GX市场地位。基于合资紧凑型SUV细分市场来看，昂扬潜在对手本田ZR-V致在（售价15.99万-19.59万元）、大众途岳（售价15.86万-21.66万元）等车型。那么您会选择这款车型吗？欢迎在评论区共同交流。

新车 | 15.99万元起/起步价降3万 别克E4价格调整 最高续航620公里

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 2月21日，上汽通用汽车别克品牌宣布，别克E4全系价格调整，降幅在2.7万-3万元，调整后指导价区间为15.99万-22.99万元。

2023款 臻享版

通过对比来看，本次官方调价涉及别克E4全系款型。其中，入门版和顶配版降幅最高，均为3万元，次低配和次顶配降幅均为2.7万元。在价格调整后，别克E4的起步价从此前的18.99万元拉低至15.99万元。除售价降低外，别克E4配置、动力、续航等产品层面与此前基本一致。

别克E4销量走势图

别克E4是上汽通用在2023年6月推出的全新电动轿跑SUV，提供三款CLTC续航530公里的标准续航前驱车型和一款CLTC续航620公里的长续航四驱车型。从销量统计来看，别克E4近半年零售量为1084辆。或许是上市初期提高铺货量的原因，除去年7月单月销量达到接近1800辆外，别克E4的月销量均在300辆以下，在别克品牌内部也属于销量垫底的车型。

此前，别克已在2月18日公布了涉及旗下多款燃油车和电动车的购车限时优惠政策，涵盖金融方案、置换补贴和现金优惠等多种优惠形式，现金优惠幅度在3.5万-6.5万元。不可否认，车企的“降价”行为无异于拉动销量的“兴奋剂”，借助本次的“官降”措施，正在关注别克E4的消费者或许可以考虑出手了。不过在目前疯狂“内卷”的国内新能源车市场，未来别克E4“官降”后的市场走势将会如何？让我们拭目以待。

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