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别克10万左右的车

置换拿下10年别克君越3.0L旗舰版,少有的极品货13万公里

2010年别克君越3.0L的旗舰版,这机器好漂亮。3.0版本的车况,原版没有事故,没有泡水,一手过一次户。单看这面板就知道了,特别舒服。有追求的,对车况有追求的可以看过来。

这个版本在市面上会比较少,现在是13万公里。主副驾驶漂亮,配的是一个大天窗,主驾驶座椅,这感觉就是舒服。后排带有小电视,但是不太会玩这种东西。如果想研究就过来了,这样子看电视,当时没有什么手机多的。这里还有操控面板,老板座,水杯架,带有副驾驶后排调节。

一般来讲,遇见老车,车况又好的,也觉得特别的舒服。现在的四条轮胎都是很好的,轮毂磨损也非常低。属于是零投资的,2万多块钱开回家,有喜欢的过来拿下,必须极品,漂亮吧。

10年款别克君越跑了24万公里,客户反应有顿挫。第一次...

别克第一代搅拌机这次搅的不是很厉害。

这台别克金属搅拌机客户说13年来第一次维修,我感觉到很怀疑,你们觉得怎么样?先看一看是否真实。他说是第一次维修,我有点不相信,在我的概念当中,这个车不七八年修一次,今天抱歉把刚刚收回一遍,螺丝确实没拆过。

现在客户反映有点顿挫,上车看一看,这台10年的别克君越2.4的目前行驶了23万3千多公里,马上24万了才第一次维修,变速箱、金属搅拌机,谁起的名字,我都有点怀疑是不是在吹牛。人家这么耐用的车还要怎么样,是吧?

目前试车,一升二二升三顿挫特别严重,大家看一下,整个车噔噔一下,里面磨损了导致阀体卡滞,导致变速箱换挡冲击。

现在开始盘它,箱子已经下来了,现在开始打散,看看它到底搅了没有。拉进来看一下,多多少少,还是搅了一点。为什么那么多别克GF会加油无力?大家看,橡胶已经很老化了,这里已经完全掉了一块在里面了。

再一个为什么会加速无力?大家看油格吸油口被堵住之后,导致整个车的压力不足,所以导致这个车加油无力,无力之后就会导致整个车进行死亡循环从而导致变向内部越搅越坏,越搅越坏这就是最基础的原因。大家看这里已经完全裂掉了,看到没有,摩擦片够不够大了。

第一代的搅拌机并没有搅拌,但是它的离合器渣已经打了很深的这些槽了,肯定会导致离合器片在结合当中因为卡滞导致顿挫感。这种离合器片刚刚也看过了,确实烧掉了。

变速箱的维修方案是把里面的易损件全部更换掉,把三五倒档的离合器更换掉,再把阀体电脑进行维修即可解决问题,跑起来又是呼啦呼啦的一条好汉。又可以搅拌几年了。

10年左右的君越值得购买么?

08款的就没必要了,10或者13把,多花几个钱,或者买10*13的君越,开了就知道不同了。从远期来看,老车的花销也不小。买个5-8年的,是极限了。

当然,最主要的一点是车况要靠谱。

10款别克君越参数?

如果担心油耗,这车就不能买。

老君越新车的油耗就非常高,二手车1块1公里很正常。

不过,当时的这款车搭载的自然吸气发动机,匹配AT变速箱。品质相对可靠。

如果价格在3万元之内,作为练手的车也没问题。

但仍然不建议购买。

我的车是别克君越2.4升10年款,23 万公里,车跑到60 到80 公里时有顿挫感。

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11年10月份的别克君越75000值得买吗?

折旧比例应该是32% 按现在新车26万 如果车保养的好的话能卖出17.5的价格

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