7万块买辆二手别克威朗值吗？网友：这玩意儿和英朗有啥区别

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家又见面咯，我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的老王（放心，我不住你家隔壁），我不仅仅是一名有着多年汽车维修经验的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。“帮助客户解决一切问题”就是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事~

提到美系车，老王我第一想到的就是粗犷豪放的外观设计，像船一样庞大的车身，超大的转弯半径以及高得吓人的油耗数字，但不得不说的是美系车乘坐体验非常舒适，安全系数也很高。其实这与其国情有关，美国地多、人少、经济实力强，车型从设计之初便将舒适、空间、安全作为首要考虑因素，至今如此。但并不是所有的美系车都是这么“美国化”，美系车中也不乏设计精美，时尚独特的车型。

而别克的威朗就是一款非常具有动感的外形，迎合现代消费者审美潮流。它的设计灵感来自于2013年全新Riviera别克"未来"概念车，并汲取了2015年底特律车展首发的别克Avenir概念车的设计精髓。采用新家族式设计语言的威朗前脸设计大气、车身线条动感流畅。

今天一大早，老王我就接到客服小姐姐派发的检测任务，联系客户后得知顺路，所以客户可以表示带老王我一起去二手车市场，出了小区远远看到有人在挥手，可能是我的“百宝箱”太醒目了，一眼就被客户认出。不到二三十分钟的车程，这辆威朗就映入了我的眼帘。

车型：别克 威朗 2015款 三厢 15S 自动领先型

出厂日期：2016年9月

表显里程：3.6w公里

新车指导价：15.49万

卖家报价：7.5万

检测地点：河北 石家庄

相比于新款威朗，老王我个人还是喜欢这2015款威朗的外形设计，前进气格栅沿用了别克家族经典的盾形元素，直瀑式加镀铬亮条的设计精美，造型前卫又不失纯正的美式风格，光是外形让人看到就是一辆让人充满好感的车。至于真实车况，下面我们还是来看看这辆车的检测情况吧。

老样子，首先我们对前后保险杠进行检测，可以看到后保险杠上有剐蹭导致的划痕，但是没有发现有二次喷漆的痕迹。

外部的金属漆面检测发现全车的漆面数值都在150μm左右，只有右前门的数值为195μm，达到了喷漆的标准。全部漆面已经测完，后杠存在划痕，右前门喷漆但是并没有钣金，整体来看这辆威朗漆面保护得还是不错的。

下面检测全车玻璃，首先记住车辆的出厂日期为2016年9月，而全车玻璃生产日期均在9月或9月之前，且都有原厂标识，封边也没有重新打胶的痕迹，可以判定全车均为原厂玻璃，另外玻璃上也没有明显的裂痕、炸点及其它瑕疵。

下面检测机舱内的情况，可以看到今天这辆威朗整个机舱还是很干净整洁的，各个线束水管都没有拆卸的痕迹。动力部分这辆车搭载的是代号为L3G的1.5L自吸发动机，最大为118马力，传动方面匹配的是6速自动变速箱，动力表现中规中矩吧，只能应付日常买菜用。

检测机舱细节，左右两侧翼子板以及大灯固定螺丝均没有拆卸和重新做漆的痕迹。

不可拆卸式水箱框架原厂焊点正常，无变形、破损等情况。

左右减震包以及梁头都没有钣金、焊接等维修痕迹。根据以上的检测情况，可以确定这辆威朗前部没有发生过碰撞事故。

发动机这块检测各个支架固定螺丝正常，没有拧动拆卸痕迹，发动机各部件也无拆卸解体痕迹，可以确定发动机没有吊装拆卸过。

防冻液冰点及液位正常，机油有一些轻微变质，建议购买后进行保养。刹车油的含水量和油位正常，电瓶寿命状态良好整个机舱检测没有发现问题，总体来看还是挺不错的，下面对车辆内饰进行检测。

内饰部分，别克威朗采用了与昂科威相同的家族设计，标志性360度环抱一体式设计理念，仪表盘采用了富有运动气质的双炮筒设计，居中的4.2英寸彩色行车电脑显示屏则可以提供多种车辆信息，中控台上方采用了新一代无边纯平的8英寸高清彩色触摸屏嵌入其中。

进入车内，启动车辆，发动机运转正常，没有异常抖动，变速箱换挡顺畅，表显里程为3.6万公里，通过内饰方向盘、档把、踏板和车门按键来看，整体磨损很轻微，符合表显里程数，基本可以排除调表的可能性。

安全带生产日期为2016年6月，符合车辆出厂日期的先后顺序，表面无水渍霉斑，安全带卡扣无拆卸锈蚀。

点烟器工作正常，无泥沙残留无锈渍，中央扶手箱内固定螺丝亦然无生锈迹象，仪表台内横梁无拆卸生锈。

座椅螺丝无拆卸，滑轨内无泥沙锈蚀。结合内饰的检测情况来看，可以排除这辆威朗存在泡水嫌疑。

下面是路试环节，考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照。启动车辆后发现这辆1.5L威朗起步时还是很有力的，后半程加速也游刃有余，刹车行程较短，反映十分灵敏。AT变速箱换挡非常平顺，回馈及时。转向十分轻巧，悬挂支撑有足够的韧性，底盘还是熟悉的美系车扎实的感觉，整个路试过程下来并没有发现这辆威朗有任何异常情况。

最后是底盘检测，来到附近合作的修理厂，可以看到整个底盘干净规整，没有明显大面积托底以及渗漏油的情况。

轮胎的生产日期为2016年第33周，可以确定为原厂胎。胎纹磨损情况轻微，刹车盘和刹车片的磨损情况都符合3.6万公里的表显里程数，进一步确定无调表的嫌疑。

前后悬挂正常，没有拆卸、变形以及漏油等情况，副车架、后桥等车辆主要底盘加强件也都没有问题。

发动机缸体以及油底壳部分，曲轴油封和变速箱连接处等常见漏油位置也都无渗漏油情况，整个底盘检测下来，这辆威朗的底盘没有发现任何问题。

到此，这辆2015款别克威朗的检测就全部完成了，全车除了后保险杠有划痕以及右前门喷漆外，只能用两个字总结车况—完美。虽然这辆威朗到现在差不多有4年左右的车龄了，但是由于一年不到一万的公里数，加上原车主精心的保养，所以导致这辆威朗的车况基本上和新车没啥区别。

和客户讲解完车况，客户也表示十分满意，在这之前，客户已经来看过这辆车了，当时就觉得这辆车很不错，已经和卖家谈好了，就等今天老王我过来确定车况后直接去过户。随后，老王我查询到了这辆威朗目前的市场价格，大概在7.1万左右，但是由于今天检测的这辆车车况十分优秀，后期不用花成本来整备，在加上卖家同意把保险一同过户给客户，所以即使比市场价格高一些也是能够接受的。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师老王，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请关注“检车家”，或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

编辑：菠萝仔

审核：大力

我们详细对比了别克威朗与英朗，来看看究竟哪个更好？

别克威朗是一款没有什么存在感的车，它的外形太像英朗了，那么威朗与英朗到底是什么关系？威朗是不是高级版的英朗呢？我们应大家的要求，买了一辆2019款三厢20T双离合精英型，官方指导价17.29万。

不过，这款车在市场上有较大幅度的优惠，而且车款非常多，有两厢、三厢、自吸发动机、增压发动机......好了，废话不多说，先来看看车.

外观设计

与英朗傻傻分不清

别克威朗的外观造型，还是那句老话，见仁见智。不过说句实话，威朗与英朗之间实在太难区分了，车型辨识度太低。

中高配车型是LED光源的远近光灯，其余车型都是卤素大灯。这款车全系都没有前雾灯，可能有“网友”会说，这不有日行灯吗，白色光源的日行灯无法和雾灯黄色光源的穿透力相比。

这辆威朗的整体尺寸为4718x1802x1471毫米，轴距为2700毫米。从尺寸上看，这是一辆很标准的紧凑级家用轿车。不过从侧面看，相比较其它车型动不动就17、18寸的大轮毂，威朗这四只小“脚”只有16寸，看上去秀气了点儿。

为了节省成本，后备箱上没有任何开启按钮，与之前拆过的英朗一模一样，至少可以节省一个门把的钱。打开后备箱的方法只有两个，一是通过车钥匙，二是按主驾驶车门上的按键。

后备箱空间确实不错，不仅深度足够，而且地板相对较低，相比竞品车型，这个后备箱真的挺大。

内饰设计

皮质包裹多

内饰设计比较简洁精致，但算不上“豪华”。中控台上的线条利用得不错，尤其是银色装饰条，使得中控台显得比较立体。车内大部分区域都是软质材料或皮革包裹。

但是，这辆车使用了大量高光仿木纹塑料装饰板，显得十分老气，用假木纹提升档次的做法已经是上个世纪的手法了，如今早已时过境迁。

威朗的方向盘只有最顶配才是皮质包裹，其余车型，连我们这辆都是塑胶的。不过，多功能按键是全系标配，而且方向盘全系支持四向调节，这一点相当不错。

威朗全系都是机械指针仪表盘，中央有一块很小的液晶屏，只有高配车型才是全彩屏幕，其余中低配则是单色液晶屏。

这款车虽然配了8英寸中控屏，但只有最贵的那款两厢版才支持GPS导航，其余车型都没有。高配可以支持苹果CarPlay和安卓CarLife功能，这对习惯使用手机导航的朋友来说，算是比较方便。另外，由于是通用旗下车型，所以每辆车都标配了安吉星服务。

威朗只有高配车型才配备倒车影像，说实话，这个倒车影像真心不好用。不仅画面切换比较慢，清晰度不好，而且还会出现画面掉帧、跳帧的情况。所以，建议车主多练练倒车。

屏幕下方是空调控制区域，所有皮质包裹座椅都标配了座椅加热，这个功能非常实用。高配车型支持双区电子空调，低配是手动单区空调。

威朗全系标配了ESP稳定系统，全系支持发动机启停和上坡辅助功能。

目前2019款威朗全部是自动挡车型，1.5自吸发动机匹配的是6AT变速箱，1.5T涡轮增压发动机匹配了7速双离合变速箱。我们这辆车是7速双离合版本。

座椅空间

空间一般

威朗的座椅除了最低配是织物座椅，其余都是混搭皮革座椅，中央区域都是翻毛皮材质。这种混搭设计很实用，尤其是在寒冷的冬季，翻毛皮不会让你感觉刺骨的寒冷。另外，前排座椅包裹到位，舒适度与其它竞品相比还算不错。

虽然轴距有2700毫米，但车内空间并不算充裕，尤其是后排，只能说是中规中矩，与那些善于营造车内空间的日系车相比，还差不少。

后排设计有独立空调出风口，中央地板凸起不是很高。

后排乘坐的空间感比较差，虽然头顶有内凹设计，但头很容易蹭到顶棚，并且坐垫对腿部的支撑也有所欠缺。

更加严重的问题是，这辆车标称是“五座”车型，后排设计了三条安全带，但只配备了两个头枕，缺失了中央头枕。这个问题早就说过，无论怎样，乘客的安全应该是第一位的。中央位置缺失头枕，如果发生追尾事故，中央的乘客很容易颈椎受伤。

总结

假木纹、后排头枕是败笔

从外观内饰这些表面上看，别克威朗只能算得上是一辆普通的紧凑级家用车，外观和英朗严重同质化，非常不好辨识，以至于很多只看外表的人会选择更便宜的英朗。威朗的内饰用料品质还不错，皮质材料以及软质包裹要多一些。不过假木纹装饰实在是个败笔，不但没有提升豪华感，反而显得不伦不类。除此之外，后排座椅中央缺少头枕保护也是不可原谅的缺陷，建议这个位置就尽量不要坐人了。