别克凯越和丰田卡罗拉，哪款车性能更好一点？

我觉得是卡罗拉比较好

大家觉得新款的别克昂科拉怎么样？

做工还挺厚道的。。。但是这类a0级的suv空间真心不怎么样。。价格跟a级车持平。。但是无论空间还是操控性能都没有a级车好。。如英朗。。速腾。。轩逸。。卡罗拉。。思域。。等同等价位的a级车。。。综合起来实在性价比不高。。唯一的优势就是所谓的“个性”为了个性牺牲了性价比，牺牲了空间。牺牲了操控性能。。我个人觉得很不划算啊。。。

别克昂科拉手动档怎么样？从性价比、油耗、配置等方面详解一下，最好是开过的车主谈自己的亲身感受

凯越就是韩国大宇的贴牌子。和英朗、昂克拉没个比。开昂克拉不能太胖，空间不算很大，就是视野好，像个结实的小老虎。要是空间大，还是英朗吧。

给老婆买个代步车，试驾过卡罗拉之后，最终选择了别克英朗

别克 英朗 2019款18T 手自一体 互联精英版 国VI裸车价：9.49万元购车时间：1个月油耗：7.8L/100km

#最满意 外观非常年轻，车子买给老婆的，她也是非常喜欢。因为她一直说别克的外观非常好看。前脸非常年轻。英朗的配置也是比较高，性价比非常好，优惠力度非常大。1.3T的动力驾驶感觉不错，动力挺强劲，偶尔激烈驾驶感觉特别好。

#最不满意 收音机启动后就默认开始，不开心这个功能。自动启停不实用，因为不喜欢那个启停的感觉，还很容易会被插队的。

#选车理由 选车的时候主要看的紧凑车，毕竟预算有限，没办法。一开始带老婆看的卡罗拉，外观是很给力，不过车内一看这配置，不行啊。价格优惠也少。1.2T的动力不怎样，试驾以后跟老婆说算了。老婆说她同事的旧款英朗开着还行，我心想喜欢那就去看看。进店一看这英朗改款后前脸这么年轻运动，动力好像也挺给力啊。最后再谈到优惠，果断入手啊。

#外观 5星 新款的英朗跟旧款一对比，这完全就是运动风格的改款啊，非常有运动气息。前脸飞翼式前脸，显得非常便宜。车身侧面线条非常流畅，后尾灯改款后设计的比较简洁，不过LED光源的加速更加好看。16寸轮毂款式动感，非常耐看，配置也还算厚道。钣金缝隙接线处非常均匀，做工值得肯定。车漆方面感觉一般，比较薄了。

#内饰 5星 一眼看到都是真皮材质，这配置高级啊。方向盘真皮材质，手感非常给力。真皮座椅也是配置高，缝线也非常均匀。多功能按键搭配原厂中控屏幕，操作更加方便。仪表盘的背光灯光线柔和，看起来还挺好看。档把设计非常符合人体工程学，手感也是特别舒适。不过中央扶手有点短，放手不太好。后排空间出风口不会缺席的。

#动力 5星 1.3T的动力，偶尔还可以有推背感。不说这个三缸发动机还真的感觉不出来。6AT变速箱的换挡逻辑比较聪明，超车降档比较快，动力提速也不错。高速行驶动力储备很充足。英朗1.3T的动力完全不担心不够用。

#舒适性 5星 车内软质材料多，真皮座椅柔软舒适。车子的空间也是符合理想，乘坐感非常好。天窗开启车内增加了很多亮度，比较通透。后多连杆独立悬挂，滤震比较清晰。空间制冷快，加上有后排空调出风口，更加舒适了。

本文来自易车社区网友——su泽

丰田卡罗拉对比别克英朗，谁才是10万级家用车的霸主？

俗话说的好“得A级车市场得天下”

国内车市可谓一直是硝烟不断，争斗早已成为了常态，而A级车这一细分市场更是如此。各大车企几乎使出了浑身解数抢夺市场，许多跨级别的A＋级车型也为此应运而生。它们相比传统A级车拥有更大的空间，更丰富的配置，但价格却相差无几。

而在这一细分市场，销量表现最为突出的就不得不数英朗和卡罗拉了，这俩车在1-7月都达到了2万+的销量，而且分列7月紧凑型车排行榜的冠亚军，同时用户的口碑以及性价比都非常出色。那么问题来了，这两款车到底选哪款更适合我们消费者呢？

颜值

卡罗拉的前脸采用了丰田“keen look”的设计，使得车头锐利立体同时富有冲击力。引擎盖和保险杠也运用了一些比较锋利的线条，与两侧大灯相呼应，相比老款车型要更讨年轻人喜欢。

而英朗则是美系不怒自威的风格，别克家族的瀑布式前脸，加上发动机盖的隆起，一切都向着霸气进军，但值得注意的是在英朗的前脸并未搭载雾灯，所以下方保险杠位置略显空旷。

内饰

卡罗拉的内饰采用了非对称式的布局，但整体的配色略显沉闷，与动感的外形相比内饰显得灵气不足。而英朗采用黑白配色的方案，相比卡罗拉要更讨年轻人喜欢。与此同时别克在内饰氛围的营造上也要显得老道不少，冰蓝的背景氛围灯，让英朗瞬间有更高级别的车的“高级感”。

空间

身为定位于A＋级车的卡罗拉和英朗，消费者最看重的自然是后排的空间。

而在参数表上不难看出，卡罗拉在长度和轴距上都更有优势，同时作为日系车偷空间向来是拿手好戏。所以在这场比拼中卡罗拉几乎没有给英朗任何喘气的机会。

虽说卡罗拉空间更宽敞，但两者的差距其实并不会太大，毕竟英朗是别克为中国市场定制的特供车，在保证了空间的同时英朗后排靠背还支持放倒。

动力

在动力这个环节，卡罗拉全系换装的1.2T发动机动力参数明显优胜。并且这款发动机也是大有来头，代号为8NR-FTS的它与丰田皇冠上的2.0T发动机大部分技术相同，有着D4-T缸内直喷、VVT-iW智能可变气门正时系统等技术亮点。并且新发动机的热效率高达36.2%，这哪怕放眼全球这款发动机都是不可小觑的。

而英朗的1.5L发动机虽说动力没有亮点，但其却有着很大的市场保有量，要知道老款的凯越、神车五菱宏光s都是这一款发动机，这就使得它拥有巨大的配件市场，有利于对于日后的维修保养。

保养价格

卡罗拉为涡轮增压，英朗是自然吸气。坊间不少传言都说增压车型在保养费用上要比自然吸气高出不少，那么到底是不是这样呢，请跟随教授往下看。

从上表中其实不难看出，卡罗拉的保养周期在每一万公里一保，英朗则为每五千公里一次保养，从里程的间隔上卡罗拉相比英朗要长上不少。并且卡罗拉6万公里内并没有换火花塞的要求，而英朗则需要每30000公里时更换火花塞。

综合60000公里的常规保养费用，卡罗拉的成本为3408元，而英朗则需4208元。看来涡轮增压保养贵也并非绝对正确，日系车在后期的用车养车中确实能为车主省下不少费用。

其实从上述的对比中，教授并非要分出谁优谁劣，而是将两款性价比出色的车型各自的亮点展现给大家。身为日系车的卡罗拉在质感的表现上不如英朗，那么对于追求美系质感以及运动的网友显然英朗更适合。而卡罗拉则很好得继承了日系车一惯的务实，虽说内饰质感稍有欠缺，但保养便宜同时空间宽敞则是它的优势所在。