经典踏板 新大洲本田dio125

后台有许多朋友想让我聊聊新大洲本田性价比很高的NS125D，没问题。不过，在聊这款性价比很高的合资本田踏板前，应该先聊聊这款车的前身，新大洲本田dio125，也是一款很经典的踏板。正好朋友有一台，那么我们就近距离接触这款已经停产的性价比踏板摩托车。

外观方面和现在的新大洲本田NS125D可以说是一模一样。外观应该是直接套用dio的。

已经跑了3万多公里了，如果不是外卖员或者经常摩旅，能跑到3万公里，仅仅是代步通勤的话，已经是很可观的数据了。

呐，外观方面是不是很熟悉？是的，外观方面，有很大的相似，算是一种传承吧。

但是，这不是新大洲本田NS125D哈，侧面版画已经体现了它的名字。

坐桶空间是很富裕的，而且深度以及宽度都不错，储藏空间表现很不错。

尾箱也是一样的，头盔的使用程度，体现了岁月的痕迹。

不是我吹合资本田踏板，或者日系踏板哈。有些东西，比如发动机的耐久性，你不得不服。国产豪爵这方面算是做的不错的。

本田新款代步小踏板Dio，售价7285元，皮实耐用，油耗低，配CBS

你是否记得本田的Dio50踏板车？它曾经给我们留下深刻的印象，但是今天要给大家介绍的是一款全新的车型，2024款本田Dio125。这款新车外观更加时尚和运动，但依然保留着帝欧经典的味道。

·配置方面，它拥有全数字液晶仪表、发动机自动启停、单缸熄火、CBS刹车等功能。整车线条流畅，造型简洁大方，给人一种时尚感。车头部分采用简洁的前大灯组，与独特的车身线条相结合，展现出了本田Dio125独特的个性。

·动力方面，搭载了一台125CC的单缸风冷四冲程ESP发动机，最大功率8.2匹，最大扭矩10.4牛米。座高735毫米，油箱容积5.3升，整备质量104公斤，燃油效率一升油可以跑47公里。这款发动机具备低噪音、低油耗和低维护成本等优点，为驾驶者带来了良好的驾驶体验。

·在操控方面，本田Dio125同样表现出色。前悬挂系统经过精心调校，既保证了行驶的舒适性，又能在一定程度上提升操控稳定性。此外制动方面采用前后鼓刹车。仪表方面采用全数字液晶仪表，上下分区布局显示清晰。

最后看看这款新车的官方售价，低配版售价为83400卢比，约合人民币7285元。而高配版售价91300卢比，约合人民币7975元。是不是有些小贵？但是考虑到它的性能和配置，还认为它不值这个价吗？

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经典小踏板卷王来了！本田23款Dio125，外观更犀利，油耗低配CBS

近日本田发布了2023款Dio 125踏板车，新车从外观看上去和之前印象中的Dio 50还是有很大不同的。新的Dio 125外观要更加时尚和运动，现代感十足。但不过整体的线条感，还是能感觉的到当年Dio经典的味道。配置方面，采用全数字液晶仪表，发动机自动启停、单梯熄火、CBS联动刹车、无钥匙启动等功能。

动力方面搭载本田的风冷四冲程单缸ESP发动机，实际排量125CC，匹配CVT无级变速，皮带传动。最大功率8.1匹，最大扭矩10.4牛米。座高735毫米，油箱容积5.3升，整备质量104公斤。燃油效率一升油可以跑47公里。

前悬挂采用传统正立式油压前叉。后悬挂采用侧置单枪红色弹簧后避震。制动方面采用前碟后鼓刹车配CBS。仪表方面，全数字液晶仪表，采用上下分区设计，咨询判读一目了然。座下储物空间达20升，完全可以满足日常代步通勤所需。官方售价低配版83400卢比，约合人民币7285元，高配版91300卢比，约合人民币7975元。整车不仅保留了经典的的设计元素，同时注入了更多现代感，让它在外观和功能上都得到了提升。

新大洲本田迪奥踏板是只有一种车型吗

是的，车型：SDH125T-27，名称：DIO，DIO源自西班牙语，其含义是“上帝之爱”，是本田公司经典车型之一，1988年本田就以小型踏板车在日本推出，2002年在新大洲本田投产DIO（50CC）并专供出口，2009年本田公司在新本推出DIO内销版（125CC）。

请问：新大洲本田Dio125一般都多少钱，我买了一辆是7150元，这个价有没有问题？

踏板车大多都是封闭式的，我的铃木125也是一样油管在里层，保养要不了那么多油就是摩托修理店占便宜下次保养要说！