别克英朗遥控无法开锁故障检修

一辆2011年别克英朗。该车遥控可以锁闭车辆，但遥控无法解锁。

故障诊断：在解锁情况下，按下遥控的锁闭键，车辆正常锁闭，再按下解锁键，看到双闪灯亮，但无任何一个门有锁闭的动作。车辆锁闭后必须用机械钥匙才能够打开驾驶位门，但机械钥匙打开门锁的时候，其他门并不联动。偶然间，在按一次锁闭键的时候，好像看到各门的门锁有跳动的迹象，故初步判断为：左前门锁损坏导致遥控开锁失效。
更换左前门锁后，故障依旧。难道是车身模块损坏，但是按开锁键车辆部件有输出开锁的信号（从双闪灯闪判断）或者是线路有问题，但是看到门锁电机是两线的，按理说锁闭没问题，开锁一般不会有间题，既然线路“无问题”，只有求助于电路图了，看看是不是输出控制有间题。查看到图1所示的电路图，看到所有门锁机都是2线电机，即各车门锁闭与开锁必定通过某个装置或者模块达到正负极同时转换，方能用2线完成锁闭／开锁双功能，但看电路图，好像这个转换部分不是在BCM里面，而是在外面，到底在哪里呢？难道是图1中两个问号（？？）的部分，这两个部分又代表什么？查看所有相关电路图，并无文字说明。
遥控接收模块后无信号输出给执行器（BCM或者第三模块或者装置）？为了弄清楚这个问题，我们改用手动锁闭／开锁按键（玻璃升降总开关前部）去操作车门的锁闭与开锁，结果仍然是锁闭成功，开锁时各个门锁无一点反应。但是当按到开锁时，虽然门锁并无反应，但是却听到有类似继电器“嘀嘀”响几下。寻声找去，是右前门A柱下发出，拆开饰板，发现如图2所示的一个控制盒子，这是什么盒子呢？既然它在遥控按下锁闭键、开锁键以及按下手动锁闭／开锁键的情况下有动作，必定是与门锁有关系。
拆开该模块，看到有一个继电器已经烧损（图2箭头所指）。但在咨询这个问题的过程中，有些4S店同行说是主驾驶降窗电机故障，有些同行说是主驾玻璃升降器的问题。而网上对此故障现象解析最好的是主驾玻璃升降器的问题。那么这个可能性也要排除，查看如图3所示的电路图，我们知道门玻璃升降模块与BCM通过数据线通信，即遥控的信号通过遥控模块输出到BCM（遥控模块功能可能集成在BCM里），BCM再给信号或者驱动给各门锁（中途信号可能要经过玻璃升降总开关）。既然用遥控不管是开锁还是锁闭操作，双闪灯都闪，且右前A柱下的继电器都有动作，意味着遥控与BCM对于信号传输、驱动信号的执行（输出）都没有问题，排除了玻璃升降总开关的问题。故障判断：门锁与防盗模块问题。

故障排除：更换位于右前门A柱下的门锁与防盗模块后，遥控无法解锁的故障现象解决。

故障总结：
（1）本车故障有些特殊，与4S店同行所说的左前玻璃电机故障（本人看了电路图后无法理解为何有这种可能）以及网上绝大部分所述的玻璃升降总开关故障不同，故而不能简单地用经验法进行维修，也没有更换过玻璃升降电机以及玻璃升降总开关来诊断，而是留意到了在遥控解锁时，有继电器声音，找到右前A柱下的门锁与防盗模块，通过手动锁闭／开锁开关、遥控锁闭／开锁键，该模块都有反应，以及用试灯确认开锁信号以及开锁驱动已经输出，但在通往各门锁过程中途受阻，再加以运用2线门锁电机的常识（必须同时更换电源与搭铁线来达到锁闭／开锁功能），采用了一步一步地逻辑判断，找到问题所在。
（2）别克车系的原厂电路图对一般师傅来说有些难以理解，部分功能组成部分只标数字，没有文字说明，如本案例图388中的J308、J339、J336，它们很可能就是在“门锁与防盗”模块里的东西，对于没有4S店工作经验的师傅来说更有挑战性，而且都是分开系统／部分。如某两个相关系统却分开电路图，如果要考虑相关性，需要打印两页或者多页电路图出来才好理解。
（3）由于我们综合店不能过多地采用换件法（时间不允许、配件不允许），那么我们在考虑故障点的时候，实际上在故障诊断方面，能力要求比4S店高，才可以获得车主的满意度。
（4）主驾门锁损坏导致遥控无法解锁的判断方法为：当按下遥控解锁键后，应该是主驾锁机无法解锁成功，仍卡在“锁”的位置，导致其他几个门也联动，解锁后重新锁上。当初在偶然看到一次按锁闭键各门锁稍有跳动，判断为左前门锁块的问题后，当班技师没有拆下门皮拔下锁机插头，浪费了时间。
（5）故障诊断的时候，每一个可能性都需要检查、检测，用逻辑判断去证实或者排除，尽量少用“换件法”，这是综合厂竞争能力的法宝。

英朗通病全清单，很多项目可以免费索赔，出保也可以，不花冤枉钱

别克英朗性价比高，深受年轻人的青睐。虽然也有诸多问题，厂家也很负责，但是诚意不够，总是掖掖藏藏，让

消费者吵架、白花钱。英朗车主素质比较高，乐于分享，这里分享车友们总结的英朗常见的问题。

1、 怠速抖动、噪声大

严格来说，是车都会有这个问题，只不过英朗发作比较早，这个从四缸到三缸，都有这个毛病。早有早的好处，质保期内可以免费索赔，出保后自费4S全套收费1000左右。需要注意的是，机脚只质保3年10万公里，如果抖动大，出保前务必索赔一次机脚。

怎么样算抖动大？下个手机APP测试，热车抖动值大于1000，马上去索赔，更换后，热车抖动降到200左右，跟新车一样。

2、 出现转向卡顿，有异响、方向盘紧重、转向不自动回正，转向无助力。这个常见有召回，出保也可以。

去4S处理，先刷程序、换十字轴，还不能解决要换方向机或转向柱，全部免费。

3、 电源稳压器模块故障：这个问题不少车主遇到过，尤其是2015款，显示屏发动机故障灯亮，更换电源稳压器模块后，故障报警消失。因为插拔钥匙后又恢复正常，所以有些车主没在意。这个出保了也可以尝试索赔，有车友说有内部召回，索赔成功。

4. 燃油泵有内部召回，如果您听到燃油泵异响、行驶中失去动力，可以先咨询4S，出保也可以索赔。

5. 天窗空气倒流器有召回，如果天窗异响了、断裂、漏水等故障，可以去4S索赔。

6. 防冻液壶漏：通用的通病，也是召回的项目，如果你的防冻液壶周边有水渍，或明显减少得太快，赶紧去4S索赔水壶，出保也可以，不要等高温爆水箱。

7. 手动款内部召回离合器检修。

8. 手动款内部召回五档齿轮升级。

9. 国六版有吹洗泵内部召回，怠速不稳，冷启动熄火，发动机故障灯亮可以去4S免费换。

10. 水泵发出的蟋蟀声,能听到回声，非常清晰。保内索赔了水泵，蟋蟀声没有了。

11. 行驶中发动机有滋滋声，阀体缺油了。到4S加阀体油，只要百来块。注意，缺油容易把阀体干费，换阀体4S收费1.7万元。

12、 有种像手机震动的声音，加油声音就变大，变速箱漏油,离合器执行器主缸坏了，这个主要是4缸车。

13、 怠速过高，在1000转下不来。检查电瓶和负极电流传感器。自启停费电瓶，可以花10块钱买根线屏蔽自启停。

14、开空调异响，抖动，是风扇转起来偏心了，检查是否进树叶、泥巴。

15. 发动机侧面漏油，更换机油压力传感器，没有亮故障灯，靠师傅肉眼看。

16.空调偶尔不制冷，室外温度传感器坏了，换个传感器18元搞定。

17. 后轮过坑洼异响，没出保的话，到4s店理赔了后平衡杆胶套，后轮过坑洼异响就解决了。

18. 升窗器偶发性失灵，该故障是由于线束连接器X500插头针脚虚接导致故障，引起除主驾驶车门外的三个车门偶尔不能正常升降玻璃。

19. 高速上发动机故障灯突然亮了，给油显示无力。离合器片烧了，离合器片不在质保范围,材料500元左右，不贵，但是拆卸要3800元。还好最后据理力争，厂家给索赔了。 有车友说2015款有离合器片和阀体召回，出保的车友可以咨询4S。

20. 中控异响，里面的线卡螺丝松了,必须拆中控外壳，塞胶条。

21. 四扇车门，开门关门咯吱响，在限位器喷点蜡或上点黄油。

22. 双离合那款，换挡迟滞，顿挫严重，去4S升级变速箱程序。厂家有时会升级程序解决顿挫问题。

车无完车，人无万人，能解决的问题，都不算问题。还有什么问题，欢迎车友补充。