大家好，长城车suv图片和价格图片相信很多的网友都不是很明白，包括长城车suv图片和价格图片也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于长城车suv图片和价格图片和长城车suv图片和价格图片的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
新车｜是“兔”非“马”，家用SUV的另类选择，试驾体验哈弗赤兔
文：汽车日报 曹浩
[汽车日报 产品] 无论看没看过《三国》，“人中吕布，马中赤兔”这句话应该没有人不知道，而当长城选用“赤兔”来给新车命名的时候，我就不止一次在幻想这款车究竟应该是个什么样子。不过似乎长城跟我们开了一个不大不小的玩笑，此“赤兔”而非彼“赤兔”，是“兔”而非“马”，所以我们就需要来重新定义一下这款车。
虽然说这辆车并没有办法与我们所熟知高大威猛的赤兔马画上等号，但非常年轻化的设计却让这辆车展现出了其运动化的主张。如非我开过这辆车，我一定会先被它的外形唬住，毕竟夸张的前格栅以及全车黑化套件并不是所有车都能从容驾驭的。
赤兔依旧使用了哈弗标志性的六边形格栅，但这也是哈弗首次使用直瀑式镀铬中网造型，如果只看局部，甚至还有一些梅赛德斯AMG的影子。当然，赤兔的中网细节显然没办法和AMG相媲美，不过要和哈弗其他车型那种稍显中庸的设计相比，赤兔确实算得上是好看的那一辆。
而且整车除了中网之外的其他地方也很有特点，狭长的头灯透露着那么一丝凶狠，包括前唇、尾翼等处的设计，也都在诠释着“运动感”这样一个核心诉求。当然，还有上面提到过的全车黑化套件，至少在哈弗现有车系当中，赤兔应该是独一无二的。
不过，或许有两点我认为应该稍微提升一些。其一，赤兔全车似乎都在努力呈现一种小宽体的感觉，但轮辋稍有些内凹，这与整体设计思路似乎有些不协调。其二就是车尾中间区域的设计虽然和其他哈弗车型稍微有些区别，但和“凶狠”的车头造型比起来，似乎气场弱了不少。
进入到车内，中控台的设计也依旧是在做着“命题作文”，虽然依旧是车里常见的那些配置，但组装在赤兔里的效果看起来还不错。尤其是虽然车内通体黑色，但荧光绿饰条和缝线的点缀恰到好处。另外，中控饰板采用了大面积的碳纤维纹路进行装饰，个人认为，并不是只能用碳纤维纹理来凸显运动感，所有年轻人也并不一定都喜欢这样的设计，所以是不是可以多一些不同材质饰板可选，反而会起到更好的效果？
全液晶仪表盘的尺寸并不算大，7英寸足够用，重要的是屏幕素质还比较高，而且还提供了多种主题可选。另外，我们这次所试驾的赤兔还配备了HUD抬头显示功能，经过实际体验，赤兔上的这套HUD抬头显示，并不是那种用来应付事儿的东西。
不得不说，哈弗最近硬件素质有了大幅度提升，赤兔所搭载的这块12.3英寸中控屏整体表现也比较出色，尤其是屏幕清晰度很好，绝大多数情况下的反应速度也还不错，只不过我在使用过程中发现在车辆挂入倒车挡，中控屏由主界面切换到影像界面时，系统有时候会出现读取的过程，大概持续3-5秒左右。
另外，个人也比较喜欢赤兔上挡把的设计，镂空+星空元素的组合确实比较有质感。至于其他功能，这辆顶配的赤兔还拥有手机无线充电、驾驶员监测、L2级辅助驾驶等功能。
车内座椅采用了多材质拼接包裹，与身体直接接触的部分采用了翻毛皮。座椅整体的造型与车内风格比较搭，座椅填充物比较软，乘坐起来舒适性还不错。
而在空间方面，赤兔虽然是一辆紧凑级SUV，但轴距好歹也有2700毫米，所以车内空间算是能够满足当下消费者对于空间正常需求的表现。身高180厘米的体验者前排头部空间一拳左右，进入后排腿部空间有至少两拳，头部空间少受车顶轮廓影响，但也有四指左右。
说完了静态部分，我们再来聊聊动态部分。目前在售的赤兔全系都采用了长城最新的1.5T发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩275牛·米，匹配的是7速湿式双离合变速箱。而在前不久的上海车展上，哈弗还正式发布了搭载柠檬混动DHT系统的赤兔HEV车型，当然这个就是后话了。
别一提到1.5T发动机就轻易得出动力不行之类的结论，赤兔所搭载的这台1.5T发动机在功率这项数据上已经足可以媲美很多低功率2.0T发动机，更何况这台发动机的峰值扭矩从1500转就可以释放。所以对于这台发动机我们其实并不需要过于担心。
油门初段的响应很不错，但当我想要获得更强动力而深踩油门之后，发动机的输出似乎没有那么线性，似乎发动机表现出一种我有足够的动力储备，想一股脑儿都给你的那种感觉，总体而言动力来得稍微有那么点突然，而且也伴随有一定的涡轮迟滞。
而且这辆车在中低转速区间的扭矩输出很足，如果仅仅是以应对城市工况来要求，那么这辆车可以轻松胜任。不过当车速提升到城市工况80公里/小时的限速临界值之后，车辆的再加速能力就会变得没那么干脆。
转向方面并没有什么明显的弱点，属于这个级别车型里的正常水平，也并没有因为这款车整体定位偏运动一些，就把转向进行相应的调整，整体来说还是属于比较好上手操控的状态。至于NVH表现，只能说是在正常可接受范围内，毕竟一辆不到15万的车，要拿它和三五十万的车去比较也不太合适。
赤兔使用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，整体来说底盘调校偏硬，似乎也是借由这样的底盘调校来证明赤兔是一辆更偏运动的车型。由此悬架对于路面细小颠簸的滤振效果一般，但对于车身俯仰和侧倾姿态控制还比较到位。
整体来看，赤兔其实更像是一辆基于日常家用场景基础上而做了运动化调校的车型，用来应付城市环境内的所有场景似乎都不成问题，但同时也不要对这辆车有更多脱离于城市用车场景的需求。要知道，哈弗虽然用赤兔来命名这辆车，但实际上这个名字的核心是兔，非马，也就是说这辆车更多带给驾驶者的是灵巧，而非其他。
写在最后不得不说的是，最近这两年国内品牌对于车辆运动风格的喜爱日益高涨，也确实有越来越多的车型都在主打运动风格，这其中除了赤兔之外，还包括长城的多个竞争对手。即便如此，在10-15万这个区间范围内，用户的诉求更多还是集中在了家用场景，而赤兔这辆车似乎是为了在满足这个预算区间内用户基本用车需求的前提下，再通过名字的营销手段以及造型的风格化来吸引有车辆个性化需求的消费者。
不过说回产品本身，赤兔这辆车的综合素质还算比较高，无论是动力表现还是智能化程度，都至少能达到同级别中上水平。如果能用10-15万的价格买到这样一款车，似乎也是一个相对不错的选择，只是用户千万不要纠结名字与车辆本身的匹配程度究竟有多高，毕竟这只是长城的一个“套路”而已。
10万能落地，长城三大“亲民”SUV来袭，性价比堪称“爆表”
熟悉长城哈弗的朋友可能都知道，哈弗旗下有三大系列，分别是定位中端的H系列，定位更加年轻的F系列，和目标是三、四线城市用户的M系列。而近日疆哥发现，这三大系列各自的入门车型，都将迎来改款升级。
从上面的表格也可以看出，它们分别是哈弗M6、哈弗H2以及哈弗F5，这三款SUV都是10万就能落地的“亲民”产品。如此齐刷刷改款，对于那些注重性价比，且对哈弗品牌有意向的消费者来说，自然是不容错过的。
1、哈弗M6 PLUS
类型：紧凑型SUV
指导售价：7.19-9.29万元
哈弗M6，定位紧凑型SUV，凭借超高的性价比，拥有月销万辆的实力。而为了继续保持它的竞争力，哈弗M6进化成M6 PLUS，新车目前已经率先上市，指导售价为7.19-9.29万元，相比现款，价格有明显的上涨。
既然价格有所上涨，那升级自然也不会少。造型方面，M6 PLUS最亮眼的莫过于这个H6同款中网，搭配上更细长的大灯，以及更运动的前包围，整体的气质明显比现款运动不少。
新款哈弗M6 PLUS
现款哈弗M6
尾部一改旧款稳重中庸的设计，大胆采用了贯穿式尾灯和小尾翼，搭配镀铬装饰的保险杠，看起来更加精致。
新款哈弗M6 PLUS
现款哈弗M6
尺寸方面，新款车型也算是小有提升，轴距和宽度保持不变，长度则从之前的4649mm增加到了4664mm，高度则从1705mm提升到了1729mm。
内饰方面，M6 PLUS也是花了不小的心思，中控屏升级成悬浮式，挡把样式也变成了飞机杆，整体看起来更加精致和科技感。新车还对配置进行了升级，全系标配一键启动、倒车影像、车联网、10.25寸大屏、LED大灯等。顶配还配有全景影像、12.3寸中控屏以及电动座椅等实用配置。
新款哈弗M6 PLUS 内饰
现款哈弗M6内饰
动力方面，或许是出于成本的考量 ，M6 PLUS并没有用上柠檬平台，而且还是沿用现款的1.5T发动机，最大功率110kw，最大扭矩210牛米，搭配7速双离合和6速手动变速箱。当然，根据老车主的反馈，这套动力还是比较皮实耐用的。
总的来看，虽然哈弗M6 PLUS的价格较现款有所提升，但随之换来的是造型、内饰、配置以及尺寸的升级，而且相比于市场上主流的小型SUV，M6 PLUS还是有价格和尺寸优势的。
更何况现它现在是新老款一起销售，消费者选择的余地只会更大，所以疆哥相信，M6 PLUS的到来，将会助长它的销量进一步增长。
2、哈弗初恋
类型：小型SUV
官方指导价：7.89-11.29万
上市时间：2021年1月11日
定位小型SUV的哈弗H2早在2014年就上市了，在小型SUV市场征战多年，但一直不温不火，今年哈弗推出了基于柠檬平台打造的哈弗初恋来接替H2，取名初恋也看得出这款车主打年轻人市场。
新车已于1月11日正式上市，指导售价为7.89—11.29万元。造型方面，初恋的前脸改用了家族最新的鱼鳞六边形中网，搭配与凯迪拉克泪眼大灯神似的灯组设计，和老款H2简直是判若两车。
哈弗初恋
哈弗H2
尾部采用了飞镖型尾灯的设计，再搭配侧面不断向上延伸的腰线，相比与旧款辨识度更高了，看起来年轻了许多。
哈弗初恋
哈弗H2
内饰上，初恋采用了大量金属拉丝加多种色彩混搭的设计方案，营造了充分的潮流感，大尺寸中控屏和全液晶仪表盘让内饰多了几分科技感，这些都是前代车型所缺乏的。
哈弗初恋内饰
哈弗H2内饰
初恋虽然定位小型SUV，但实际上有着越级的尺寸，车长和轴距提升到了4472mm和2700mm，对比同级的竞争对手，尺寸实在是有些“犯规“。
动力方面，初恋全系标配长城1.5T+7速双离合的组合，可以输出150马力，光看数据不够亮眼，但是这套动力组合长城使用多年，质量稳定。
总的来看，在小型SUV市场，初恋主要对手有吉利缤越，传祺GS3，长安CS35plus ，疆哥认为它的主要优势，恰好在于看似不出彩的动力，起码比起缤越的三缸机更容易让消费者接受。
3、全新哈弗F5
类型：紧凑型SUV
现款售价：7.98-12.58万
上市时间：预计2021年上半年
上市仅两年多的哈弗F5在 2020年4月刚进行了年度改款，这还没捂热呢就已经有升级的消息了，这里面与其不太理想的销量有关，月均一千多台的成绩只能算是解决“温饱问题”。
现款哈弗F5
虽是冷门车型，但长城还是决定对其进行抢救，并推出换代车型。从曝光的申报信息来看，新款车型的外观焕然一新，更大款的镀铬中网，配上了跟哈弗初恋接近的灯组设计，风格更加大气。
新款哈弗F5
车侧造型与现款基本一致，不过后排车窗面积看起来比现款大了一些。尾部采用了贯穿式尾灯和隐藏式排气，显得更加圆润饱满。
新款哈弗F5
旧款哈弗F5车尾
内饰方面，全新哈弗F5发生了明显的改变，例如中控屏变成了悬浮式，且和出风口位置进行了互调。此外，方向盘的样式也发生了改变。
现款哈弗F5内饰
另外，在最新一批的工信部申报图中，再次出现了此前被视为全新哈弗F5的全新SUV车型。与之前的申报信息相比，新车在尺寸和动力上略有不同，该车有可能是全新哈弗F5的轿跑版本，最终或会被命名为“赤兔”。
尺寸方面，全新哈弗F5的长宽高都有不同程度的“调整”，而且轴距增长到了2700mm，相比同级竞品奇瑞瑞虎7、长安CS55 PLUS等略有优势。
动力方面，从申报信息来看，原有低功率的1.5T会继续使用，最大马力150匹，峰值扭矩210牛米，匹配7速双离合；而轿跑版车型申报的是高功率版本，搭载GW4B15C发动机，最大功率为184马力（135kW）。
值得一提的是，在自家高端车型WEY VV7上使用的镂空雕塑风格电子挡杆也悄然出现在全新哈弗F5上，看起来稍微多了一些高级感。
有趣的是，从申报信息来看，新车或将舍弃哈弗F5这个名字，并提供“赤兔”、“后浪”、“闪电侠”、“小钢炮”、“狂欢”、“嗨吧”、“兄弟”、“玩家”、“有喜”等汉字名字，不知道最后会采用哪一个呢？
总的来看，全新哈弗F5有着更为年轻的设计，内饰更有高级感，轴距还加长至2700mm。另外，命名上也别出心裁。不过鉴于现款名气太小，再加上奇瑞瑞虎7、长安CS55 PLUS等竞争对手的强势，上市后能否脱颖而出，还需要打个问号。
写在最后
总体而言，以上三款SUV, 哈弗M6 PLUS虽然只是中期改款，但牌面是三者最大的，毕竟市场基础好。而初恋和F5都是换代产品，升级会更加彻底，不过鉴于它们此前的市场热度并不高，最终能否重新出发，获得认可，还有待进一步观察。那么对于长城这三款SUV，大家觉得哪一款值得你考虑或等待呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区分享你的看法。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的长城车suv图片和价格图片和长城车suv图片和价格图片问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
