改装汽车卡钳有好处吗
毫无意义，除非你玩漂移或超速
东风本田思铭改装避震《即是降低车身》，17寸或18寸轮圈和前轮刹车套件！说白点，就是改和日本的FD2一样！不改机头！请问要3-4万吗？各位可以逐样回答吗？
差不多吧，钢圈和刹车套件加起来好的品牌应该要这个价位。比如BBS钢圈正品18寸的4个要接近1W2，固特异轮胎4个要接近4000，AP的6活塞前刹车套件正品要1W8多，再加上法兰盘和螺丝就差不多了。不过思铭没有必要改这么好的，可以改下台湾的品牌也不错。
为什么经常会出现“越踩刹车，车速越快，最后导致严重事故”的情况，是刹车坏了吗?为什么经常出这样的问题?
看了几个答案都没有说到点上！的确有这样的情况！一般发生在汽车低速行驶，刹车力不强的时候，且多发生在自动变速箱。
以AT变速箱为例，at变速箱内集成有液力变矩器。当时速超过十公里且速度稳定时，液力变矩器内部离合器片锁定，此时汽车发动机和变速箱是刚性连接，这样做的目的就是为了防止动力损失以及节省油耗。
当踩刹车时，右脚离开加速踏板，汽车处于滑行状态，为了防止刹车导致发动机熄火，此时液力变矩器内部的离合器片会解除锁定，这个瞬间，由于失去了发动机的阻力，汽车时速会略有提升，此外，变速箱还会根据速度执行降档操作，这个瞬间发动机的转速会升高一些。而由于此时刹车力不大，对汽车速度影响不大，反而是因为发动机转数提升会对汽车速度有略微提升的作用。
为什么经常会出现“越踩刹车，车速越快，最后导致严重事故”的情况，是刹车坏了吗？为什么经常出这样的问题？
你没有看错，真有这种情况出现：踩刹车时候出现“越踩刹车，车速越快”。
这路情况，其实除了车子本身性能的影响还跟驾驶员的技术有关。
诸如新手司机把油门当刹车踩，一紧张，以为自己踩的是刹车，而实际踩是油门！这些人为操作的原因就不多说了。
1.发动机阻力
“一踩刹车，车速越快”的情况，一般是姓在自动挡的车上，有低速刹车经验的老司机，都懂这种感觉。这其实是因为低速行驶时，要刹车肯定先松油门，这时变速箱在短时间内为了防止发动机熄火就会自动解除发动机的阻力，并且降档，所以就有了“越踩刹车，车速越快”的感觉。
2.ABS防抱死系统故障
平时注意保养ABS系统，感觉到你爱车的制动系统有异常，就得赶紧送去检修了。一般ABS故障都是因为刹车片或者刹车泵该换了没换，一旦ABS防抱死系统突然失灵，越踩刹车车速越快，相当危险。
3.刹车灵敏度的不同
不同品牌的汽车对刹车的灵敏度也是不同的。有些车轻轻一踩，就能迅速刹车，有些则需要用力踩才可以起到作用。那如果你平时开习惯了灵敏度高的车，突然间开那种需要狠狠刹车的车子，一脚下去以为自己踩了刹车，其实并没有，那自然是刹不住车了。
所以在换车开之前，最好要先对车的各方面性能有一个大致的了解。遇到紧急情况不要慌张，平时多学习一些紧急应对策略。
