大家好，今天小编来为大家解答豪华七座suv哪款好这个问题，豪华七座suv哪款好很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

对于二娃家庭，七座SUV和MPV，哪个更适合？

这两款车都不是一个级别的怎么比？途昂30万级别，探险40万级别！应该拿途昂跟锐界比吧？强行把途昂拔高一个级别没意思啊！目前七座也就是那么几款，途昂，汉兰达，锐界，大指挥官！途昂的优缺点都很明显，优点，车大，空间大，真七座！缺点，底盘不行，过湾侧倾严重，转向指向不精准，不是老司机难以驾控，容易出事故，风阻大，噪音大，油耗高！大众车标准的五年车，如果只开五年，大众车基本不错，但是要开久一点，就换个牌子，保值率一般！最后，四驱能力，途昂不行，别想着再郊外途昂进去松泥地能自己出来！买车看看自己要求，需求它的优点又能接受它的缺点，就毫不犹豫，目前优惠3.5左右，估计还有一定的下探空间，个人认为优惠5-6万，性价比还是很高！

想入手一款SUV，落地三十万左右，不要七座车和豪华品牌的入门车型，有哪些车型值得推荐？

有钱探险者，没钱就途昂

能跷腿的第二排/最佳驾控/实用大7座，3款高品质德系SUV怎么选

30-50万价位买一台SUV，德系品牌的选择应该是最丰富的了，想要舒服的后排，你可以买加长轴距的奥迪Q5L；热爱驾驶，你可以买宝马X3；单纯想要7座大空间，途昂就能满足你。那么这三款各有特色车，在产品表现上又有啥要注意的点呢？

一汽-大众奥迪-Q5L

指导价：38.28-49.80万

奥迪可以说是最懂中国消费者心理的豪华品牌了，身为中型SUV的新款Q5L，采用了与发布时间更早的同品牌中大型SUV Q7相似的设计风格，且主观感受比较显大，不少人从远处看还容易把Q5L错认为Q7。从这点看，Q5L无疑很好地抓住了国人以大为美的消费观和审美观。

Q5L的内饰同样保持与Q7高度相似的风格，而国产后也根据国人的喜好加长了轴距，并几乎都贡献给了后排腿部空间。论后排大小，Q5L在同级几乎没有对手，就连不少更高一级的中大型豪华SUV，后排也不一定比Q5L宽敞，可以说，如果你家在用车时后排坐人概率很高，那么Q5L就是这个价位的首选。

然而有得必有舍，奥迪在德系品牌中的驾控乐趣相对是比较弱的，且Q5L在加长轴距并根据国内路况进行国产化调校以后，舒适性进一步加强，操控性则被进一步削弱，如果你开车多数是空载、驾驶风格比较激进，那Q5L就不是最佳选择。

华晨宝马-X3

指导价：38.98-56.58万

与奥迪Q5L的外观拼命向Q7靠拢不同，宝马X3虽然也跟大哥X5、小弟X1采用同一套家族式设计风格，但是从格栅、大灯、保险杠等细节设计上还是能看出三者明显的差异，路面上一眼就能认出来谁是谁，但这倒也符合多数宝马车主和潜在用户喜欢与众不同的不羁个性。

而较强的驾驶乐趣和操控性，则是宝马车在同级中的一贯优势，X3也不例外。除了换挡反应迅速、转向敏捷、车身跟随性好这些优势外，X3入门型号胎宽就有245mm，部分型号的后胎宽更是达到275mm，比同级对手都要宽很多，这就赋予了X3上乘的抓地力和弯道循迹性，刹车制动的信心也很强。

不过，若以豪华品牌的眼光来看，X3在内饰豪华感的营造上相比同级对手还是差那么点意思，同时后排空间也就是够用的水平，谈不上奢侈，这就注定X3只适合那些想买一台SUV同时又热爱驾驶的人。

上汽大众-途昂

指导价：30.09-50.59万

凭借有着良好的品牌口碑以及国人的偏爱，大众是少数敢于在这个价位推出SUV，试图在豪华车的市场份额中分一杯羹的普通品牌。途昂既然敢于豪车同台较量，靠的就是差异化优势，同样的价钱，选大众途昂你就能买到一台7座中大型SUV，而选同价位豪华中型SUV，则只能买5座。并且别的不说，光从外形尺寸看，高大威猛的途昂就已经压倒同价位的豪华中型SUV。

再说，途昂还多出了第三排的两个座位，并且这两个座位也不是那种只能短途应急的小板凳，而是能真正舒服地坐下成年人的“大七座”。即便你不用第三排，那么途昂前两排的乘坐空间也足以吊打那些豪华品牌中型SUV了，后备箱容积更不是豪华中型SUV能比的！

但是，途昂说到底还是普通品牌SUV，采用了横置布局的平台，加之尺寸大，主销的2.0T版本马力参数却与豪华中型SUV差不多，因此操控性和加速性肯定略逊一筹，而车厢的隔音性、悬挂滤震性、高级感也都不如豪华品牌车型，买途昂图的就是尺寸和空间，别的将就下吧！

写在最后

我们不难总结出一个道理，如果手握一定的预算购车，我们不可能所有优点全都要，必须清楚自己需要什么不需要什么，在品牌、空间尺寸、舒适性、驾驶乐趣等方面做出取舍。以文中三款车为例，身为豪华品牌的宝马X3和奥迪Q5L肯定会是这个价位消费者首先考虑的对象，但如果你家庭成员多，那么尺寸更大、座位更多的大众途昂无疑是更合适的高性价比之选。

百万7座豪华大SUV怎么选？无外乎在这几款里挑（上）

又到了帮大家选车挑车的日子了，前不久有个盆友给我发私信，就引发了我今天的导购话题。他说家里的宝马7系经过多年服役，终于要功臣隐退了，但这次换车不想换D级车了，想买个SUV开上一开，由于他严重不差钱，所以价格就定在百万级，七座最好，虽然日常用处不大，但必须得有，动力不需要多劲爆，但也得说的过去，不能动不动就被人秒的怀疑人生。为此，我觉得以下这几款车型应该能有他的菜。

奔驰GLS 450

103.8万~126.8万元

5218*2030*1823mm

熟悉奔驰GLS的同学们应该知道，GLS作为家族大型SUV的顶梁柱，虽然销量不算太好，但在街上见到它的几率还是有的。如果你还停留在它外形见棱见角的印象里，那我只能说你太OUT了，因为换代后的它，可是比老款富态不少（圆润）。

GLS的侧面造型相当丰满有型，与车身同色的轮眉，不仅增强了豪华感，还让它看上去更加和谐统一。此外，它的侧车窗面积很大，很像高铁的玻璃有木有？

说实话，换代后的GLS在尾部造型的处理上，就显得不那么抓人眼球了。尾灯不仅尺寸小，也没能采用时下很流行的贯穿设计，与之相比，我可能更喜欢上一代大尾灯样式的设计理念。

奔驰的内饰设计你无需置疑，整体给人的豪华感也从未让人失望。像双大屏、多色氛围灯、拇指可控方向盘，都是这代GLS的标准配置，对于一台豪华级别的百万SUV来说，内饰给你呈现出的时尚科技感，还是别有一番风味的。

但是话说回来，咱都是百万级别的产物了，您这后排座椅的样式和功能配置，是不是就显得不那么豪华了？虽然是2+2+3的布局，但第二排座椅无论从造型上，还是乘坐的柔软度，都没有想象中那么好，好在后排空间的表现还算说的过去，那您就受累将就一下吧。

动力方面，全新GLS450搭载一台3.0T直列六缸发动机，匹配9速手自一体变速箱，再伴有48V轻混系统，让其能有最大367马力的表现，百公里加速6.4秒，虽然账面数据看着一般，但看在它这么大块儿的份儿上，还是可以欣然接受的。

宝马X7

100万~162.8万元

5163*2000*1835mm

聊完奔驰，下意识就会想起宝马，这哥儿俩好像永远都会被车主们做对比。没错，X7作为家里大型SUV的顶梁柱，无论尺寸还是颜值那都是数一数二的。但内心保守的我，还是接受不了这大鼻孔的造型，简直太浮夸了。话说，您要是个喜欢低调的老板，那这大X7您就别考虑了。

侧面造型中规中矩，而且也没有奔驰GLS那么圆滑，但多棱角的设计，还是很凸显男性阳刚之美的。黑窗框、黑行李架的样式，也为X7增添了一丝运动气息。想想也是，人家毕竟是M运动套装，没点黑化的东西，也运动不起来啊，你说对吧？

X7的内饰和宝马现在家族的设计风格一致，液晶仪表、中控大屏，显示的清晰度和操作起来的手感都相当到位。水晶挡杆无论造型还是手感那都是嗷嗷好，多切割面的样式，总感觉真的像握着一颗超大的钻石，那种感觉简直太美妙了。

看过X7的后排，瞬间让我想起那句话：没对比就没有伤害。同样为独立座椅，你看人家那造型设计，菱形格纹还匹配了双色拼接，靠背的角度和前后移动，都可以通过电动按钮进行调节。主、副驾驶座椅后面的两个显示屏，还可以帮你分担旅途中的劳累，考虑的真是很全面。

动力方面，X7同样搭载一台3.0T直列六缸发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大功率340马力，百公里加速6.1秒。这样的动力表现比起GLS又快了点儿，虽然提升的不多，但初段低扭的油门响应还是比奔驰来的聪明些，可以算是随踩随有这一卦的了。好啦，俩德系咱就唠到这儿了，明天我再给您推荐两个不一样的车款，估计也能入您的眼，明天老时间、老地方见！

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