2017款别克英朗价格 15N自动进取型英朗多少钱

你好，这款车目前优惠的力度都是在25000到3万元左右的，你可以参考。

2017款别克英朗价格 15N自动进取型英朗多少钱

你好，这款车目前优惠的力度都是在25000到3万元左右的，你可以参考。

2022款别克英朗落地价？

新英朗怎么样先不说，就说1.0T，我感觉就不行，一吨二三的车身自重，这个配置，光走高速，和城市平路还可以凑合，如果道路比较复杂些，这车因为力量太小，可以说无法使用，排量太小了，任何车自重达到一吨以上，排量最低，最好不要低于1.6，英朗还是一部不错的车，比较经济理想的配置，应该在1.8为好，只是个人看法，信不信由你。

2021别克英朗10万落地贵吗？

可以呀，我买的就是1.0T，开着挺好的

别克英朗：合资车一月卖近25000辆，终端才卖8万！163马力+6AT

对于已经厌倦了公共交通的上班族来说，一辆外观时尚、省油好开、空间实用的紧凑型车是非常具有吸引力的。虽然如今的市面上有着非常多的车型可供消费者选购，但想要一款跟自己需求匹配的车并不容易，购车前自然少不了一番攻略准备。今天我就为大家推荐两款紧凑型车，它们分别是来自别克品牌的英朗以及来自雪佛兰品牌的科鲁泽，我将对这两辆车来一番详细的对比，一起来看看哪辆车更适合你吧！

今天的两车介绍就先分享到这里了，我们最后再来简单地总结一下。英朗后排空间表现还不错，满足家用问题不大，较小的地板鼓包也不会特别影响后排乘客的乘坐舒适性。整个内饰呈现出简约的设计风格，看着相当干净清爽。科鲁泽对称式中控台在视觉上给人一种舒服的感觉。外观部分，车侧呈现出流畅的设计风格，线条设计十分平滑，从而让整车显得很舒展。如果是你的话，你会选择哪一款呢？欢迎转发、留言，告诉我你的答案。

去4s店提了这辆英朗，新车指导价11万9，落地才8万，值不值？

#头条创作挑战赛#

之前就有朋友让我去4s店提辆车，我就劝他一定要忍住，因为车是个消费品啊，没钱的话呢尽量等一等，因为这个朋友不知道家里面条件比较一般，但是今天呢又来了说非要提了这辆车，来，朋友们再来看看这辆车，别克的英朗，

人家来提这个车型，就说明的话呢，他挺喜欢别克这个车子，其实我说白了今年所有车型都不好卖啊，而且车的话呢今年，都是非常复杂，有新能源，有油电混动，有合资，有国产啊，包括还有些进口车，反正销量方面的话呢，只有国产的新能源还好一些，像比亚迪啊，奇瑞啊，广汽啊，这样还不错，你其余的一些车型真是不太好卖了，这车新车指导价119900，打了个对折，基本上相当于是多少钱的，这个车就裸车价格优惠5万，现在卖7万块钱，

这个车你像7万块钱能买的掉英朗的一个自动挡这么一个车型已经算是一个很好很好的15L，113匹马力，动力方面的话呢是绝对是可以的，车身一个尺寸的话呢是4m6的，一个车长1m79，一个车宽1m46，这么一个车高，车真的算是一个很大很大的就一个车啊，我不推荐大家买1.3t的，1.3t是个3杠，而这个车并没有任何的问题，

车主他也说了，首先这车油耗低，他挺喜欢别的车的话呢，也就一个朗，油耗低一些，六个油左右，配置的也高，是吧？舒适度的话，所以还不错，整个车一个新式品质他是感觉挺满意的，再给大家看这是内饰什么样子吧？来内饰呢才能看得到整个车一个前面设计了，设计感做的还是不错的，这个车型方向盘呢是一个三幅式的一个方向盘

，这些细节的话呢营造的也还算是挺好的，就是这辆车一键启动啊，注意调节啊这些配置了，这个是首先它有真皮座椅，全系都是带真皮座椅的，你想六七万块钱，七八万块钱能买一个带真皮座椅的一个自动挡还是个合资品牌，还是个三厢的轿车，很值很值的，我是这么认为哈，那最后的话呢就他的一个落地价格了，老铁们感觉这辆车现在落地能值多少钱呢？马上给大家来揭晓

最终这车是优惠5万，裸车价格在个7万，全部落地8万，大家感觉怎么样子呢？

落地9万元的合资品牌轿车，还配6AT变速箱，别克英朗值得买吗？

随着自主品牌的崛起，昔日被合资品牌垄断的紧凑型车市场如今已经呈现出百花齐放的局面，在销量排行榜排名比较靠前的车型中，不仅有我们熟知的轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌等，还涌现出秦PLUS、帝豪、星瑞、逸动PLUS等新面孔。

一方面表明我们自主品牌在紧凑型轿车市场中所占的比重越来越大，另一方面也促使合资品牌车型不断通过降价来换取销量。就比如我们今天要说的这款车——别克英朗。

作为别克品牌曾经在紧凑型轿车市场中的销量主力，英朗巅峰时期甚至可以叫板轩逸、朗逸等，但到了2018款的时候，这款车全系换成了1.0T和1.3T发动机，关键还都是三缸机，这下消费者便不乐意了，加上同级别当中有了更多的选择，于是消费者便纷纷转投其它车型的怀抱。即使英朗后续的优惠幅度越来越大，已经和自主品牌紧凑型轿车相差无几，但大家还是不买账。

最终在2021款的时候，英朗无奈只能取消1.0T三缸发动机，换成1.5L四缸发动机，但优惠大了想要再收回来就比较难了，因为在消费者心目中已经为英朗打上了标签，因此这款车只能在四缸和优惠两种条件都满足的情况下，才令销量慢慢有所起色。

值得一提的是，英朗最走量版本典范 1.5L 自动精英型优惠幅度最大的时候8.5万元左右即可落地，如今虽然有所缩水，但落地也只在9万元左右。下面我们就来看看这款车究竟值不值得选择。

对于英朗的外观，倒是没什么好说的，虽然谈不上惊艳，但放在当下依旧不显得过时，属于比较耐看的类型。当然，最主要的还是别克LOGO，虽然合资品牌和自主品牌之间的影响力差距正在不断弱化，但在一些三四线小城市，还是普遍认为合资品牌比较有排面，这也是1.5L四缸英朗在三四线小城市比较受欢迎的重要原因之一。

抛开合资品牌的身份不谈，我们来看看9万元左右落地的别克英朗在产品力方面的表现。不用多说，整个内饰能看到的基本都是硬塑料，只是在门板加入有少量的皮质包裹。仪表盘是由3.5英寸显示屏+机械指针组成，中控屏也只有7英寸，放在当下已经显得比较过时，但好在倒车影像、CarPlay、CarLife、车联网等比较实用的配置倒是有所配备。

另外，英朗还配有胎压显示、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、单天窗、方向盘多功能控制、LED远/近光灯、日间行车灯、自动大灯、外后视镜电动调节/加热、后排出风口、全车4个安全气囊等配置，而手刹是机械式、打火用钥匙拧、座椅调节是手动的、空调也是手动的。从配置表现来看，这款车把一些经常使用到的配置基本都给你了，其余可有可无的配置则没有配备，以此来降低成本，因此对于整个用车体验来说并不会产生较大影响。

英朗的这台1.5L自然吸气发动机最大功率113马力，峰值扭矩为141牛·米，从数据来说自然也能猜到它的动力表现，但买这款车的消费者更多是用来上下班或者买菜代步，他们更多的是看重经济省心。笔者实际驾驶下来的感受就是，如果在城市道路行驶，虽然动力谈不上充沛，但大不了就把油门踩深一点，转速拉高以后也不会觉得特别肉，可能唯一令人感觉不太好的就是可以听见发动机的噪音，但只要不是急加速，噪音也还在接受范围之内。

值得一提的是，英朗还配备了后多连杆独立悬架，虽然听起来要比扭力梁式非独立悬架更加高级，但实际表现和非独立悬架并没有太大区别，乘坐舒适性比较一般，不过拿来应付日常铺装路面的话，倒也不用太过担心。

而在经济性方面的表现则是英朗的强项，这台1.5L自然吸气发动机只需要加92号汽油即可，并且综合油耗在7.5L/100km，同级别当中属于中规中矩。不过，匹配的是6AT变速箱，对双离合或CVT变速箱心存顾虑的消费者来说，6AT变速箱显然更符合他们的胃口。

总结下来就是，花9万元左右买别克英朗，你可以得到满足日常使用需求的配置，并且1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱的动力组合使用起来，不管是燃油经济性还是稳定性，也都可圈可点。更重要的，还是合资品牌，对于许多不懂车的消费者来说，即使吉利帝豪、长安逸动PLUS等自主品牌车型的配置更高、动力更强，但合资品牌的身份依旧会更具吸引力。

如果只是想家用、上下班代步，并追求一定面子的话，英朗无疑是一款比较值得选择的车型。但需要注意的是，目前这款车由于比较老旧，别克正逐渐用威朗Pro代替其位置，因此英朗已经基本没有现车，这点从其11月销量仅有411台便可得知。最后，大家觉得花9万元左右买别克英朗值吗？（文/舒心）