其实英菲尼迪 车型的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解英菲尼迪 车型，因此呢，今天小编就来为大家分享英菲尼迪 车型的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

英菲尼迪SUV有什么特点？

我来说说QX50和QX30这两款比较常见的车。

现款QX50用的是奔驰M274的2.0T发动机，调教是由英菲尼迪完成。

QX30完全是奔驰GLA的孪生兄弟，两者共用2.0T的发动机，平台也是同样的MFA平台，甚至很多零部件都是通用的，这样亲密的关系在其他品牌中确实少见。

两家车企之间的合作，早在2010年4月便开始形成。

我还想说一说英菲的主动安全系统。

1、倒车碰撞预防系统（BCI），对车辆后方及侧后方进行实时扫描，在必要时可主动刹停；

2、侧面碰撞修正系统（BSI）可监测视野盲区内车辆，可以自动纠正行驶路线；

3、带移动物体探测（MOD）功能全景式监控影像系统（AVM），可以在车辆低速行驶时监测周边移动物体，以及发出声音预警，提示驾驶员采取相应措施。

4、这辆车子还有行人提醒装置（VSP），可通过发动机舱扬声器的声响提醒车辆周围行人，以避免纯电动模式下行驶太安静了。

缺点：我一直觉得它的内饰有点老气，中控屏幕=UI设计也蛮老的。外形我开的还是老款，比较内敛温和，乍一看不像60w的豪车。小改款之后前脸更家族化了一些，更有家族特色了一点，。

QX60有趣的一点就是这个车的定位没有直接竞争对手——主打7座，大打奶爸牌的一款SUV。当时发广告在“爸爸去哪儿”也真的是精准。配上当时英菲尼迪“敢爱”的品牌标语，也是相当温暖，并且有了很强的效果。

英菲尼迪SUV有什么特点？

英菲尼迪与奔驰之间的合作，实在2010年，雷诺日产联盟向奔驰提供了1.6L的柴油引擎，用来搭配奔驰旗下的A级和B级车；奔驰则提供了2.0L汽油发动机，未来可能也许会提供V6和V8引擎。双方的合作力度也将惠及到英菲尼迪，来共同研发全新的大型车辆，并且衍生到后驱和四驱轿车与SUV车型当中。

现在的AX50就是和奔驰一起，以MRA平台推出的产品，所以说QX50和奔驰GLC有着很强的血缘关系，AX30和GLA的关系甚至包括发动机在内的很多零部件都是公用的。

至于为什么有这样的合作，时间还要往前推到1998年，当时日产因为经济危机，面临超过2亿的负债而濒临破产，此时发过雷诺投资7000亿日元，收购了44%的日产股份，从而结成了雷诺日产联盟，带头人为法国人卡洛斯个人，这次合并很成功，双方都尝到了协同的优势，扭亏为盈，成为了一只劲旅。

但是到了2016年，日产宣布不再与奔驰共享MFA2平台，原因是因为英菲尼迪的市场表现不足以支撑奔驰的技术花费。2017年1月，日产继续宣布中止与奔驰的豪华车合作。

同时，2016年，雷诺日产又加入了新的合作伙伴：三菱。

就在2017年，雷诺日产联盟可能超越丰田和大众，成为全球年销量最大的集团。

而雷诺日产联盟是全球SUV市场占有率最高的集团，达到12%的规模。

所以说，雷诺日产与戴姆勒的终止合作，并不是因为英菲尼迪的销量不行，而是因为

雷诺-日产-三菱联盟本身的销量，足够支持自己研发新的技术和平台。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。