别克微蓝7，把理想变现的模样

前不久，一则#立秋#的话题登上了热搜，好像一语惊醒梦中人，让人从习以为常的温度中剥离开来。总感觉夏天才刚刚开始，但原来一转眼，秋天已然来到。这样的突然转变同样适用于汽车工业日新月异的发展，尤其是在新能源汽车领域，车型用每年一换代来描述，都不夸张。

五年前，国内的造车新势力才刚刚起步，在今天却已经成为了汽车新能源市场的销量领头羊。时间来到了2020年，合资品牌也逐渐加快了电气化布局，把更可靠、更安全的产品投入到这个市场中，而别克品牌正是其中之一，微蓝7的出现或许能够搅局20万级纯电SUV市场。

以高品质，回应高诉求

燃油车消费者看重“三大件”的品质，新能源车型的消费者则看重的是“三电系统”。微蓝7依托通用汽车新能源平台打造，在新能源汽车最核心的三电技术上，不留余力地投入了充足的时间与成本，从技术性能和安全性能层面来讲，值得信赖。作为别克品牌的纯电SUV，微蓝7来得不算早，但却是别克精雕细琢打造出的重磅车型。

微蓝7采用了别克eMotion智能电驱科技，搭载新一代模块化高性能三元锂离子动力电池，选用LG化学的高能比长寿命电芯，令整个动力电池组的能量密度与循环寿命处于业内一流水平。

微蓝7的电池组要经历通用汽车新能源标准下的十几项极限试验，而且每一项试验标准都要远远高于国标。这一系列的严苛测试，为微蓝7的超高安全性与可靠性提供了充分保障。而在电池最关键的热管理方面，微蓝7采用了通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统，不仅能延长电池的使用寿命，更能保证其在-35~55℃的宽泛环境温度下工作且性能稳定。

电动汽车的续航往往也与安全性相关联，造车新势力为达长续航而采用高能量密度的电池，虽然极大地提升了续航，但也存在隐患。基于综合的评估，微蓝7并不片面追求续航里程的极限数值，而是从安全性与消费者实际需求等诸多方面考虑，最终选择了与其最匹配的能量密度系数。

即便如此，微蓝7的NEDC续航里程依旧达到了500km，在合资品牌纯电动车型中处于优秀水准。这个续航已经完全能满足消费者的日常使用，搭配上快充模式，往返于城际间也能轻松实现，极大程度上消除了出行里程焦虑。

新能源浪潮下，更快的研发速度和堆砌的续航数值成了很多车企所谓的制胜法宝。但对别克微蓝7而言，真正从消费者角度出发，考虑消费者真实诉求，有安全和品质保障才是它的制胜之道。

因为相知，所以懂得

千百年来，从柏拉图到莫尔，人类始终希望建成乌托邦，时至今日，智慧城市无疑成为了我们对未来生活的美好幻想。如何让温暖的科技赋能生活的方方面面，是各行各业的共识与极力想突破的瓶颈。

微蓝7搭载了别克的eConnect智能互联科技，以AI智能语音交互、覆盖逾1000万公里的导航地图数据、超千万量级的娱乐和讯息资源等，全面满足时下用户对车载互联生活不断升级的需求。

在人人都在高喊“万物皆可互联”的当下，不少车企全靠数量取胜，用参数与数据的堆砌，将车辆包装得十分高大上，并以此为成为博人眼球的卖点。微蓝7并不与之为伍，摒弃了冰冷智能科技的叠加，凭借品牌多年造车经验积累，它在实现智能化的同时，更多考虑到消费者的情感需求。

正如在许多新司机与女性司机需求更为殷切的驾驶辅助系统方面，微蓝7装备包含FCA前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统等在内的12项先进功能，并且，基于中国路况与国内用户驾驶习惯的特殊性，专门进行开发优化，带来更智能化、更人性化、高可靠性的驾乘体验。

当车已经成为家庭与工作之外的“第三空间”，它就已经不再只是代步工具那么简单。从过去到现在，别克品牌始终在思考着如何重新定义人与车之间的关系。在微蓝7身上，情感已经成为了拉近二者间关系的纽带与桥梁，在车联网与驾驶辅助等技术的加持下，人与车间的关系，已经被赋予了新的时代内涵。

做到全能，才是理想

一辆理想的纯电动车之选，一定得具备长续航、安全性、高科技等关键因素。但新时代所诱发的新消费需求下，除了这些因素外，人们更需要在一辆车上获得乐趣与价值认同感。正因如此，微蓝7也以一个更为全能的姿态，将理想落地。

都说颜值即正义，微蓝7的设计便极为贴近人们理想的模样。整体设计年轻感动，3D立体几何切面图案替代传统进气格栅，在前脸、侧围裙、车尾和中控台互相呼应，成为微蓝7的专属标识和时尚符号，让车辆看起来极具未来感。虽然视觉的感知总带着浓厚的主观色彩，但美的东西是共通的，微蓝7能够满足绝大多数人的审美标准。

坐进车内，你同样会继续被这种浓厚的未来感所包围。微蓝7的内饰采用了360度环抱一体式座舱设计，融合精巧的布局设计、高档的材料，都显现了其细腻的巧思。全系标配8吋全液晶仪表屏+10吋高清触摸中控屏，兼具科技感和功能性，既美观又实用，带来丰富的高品质生活方式。

车辆的轴距为2675mm，已达同级领先水准。得益于短前悬以及短后悬的设计，新车的车长比例接近63%，再加上优秀的空间利用率和纯平地板设计，让微蓝7拥有着令人惊喜的宽敞空间。在一个满天繁星的夜晚，如果你需要的话，只要一键开启的全景大天窗，它也可以化为浪漫的制造机。

在驾驶上，微蓝7同样给人以畅快的满足感。高效永磁同步电机功率130kw，峰值扭矩350N·m，0-50km/h仅需3.5s，每踩一脚加速踏板都能获得更直接的动力响应，低速状态更加灵敏的加速响应也更适合城市路况。

更重要的是，微蓝7提供了多种驾驶模式和能量回收模式，更能满足你内心的那一点“小贪心”。运动模式下，车辆的油门响应迅速，转向力调校变硬、带来更多关于速度与激情的操控乐趣；标准模式下，则又表现出它温柔体贴的一面，给人舒适、顺滑的驾乘感受。“标准模式”、“OPD单踏板模式”、“ROD一键增强动能回收”以及“OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收”四种丰富的能量回收模式，也为消费者带来不同的纯电驾驶乐趣和续航效果。

在20万级的纯电SUV市场，看似百花齐放的当下，留给消费者的高品质选择其实并不多。微蓝7不仅拥有500公里的超长续航、领先的三电技术和人性化的智能科技，更是在方方面面都表现出全能的产品力。更重要的是，凭借别克品牌百年来一以贯之的安全性能与品质口碑，微蓝7极大地打消了消费者的顾虑。可以说，如果你准备购买一辆20万级的纯电SUV，那微蓝7拥有着最理想的模样。

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“别克”横扫武汉，用喧闹寻找诗意

最近"别克 VELITE5"刷爆了我的朋友圈，汽车品牌脸盲症的我也第一次对一个品牌有了印象。原来说到汽车，我都只能一脸八卦得想象着车模的长腿细腰，今天这个别克真的玩了点新花样。

生活，一定是会有理想的乌托邦

今年11月，汉街太极广场落户了一个特别的装置，它有一个很情怀的名字—VELITE5[美好乌托邦]。以高科技智能环保为亮点的装置成为了这个月里武汉人以书会友，寻觅知己的美好乌托邦。与繁华忙碌的汉街不同，它静谧得等待在那里，那么美好，甚至有些不忍打扰。

已经浪迹于上海，杭州的别克 VELITE5不同，带着一些未来的科技与智能感升级。别克将汽车智能化理念延伸到空间设计，形成一个人、车、生活的空间结合体。

阅读，是一个生活的陪伴

从陪伴我们长大的新华书店，落寞的德芭与彩虹，到专注的卓尔、带着诚品理想的物外，还有如今的弘道，武汉好像甩不掉老书虫们小情节。于是VELITE5[美好乌托邦]带着同样的诗意，在一楼开放了公共阅读的空间。

白色的外立面简洁、大气。内部装潢大量采用竹木纤维材料，环保、无污染，呼应了"从好 到美好"的先进生活理念；配上书屋内的颇具设计感的书桌、座椅、书架，让整个"美好屋托邦"书屋显得简约、现代而精致。逛街累了，可以在这小憩，喝口水，翻翻书。

智能家居的美好不只是想象力

二楼是「美好屋托邦·武汉」的主体，由两个相互隔开的独立阅读空间组成。

开放式的空间提供了良好的视觉和采光，果然是一个阅读的好地方。

除了轻量化、可回收的环保绿色建材、书屋雨水收集系统循环用水外，书屋实现了高度的智能化。千万不要以为你看的是欧美谍战片，007化身空间升级。

屋内配备的家居，如窗帘、灯具、音响等都可以通过语音和移动端APP远距离控制，将环保材料与智能科技完美的展现在"家"的空间里。

解锁智能家居

二层白色的一排便是新风系统，不断将新鲜的空间传输到室内，保持书屋的温度、湿度适宜，并能根据外部环境自动调节。

厨房也嵌入了双门智能冰箱，自带液晶显示屏，食物在冰箱保持几天，或者当天想吃的菜的菜谱，你都能在上面找到答案。

独立卫生间的私密阅读室位于厨房的后方，是整座房子窗外景致最好的地方。卫生间的镜子智能屏，触摸就可以切换音乐、视频聊天、照相功能，同时能储存你的个人健康数据，体重，体脂比例。不断的要求自己，变成更好的样子。

夜幕来临，屋内配备的家居，如窗帘、灯具、音响等，都可以通过语音和移动端APP远距离控制。全屋智能系统，只要一机在手，就能妥妥地操控房子的所有电源。

作为房子，我们的栖息之所。哪怕只有小小的一个角落，亮一盏小小的落地灯，让你踏踏实实，舒舒服服坐下来，看书提升，独处冥想，隔绝所有的纷扰。这也是一种生活的乌托邦。

蔚来子品牌乐道进入宣发期；大众承认无法在华保持领先

1.极氪已重启美国IPO计划，最多可能融资5亿美元。极氪在回复媒体的一份声明中表示，公司已向美国证券交易委员会（SEC）备案，并正在进行准备工作。极氪已在去年11月向SEC提交了IPO招股书。

自主汽车评论：虽然极氪销量增速很快，但是吉利最看重的是其资本化的能力，因此极氪IPO一定会重启。

2.在经过近3年时间的酝酿后，蔚来子品牌乐道即将进入密集的宣发期。这是蔚来实现规模化销量增长，摊销制造成本的关键品牌，也是决定蔚来能否尽快实现扭亏为盈，改善财务数据的重要一步。乐道在社交平台注册官方账号，但尚未发布头像和任何博文。乐道品牌负责人艾铁成在今年2月已开通认证账号，近期开始在社交平台上积极转发与蔚来汽车相关的内容。艾铁成于2021年加入蔚来汽车，曾担任WeWork大中华区总经理以及上海迪士尼度假区市场部副总裁。据悉，乐道即将投入市场，宣发节奏已经安排上。清明假期乐道高层没有休假，密集开会为接下来的市场运营做准备。蔚来汽车CEO李斌昨日分享的最新视频定位在蔚来漕河泾办公室，这是蔚来创新业务乐道、萤火虫以及手机的办公地点。

自主汽车评论：随着小米汽车发布，蔚来的子品牌将面临更大的竞争压力。

3.大众汽车集团CEO奥利弗·布鲁姆近日接受媒体采访时承认，在中国电动汽车市场，大众汽车“目前无法保持领先地位”。他表示，大众汽车希望避免为其在中国的市场份额设定“乌托邦式”的目标，在激烈竞争环境下，能有超过10%的市场份额已然“非常可观”。2023年，大众汽车整体交付量为924万辆，同比增长12%。而全年在华累计交付量为323.6万辆，同比增长仅为1.6%。与此同时，大众汽车在中国的市场份额已从2018年的18%，降至2023年的14%。

自主汽车评论：大众汽车虽然在新能源领域表现不佳，但其仍然实现了稳定增长。

4.针对“理想汽车矩阵型组织2.0升级”的报道信息，理想汽车回应称属实。理想汽车表示，此次调整将着重解决价值传递链条过长的问题，避免让过于复杂的流程降低决策质量和决策效率。据悉，这次组织升级是3月21日李想发布内部信后高效快速的改错落地。

自主汽车评论：或许是受到MPV失利的影响，理想汽车正迅速调整组织管理以期快速响应市场。

5.今年第一季度，通用汽车在中国市场零售销量逾44万辆。新能源汽车销量同比增长42.6%，超过12.8万辆，创季度销量历史新高。其中，别克品牌销量逾10.3万辆。凯迪拉克品牌销量逾3.3万辆。雪佛兰品牌销量逾1.8万辆。上汽通用五菱旗下五菱与宝骏品牌合计销量逾28.6万辆。

自主汽车评论：通用汽车销量大盘整体稳定，但凯迪拉克、雪佛兰等品牌经营压力较大。