【故障码解析】2021年别克君越启动困难发动机故障灯亮

2021年别克君越启动困难

车型：2022年别克君越，配置LFV1.5T发动机。

VIN：LSGZR5359xx××××××。

行驶里程：8778km。

故障现象：客户反映车辆启动困难，发动机故障灯亮。

故障诊断：启动发动机，启动机能运转但无法着车，再次启动时又可以着车。着车后，仪表中发动机故障灯点亮，高速风扇常转。

GDS检测故障码为P0641 5V参考电压1电路，P0106歧管绝对压力（MAP）传感器性能，P018C燃油压力传感器电路电压过低，P0340进气凸轮轴位置传感器电路，P0365排气凸轮轴位置传感器电路等诸多故障码，如图1所示。

故障码解析：发动机控制模块由5个内部5V参考电压电路组成，5V参考电压电路为一个或多个传感器提供5V电压，当共享的5V参考电压电路上存在对搭铁短路或对电压短路时，所有的传感器将受影响。发动机控制模块报P0641、P0106、P018C、P0340、P0365等诸多故障码，这些传感器由5V参考电路提供电压，故优先排查P0641故障码。

设置故障码的条件：

条件1 ：5V 参考电压电路≤ 4.88V；条件2 ：5V 参考电压电路≥ 5.13V；条件3 ：以下参数彼此相差不在0.05V内，5V 参考电压1、5V 参考电压2、5V参考电压3、5V 参考电压4、5V 参考电压5。

可能原因是5V参考电路、5V参考电路上的某个传感器、发动机控制模块等。

GDS查看发动机相关数据，其中5V参考电压1为0.13V，其他均为5.01V。说明5V参考电压1线路可能对地短路，对地电阻过小或者发动机控制模块有故障，如图2所示。

查看电路图，5V参考电压1供电的传感器有B65进气歧管压力和空气温度传感器、B23E排气凸轮轴位置传感器、B23F进气凸轮轴位置传感器、B37B发动机机油压力传感器、B75C多功能进气传感器、B47燃油压力传感器、B1空调制冷剂压力传感器、B345P废气压差传感器-颗粒过滤器，它们并联连接均由5V参考电压1供电，分别经过K20发动机控制模块X3插头和X2插头，如图3所示。

断开B23E排气凸轮轴位置传感器，测量B23E/1电压为0.1V，对地电阻为1.2Ω。

5V参考电压1上有8个传感器及其线路，传感器和线路较多，怎样可以快速地排查确定故障点呢？可以先通过断开发动机控制模块的插头，缩小故障范围。即将点火开关置于OFF位置，将万用表置于电阻挡，红色表针连接B23E/1，黑色表针连接搭铁，万用表显示1.2Ω，5V参考电压1线路对地短路。此时，断开K20发动机控制模块X2插头，查看万用表数值，显示仍为1.2Ω。说明5V参考电压1信号线路对地短路点不在K20发动机控制模块X2的传感器或线路上，即B37B发动机机油压力传感器、B75C多功能进气传感器、B47燃油压力传感器、B1空调制冷剂压力传感器、B345P废气压差传感器-颗粒过滤器及线路正常。

断开K20发动机控制模块X3插头，查看万用表数值，显示为“OL”，说明K20发动机控制模块X3上5V参考电压1线路或传感器有对地搭铁的嫌疑。

依次断开B65进气歧管压力和空气温度传感器、B23E排气凸轮轴位置传感器、B23F进气凸轮轴位置传感器，查看万用表数值，当断开B65进气歧管压力和空气温度传感器插头时，万用表显示“OL”，说明B65进气歧管压力和空气温度传感器有故障。

测量B65/2和B65/3电阻为0.3Ω，B65/3为低参考线路，B65进气歧管压力和空气温度传感器内部短路，

更换B65进气歧管压力和空气温度传感器，5V参考电压1电压回归为5.01V，故障排除，着车正常。

故障总结：B65进气歧管压力和空气温度传感器故障，B65/2和B65/3短路，B65/3为低参考线路，B65/2为5V参考电压1供电线，所以5V参考电压1信号线对地短路，电压为0V，发动机控制模块报故障码，着车困难。发动机控制模块多个5V参考电压电路组成，每个5V参考电压电路为一个或多个传感器提供5V电压，传感器和线路较多。查找故障点比较烦琐、耗时，但可以通过上述方法缩小故障范围，找到故障点。

别克君威发动机故障灯亮是什么原因

发动机故障灯亮是因为发动机内部出现了故障或燃烧不好的现象，别克君越发动机的自诊断系统工作原理和大部分燃油车是一样的。

如果发动机的部分电器元件、线路或者一些传感器采集到的参数指标超出了合理的范围，都会引发发动机报故障码，而根据故障码的重要程度不同，会在仪表盘中以故障灯的形式来显示。

而引起这些故障的原因我们可以分为以下两类：

一、发动机电器故障：这类故障包括一些传感器的损坏，比如：空气流量计、节气门怠速马达、

、氧传感器、点火线圈、火花塞、水温传感器、曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器等。另外还包括一些控制单元或执行器，比如发动机电脑、点火电脑、燃油泵、凸轮轴调节电磁阀等，除了这些电器部件，故障也可能是这些部件之间的导线引起。

二、发动机机械故障引起：比如燃油品质的变化，使用了一些添加剂较多的燃油，或者进气道、节气门或者火花塞被积碳覆盖，还有进气道内漏气低于标准值也会产生相应的故障码，严重时也会在仪表中报发动机故障灯。

无论哪种情况，出现了发动机故障灯亮起时，首先要先看是红色还是黄色的警示灯，如果是黄色的警告灯，请尽快送入维修厂进行检修，如果是红色故障灯，就不建议在启动车辆了，只能寻求救援了。

收藏有益，君越6AT变速箱入档延迟，发动机故障灯亮故障维修经过

君越6AT变速箱入档延迟，发动机故障灯亮故障表现：入手八年的别克君越，换挡过程中有明显的延迟几秒的情况。仪表上的发动机故障灯亮起。读取到故障码显示，输入速度传感器回路低电压。清除了一次故障码后，故障灯不亮了，入档延迟依旧。但是，没多久，故障灯又亮了。君越6AT变速箱入档延迟，发动机故障灯亮的维修过程：在维修前期，对别克君越整体做了检查，判定故障的起因是，变速箱电脑内部零件损坏，引发的电脑故障。通过维修电脑，换改进的电脑零件，焊接好脱焊的焊点电脑就修好了。对君越6AT变速箱电脑系统重新学习一次后，车行驶恢复如初，完美修复了故障。

读故障码，输入速度传感器回路低电压

君越6AT变速箱常见故障码有：

取出阀体总成

阀体和电脑合起来就是阀体总成。电脑和阀体都是有一定的故障率。经过检查，阀体没有损坏，清洗干净就可以装车使用。

君越6AT变速箱入档延迟，发动机故障灯亮好修吗？

这台君越6AT变速箱入档延迟，发动机故障灯亮其实不难修。老师傅确定是电脑问题，维修也就不到四小时就修好了。如果是机械维修，也就八小时左右就能搞定。君越6AT变速箱不难修，只要能找到损坏的故障点在哪里。修好车的故障，就是分分钟的事。精准判定故障原因，关系到维修的成败。有的车友说，我的变速箱修了，但是，车跑起来还是有些小问题，恢复不到正常的状态。那么，只能说车没修好，没有找到故障原因，修得不彻底。

拆出来变速箱电脑

君越6AT变速箱变速箱电脑问题怎么修好？

君越6AT变速箱变速箱电脑要是坏了。首先不建议换拆车件。因为，原厂电脑有一定的故障率，爱坏。拆车件虽是电脑原厂件，但是有不稳定因素，容易坏。其次，检测电脑损坏的情况，如果只是电脑零件损坏了，换改进的电脑零件，修好电脑就可以了。再次，要是电脑损坏得比较厉害，换改进的电脑比较明智。改进的电脑上易损的零件都被换成了改进的零件，耐用，稳定，不容易坏。

检测变速箱电脑损坏的情况。可以确定，电脑上的传感器损坏了。给电脑换上改进的传感器，就修好了电脑故障。维修电脑也就几百的事。更关键的是，电脑换上改进的零件之后，就能有效控制电脑再次出现故障。

3.君越6AT变速箱入档延迟，发动机故障灯亮故障维修总结：

当君越6AT变速箱入档延迟，发动机故障灯亮的时候，一定要及时对车进行检查。即使是偶发的问题，也不能忽视。很多时候，故障初期都是偶发的，没有及时处理，就会变成多发，严重的故障。在别克君越变速箱异常故障维修中，不管车有什么样的异常情况，先要找到引发故障的根源是什么，从根源上入手，解决问题就轻而易举的事了。只换有故障的零件，修得彻底，还省钱。想对故障根源做出精确的判定，需要有一定的维修经验，途便变速箱，可能帮忙找到故障的根在哪里，有不懂的可以留意，或是致电途便官网。判断的正确，修好君越6AT变速箱入档延迟，发动机故障灯亮的故障就是轻轻松松的事。1